Lamborghini Aventador S 2017 sake dubawa

Aventador S daga Lamborghini shine mahaɗin rayuwa na ƙarshe na tsoffin manyan motoci. Kayan daki mai kyan gani na daji, babban ƙarar adawa da zamantakewar V12 wanda a zahiri ke hura wuta, da wasan kwaikwayon da zai burge ko da ƙwararren direban mota.

Yana mayar da mu zuwa lokacin da manyan motoci suka tsotse amma ba kome ba saboda sun kasance shaida cewa kuna da kudi da kuma hakuri don bunkasa su sannan ku murƙushe wuyansu don haka ne kawai ya sa hankali. Yayin da Huracan babban mota ne na zamani sosai, Aventador mara kunya ne, mara kunya, mai ƙirji, biri dutse mai girgiza kai.

Lamborghini Aventador 2017: S
Ƙimar Tsaro	-
nau'in injin	6.5L
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	16.91 l / 100km
Saukowa	2 kujeru
Farashin	Babu tallan kwanan nan

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 6/10

Kamar yadda ya faru da kowane babban motar Italiya, ƙimar aikin-farashi ya fi girma fiye da na yau da kullun na hatchback. "tsirara" Aventador S yana farawa da $789,425 mai ban tsoro kuma ba shi da wata gasa kai tsaye. The Ferrari F12 yana da tsakiyar gaban engine, kuma duk wani V12 ne ko dai daban-daban mota kamar Rolls Royce ko wani super-tsada alkuki manufacturer (e, alkuki idan aka kwatanta da Lamborghini) kamar Pagani. Wannan nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in iri ne, Lambo ya san shi, kuma a nan muna cikin atishawa kan bayanai dalla-dalla daga $800,000.

Dari takwas ɗin ku yana samun ƙafafun gaba 20" (hoton) da ƙafafun baya 21". (Taken hoto: Rhys Wonderside)

Don haka dole ne ku kiyaye abubuwa guda biyu yayin kimanta ƙimar kuɗin mota a wannan matakin. Da fari dai, babu wani mai yin gasa na gaske a cikin tsarkakakken tsari, kuma idan akwai, to, a farashin guda kuma tare da halaye iri ɗaya. Wallahi wannan ba uzuri bane, wannan bayani ne.

Duk da haka.

Domin ɗari takwas ɗin ku, kuna samun ƙafafun gaba 20 "da ƙafafun baya 21", sarrafa yanayi, sarrafa jirgin ruwa, allon 7.0" (wanda aka goyan bayan tsohuwar sigar Audi MMI), tsarin sitiriyo quad-speaker tare da Bluetooth da USB, murfin mota, fitilolin mota bi-xenon, birkin yumbu na carbon, kujerun wutar lantarki, tagogi da madubai, datsa fata, kewayawa tauraron dan adam, shigarwa da farawa mara nauyi, tuƙi mai ƙafa huɗu, datsa fata, gunkin kayan aikin dijital, nadawa wutar lantarki da madubai masu zafi, aiki reshe na baya da dakatarwa mai aiki. .

Adadin zaɓuɓɓukan da ke can yana da ban mamaki, kuma idan da gaske kuna son sanya shi babba, kuna iya yin oda na zaɓinku idan ya zo ga datsa, fenti, da ƙafafu. Bari mu ce, dangane da cikin gida, motarmu tana da kusan $29,000 a Alcantara, sitiya da rawaya. Tsarin telemetry, kujeru masu zafi, ƙarin alamar alama, kyamarori na gaba da na baya (uh huh) farashin $ 24,000 kuma kyamarori sun kusan rabin farashin.

Tare da duk mintuna, motar gwajin da muka yi ta yi tsadar $910,825 zuwa hanya.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Tambaya ko akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar Lamborghini kamar tambayar idan rana ta yi dumi.

Kuna iya ganin injin V12 ta ƙarin murfin gilashin. (Taken hoto: Rhys Wonderside)

Duk da yake akwai 'yan geese a cikin sasanninta na intanet waɗanda suke tunanin Audi ya lalata salon Lamborghini, Aventador ba shi da kunya game da komai. Mota ce mai ban mamaki, kuma idan na ce haka, bai kamata a yi ta da baki ba saboda kuna rasa cikakkun bayanai masu yawa.

Wannan mota duk game da kwarewa ne.

Yana iya duba kusa da bene a cikin hotuna, amma kamar yadda kuke tunani, ya fi guntu. Da kyar rufin ya isa kasan tagogin Mazda CX-5 - kana buƙatar zama mai hankali a cikin wannan motar saboda kawai mutane ba sa ganin ka.

Yana da ban sha'awa sosai - mutane sun tsaya suna nuna, wani mutum ya yi gudun mita 200 don ɗaukar hoto a Sydney's CBD. Sannu idan kuna karatu.

