HEMI, i.e. Hemispherical Motors daga Amurka - yana da daraja dubawa?

Injin HEMI mai ƙarfi na Amurka - menene yakamata ku sani game da shi?

Ƙananan Motoci masu ƙarfi ba za su iya yin amfani da ƙananan raka'a don ƙidaya a tseren waƙa ba. Saboda haka, a karkashin kaho na wannan American (yau) classic, ko da yaushe ya zama dole don hawa manyan injuna. Wutar wutar lantarki a kowace lita ya ɗan yi wahala a samu a waɗannan shekarun fiye da yadda yake a yanzu, amma hakan ba shi da matsala saboda ƙarancin ƙayyadaddun ƙayyadaddun hayaki da kuma amfani da mai. Tun kafin yakin duniya na farko, ba abu ne mai sauki a samu karfin dawakai da yawa daga cikin injin ba, don haka an samo mafita don gyara shi. Don haka, an ƙirƙiri injuna tare da ɗakunan konewa na hemispherical. Kuna ganin hasken a ƙarshen rami a yanzu? Injin HEMI ya bayyana akan sararin sama.

Injin HEMI - ƙirar ƙungiyar konewa

Ƙirƙirar ɗakunan konewa na zagaye ya ba da gudummawar haɓaka haɓakar haɓakar haɓakar na'urorin konewa na ciki har ta kai ga yawancin masana'antun duniya sun fara amfani da irin waɗannan hanyoyin a cikin motocinsu. V8 HEMI ba koyaushe shine alamar Chrysler ba, amma akwai ƙari ga waɗannan ƙira fiye da iko. Menene sakamakon gina ɗakin konewar ta wannan hanya?

HEMI engine - ka'idar aiki

Rage siffar silinda (zagaye) ya haifar da mafi kyawun yada harshen wuta lokacin kunna cakuda iska. Godiya ga wannan, haɓaka ya karu, tun lokacin da makamashin da aka samar a lokacin kunnawa bai yada zuwa sassan silinda ba, kamar yadda a cikin zane-zane da aka yi amfani da su a baya. HEMI V8 kuma yana da manyan abubuwan sha da shaye-shaye don inganta kwararar iskar gas. Ko da yake a wannan batun, ba duk abin da ya yi aiki kamar yadda ya kamata, saboda lokacin da ba a rufe da kuma lokaci guda bude bawul na biyu, wanda ake kira bawul zoba. Hakan ya faru ne saboda ƙarin buƙatun man fetur na naúrar ba mafi kyawun matakin muhalli ba.

HEMI - injin mai fasali da yawa

Shekaru da yawa sun wuce tun lokacin da aka tsara sassan HEMI a cikin 60s da 70s sun lashe zukatan magoya bayan raka'a masu karfi. Yanzu, bisa ga ka'ida, waɗannan ƙirar sun bambanta, kodayake sunan "HEMI" an tanadar da shi don Chrysler. Gidan konewa ba ya zama kamar na hemispherical, kamar yadda yake a cikin zane na asali, amma iko da iyawa ya kasance.

Ta yaya injin HEMI ya bunkasa?

A shekara ta 2003 (bayan an dawo da ginin) ta yaya kuka yi nasarar cika ka'idojin fitar da hayaki na yanzu? Da farko dai, an canza siffar ɗakin konewa zuwa wani ɗan zagaye kaɗan, wanda ya shafi kusurwar da ke tsakanin bawul ɗin, an haɗa nau'o'in tartsatsi guda biyu a kowace silinda (mafi kyawun rarraba wutar lantarki bayan kunna cakuda), amma kuma HEMI. An gabatar da tsarin MDS. Yana da game da sauyawar canji, ko kuma wajen kashe rabin silinda lokacin da injin ba ya aiki da ƙananan kaya.

Injin HEMI - ra'ayi da amfani da man fetur

Yana da wuya a yi tsammanin cewa injin HEMI, wanda a cikin ƙaramin sigar yana da 5700 cm3 da 345 hp, zai zama tattalin arziki. 5.7 HEMI engine a cikin nau'in 345 hp. yana cinye matsakaicin lita 19 na fetur ko kuma lita 22 na gas, amma wannan ba shine kawai sigar naúrar V8 ba. Wanda ke da girma na 6100 cm3, bisa ga masana'anta, yakamata ya cinye matsakaicin kusan lita 18 a kowace kilomita 100. Koyaya, a zahiri, waɗannan ƙimar sun wuce lita 22.

Wane irin konewa ne zaɓuɓɓukan HEMI daban-daban suke da su?

Hellcat's 6.2 V8 shima yana da kyau wajen ƙona mai daga cikin tanki. Mai sana'anta yana da'awar game da lita 11 a kowace kilomita 100 a kan hanya, kuma kuna iya tunanin cewa dabbar da ke da fiye da kilomita 700 ya kamata ya ƙone man fetur yayin tuki da sauri (fiye da lita 20 a aikace). Sai kuma injin HEMI 6.4 V8, wanda ke bukatar matsakaicin lita 18/100 (tare da tukin da ya dace, ba shakka), kuma yawan iskar gas ya kai kimanin lita 22/100. A bayyane yake cewa tare da V8 mai ƙarfi ba shi yiwuwa a cimma konewa, kamar yadda yake a cikin turbo 1.2 na birni.

5.7 HEMI engine - lahani da rashin aiki

Tabbas, wannan zane ba cikakke ba ne kuma yana da lahani. Ganin matsalolin fasaha, kwafin da aka yi kafin 2006 yana da sarkar lokaci mara kyau. Fashewar ta na iya haifar da karon fistan tare da bawuloli, wanda ya haifar da babbar illa ga injin. Menene illar wannan injin? Na farko:

• nagarobrazovanie;
• bayanai masu tsada;
• tsadar mai.

Har ila yau, masana'antun sun ba da shawarar kada su wuce tazarar canjin mai a cikin kilomita 10. Dalili? Ma'aunin daidaitawa. Bugu da kari, sassan da kansu ba koyaushe ne mafi arha ba idan ka saya su a kasarmu. Tabbas, ana iya shigo da su daga Amurka, amma yana ɗaukar ɗan lokaci.

Menene darajar sani game da mai HEMI?

Wata matsalar ita ce man injin SAE 5W20 da aka kera don waɗannan raka'a. Musamman shawarar ga waɗannan samfuran waɗanda ke da tsarin kashewa na silinda 4. Tabbas, dole ne ku biya irin wannan samfurin. Ƙarfin tsarin lubrication yana da fiye da lita 6,5, don haka ana bada shawarar saya tankin mai na akalla lita 7. Farashin irin wannan mai tare da tacewa kusan Yuro 30 ne.

Shin zan sayi mota mai injin HEMI V8? Idan ba ku damu da shan mai ba kuma kuna son motocin Amurka, to kada ku yi tunani akai.