Wanne tasha ne da farko za a cire daga baturin kuma wanne za a fara saka?
Game da yadda mahimmancin abu a cikin na'urar mota shine baturi, mun riga mun yi magana sau da yawa akan shafukan yanar gizon mu don masu motoci Vodi.su. Duk da haka, sau da yawa a cikin rayuwar yau da kullum za ka iya ganin yadda novice direbobi da auto makanikai ba sa bin jerin cire tashoshi da kuma sake haɗa su. Yadda za a cire da shigar da baturi daidai: wace tashar da za a cire farko, wanne za a fara saka, kuma me yasa daidai? Mu yi kokarin magance wannan matsalar.
Cire haɗin da cire baturin
Batirin, kamar kowane bangare na motar zamani, yana da nasa rayuwar sabis. Za ku lura cewa wani abu ba daidai ba ne game da baturin lokacin da ya fara fitarwa da sauri, kuma electrolyte a ciki ya fara tafasa. Bugu da ƙari, a cikin yanayin da motar ta kasance marar aiki na dogon lokaci a kan titi a lokacin kaka-hunturu, ko da ƙwararrun injiniyoyin mota za su ba ku shawarar cire sabon baturi kuma ku adana shi na ɗan lokaci a wuri mai dumi.
Akwai wasu dalilai na cire baturin:
- maye gurbin da sabon;
- yin caji;
- cire baturin don isar da shi zuwa shagon da suka saya, bisa ga korafi;
- shigarwa akan wata na'ura;
- tsaftace tashoshi da tashoshi daga sikeli da adibas, saboda abin da lamba ta lalace.
Cire tashoshi a cikin jeri mai zuwa:
Cire mummunan tasha da farko, sannan tabbatacce.
Tambayar halitta ta taso: me yasa irin wannan jerin? Komai mai sauqi ne. Rage an haɗa shi da taro, wato, zuwa harsashin ƙarfe ko sassan ƙarfe na sashin injin. Daga ƙari akwai wayoyi zuwa wasu abubuwan haɗin wutar lantarki na abin hawa: janareta, na'urar farawa, tsarin rarraba wuta da sauran masu amfani da wutar lantarki.
Don haka, idan a kan aiwatar da cire baturin, da farko ka cire “plus”, sannan a bazata, lokacin da zazzage tashar mara kyau, taɓa maƙallan ƙarfe na buɗe wuta zuwa akwati na injin, wanda ke da alaƙa da “ƙasa”. kuma a lokaci guda zuwa tabbataccen tasha na baturi, kuna gada hanyar sadarwar lantarki. Za a sami ɗan gajeren kewayawa tare da duk sakamakon da ya biyo baya: ƙona wayoyi, gazawar kayan lantarki. Ƙarfin wutar lantarki mai ƙarfi, har ma da mutuwa, kuma yana yiwuwa idan ba ku bi ka'idodin aminci lokacin aiki tare da kayan lantarki ba.
Koyaya, nan da nan mun lura cewa irin wannan mummunan sakamako idan ba a kiyaye jerin abubuwan cire tashoshi ba yana yiwuwa kawai a wasu lokuta:
- kun taɓa sassan ƙarfe a ƙarƙashin kaho da ingantaccen tasha na baturin tare da sauran ƙarshen wrench, don haka ya rage kewaye;
- Babu fuses akan tashoshi mara kyau akan motar.
Wato, jerin cire tashoshi ba dole ba ne ya kasance kamar haka - na farko "raguwa", sannan "plus" - tun da idan duk abin da aka yi a hankali, to, babu abin da ke barazana da ku ko na'urar lantarki tare da kayan lantarki. Haka kuma, akan yawancin motoci na zamani akwai fis da ke kare baturi daga gajarta.
Duk da haka, a cikin wannan jerin ne ake cire tashoshi a kowace tashar sabis, daga zunubi. Hakanan, a cikin kowane umarni, zaku iya karanta cewa idan ya zama dole don aiwatar da wasu gyare-gyare, sannan don cire haɗin baturin, ya isa. cire haɗin tashar daga madaidaicin baturi. Za'a iya barin ingantaccen lantarki a haɗa.
A wane tsari ya kamata a haɗa tashoshi yayin shigar da baturi?
Da farko cire m m, sa'an nan kuma kawai tabbatacce domin hana wani gajeren kewaye.
Haɗin yana faruwa a cikin tsari na baya:
- da farko za mu ɗaure tabbataccen tasha;
- sai korau.
Ka tuna cewa a jikin baturi kusa da kowace fitarwa akwai alamun "plus" da "raguwa". Kyakkyawan lantarki yawanci ja ne, mummunan shine shuɗi. lura cewa lokacin shigar da baturi, ba shi yiwuwa a canza tsarin haɗa tashoshi a kowane hali. Idan aka fara haɗa wutar lantarki mara kyau, haɗarin lalacewa ga cibiyar sadarwar kan-jirgin yana da yawa sosai.
Tabbatar ku tuna: kuna buƙatar cirewa da farko, kuma ku sanya na farko - ƙari.
Ana lodawa…
