Lafiyar Inji
Muna duba yanayin fasaha na motar da aka yi amfani da ita. Motar shekara biyu mai nisan mil 20. kilomita na iya kasancewa cikin yanayin fasaha mafi muni fiye da motar da ta yi tafiya 100. kilomita a cikin shekaru goma. Komai ya danganta ne da yadda mai shi ke kula da motar da salon tukinsa.
Muna duba yanayin fasaha na motar da aka yi amfani da ita.
Motar shekara biyu mai nisan mil 20. kilomita na iya kasancewa cikin yanayin fasaha mafi muni fiye da motar da ta yi tafiya 100. kilomita a cikin shekaru goma. Komai ya danganta ne da yadda mai shi ke kula da motar da salon tukinsa.
Motar da ba ta kai shekaru ba mai ƙarancin niƙa (misali, mota mai shekaru uku mai tsawon kilomita 20) akan farashi mai ma'ana. Duk da haka, irin wannan kwafin ya kamata ya haifar da ba kawai sha'awa ba, amma a sama da duk faɗakarwa. Watakila motar ta yi kwalliya ne kawai, amma a zahiri kayan aikinta sun lalace sosai, ko kuma maigidan da ya gabata kawai ya zaro na'urar.
Idan ka yanke shawarar siyan irin wannan motar, dole ne ka yi aikin bincike. Ta hanyar duba abubuwa da yawa, zaku iya gano idan nisan nisan ya isa ga yanayin fasaha na mota.
Tsarin matsi
Da farko kana buƙatar zuwa gareji ka tambayi makaniki don yin ganewar asali. Kula da zanen matsawa. Idan karatun ya bambanta sosai daga al'ada, wannan yana nufin cewa kayan aikin injiniya (zobba, pistons, silinda) sun ƙare sosai kuma injin ɗin ya dace kawai don haɓakawa. Matsawa daidai ne lokacin da ginshiƙi ya nuna madaidaicin ƙimar kuma iri ɗaya ne ga duk silinda. Ana iya samun ƙimar kwatancen daga kamfani na musamman.
Kama
Mataki na gaba shine duba yanayin gaba ɗaya na injin. Fayilolin ƙarfe a cikin man injin (duba tare da dipstick) suna nuna maƙalli. Idan iskar gas ya fito daga hular filayen mai (cire hular) lokacin da injin ke aiki, wannan yawanci yana nufin cewa zoben sun lalace. Ƙwaƙwalwar ƙara yana nuna cewa injin ɗin ya ƙare gaba ɗaya. Zubar da ruwa a cikin mai (kuma duba kan dipstick) yana nuna lalacewar kan silinda.
sanyaya
Wani abu kuma shine duba tsarin sanyaya. Cire hular tankin faɗaɗa kuma duba cewa mai sanyaya baya da mai ko tsatsa. A cikin duka biyun, radiator ya lalace. Kula da matsananciyar radiyo da bututun samar da ruwa (farar alamun sikelin). Idan ruwan da ke cikin na'urar radiyo ya gurɓace yayin da injin ɗin ke gudana, gas ɗin kan silinda ya lalace.
A ƙarshe
Idan kun ga ɗaya daga cikin waɗannan alamomin, to injin motar ya ƙare sosai kuma yana buƙatar gyara. Hakanan yana iya zama cewa akwai wasu munanan raunuka waɗanda ba za ku iya gano su ba yayin gwajin tsinkaya.
Zuwa saman labarin
