Lancia Delta - black core

Na riga na cire mukullin daga aljihuna, amma kafin in sami lokacin danna madaidaicin maballin a kan remote, wasu samari biyu da ke cikin kukan tayoyi suka rage a gefen titi suka fara kallon motar. "Ude, wannan yana kama da fuskar mutum!" Na yanke shawarar tsayawa in saurari abin da mutanen gidan Krakow suka ce game da Delta. Bayan haka, a cikin ɗaruruwan motoci da ke wurin ajiye motoci a ƙarƙashin wani katafaren gida, sun tsaya kusa da wannan baƙar fata Lancia.

Duk da haka, "tsohon" ba shi da wahayi, kuma ya yi shiru yana girgiza babur. "Duba: idanu a nan, hanci a nan..." ya ci gaba da magana da mai magana da shi. Daga karshe sai “Tsohon” ya ce, “Wannan wane abin koyi ne? Wani shuru mai ban tsoro naji na yi sauri na ba da amsa, sai ga matasan nan da sauri suka gane ba su taba ganin irinsa ba a rayuwarsu, suka bace da sauri fiye da yadda suka bayyana.

Bayan kwanaki da dama na tuka Delta, ko kadan ban yi mamakin wannan lamarin ba. Motar gwajin da ke cikin HARD BLACK mai baƙar fenti, baƙaƙen fata na fata, madubin chrome da bututun wutsiya, da matte baƙaƙen ƙafafu sun yi kama da kyan gani da ɗaukar ido kamar ƙirar catwalk. Yarda, ko da masu keken keken da ke zagayawa cikin gidan sun bar rabin taya a kan titin don kallonsa na ɗan lokaci, dole ne a sami wani nau'in sihiri na mata a ciki. Kamar kowace kyakkyawa, ita ma tana buƙatar kulawa ta sirri - ta fi kyau bayan barin gidan wanka, kuma bayan tafiya a kan titin ƙasa mai ƙura ta tattara duk ƙurar da ke kan "jakinta" don kada abokin tarayya ya yi shakka - wani abu yana buƙatar zama. aikata kuma nan da nan .

Na hau salon, zafi ya kai digiri 43, na makale da fatar jikin kujera, na kona kaina ina taba chrome appliqué da ke kofar da zafi kamar kwanon soya, na dan yi shakkar cewa ina zaune a cikin motar Italiya. . Ta yaya "'yan Kudu" za su iya samar da na'ura mai zafi har zuwa yanayin zafi wanda za ku iya soya ƙwai a ƙarƙashin rana ta farko na Mayu? Baƙin kafet ɗin da ke jan hankalin hasken rana yana aiki kamar injin sarrafa makamashin nukiliya, baƙar fata na wuraren zama yana zafi kamar yashi a bakin tekun Sicilian, kuma kawai shigar da na'urar sanyaya iska, wato iska mai haske, ba guguwa ba, zan yi tsammani. , sannu a hankali yana dawo da ma'auni na thermal. Kwarewa ce mai wuce gona da iri, amma har yanzu na fi son kasancewa cikin wannan wahayi mai ban tsoro fiye da a cikin mota mai sanyi, farar fata, mara rubutu kusa wacce masu keke ba sa barin alamun birki na gaggawa.

Gyaran fuska da Delta ta yi a shekarar da ta gabata bai canza sosai ba. Sabuwar siffar grille tare da haƙarƙari a kwance maimakon nassoshi a tsaye wasu samfuran Lancia (ciki har da Amurkawa masu fasfo na Italiyanci), wasu chrome anan da can kuma galibi a baya. Ƙananan kewayon canje-canje na waje, a ganina, yana da matukar dacewa don samfurori masu nasara waɗanda ke buƙatar sabuntawa don ku iya yin alfahari da bayyana a cikin dakin nunin da kuma a cikin latsawa cewa wannan shine "sabon Delta", amma a lokaci guda shi ne. bai kamata a canza shi da yawa ba, saboda bayyanar sigar "tsohuwar" ta riga ta yi iyaka da kamala.

A ciki, mun sami sabbin kayan datsa waɗanda tabbas suna haɓaka kamannin gidan, amma babu wasu canje-canje na juyin juya hali a nan ko. Sai ya zama cewa samfurin mu bai ziyarci likitan likitan filastik ba kwata-kwata - kawai ta goge hanci. Kwafin gwajin shine babban nau'in Platinum tare da datsa fata na Poltrona Frau mai daraja, kuma yawancin kuk ɗin an rufe shi da fata. A cikin wannan juzu'i na tsarin Delta, yana da wahala a sami kuskure - da kyau, sai dai don rashin kujerun kujeru (ko da a matsayin zaɓi), da sakamakon HARD BLACK gama - taken beige bai dace ba a nan.

