Mafi kyawun Injin Man Fetur Duk Mai Son Mota Ya Kamata Ya Sani!

A yau, injunan man fetur masu kyau suna da daraja sosai daga mahaya na gargajiya. Suna iya zama masu ƙarfi duk da haka masu tattalin arziki da dorewa. Wannan yana ƙayyade shahararsu. Baka tabbatar da wane injin fetur za ka zaɓa ba? Duba jerin!

Ƙididdiga Injin Mai - Karɓar Rukunoni

Na farko, kadan bayani - manufar wannan labarin ba don lissafin mafi kyau injuna a raba plebiscites. Maimakon haka, wannan ƙimar injin mai yana mai da hankali kan duk ƙirar da direbobi da injiniyoyi ke tsammanin suna samun mafi kyawun bita. Don haka, kada ku yi mamakin manyan raka'o'in V8 ko wakilan zamani na raguwar nasara. Muhimman sigogin da muka yi la'akari da su sune:

• ceto;
• karko.
• juriya ga matsananciyar amfani.

Ƙananan injunan man fetur da aka ba da shawarar tsawon shekaru

Injin mai 1.6 MPI daga VAG

Bari mu fara da ɗauka a hankali, ba tare da wuce gona da iri ba. Injin mai wanda aka yi nasarar shigar dashi a cikin samfura da yawa shekaru da yawa shine ƙirar VAG 1.6 MPI.. Wannan zane yana tunawa da 90s kuma, haka ma, har yanzu yana jin dadi. Ko da yake ba a kera shi da yawa ba, ana iya samun motoci da yawa akan tituna tare da wannan injin tare da matsakaicin ƙarfin 105 hp. Wannan ya haɗa da:

• Volkswagen Golf da Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 da A4; 
• Kujera Leon.

Me yasa wannan zane ya sanya shi cikin jerin mafi kyawun injin mai? Da fari dai, yana da kwanciyar hankali kuma yana aiki da kyau tare da shigarwar gas. Ya kamata a lura da cewa shi ne ba tare da drawbacks, kuma daya daga cikinsu shi ne hawan keke na engine man tsotsa. Duk da haka, baya ga wannan, dukan zane ba ya haifar da wata matsala ta musamman. Ba za ku sami a nan ƙaƙƙarfan ƙaya mai dual-mass ba, tsarin lokaci mai canzawa, injin turbocharger ko wasu kayan aikin da ke da tsada don gyarawa. Wannan injin fetur ne wanda aka tsara bisa ga ka'ida: "cika man fetur kuma ku tafi."

Renault 1.2 TCe D4Ft injin mai

Wannan rukunin bai kai na baya ba, an sanya shi akan motocin Renault, misali, Twingo II da Clio III tun 2007. Ƙoƙarin farko na rage girman sau da yawa yakan ƙare cikin manyan gazawar ƙira, kamar injin VAG 1.4 TSI na tunawa da aka naɗa EA111. Abin da ba za a iya faɗi game da 1.2 TCe ba. 

Idan kuna sha'awar injunan gas abin dogaro, wannan ya cancanci a ba da shawarar sosai.. Babu tsarin lokacin bawul mai canzawa, mai sauƙin sauƙi kuma ingantaccen ƙira dangane da tsohon sigar 1.4 16V da 102 hp. sanya tuƙi ya ji daɗi sosai. Wani lokaci matsaloli suna tasowa musamman tare da datti mai datti da walƙiya waɗanda ke buƙatar maye gurbin kowane kilomita dubu 60.

Injin mai 1.4 EcoTec Opel

Wannan kwafin ne wanda ya dace da injunan man fetur mafi tsada.. An gabatar da shi ga motocin Opel watau Adam, Astra, Corsa, Insignia da Zafira. Zaɓuɓɓukan wutar lantarki a cikin kewayon 100-150 hp. an ba da izini don ingantaccen motsi na waɗannan inji. Har ila yau, ba shi da yawan man fetur - akasari lita 6-7 na mai - wanda shine matsakaicin matsakaici. 

