Za a iya gauraya maganin daskarewa G12 da G13?

Antifreeze G12 da G13. Menene bambanci?

Galibin ruwan da aka yi nufin amfani da su a tsarin sanyaya abin hawa na zamani sun ƙunshi sassa uku:

• asali dihydric barasa (ethylene glycol ko propylene glycol);
• ruwa gurbata;
• kunshin Additives (anti-lalata, m, anti-kumfa, da dai sauransu).

Ruwa da barasa dihydric sun ƙunshi fiye da 85% na jimlar ƙarar sanyaya. Sauran 15% sun fito ne daga additives.

Class G12 antifreezes, bisa ga kafuwar rarrabuwa, suna da ƙananan aji uku: G12, G12 + da G12 ++. Tushen ga duk ruwaye na G12 iri ɗaya ne: ethylene glycol da ruwa mai narkewa. Bambance-bambancen sun ta'allaka ne a cikin additives.

G12 maganin daskarewa yana da abubuwan kara kuzari (organic). Suna aiki kawai don hana abubuwan lalata kuma basa samar da fim mai ci gaba da kariya, kamar yadda a cikin aji G11 coolants (ko maganin daskarewa na gida). G12+ da G12++ ruwaye sun fi dacewa. Suna ƙunshe da abubuwan da ke tattare da kwayoyin halitta da na inorganic waɗanda ke da ikon samar da fim mai kariya a saman tsarin sanyaya, amma sun fi bakin ciki fiye da na masu sanyaya ajin G11.

G13 maganin daskarewa yana da tushe na propylene glycol da ruwa mai narkewa. Wato, an maye gurbin barasa, wanda ke tabbatar da juriya na abun da ke ciki don daskarewa. Propylene glycol ba shi da guba sosai kuma ba shi da ƙarfi fiye da ethylene glycol. Duk da haka, farashin samar da shi ya ninka sau da yawa fiye da na ethylene glycol. Dangane da kaddarorin aiki, game da aiki a cikin tsarin sanyaya motar, bambancin waɗannan barasa kaɗan ne. Additives a cikin aji G13 antifreezes an hade, kama da inganci da yawa zuwa G12 ++ coolants.

Za a iya haɗa G12 da G13 maganin daskare?

Babu takamaiman amsa ga tambayar ko yana yiwuwa a haxa azuzuwan antifreeze G12 da G13. Yawancin ya dogara da tsarin tsarin sanyaya da kuma yawan adadin ruwa masu haɗuwa. Yi la'akari da lokuta da yawa na hadawa G12 da G13 antifreezes.

1. A cikin tsarin da G12 maganin daskarewa ko wani daga cikin sauran subclasses ɗinsa ya cika, G20 antifreeze an ƙara zuwa wani gagarumin matsayi (fiye da 13%). Irin wannan haɗuwa yana da karɓa, amma ba a ba da shawarar ba. Lokacin haɗuwa, barasa na asali ba za su yi hulɗa da juna ba. Ruwan da aka samu ta hanyar haɗe antifreezes G12 da G13 zai ɗan canza wurin daskarewa, amma wannan zai zama ɗan motsi. Amma additives na iya shiga cikin rikici. Gwajin masu sha'awar sha'awa game da wannan ya ƙare da sakamako daban-daban, marasa tabbas. A wasu lokuta, hazo ba ya bayyana ko da bayan dogon lokaci da kuma bayan dumama. A wasu lokuta, lokacin amfani da nau'ikan ruwa daban-daban daga masana'antun daban-daban, turbidity na gani ya bayyana a sakamakon cakuda.

2. A cikin tsarin da aka ƙera don maganin daskarewa na G13, an ƙara adadi mai yawa (fiye da 20% na jimlar ƙara) zuwa coolant na aji G12. Ba za a iya yin hakan ba. A ka'idar, tsarin da aka ƙera don maganin daskarewa na G13 ba dole ba ne a yi shi da kayan aiki tare da babban kariya daga zaluncin sinadarai, kamar yadda ake buƙata don tsarin G12 antifreeze. Propylene glycol yana da ƙananan zalunci na sinadarai. Kuma idan mai kera mota ya yi amfani da wannan damar kuma ya sanya kowane abubuwa daga kayan da ba na al'ada ba, to, m ethylene glycol na iya lalata abubuwan da ba su da tabbas ga tasirin sa da sauri.
3. Ana ƙara ƙaramin adadin maganin daskarewa na G12 zuwa tsarin da ke ɗauke da maganin daskarewa na G13 (ko akasin haka). Ba a ba da shawarar wannan ba, amma yana yiwuwa idan babu wata hanyar fita. Ba za a sami sakamako mai mahimmanci ba, kuma a kowane hali, wannan zaɓi ne mafi karɓa fiye da tuki tare da rashin sanyaya a cikin tsarin.

Kuna iya maye gurbin G12 antifreeze gaba daya tare da G13. Amma kafin wannan, yana da kyau a zubar da tsarin sanyaya. Maimakon G13, ba za ku iya cika G12 ba.

Antifreeze G13.. G12 Mix? 🙂