Mitsubishi L200 mota ce da ba ta yin kama da komai. Domin BA KAMATA BA!

Motar daukar kaya mai lu'ulu'u uku daidai abin da kuke tsammani. Sauƙi, spartan, maras ƙararrawa na zamani da busa. Yana da babban injin dizal na al'ada wanda ya haɗe da watsawa ta atomatik na hydraulic na zamani. Don wannan, dakatarwa daga zamanin da ya shuɗe, wanda bayansa yana birgima kamar ƙwallon ƙafa ba tare da kaya ba. Saboda duk wannan... yana da wuya ba son shi!

A da, dole ne motar ta kasance mai abubuwa da yawa. Wannan Volkswagen "Beetle" ya kori masu amfani zuwa makaranta, aiki, sayayya, coci da hutu. Bayan lokaci, ƙwarewa ta biyo baya, kuma a cikin 90s mun tuka kekunan tasha, sedans da masu ɗagawa. A yau, masana'antar kera motoci sun sake zama matalauta kuma akwai nau'ikan mota don komai - SUV. Dangane da bangon jikin kumbura kusan iri ɗaya tare da manyan baki, gwarzon wannan gwajin ya bayyana a matsayin baƙo daga wata gaskiyar.

Giwa a cikin kantin china

Mitsubishi yana ba da samfurin L70 tun daga 200s. A halin yanzu dai ana kera kashin na biyar na wannan mota, wanda ke cikin bangaren abin da ake kira ‘comact pickups’. Haɗin kai na iya zama yaudara. Kallo daya zakaga girman wannan motar! Faɗinsa ya kai mita 1,8, kusan tsayi ɗaya ne, kuma kusan mita 5,5 tsayi tare da ƙayyadaddun katako na zaɓi. Tare da siga na ƙarshe, yana da wuya a dace a daidaitaccen filin ajiye motoci.

Lacquer farar farin lu'u-lu'u mai salo tare da cikakkun bayanai akan Black Edition yana ƙara jaddada girman L200.

Ana samun Mitsubishi a cikin nau'ikan jiki guda biyu, tare da gajere ko dogon gida, mai ɗaukar fasinjoji 4 ko 5. Samfurin gwajin, duk da daɗaɗɗen ɗakin fasinja, yana riƙe da ƙimar halayen manyan motocin dakon kaya, tare da fayyace ma'anar babban ɗakin ɗaukar kaya. Ko da yake na'urar aiki ce, yin tafiya a cikinta yana zuwa da kyakkyawan yanayi. A cikin gidan da aka shimfida, akwai yalwar sarari har ma da fasinjoji na baya.

M sauƙi a cikin kowane daki-daki

A Mitsubishi, duba a banza don manyan allon taɓawa ko na'urorin lantarki don taimakawa direba. Akwai kawai tsarin hana zamewa, tare da tsarin daidaitawa daban don tirela mai ja. Mataimaki mafi mahimmanci shine filogi-in duk-wheel drive, wanda tare da shi zaka iya kashe tsarin ESP gaba ɗaya. Akwai zaɓuɓɓuka da yawa don zaɓar yanayin tuƙi. A cikin ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun, ana canja wurin iko zuwa ga axle na baya. Kuna iya haɗa axle na gaba, shigar da akwatin gear, kuma a cikin matsanancin yanayi, kulle bambance-bambancen cibiyar, godiya ga wanda L4 zai shiga kuma (ba kalla) fita kusan duk wani zalunci na kan hanya.

Ɗaukar Japan ɗin ba ta da kayan alatu da ba dole ba. Ana shigar da kujerun makamai masu kauri, amma da hannu. Za a samar da zafin jiki a cikin gida ta hanyar na'urar kwandishan ta atomatik - monozone. Akwai allon taɓawa ɗaya kawai a cikin Mitsubishi, ba babba ba. Yana gabatar da bayanai a sarari daga tsarin sauti. Lokacin juyawa, yana nuna hoton daga kyamara - yana da amfani sosai ga girman jikin da aka ambata. Bayyanar zamani shine tsarin sarrafawa mara maɓalli. Wani ɗan abin mamaki shine wurin maɓallin farawa injin, wanda, kamar a cikin Porsche, yana gefen hagu na ginshiƙin tuƙi.

Sitiyarin da kansa yana da girma kuma yana da dadi sosai. Kayan da aka nannade na "steering" yana da nau'i mai yawa na gyare-gyare a cikin jiragen sama guda biyu. Maɓallan da ke kan sa suna aiki da hankali. Tuƙi yana da ma'auni mai girma sosai, don haka tuƙi, ko da yake ba shine mafi daidai ba, amma ko da ba tare da haɓakar hydraulic ba, ba za a sami matsala tare da motsa jiki ba.

