Za a iya buga camshaft da abin da za a yi

Matsalar na iya tasowa a cikin injuna tare da babban nisan nisan ko kuma a cikin waɗanda ba a kula da su ba a zahiri, sun cika jabun mai da arha, da wuya a canza shi, an adana su akan inganci da lokacin canjin tacewa.

A baya can, akwai motoci wanda saurin lalacewa na camshaft ya kasance sakamakon ƙira da kurakurai na fasaha, yanzu wannan bai faru ba, duk injunan kusan iri ɗaya ne.

Ka'idar aiki na camshaft a cikin injin

Yana yiwuwa a tabbatar da mafi inganci jujjuya makamashin sinadarai na mai zuwa makamashin injina da aka kashe akan motsi motar kawai idan an lura da mafi kyawun yanayin konewa a cikin silinda.

Injin bugun jini guda hudu dole ne ya ɗora ƙarar aiki a cikin lokaci tare da adadin da ake buƙata (da inganci) na cakuda man iska, damfara shi, saita shi akan wuta akan lokaci kuma ya ba da damar kashe makamashin thermal don faɗaɗa ƙarar a. matsakaicin matsa lamba akan piston.

Muhimmiyar rawa a cikin wannan yana taka rawa ta hanyar lokacin bawul. A gaskiya ma, waɗannan su ne kusurwoyi na juyawa na crankshaft wanda ke buɗewa da rufewa. Akwai biyu daga cikinsu - mashigai da mashiga. Idan akwai ƙarin bawuloli, to wannan kawai yana nufin ƙara yawan adadin ci da shaye-shaye don tsoma baki tare da kwararar iskar gas kaɗan kaɗan.

Ban da injunan tsere na musamman, ana rufe bawul ɗin ta hanyar maɓuɓɓugan dawowa mai ƙarfi. Amma suna buɗewa a ƙarƙashin tasirin kyamarorin eccentric na hadaddun sifa (profile) wanda ke kan rafukan da ke juyawa tare da crankshaft. Anan "na daidaitawa" yana nufin haɗin kai tsaye kuma maras tabbas na mitocin juyawa, ba ainihin su ba.

Wannan shaft, kuma ana iya samun ɗaya ko fiye, ana kiransa camshaft ko camshaft. Ma'anar sunan shine rarraba magudanar ruwa da iskar gas ta cikin silinda ta hanyar buɗewa da rufe bawuloli.

Kusurwoyin da kyamarorin da ke fitowa suka karkata dangane da kayan tuƙi ko sprocket suna ƙayyade lokacin bawul ɗin. Ana fitar da ramukan da kayan aiki, sarka ko bel mai haƙori daga crankshaft.

Duk wani zamewa ko wani canji a cikin ƙimar mitar an cire shi. Yawanci, camshaft yana yin juyi ɗaya kowane juyi biyu na crankshaft. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa zagayowar yana samuwa ne ta hanyar rarraba iskar gas, kuma a cikin zagayowar akwai nau'i hudu, zagaye biyu a kowace juyin juya hali.

Babban ayyuka na camshafts:

• tabbatar da daidaito da lokacin buɗewa da sakewa (rufe ta hanyar bazara) na kowane bawul;
• saita duk sigogi na motsi na bawul, saurin gudu, haɓakawa da canji a cikin haɓakar kowane tushe a lokacin sake zagayowar buɗewa, wanda ke da mahimmanci a cikin manyan sauri;
• samar da hawan bawul ɗin da ake so, wato, juriya ga kwararar cika silinda;
• don daidaita abubuwan sha da shaye-shaye tare da juna a kan iyakar saurin gudu, sau da yawa ana amfani da tsarin canjin lokaci don wannan - masu sarrafa lokaci (masu sauya lokaci).

Tsakanin camshaft cam da tushen bawul akwai iya zama tsaka-tsaki sassa: turawa, rockers, na'urorin daidaitawa.

Koyaushe suna da ikon saita ratar thermal, da hannu yayin kiyayewa ko ta atomatik, ta amfani da ma'ajin hydraulic.

Dalilan kwankwasawa

Mafi sau da yawa, a cikin nau'i na ƙwanƙwasa daga gefen hanyar rarraba iskar gas (lokaci), ana nuna canji a cikin bawul ɗin bawul, da kuma bayyanar da baya a cikin masu turawa da makamai masu linzami. Misali, bugun mai turawa a kujerar sa na silinda na kai lokacin sawa.

Amma bayan lokaci, ƙwanƙwasa ya fara bugawa da camshaft. Wannan ya faru ne saboda lalacewa na zamewar da ya dace a cikin gadaje (ayyukan da aka bayyana) ko kuma wani canji mai ƙarfi a cikin bayanan kyamarori, lokacin da aikin shiru ba zai yiwu ba tare da kowane saitin rata na thermal.

Saboda lalacewa na bearings, shaft zai iya samun 'yancin da ba a so duka a cikin radial da kuma a cikin axial shugabanci. Kwankwasa zai bayyana ta wata hanya. Ta hanyar kunne, ƙwanƙwasa camshaft ya kamata a bambanta daga ƙwanƙwasa bawuloli, masu turawa da sassa na tsarin crank.

Ƙwaƙwalwar bawul ɗin ya fi sonorous, kamar na masu turawa, ya bambanta da mita, kuma a crankshaft da pistons, ana yin ƙwanƙwasa a ƙasan kai. Hakanan zaka iya bambanta ta yawan juyawa, wanda shine rabin camshaft, amma ya fi wuya.

Abin da za a yi idan an ƙwanƙwasa daga camshaft

Sun ƙare, kuma ba daidai ba, duka camshafts da gadajensu. A baya can, akwai fasahohin gyare-gyare waɗanda suka haɗa da maye gurbin layin layi ko gidaje tare da majalisai masu ɗaukar nauyi da niƙa na mujallu na shaft. Abin takaici, yanzu masu haɓaka injin ba su daina tunanin gyarawa.

aikin injin konewa na ciki tare da sako-sako da camshaft

Koyaya, yana da nisa daga koyaushe don siyan kan toshe tare da gadaje. Akwai fasahohin gyara don feshewa, sannan kuma wani tsagi don ainihin girman sabon camshaft. Shafts kansu, tare da lalacewa mai ƙarfi, dole ne a canza su.

Amma idan muna magana ne game da sassa na musamman waɗanda ba za a iya siyan su ba saboda farashi ko rahusa, to, fesawa da camshafts a wuyansa da cam ɗin yana yiwuwa, sannan sarrafa su zuwa girma da niƙa.

Don ƙananan lalacewa ga wuyan wuyansa, ana amfani da polishing, amma wannan yanayin bai shafi batun ba, irin wannan shafts ba sa bugawa. Ƙwaƙwalwa zai zama alamar matsanancin lalacewa, lokacin da ba zai yiwu a yi ba tare da maye gurbin manyan sassa ba.