Tsarin telemetry, kujeru masu zafi, ƙarin sa alama, da kyamarori na gaba da na baya sun kai $24,000. (Taken hoto: Rhys Wonderside)

Ya matse sosai a ciki. Yana da ban mamaki a yi tunanin cewa mota mai tsayin mita 4.8 (Hyundai Santa Fe yana da mita 4.7) ba zai iya ɗaukar mutane biyu da tsayi fiye da ƙafa shida ba. Kan mai daukar hoto na mai ƙafa shida ya bar tambari akan take. Wannan ƙaramin gida ne. Duk da yake ba muni ba, har ma yana da mariƙin kofi a kan babban kan baya a bayan kujerun.

An rufe na'urar wasan bidiyo ta tsakiya a cikin kayan sauya sheka na tushen Audi, kuma ya fi kyau, koda kuwa ya fara ɗanɗano tsoho (waɗannan raƙuman sun fito ne daga pre-facelift B8 A4). Alloy paddles suna haɗe zuwa ginshiƙi kuma suna kallo kuma suna jin daɗi, yayin da tarin kayan aikin dijital da ke canzawa tare da yanayin tuƙi yana da kyau, koda kuwa kyamarar ta baya tana da muni.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 6/10

Ee yayi. Babu daki da yawa a wurin saboda V12 ba kawai girma da kansa ba ne, duk kayan haɗin da ke goyan bayansa suna ɗaukar sarari da yawa. A lokaci guda kuma, akwai dakin jakunkuna masu laushi a gaba tare da takalmin gaba na lita 180, sarari ga mutane biyu a ciki, mai rike da kofi da akwatin safar hannu.

Kuma kofofin suna buɗewa zuwa sama, ba a waje ba, kamar mota na al'ada. Wanene ya damu idan ba shi da amfani ba zai yuwu ya hana wani siye ba.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

Aventador S yana sanye da injin V6.5 mai nauyin lita 12 daga Automobili Lamborghini. Ka san cewa V12 ne saboda akwai plaque a saman injin (wanda za ka iya gani ta murfin gilashin zaɓi) wanda ke faɗi haka kuma cikin dacewa yana gaya maka tsarin harbe-harbe na cylinders. Tausasawa ne a hankali.

Kuna iya yin kamar babban mutum kuma ku canza zuwa yanayin Corsa (tseren tsere), amma wasanni shine hanyar da zaku bi idan kuna son jin daɗi. (Taken hoto: Rhys Wonderside)

Wannan dodo engine, boye zurfi a tsakiyar mota, tasowa wani m ikon 544 kW (30 kW fiye da misali Aventador) da kuma 690 Nm. Busasshensa yana nufin injin yana ƙasa a cikin motar. Akwatin gear ɗin yana rataye a bayan baya tsakanin ƙafafun baya - dakatarwar turawa ta baya tana kan saman da kuma saman akwatin gear - kuma ya bayyana sabo ne.

Akwatin gear an san shi da ISR (Independent Shift Rod) kuma yana da saurin gaba guda bakwai kuma har yanzu kama guda ɗaya kawai. Ana canja wutar lantarki zuwa titin ta dukkan ƙafafun huɗu, amma a bayyane yake cewa ƙafafun na baya suna da rabon zaki.

Lokacin haɓakawa zuwa 0 km / h daidai yake da daidaitaccen mota, wanda nau'in yana gaya muku cewa daƙiƙa 100 ya kai kusan idan dai kuna iya haɓaka kan tayoyin hanya lokacin da ba ku da injinan lantarki huɗu tare da jujjuyawar sifili.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 6/10

Yana da ban dariya, amma adadi na hukuma shine 16.9 l / 100 km. Na ninka ba tare da gwadawa ba. Kamar wancan. Idan ka sayi wannan motar kana tunanin za ta yi haske, ka fita hayyacinka.

An yi sa'a, Lambo aƙalla ya gwada: V12 ya yi shiru lokacin da kuka buga fitilar zirga-zirga, kuma mafi kyau duka, yana tasowa lokacin da kuka tashi birki.

Idan kana da lokaci don ajiyewa, to, ana buƙatar lita 90 na man fetur mara kyau don cika tanki.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

Aventador ba shi da ƙimar aminci ta ANCAP, amma kuma an sanye da chassis ɗin carbon tare da jakunkunan iska guda huɗu, ABS, kula da kwanciyar hankali da sarrafa motsi.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / 100,000 km


garanti

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10

Ba zato ba tsammani, kuna samun garantin kilomita 100,000 na shekaru uku da zaɓi don haɓaka shi zuwa shekaru huɗu ($ 11,600!) Ko shekaru biyar ($ 22,200!) (!). Bayan an dawo da shi daga saka wannan, idan aka yi la’akari da tsadar abin da ke faruwa ba daidai ba, tabbas an kashe kuɗi sosai.

Yaya tuƙi yake? 9/10

Yana da muni a yanayin Strada ko Titin. Komai a hankali ne kuma sako-sako ne, musamman ma motsi, wanda ke neman kayan aiki, kamar kare yana neman sanda wanda ba ka jefa ba, maimakon haka ya ɓoye a bayanka. Hawan ƙanƙara ba wani abu ba ne na ban tsoro, squirging a kan kowane karo da karo, kuma kawai ya fi jan hankali fiye da ja tare.