Lissafin fa'idodin, mutum ba zai iya kasa faɗin manyan fitilun mota ba. Ko da a lokacin dusar ƙanƙara ko ruwan sama, a kan tituna masu ruwa, a cikin dare masu duhu, daidaitattun fitilun mota za su haskaka hanyar, ba da damar yin tuƙi cikin aminci. An yi su tare da fasahar xenon, ba su da inganci kamar fitilun LED na zamani, amma don irin wannan mota - mai kyau isa.

Качество используемых материалов соответствует характеру пикапа. Черный и серый пластик доминирует над всей приборной панелью. Он производит впечатление прочного и ударопрочного. Салон добротно собран, кое-где видны болты, соединяющие элементы салона, внутри ничего не скрипит и не скрипит (испытательный экземпляр имеет пробег более 25 км, изготовлен за полгода). Большие отсеки перед пассажиром и в подлокотнике вместят все самое необходимое. Щепотку «элегантности пассажирского сиденья» придают немногочисленные модные элементы, окрашенные в черный глянец.

Idan kuna neman wani abu wanda ba zai iya bayyana dalilin aikin Mitsubishi ba kuma yana buƙatar canza shi, shine rashin hasken baya ga maɓallan taga wutar lantarki da wurin da madubin gefen. A cikin duhu, yana da sauƙi a ruɗe kuma buɗe taga ta baya maimakon ta gaba. Duk da haka, babu gunaguni game da madubai. Su kansu suna da girma sosai, kuma duk da rashin tsarin kula da ido na makafi, sun isa su sami kyakkyawan ra'ayin abin da ke faruwa kusa da bayan motar.

Cikakke don aiki (kusan)

Daya daga cikin dalilan siyan motar daukar kaya shine sararin daukar kaya, a ka'ida mara iyaka daga sama. Duk da haka, a mafi yawan lokuta, masu irin wannan nau'in mota sun yanke shawarar rufe jiki tare da babban tsari. A cikin yanayin L200, muna da abubuwa da yawa kamar 6 daban-daban na gamawa don ɗakunan kaya. Jikin tuƙi, wanda, da rashin alheri, an sanye shi da motar gwaji, mafi ƙarancin aiki. Ba wai kawai ba ya buɗewa sosai, amma ba gaba ɗaya ba - mafi yawansa, wanda shine wani abu kamar mai lalacewa wanda ke fadada gefen rufin, ya kasance marar motsi. Hakanan ana iya tambayar ingancinsa yayin da yake kama da aikin hannu fiye da na'ura na asali. Godiya ga wannan kuma babu wani zane, akwati, wanda zamu iya sanyawa har zuwa ton (!) na kaya, yana da girman kawai 1520x1470x475 mm, wanda shine kawai 1000 lita. Mafi kyawun zaɓi zai kasance jikin haɗin gwiwa mai ɗan tsada tare da ko ba tare da tagogi na gefe ba.

Dinosaurized motorized - ka tabbata?

A kasuwar Poland, ana samun L200 tare da injin guda ɗaya kawai. Wannan injin dizal mai lita 2.4 ne a cikin zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu. Don ƙarin aiki version - 4WORK - 154 km, kuma ga fasinja - Lifestyle - 181 km. Duk da cewa wutar lantarkin motar gwajin ta cika ƙaƙƙarfan ƙa'idar fitarwa ta Yuro 6, ba ta da tankin Ad-Blue - nauyi ga masu amfani da sabbin dizels, a matsayin abin ban haushi game da dizel, tsarin dakatarwa. Rashin su ya sa tuƙi ya zama mafi ƙarancin matsala da kwanciyar hankali. Girgizawar injuna da kyar ake iya hangowa a wurin ajiye motoci, amma yayin tuƙi za ka iya ƙarara cewa injin dizal mai ƙarfi yana aiki a ƙarƙashin kaho. Godiya ga ikonsa da karfin juyi na 430 Nm, injin yana iya motsawa kusan tan biyu tare da sauƙi na ƙaramin mota. Ba ya shan taba kamar dodo. A kan babbar hanya, yana da sauƙi don samun sakamako ƙasa da lita 10 a cikin kilomita 100, amma a cikin tuƙin birni ko tare da kaya, tankin lita 75 zai ci gaba da tafiya kusan kilomita 600.