Kamar dai hakan bai isa ba, injin daga sigar farko, tare da allurar man fetur mai yawa, yana aiki da kyau tare da tsarin LPG. Idan ya zo ga haɓakawa, zaku iya tsayawa tare da zaɓin da aka samo a cikin Insignia kuma wataƙila Astra, wanda ɗan ƙaramin nauyi ne, musamman akan sigar J.

Injin mai 1.0 EcoBoost

Dogara, 3 cylinders kuma sama da 100 hp kowace lita na iko? Har zuwa kwanan nan, ƙila kuna da shakku, amma Ford ya tabbatar da cewa ƙaramin injinsa yana aiki sosai. Haka kuma, ya iya yadda ya kamata fitar da ba kawai Mondeo, amma kuma Grand C-Max! Tare da amfani da man fetur, za ku iya sauke ƙasa da lita 6, sai dai idan kuna da ƙafa mai nauyi sosai. An tanadi wuri a cikin mafi kyawun injunan man fetur don wannan ƙirar, ba kawai saboda ƙarancin sha'awar mai ba. Hakanan ana bambanta shi ta babban karko, amintacce, ingantaccen aiki da… lallacewar kunnawa. A'a, wannan ba wasa ba ne. Ma'ana 150 HP kuma 230 Nm shine ƙarin al'amari na inganta taswirar injin. Kuma abin da ya fi ban sha'awa, irin waɗannan motoci suna tafiyar dubban kilomita.

Wane injin mai ƙarfi ne abin dogaro?

VW 1.8T 20V injin mai

Wataƙila wannan yana ɗaya daga cikin samfuran da aka fi dacewa da su idan aka zo batun injunan mai a cikin motocin Turai. A cikin ainihin sigar AEB daga 1995, tana da ƙarfin 150 hp, wanda, duk da haka, ana iya ɗaga shi cikin sauƙi zuwa madaidaicin 180 ko ma 200 hp. A cikin sigar wasanni tare da nadi BAM a cikin Audi S3, wannan injin yana da fitarwa na 225 hp. An ƙera shi da babban “hannun” na abu, ya zama kusan rukunin al’ada a tsakanin masu gyara. Har wa yau, suna yin shi, dangane da gyare-gyare, 500, 600 har ma da 800 hp. Idan kana neman mota kuma mai son Audi ne, ka riga ka san injin mai da za ka zaɓa.

Renault 2.0 Turbo petrol engine

163 HP a cikin asali na Laguna II da Megane II daga injin lita biyu - isasshen sakamako. Duk da haka, injiniyoyin Faransa sun ci gaba, kuma a sakamakon haka sun yi nasarar fitar da 270 hp daga wannan rukunin mai nasara. Koyaya, wannan bambance-bambancen an tanada shi ga waɗanda ke son tuƙi Megane RS. Wannan injin 4-cylinder wanda ba shi da kyan gani ba ya damun masu amfani da gyare-gyare masu tsada ko kuma lalacewa akai-akai. Hakanan za'a iya ba da shawarar da tabbaci don samar da iskar gas.

Injin mai na Honda K20 V-Tec

Idan muka tattara mafi kyawun injunan mai, dole ne a sami sarari don ci gaban Japan.. Kuma wannan dodo mai ban tsoro na lita biyu shine farkon zangon mai zuwa na yawancin wakilan Asiya. Rashin injin turbine, babban revs da madaidaicin lokacin bawul sun daɗe da girkin Jafananci don babban iko. Na ɗan lokaci, za ku iya tunanin cewa tun da waɗannan injunan suna da ɓarna a ƙarƙashin jan filin tachometer, bai kamata su kasance masu ɗorewa ba. Duk da haka, wannan shirme ne - da yawa suna ɗaukar injunan mai a matsayin mafi ƙarancin abin dogaro.

A gaskiya ma, wannan samfurin misali ne na injin da ba shi da aibi. Tare da kulawa da kulawa da kyau, ya mamaye dubban ɗaruruwan kilomita kuma masu sha'awar kunnawa suna ƙaunarsa. Kuna son ƙara turbo kuma ku sami ƙarfin dawakai 500 ko 700? Ci gaba, tare da K20 yana yiwuwa.