Canjin "mai wuya" kawai tun lokacin gyaran fuska shine sabon injin 105 Multijet 1,6L. 1,9 Twinturbo Multijet. A gaskiya, ina tsammanin abubuwa da yawa daga gare shi - musamman tun da yake yana alfahari da karfin juyi na 190 Nm, wanda ya riga ya kasance daga 400 rpm.

Yaya hanya? Canjin wannan injin yana da ban sha'awa sosai, kuma tuni daga 1500 rpm yana ba ku damar haɓaka yadda ya kamata a kusan kowane kayan aiki. Ta hanyar kiyaye gudun a matakin 1500-2000, zaka iya samun sakamakon 5,0 l / 100 km daga hanya ba tare da sadaukarwa mai yawa ba. Tare da ƙarin tuƙi mai ƙarfi da amfani da cikakken ikon injin, idan ya cancanta, zamu sami kusan lita 7 a cikin sake zagayowar haɗuwa. Don motar da ta hanzarta zuwa "daruruwan" a cikin ƙasa da daƙiƙa 8, wannan kyakkyawan sakamako ne. Abin farin ciki ne don tuƙi ta cikin Zakobyanka mara nauyi, domin ko da lokacin tuki a kan tuddai mafi tsayi, injin yana da kyau sosai cewa kusan babu buƙatar matsawa zuwa ƙananan kaya. Kafin wucewa, duk da haka, yana da daraja a rage, saboda injin ya kai iyakar ƙarfinsa kawai a 4.000 rpm - kuma akwai ƙananan matsala a nan, saboda ja tachometer kawai 500 rpm mafi girma. Don haka - hannun ya kamata ya kasance a kan lever, saboda za a buƙaci motsi na kaya a cikin 'yan seconds. Tabbas, ba abin damuwa bane saboda akwatin gear yana aiki daidai, amma ana so ko a'a, na tuna wani gwajin Delta mai injin 200TB 1,8L. jin dadin tuƙi.

Ingancin hawan Delta yayi kama da sigar riga-kafi, amma nesa da burin tseren Delta - tuƙin yana da ɗan jinkiri kuma dakatarwar tana jan Delta ta cikin sasanninta kamar motar iyali fiye da ƙaramin motar motsa jiki. Delta, duk da haka, ba mota ba ce, ko da yake jikin akwatin biyu na iya nuna shi. Ƙarfin akwati na 380/465L (dangane da wurin zama na baya) yana da kyau ga ɗan ƙaramin ƙarfi, amma ba mai ban sha'awa ba a duniyar motocin. Ba za ku iya sanya kwalban da abin sha a cikin aljihun kofa ba, akwai tire don ƙananan abubuwa a cikin rami na tsakiya, amma babu inda za a saka wayar hannu - a cikin kalma, lambar da sauƙi na ɗakunan ya bar da yawa. a so. so. A ƙarshe, wurin zama na baya baya shiga sararin sama.

Don haka wannan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ce - mai salo sosai, kayan marmari da ƙarfi. Cikakke ga mayaƙan da suke so su tono a cikin aljihunsu don ficewa, samun ƴan kallo, nuna wa ke da iko (aƙalla akan layi madaidaiciya) kuma cikin sauƙin barci ba tare da sanin wani kwafi ɗaya ba a nan kusa.

Har ila yau abin da ya kamata a ambata shi ne tsarin mai ba da shawara na tuƙi, wanda a cikin sigar da ta gabata ta Delta ta taimaka wa direban don kula da layin da aka ba shi - ya yi hakan ta hanyar juya sitiyarin a hankali tare da jagorantar motar zuwa cikin layin a yayin da aka yi karo da shi. layi ba tare da amfani da mai nuna alama ba. Tare da amfani da samfurin, i.e. ba tare da sanya hannunka akan sitiyarin ba, yana da matukar burgewa domin a zahiri motar ta dawo layinta, ta zage ni da sakon "ka rike hannunka a kan motar." Koyaya, lokacin da kawai nake son tuƙi mota akan wata karkatacciyar hanya, sanannen tsarin saɓanin da bai kai ba yana haifar da canji mai ban haushi a cikin ikon taimakawa wanda ke ƙare gajiya. Wataƙila hanyoyin Italiya sun fi na da'irar Krakow-Zakopane, ko wataƙila ban cika takurawa kan manne wa layin layina ba, amma a ƙarshe an kashe tsarin tare da sharhi mai daɗi har zuwa ƙarshen gwajin. . Abin takaici ne cewa babu canje-canje a cikin wannan tsarin yayin gyaran fuska.

Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .

Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую ​​же черную крутую девушку.