Injin yana aika iko zuwa ƙafafun ta cikin akwati na kayan aiki na kayan aiki na yau da kullun tare da ƙimar gear 5 kawai. Yana iya zama kamar wannan bai isa ba. Koyaya, sun dace sosai kuma sun isa ga aikin yau da kullun. Ana iya shigar da watsawa cikin motsi da hannu da birki na injin don kula da mafi girman kayan aiki akan saukowa masu tsayi.

Mafi muni, mafi kyau - wato, tukin babbar mota

Kawai ɗaukar sarari a cikin ɗakin, kuna buƙatar yin ɗan ƙaramin aiki kuma ku shirya ku don gaskiyar cewa wannan motar ba motar fasinja ba ce. Don shiga ciki, kuna buƙatar tsayawa a kan kofa mai faɗi, kama hannun a kan ginshiƙin A kuma ja kan kanku a ciki. Matsayin da aka saba don motar fasinja yana da ban mamaki. Wannan ya faru ne saboda lebur, bene mai tsayi. A gaban direba akwai panel na gargajiya, kayan aiki masu sauƙi, tare da nunin kwamfuta monochrome akan allo da alamar yanayin tuƙi a tsakiya. Hannun da aka ambata a kan kunkuntar ginshiƙan A ba su tsoma baki tare da kallon ta tagogin gefen ko ta wata madaidaicin iska. Ana tabbatar da kyakkyawan gani ta wurin babban wurin zama na direba, kamar a cikin motar bayarwa.

Hayaniyar injin da aka ambata ba ita ce kawai batun motocin kasuwanci ba. Har ila yau dakatarwar ya fi kusa da wata karamar mota. A bayansa akwai wata gada mai tsauri akan maɓuɓɓugan ganye, kuma a gaba akwai makamai masu ruɗi da maɓuɓɓugan ruwa. L200 mara komai yana tsalle a cikin ramuka kuma yana ƙoƙarin gudu daga baya a sasanninta. Da sauri shawo kan rashin bin ka'ida, bi da bi, tana lanƙwasa kamar bas. Duk da haka, a cikin wannan duka yana da tsinkaya sosai kuma yana da sauƙin ji.

Mitsubishi yana jin mafi kyawun lodi ko kashe shingen, kuma idan ya riga ya hau kan baƙar fata, to mafi munin yanayin zirga-zirga, ƙarin ƙarfin gwiwa zai kasance. Jiki mai nauyi yana tsayawa a cikin ruwan sama, dusar ƙanƙara, ramuka, laka da duk wani yanayin da ya shiga hanyarsa. Wannan ya faru ne saboda ƙananan ƙafafu a cikin manyan tayoyin 245/65/17. Godiya ga babban bangon gefe da takuwar hunturu, L200 na iya hawa kusan kamar abin hawa na ƙasa. Hakanan yana iya ɗaukar tuƙin babbar hanya idan an buƙata. Zai ci gaba da gudun kilomita 140 / h ba tare da matsala ba, kodayake za ku buƙaci ƙara muryar ku don yin magana da fasinjojin kujerun baya.

Wanene za a ɗauka?

Базовая версия Mitsubishi L200 с укороченной кабиной и более слабым двигателем стоит 114 140 злотых. «Цивилизованный» пассажирский вариант встречается только с более длинным пассажирским салоном и более мощным дизелем. Его цены начинаются от 10 злотых. Тестовая версия Black Edition с автоматической коробкой передач стоит дополнительно злотых. За соответствующий Nissan Navara придется заплатить почти столько же, Ford Ranger будет дешевле, чуть дороже Toyota Hilux или VW Amarok.

Jirgin budadden kaya ya fi shahara a jihohin kudancin Amurka. A Turai, sun fi son Girkawa, waɗanda ke amfani da tsofaffin Toyotas, Datsuns, Nissans da Mitsubishis don yin aiki har sai ƙafafunsu ya faɗi ...

Lokacin da kuka san ƙarni na L200 na yanzu, zaku iya tabbatar da cewa tare da ƙira mai sauƙi, sanye take da mafita na zamani da yawa, zai daɗe kuma yayi aiki kamar yadda magabatansa. Ya dace da mai sarrafa gini, gandun daji ko manomi. Ba tsoron yin datti a waje da ciki. Yana iya wuce gona da iri fiye da kowace mota ta gari. Zai kuma sami kansa a cikin birni da kuma kan babbar hanyar, amma wannan ba shakka ba muhallin da ya fi so ba ne.