Akwatin gear shine mafi munin abu game da shi. Tarihin mota yana cike da motocin da suka yi aiki tare da na'ura mai sarrafa kansa guda ɗaya: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, kuma a yau Citroen Cactus ya makale da watsawa iri ɗaya.

Koyaya, kamar wancan tsohuwar M5, akwai dabara don sanya akwatin gear ɗin yayi aiki a gare ku - ba ku nuna cikakkiyar jinƙai.

Canja mai zaɓe zuwa matsayin "Sport", tashi daga babbar hanya ko babbar babbar hanya kuma tafi zuwa tsaunuka. Ko, ma mafi kyau, hanyar tsere mai tsafta. Aventador daga nan sai ya rikide daga ƙaya a baya zuwa maɗaukaki, mai ruri, gaba ɗaya daga waƙar da kuma fita daga cikin jirgin yaƙi. A cikin wannan motar, duk abin da ya shafi kwarewa ne, daga lokacin da kuka duba zuwa lokacin da kuka kwanta.

Wannan ba babban mota ba ne na yau da kullun, kuma ba wauta ne a yi tunanin Lamborghini yana tunanin haka.

Na farko, akwai madaidaicin wurin shiga tare da waɗannan kofofin wawa. Yayin da ke da wuya a shiga, idan tsayin ku bai kai ƙafa shida ba kuma kuna iya isa, ku manne jakinku, ku ajiye kanku, kuma kuna ciki. iya gani baya, amma manyan madubin duba baya suna da ban mamaki sosai.

Wani ya yi fakin mota a cikin kunkuntar wuri? Babu matsala, tuƙi mai ƙafafu huɗu yana sa motar ta kasance da ƙarfi idan aka yi la'akari da tsayinta da faɗinta.

Kamar yadda muka riga muka kafa, ba shi da daɗi sosai a ƙananan gudu, jira har zuwa kusan 70 km / h kafin abubuwa su fara yin hankali. Wannan ba babban mota ba ne na yau da kullun, kuma ba wauta ne a yi tunanin Lamborghini yana tunanin haka. Ba haka ba ne.

Tsohon Aventador ba shine ya fi iya injinan ba, amma ya samar da shi tare da gabaɗayan tsagerun sa. Sabon S yana ɗaukar wannan zalunci kuma yana haɓaka shi. Lokacin da kuka canza yanayin tuƙi zuwa "Wasanni", da gaske kuna buɗe jahannama. Kuna iya yin kamar babban mutum ne kuma ku canza zuwa yanayin Corsa (tseren tsere), amma duk game da daidaita mota ne da tuƙi a cikin hanyar da ta fi dacewa. Wasanni shine hanyar da za ku bi idan kuna son jin daɗi.

Aventador shine abin da za a gan ku, amma ba kafin ku ji ba - daga lambobin zip guda biyu nesa. Yana da ban al'ajabi sosai idan kuna da ɓangaren hanyar zuwa kanku. V12 yana jujjuya cikin fushi zuwa yankin ja na rpm 8400, kuma juzu'in jujjuyawar yana tare da babban haushi da fashewar harshen wuta. Kuma waɗannan ba lokuta ne mafi kyau ba.

Kusa kusa da wani lungu, kunna birkin carbon-ceramic mai girma, kuma shaye-shaye zai watsar da haɗe-haɗe na tsawa, pop, da ƙara waɗanda za su sanya murmushi a fuskar har ma da taurin mota. Kasancewar ya shiga sasanninta tare da murɗa wuyan wuyan hannu yana taimakawa ta wannan kyakkyawan tsarin tuƙi mai ƙafa huɗu. Yana da kyau kawai, jaraba kuma, a gaskiya, yana shiga ƙarƙashin fata.

Tabbatarwa

Aventador ba shine mafi kyawun kuɗin mota da za a iya saya ba, kuma a faɗi gaskiya, ba shine mafi kyawun Lamborghini ba, wanda ke da ɗan wayo idan kun tuna cewa ɗayan motar da suke yi a halin yanzu ita ce V10 Huracan. Amma ba wai game da gidan wasan kwaikwayo ba ne, a'a, game da kasancewar ƙwararriyar babbar mota ce. 

Ni ba mai son Lamborghini ba ne, amma ina matukar son Aventador. Mota ce "saboda za mu iya", kamar Murcielago, Diablo da Countach a gabanta. Amma ba kamar waɗancan motocin ba, gabaɗaya zamani ne, kuma tare da haɓakawa da aka gabatar a cikin S, yana da sauri, ƙari, kuma mai ban sha'awa. 

A matsayin na ƙarshe na nau'in da ke cikin haɗari, yana da duk abin da Lamborghini ya kamata ya kasance: kyan gani mai ban sha'awa, farashin hauka da injin da ke farantawa ba kawai direba da fasinja ba, amma duk wanda ke da bugun zuciya. Wannan ita ce mafi nisa motar da za ku iya saya, komai yawan sifili akan cak.

Hoton Rhys Vanderside

Kuna son tokar ku ta warwatse a Sant'Agata ko a Maranello, a ina kuke so a sanya gawarwakin ku? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.