Mercedes-Benz Kwarewar Duk Taurari - Tauraron Waƙar
Yawanci, siyan sabuwar mota ya haɗa da tafiya ta cikin filaye miliyan, karanta gwaje-gwaje da rahotanni masu aminci, wanda ya ƙare a cikin ɗan gajeren gwajin gwaji. Lokacin siyayya don jiragen ruwa da motocin bayarwa, siyan, musamman idan ba ku samu daidai ba, na iya zama ainihin ciwon kai. Sa'ar al'amarin shine, Mercedes ya gane wannan kuma ya shirya rana mai ban sha'awa ga abokan cinikinta tare da samfurori masu aiki tukuru.
The Mercedes-Benz All Stars Experience an shirya musamman ga abokan ciniki sha'awar samun motoci da tauraro a kan kaho a cikin rundunar su. A cikin wata rana mai aiki, za ku iya ganin ba kawai ƙarfin ɗaukar motar ba, amma kuma duba halinta a kan ƙetare, motsa jiki tsakanin cones ko ma ... tuki tare da sauran mahalarta. Abu na farko da farko.
Kamar yadda aka yi da Porsche World Roadshow, mun haɗu a Sobiesław Zasada Centrum kusa da Poznań. Zaɓin ba mai haɗari ba ne - Sobeslav Zasada yana da alaƙa da alamar Mercedes shekaru da yawa, kuma cibiyar kanta tana ba da damar da ba ta da iyaka don gwada motoci. Duk da cewa za a yi ruwan sama, hakan bai hana mu sha'awar motocin da ya kamata mu tuka ba, kuma jerin su sun hada da Citan, Vito, Sprinter da kuma manyan Actros. Amma dandano ne kawai.
Bayan ɗan taƙaitaccen taƙaitaccen bayani, ƙungiyar da nake cikinta aka sanya ta shiga cikin tsarin da ake kira "Service". Bayan taƙaitaccen bayani game da tayin, tambayoyi game da tayin Econoline da shirye-shiryen garanti da yawa, wannan shine abin da kowa ke jira - tafiya zuwa waƙa. Mota ta farko da muka yi nishadi da ita ita ce ƙaƙƙarfan nau'in Mitsubishi Fuso Canter. Menene Mitsubishi yake yi a taron Mercedes? To, damuwar Daimler AG ta mallaki kashi 89,3% na hannun jarin Mitsubishi Fuso Truck & Bus, wanda ke kera motoci don kasuwannin Asiya.
Duk da haka, za mu bar al'amurran kasuwanci kuma mu matsa zuwa abin hawa kanta. Gaskiya mai ban sha'awa ita ce amfani da tsarin matasan, wanda ba a nufin rage yawan amfani da man fetur ba kamar yadda yake ci gaba da ci gaba - ko da yake ana iya faɗi da yawa game da wannan. Muna motsawa har zuwa 7 km / h godiya ga injin lantarki, kuma sashin dizal yana da alhakin kwandishan, tuƙi da hasken wuta. Yana yiwuwa a matsa tare da shirye-shiryen motsa jiki kawai a karkashin iko.
Duk da haka, Fuso bai ƙare tare da sababbin abubuwa ba - ta hanyar, mun sami damar yin tuƙi akan Smart Smart. Bayan aiwatar da irin wannan maganin tuƙi, wannan ƙaramar motar tana da alama ta zama mafi kyawun mafita a cikin babban birni. Wanene bai gamsu da kilomita 140 ba, babban gudun kilomita 100 a cikin sa'a daya da kuma ikon yin cikakken cajin batura a cikin sa'a guda? Daidai. Koyaya, kar a manta game da tuƙin "gargajiya", mun sami damar hawa fasinjoji a cikin C63 AMG. Abubuwan da ba za a iya mantawa da su ba - rana mai zuwa ina tunani game da siyar da gabobin ciki. Ina bukatan wannan motar
Tasha ta gaba wani sashe ne mai suna Vans. An shirya samfuran Citan, Viano, Vito da Sprinter anan. Gwajin na farko ya dogara ne akan birki na gaggawa akan skid da kuma cin galaba a kan tudu. Sha'awa? Citan yana da shakka mafi kyawun dakatarwa a cikin aji, yana mai da shi abin mamaki mai kyau a cikin kusurwoyi masu tsauri lokacin da aka yi amfani da su don ɗaukar kaya. Dizal mai lita 1.5 baya sanya shi aljani mai sauri, amma har yanzu yana mamakin iyawar sa. Don manyan samfura (Viano da Vito), ban da sashin birki na gaggawa, an tanadar da damar zuwa sashin yanke. Babban ƙari ga malamai waɗanda suka ba da izinin hanya ta biyu zuwa wannan ɓangaren ba don bincika halayen motar ba, amma don haɓaka dabarun tuƙi. Mota ta ƙarshe, mai Sprinter, an yi amfani da ita don gwada tsarin ESP ɗin da ke ƙarƙashin nauyi mai nauyi - an cika kayan da ke da ƙarfi.