Injin mai na Honda K24 V-Tec

Wannan da misalin da ya gabata a zahiri injunan man fetur ne da ba za a iya lalacewa ba. Dukansu an dakatar da su ne kawai saboda tsauraran ka'idojin fitar da hayaki. A cikin yanayin K24, direban yana da fiye da 200 hp. An fi sanin injin ne daga yarjejeniyar, inda ya yi mu'amala da wata mota mai nauyin ton 1,5. K24, kusa da K20, ana ɗaukarsa a matsayin mai sauƙi, zamani kuma a lokaci guda injuna mai ɗorewa. Abin takaici, akwai labari mai ban tausayi ga magoya bayan makamashin iskar gas - waɗannan motocin ba sa aiki daidai akan gas, kuma kujerun bawul suna son ƙonewa da sauri.

Mafi ƙarancin injunan man fetur da ke da fiye da silinda 4

Yanzu lokaci ya yi da mafi kyawun injunan man fetur. Wadanda za su iya raba motoci da yawa tare da injin su.

Volvo 2.4 R5 injin mai

Don farawa da, naúrar da ake so ta dabi'a tare da kyakkyawan sauti da babban abin dogaro. Duk da yake ba injin mota ba tare da ingantaccen ingantaccen mai, yana biyan kansa da tsayin daka na musamman. Ya kasance a cikin bambance-bambancen da yawa duka turbocharged da ba turbocharged, amma na karshen ya fi ɗorewa. Dangane da ko injin ya yi amfani da sigar 10-valve ko 20-valve, ya samar da 140 ko 170 hp. Wannan ya isa ikon tuka manyan motoci kamar S60, C70 da S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU injin mai

193 hp version kuma karfin karfin 280 Nm har yanzu yana shahara a kasuwar sakandare. Tsarin layi na 6 cylinders yana ba da kyakkyawan sauti na naúrar, kuma aikin kanta ba shi da kwatsam da abubuwan ban mamaki. Idan kuna mamakin wane injin mai ne mafi ƙarancin matsala, to tabbas wannan yana kan gaba. 

Duk layin injin M52 ya ƙunshi gyare-gyare 7, tare da iko daban-daban da ƙaura. Ƙaƙƙarfan aluminum da kuma tsarin tsarin lokaci na Vanos valve ba ya haifar da matsala ga masu amfani, koda kuwa an yi watsi da kulawa na yau da kullum. Naúrar kuma tana aiki tare da shigarwar gas. Kowane mai son BMW zai yi mamakin wane inji ne ya fi kowa matsala a motarsa. Lallai dangin M52 sun cancanci a ba da shawarar.

Mazda 2.5 16V PY-VPS injin mai

Wannan shi ne daya daga cikin sababbin injuna a kasuwa, kuma da farko amfani da shi an iyakance ga Mazda 6. A takaice dai, ya saba wa tsarin zamani na kera motoci na shigar da injin turbin, rage yawan silinda, ko amfani da matattarar DPF. Madadin haka, injiniyoyin Mazda sun ƙirƙira wani shinge wanda zai iya yin daidai da ƙirar matsi-ƙuna. Duk saboda karuwar matsi na 14:1. Masu amfani ba sa korafi game da injunan mota daga wannan dangi, kodayake aikin su ya fi sauran samfuran gajeru.

3.0 V6 PSA injin mai

Zane na damuwa na Faransanci ya koma 90s, a gefe guda, wannan na iya zama lahani da ke hade da matakin aiki. A gefe guda kuma, masu mallakar sun yaba da tsohuwar fasaha da injunan mai mafi kyau waɗanda ba sa turawa sosai. Za su biya ku tare da babban al'adun aiki da tsayin matsakaicin matsakaici. Wannan injin V6 ne daga PSA, wanda aka sanya a cikin Peugeot 406, 407, 607 ko Citroen C5 da C6. Kyakkyawan haɗin gwiwa tare da shigarwa na LPG yana inganta tattalin arzikin tuƙi saboda wannan ƙirar ba shine mafi tattalin arziki ba. Alal misali, Citroen C5 a cikin nau'in wutar lantarki na 207 yana buƙatar kimanin lita 11/12 na fetur ga kowane kilomita 100.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 injin mai

