Lotus Exige S roadster 2014 bita
Abubuwa
Jeri na motoci masu launin alewa suna tafiya tare da layin taro, kamar dai an zaɓi jerin launuka don mafi girman tasiri. Ba za ku yi tsammani ba daga layin samarwa, amma masana'antar tana tsakiyar filin a cikin fili kuma galibin yankin noma na gabashin Ingila.
Ina cikin Hethel, Norfolk, inda Lotus ke zaune da masana'anta, wani yanki na babban hadaddiyar giyar mai ban mamaki, yana zaune a cikin layin ƙasa mara ban mamaki. Baya ga wannan gini da ofisoshi, akwai kantin fenti, dakunan gwaje-gwajen injina, dakunan shan iska da hayaki, da kuma manyan injiniyoyi. Ma'aikatan 1000 da ke wurin sun rabu tsakanin kera motoci da Lotus Engineering, wani kamfani mai ba da shawara da ya ƙware a kan kayan lantarki, aiki, ƙarfin tuƙi da ginin nauyi.
Fasahar Zane
Kamar yadda duniyar kera motoci ta ɗauki wani babban mataki zuwa ga aluminum tare da shawarar Ford na gina jerin abubuwan F-jerin sa daga ƙarfe, ƙwarewar shekarun Lotus wajen tsarawa da haɗa kayan yana da matukar amfani. Duk motocinsa - Elise, Exige da Evora - an yi su ne da aluminum. ta amfani da tsari na asali iri ɗaya. Ana ɗaukar chassis na aluminum zuwa Hethel daga Lotus Lightweight Structures a cikin Midlands, wani reshe wanda kuma ke yin sassa na Jaguar da Aston Martin, da sauransu.
A Hethel, ana haɗe chassis da gawarwakin da aka yi daga haɗe-haɗe daban-daban - kayan da a da ake haɗa su tare da sunan fiberglass - fentin su tare da haɗa su cikin motocin da aka gama. Lotus ya faɗi a lokuta masu wahala, amma yanayi a Hethel yana da kyakkyawan fata. Layukan majalisa suna sake ci gaba (duk da cewa babu motsi a bayyane) a motoci 44 a mako. Kuma kewayon Lotus yana fadadawa.
Sabuwar ƙari shine Exige S Roadster, saboda a cikin ɗakunan nunin Australiya a wannan watan. Ya fi girma fiye da Elise kuma fiye da 200 kg nauyi. Har yanzu yana da nauyi ta ma'auni na yau, yana da kilogiram 1166 kawai, kuma, ba kamar yadda ba, yana da nauyi 10kg fiye da na coupe.
Bayan taksi akwai 257kW supercharged 3.5-lita V6 maimakon babban silinda hudu. Haɓaka zuwa 100 km/h a cikin daƙiƙa huɗu, wannan shine mafi saurin canzawa wanda Lotus ya taɓa ginawa. Tare da wannan motar, Lotus yana da masu canzawa guda biyu don haɓaka yuwuwar abubuwan hawansa. Exige shine ɗan'uwan ɗan'uwan da ke kan siyarwa Lotus Elise S, amma ya fi girma kuma mai ladabi.
Tuki
Koyaya, bayan gudu mai sauri ta cikin ƙauyen Norfolk tare da rufin ƙasa, kamannin sa da ɗan kwali - kuma hatta Eliza - wanda tsaya a waje. Na tuka Exige Coupe a bara kuma yana nuna ƙarfin alamar: motar motsa jiki mai sauri, mai iya aiki wacce ke guje wa yawancin abubuwan more rayuwa na zamani amma tana ba da ƙwarewar tuƙi mai tsafta ba kamar wani abu ba a kasuwa.
Lotus shine sananne a cikin yawancin ƙananan masana'antun da ke ciyar da masu sha'awar sha'awa a duniya. Alamar al'ada ba sa ƙara waɗancan m da ƙara. Koyaya, Exige S Roadster ƙoƙari ne na Lotus don faɗaɗa masu sauraron sa.
Yana da sauƙin shiga da fita kuma yana da ƙarin abubuwan more rayuwa. Yayin da Elise ke riƙe da robobi masu ƙarfi, dandali na aluminium da kujerun zane, Exige ya yi fata. A gaskiya ma, yana da laushi fiye da kowane Lotus na baya da na taba gani. Kawai idan, an cire wasu taurin daga dakatarwar.
Wannan Lotus, Exige hadaddiyar giyar tare da sandar juzu'i, zaitun da laima. Duk da haka, babu makawa ya iyakance ta wurin farawa. Tsarin gine-ginen cikin gida iri ɗaya ne a cikin hanyar Exige roadster da Elise, kamar yadda fata ke bi yanayin abin da zai zama filastik. Akwai faffadan sills iri ɗaya da ƙananan sararin kaya.
Komawa gida zuwa Sydney da samun damar gwada Elise S Roadster yana nuna bambance-bambance. Rufin ya kasance aikin Boy Scout, madubi na gefen ana iya daidaita su da hannu, kuma ma'aunin saurin ya yi ƙanƙanta don ajiye lasisi. A zahiri babu inda za a saka wani abu kuma babu inda za a ɓoye abubuwa masu daraja.
Ba za ku taɓa shakkar saman hanyar ba, kuma yana da wuyar gaske cewa motar za a iya jefar da ita a kan hanya mara kyau, kuma dabaran tana murɗa amsa. Yana jijjiga dugadugan sa yayin da yake hanzari, amma in ba haka ba jiki yana motsawa da kyar. A cikin sasanninta, chassis yana isar da nuance ga direba kamar wasu motoci kaɗan.
Duk da gibin wutar lantarki na 95kW na Elise, tare da ƙarancin nauyi don motsawa, mai silinda huɗu yana jin amsa da sauri. Ba shi da sauri kamar mai iya canzawa Exige, amma bambancin ƙananan ne.
A hanyoyi da yawa, Elise yana jin kamar motar da ta fi gaskiya, ba ƙoƙarin ɓoye kusurwoyi masu kaifi ba. Yana da haske da rashin daidaituwa, kamar yadda kuke tsammani. A waje shi ma ya fi su kyau, yana zana murmushi duk inda ya je. Wannan ya warware min shi.
Duk da ƙarin fara'a na Exige hadaddiyar giyar, idan zan zama hardcore Lotus, zan ɗauki nawa da kyau.