Hakika, Mercedes ne kuma manyan manyan motoci - Atego, Antos da Actros. An ba wa mutanen da ba su da nau'in samfurin lasisin tuƙi na C Antos damar yin tuƙi da kansu a kan ƴar ƴar ƴar ƴar ƴancin hankali. Dangane da maneuverability, duk da girmansa, yayi kama da Traffic na Renault. Gwaje-gwajen da aka fi sani da Actros sun mayar da hankali kan tsarin ESP (wanda ke nufin tsalle-tsalle a cikin filin wasa - ƙwarewar da ba za a iya mantawa ba!), Da kuma tsarin gargadi na direba game da haɗari a kan hanya. Duk da cewa sunan yana sauti trite, gwajin wannan maganin shine ya tarwatsa Actros tare da tirela (matsakaicin nauyin wannan saiti shine ton 37!) Zuwa kilomita 60 a awa daya kuma kai ga karo da tarakta. . naúrar dake tsaye a gefen hanya. Kodayake tsarin ya gano barazanar da wuri, masu koyarwa sun kori wasu mutane zuwa bugun zuciya ta hanyar "jefa" Actros a ƙarshe. Amma kasancewa a wannan rumfar ba mahaukaci ba ne kawai a kan waƙar - kuna iya ganin taksi, injin da sauran abubuwan motocin isar da sako lafiya.
Ga masu sha'awar, akwai wurin da mutum zai iya sha'awar motocin da aka kwatanta da gine-gine. Menene akwai? Sabbin samfuran Arocs (nau'ikan axle 3 da 4) da nau'ikan tipper na Actros. Filin wasa na gaske ga manyan yara maza. Baƙi sun sami damar gwada sabon tsarin tuƙi na wutar lantarki da tsarin kulle bambance-bambance akan ƙasa mara kyau.
Tasha ta ƙarshe - kuma a lokaci guda abin da nake tsammani - ita ce wurin da aka ɓoye a ƙarƙashin sunan "UNIMOG i 4 × 4". Kafin mu ci gaba zuwa manyan motocin kasuwanci na almara, yana da kyau a kula da sauran motocin. Haɓaka Vito tare da tuƙi mai ƙayatarwa sune samfuran Sprinter da aka gyaggyarawa Oberaigner - gami da sabuwar hanyar da kamfanin ke bi - motar isar da kaya mai tsayi uku tare da makullai daban-daban guda biyar masu iya ɗaukar kaya har tan 4.
Babu musun cewa wannan mota ce mai ban mamaki, amma motoci masu zuwa sun lullube ta - almara Unimogs. Mu, ba shakka, ba za mu iya hawan su da kanmu ba, amma fasaha na malamai da filin da suka yi tafiya ta hanyar babu shakka - Unimog ya cancanci girmamawa. Motar daya tilo da bata kan hanya ita ce Unimog Zetros. Wannan shi ne saboda nauyinsa - idan ya shiga cikin ƙasa don "motoci na yau da kullun", zai daidaita komai zuwa ƙasa. To, idan, kamar Bundeswehr, kuna buƙatar wani abu mafi kyau fiye da "sanannen" Unimog, Zetros na ku!
The Mercedes-Benz All Stars Experience wata babbar hanya ce ga abokan ciniki don sanin samfuran da wannan kamfani na Jamus ke bayarwa. Rana mai ban sha'awa, ƙwararrun ƙungiya da malamai masu son raba ilimin su shine cikakken girke-girke na nasara. Ya kasance da fatan cewa za a sami ƙarin irin waɗannan abubuwan, kuma sauran masana'antun za su lura da buƙatar wannan hanyar isar da mota.