Naúrar nasara mai matuƙar nasara, ba shakka, ba ta isa ga kowane mai amfani saboda dalilai na zahiri. An yi amfani da shi a cikin motoci daga 1989-1999 kuma an yi amfani da shi wajen sarrafa motocin alatu. Direbobi ba su iya kokawa kan rashin wutar lantarki, a mafi yawan yawan man da ake amfani da su. Dangane da abin dogaro, an tsara wannan rukunin na tsawon shekaru masu yawa na tuƙi ba tare da kulawa ba, kuma haka ne. Idan aka zo ga mafi kyawun injinan mai da aka yi amfani da shi sama da shekaru 20 da suka gabata, wannan ko shakka babu ya cancanci a bayyana..

Injunan Injunan Man Fetur mafi ƙanƙanta da Wataƙila Ba ku taɓa ji ba

Hyundai 2.4 16V injin mai

A cewar masu amfani da wannan mota, da 161-horsepower version ne irin wannan barga zane cewa za ka iya kawai duba a karkashin kaho a cikin mai tazara. Tabbas, wannan ba injin ba ne ba tare da lahani ba, amma injin mai sauƙi kuma mai dorewa ya cancanci girmamawa ta musamman. Kuma waɗannan su ne halayen mafi kyawun injunan mai, daidai? Idan kuna kula da alamar Audi ko BMW, tuƙin Hyundai bazai zama abin daɗi ba a kallon farko. Abin farin ciki, wannan siffa ce kawai.

Toyota 2JZ-GTE injin mai

Ko da yake wannan naúrar sananne ne a tsakanin masu kunnawa da masu sha'awar tura wutar lantarki zuwa iyaka, ga wani ba shakka ba ta isa ba. Tuni a matakin samarwa, an shirya injin in-lita 3-lita don yanayi mafi wahala. Ko da yake ikon hukuma na naúrar akan takarda shine 280 hp, a zahiri ya ɗan ƙara girma. Abin sha'awa shine, shingen simintin ƙarfe, rufaffen kan silinda, sandunan haɗin gwiwa na ƙirƙira da pistons mai rufi yana nufin cewa an yi amfani da wannan naúrar a cikin motorsport shekaru da yawa. 1200 ko watakila 1500 hp? Yana yiwuwa da wannan injin.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 injin mai (Toyota da Yamaha)

Injin da ya fi V8s na al'ada kuma yayi nauyi kasa da daidaitattun V6s? Babu matsala. Aiki ne na injiniyoyi Toyota da Yamaha waɗanda tare suka ƙirƙiri wannan dodo don alamar ƙima, wato Lexus, wanda ya cancanci mafi girman karramawa. A ganin yawancin masu ababen hawa, wannan na'ura na daya daga cikin mafi ci gaba a cikin mafi yawan injinan mai. Babu caji a nan, kuma ikon naúrar shine 560 hp. Idan kuna sha'awar mafi kyawun injunan mai, wannan ƙirar tabbas ɗaya ce daga cikinsu..

Tushen injin da kai an yi su ne da aluminum, bawuloli da sanduna masu haɗawa an yi su ne da titanium, wanda ke rage nauyin naúrar sosai. Kuna so ku mallaki wannan dutse mai daraja? Wannan motar da aka tattara tana da darajar fiye da PLN miliyan 2 akan kasuwar sakandare.

Wane injin mai ne mafi ƙarancin abin dogaro? Takaitawa

A cikin shekaru da yawa, an ƙirƙira motoci da yawa waɗanda aka ɗauka mafi kyau a cikin nau'ikan da aka ba su. Duk da haka, a mafi yawan lokuta, lokaci yana nuna yadda gaskiyar zaɓen Injin na Shekara ya kasance. Tabbas, raka'o'in da ke sama suna ɗaya daga cikin waɗanda za a iya ba da shawarar tare da cikakken tabbaci. Ba za ku iya musun kanku ba - mafi kyawun injunan mai, musamman a cikin motocin da aka yi amfani da su, sune waɗanda suka fi samun masu kulawa..