L406 da L408 manyan motoci daga Mercedes

Sittin da takwas ya matso, tare da duk abin da zai iya kawowa, duniya tana canzawa; Lokacin da bayan yakin "mu'ujiza ta tattalin arziki" a Jamus da Turai sannu a hankali yana ɓacewa yayin da sabon kakar ya fara.

Ya kasance Janairu 1967 kuma Daimler Benz ya gabatar da sabon kuma, a wata hanya, mai neman sauyi "Nauyi" Vans L406 D da L408, wanda ya maye gurbin shahararrun L319 an haife shi nan da nan bayan yakin. Sabuwar motar ta yi nasara sosai kuma an kera ta a masana'antar St. Dusseldorf, wanda daga baya zai zama gidan Sprinter.

Kyakkyawan zane na zamani

mafi fadi da karfi fiye da motar isar da kaya na gargajiya na birni, amma mafi sarrafawa da ƙasa da nauyi fiye da matsakaicin babbar mota, ana iya ɗaukar ta na farko, magabata. aji na gaba sufurin kasuwanci. An samar da gyare-gyare da yawa, duka a rufe da kyalli, da kuma “gidan ma’aikata” ban da na fasinja.

Nasarar, musamman a cikin sakin farko, ya kawo kyakkyawan tsari mai daɗi kuma na zamani, wanda yayi nisa sosai da salon salon L319. Idan salon ya ɗauki mataki gaba, to kuma m da ta'aziyya inganta tuƙi sosai: injin ya ɗauki ɗan sarari a cikin ɗakin, yayin da gaban gatari ya yi gudun hijira gaba, wanda ya sa ya fi sauƙi a shiga jirgi.

Ciki da ku kyakkyawan gani, wanda ya kasance mai wuya a lokacin, godiya ga zane na gaba na gaba, wanda ya haɗa da ɗaya kawai bakin karfe "partition" shiga tsakiyar gilashin iska daga tagogin gefe; Ta haka aka sanya direban a cikin abin da za a ayyana shi a yau quite ergonomic matsayi.

Siffofin zamani ba tare da barin tsayayyen maki ba

Don haka ƙira da aiki na zamani, amma ba tare da barin wasu ba da kyau gwada abubuwan da suka sa L319 ya zama mafi kyawun siyarwa. Don haka samfurin L406, a kamanninsa an shirya shi ingantaccen injin dizal lita biyu 55 hp prechamber, yayin da aka sanye da L408 Injin gas 2,2 lita da 80 hp - duk sun kasance "Al'adun gargajiya" L319.

Domin kamar wata shekaru, da sabon model ya irin mulkin mallaka a wasu sassa inda ake buƙatar kayan aiki na musamman da ingantaccen ƙarfin sufuri, kamar motocin daukar marasa lafiya, i manyan motocin ja и ƙaramar bas.

Mafi dacewa don nuni

Babban girmansa ne sauƙi na saitinsakamakon ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru a cikin taro kuma, sama da duka, a cikin ƙira, ɗayan manyan katunan trump na "kasuwanci mai nauyi" na Mercedes; modularity wanda ya samo asali a cikin shekaru kullum inganta. Kamfanin da ke Düsseldorf ya kera motar a ciki nau'ikan nauyi uku daban-daban, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, da firam shida, tare da kuma ba tare da gida ba.

A karshe'68 prechamber motor Farashin OM 615 da 2,2 l da 60 hp ya maye gurbin tsohon OM 621, kuma a cikin 74 shafi na 616daga 2,4 zuwa 65 l. Tare da Amma lokuta suna canzawa cikin sauri, kuma a cikin 77 Mercedes ya yanke shawarar kawo injin mafi girma da ƙarfi a kasuwa. 6-Silinda 5,7 lita iya aiki 130 h.p.

Tashi na kasuwa mafi girma

Daga wannan lokacin, godiya kuma ga injin da ya fi ƙarfin, suka isa. sabon saituna model iya kai farmaki, domin matakai da nauyi, sauran sassan kasuwa, haɓaka versatility na abin hawa da motsa shi sama.

Ba da daɗewa ba aka dakatar da samarwa, wanda ya fara a 1967. kasa da shekaru ashirintare da
496.447 kera motoci. A cikin wadannan shekaru ashirin, Casa della Stella ta kuma sayar da motoci sama da dubu hamsin a cikin kayan aiki, wadanda aka hada a rassa a kasashen Argentina, Spain, Turkiyya da Tunisia.