Jiki VAZ 2106: makirci na asali da ƙarin abubuwa, gyaran jiki, zanen

Komawa a cikin 1976, kwafin farko na "six" sun kori a cikin hanyoyin Tarayyar Soviet. Kuma da yawa daga cikinsu suna kan tafiya. Ingantattun kayan aikin motar cikin gida yana da kyau sosai don motar tana aiki tsawon shekaru 42. Jikin Vaz 2106 da abubuwansa sun cancanci cikakken la'akari.

Bayanin jiki VAZ 2106

Ana kiran hanyar tambari kusan babban dalilin jinkirin tsufa na abubuwan jikin ƙarfe. Amma yawancin bangarori na jiki na "shida" an yi su ta wannan hanya. Abubuwan suna haɗuwa ta hanyar fasahar walda.

kwarangwal na VAZ 2106 ne hade da aka gyara:

• subframe;
• masu gadi;
• abubuwan bene;
• sassan gaba da baya;
• amplifiers;
• bakin kofa.

A gaskiya ma, jikin VAZ 2106 shine nau'in nau'in nau'in nau'in sedan kofa hudu tare da abubuwa masu cirewa: ƙofofi, kaho, murfin kaya, ƙyanƙyashe man fetur.

"Shida" yana da bumpers-plated chrome, don kyan gani an sanye su da bangon filastik, kuma don dalilai na kariya an sanye su da roba. Gilashin motar ana goge su akai-akai - gilashin gilashin 3-Layer, sauran suna da zafi, kuma baya sanye take da dumama (ba koyaushe ba).

Kasan kafet an yi shi da kafet, an kiyaye shi da goyan bayan ruwa. An samo sandunan hana sauti a ƙarƙashinsa. An lulluɓe ƙasan akwati da filastik na musamman.

Kasan jikin VAZ 2106 yana da kafet da aka ƙera

Ƙofofin sun ƙunshi bangarori biyu da aka haɗa da juna ta hanyar fasahar walda. Ana ba da makullai tare da blockers, nau'in rotary ne. Har ila yau, an ba da aikin kulle a kan kaho, wanda ke da kebul na USB - ana nuna hannun budewa a cikin ɗakin fasinja, a ƙarƙashin dashboard na direba. Murfin gangar jikin yana da tsari iri ɗaya da kaho. Mastic-bituminous desiccant shine kawai kariya ta lalata (ban da kayan ƙofa na ciki) da ake amfani da su a kan ɓangarorin ƙofa. Duk da haka, wannan abun da ke ciki a lokacin zamanin Soviet ya kasance mai inganci sosai wanda ya isa cikakke.

Girman jiki

Akwai ra'ayi na geometric da girman jiki. Na farko suna nuna wuraren sarrafawa da nisa, daidaitawar kofa da buɗewar taga, nisa tsakanin axles, da sauransu.

• a tsawon, jikin "shida" shine 411 cm;
• a nisa - 161 cm;
• tsawo - 144 cm.

Daidaitaccen girman jiki kuma ya haɗa da nisa tsakanin maki na gaba da na baya. Wannan darajar da ake kira wheelbase, da kuma Vaz 2106 shi ne 242 cm.

Tsarin jiki Lada, girman buɗaɗɗen buɗaɗɗiya da gibba

Weight

"Shida" yayi daidai da 1 ton 45 kilogiram. Manyan sassan sune kamar haka:

• jiki;
• inji;
• gatari na baya;
• Watsawa;
• shafts da sauran sassa.

Ina lambar jikin

A kan "shida" babban fasfo da bayanan fasaha, ciki har da jiki da lambar injin, an yi alama a kan alamun ganewa. Ana iya samun su a wurare da yawa:

• a kan tide na injin toshe zuwa hagu na famfo mai;
• a kan akwatin iska a dama;
• a gefen hagu na baya na baya mai haɗawa a kusurwar gaba ta hagu na sashin kaya;
• a cikin akwatin safar hannu.

Farantin Identity VAZ 2106 yana nuna lambobin jiki da injin

Karanta game da na'urar famfo mai VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Ƙarin abubuwan jiki

Bugu da ƙari ga manyan abubuwan da ke cikin jiki, yana da al'ada don yin magana game da ƙarin abubuwa.

Madubai na gefe a kan VAZ 2106 an tsara su don samar da mafi kyawun gani, don haka ƙara ingantaccen halayen motar. Duk da haka, ban da babban aikin su, madubai kuma sun yi ado da mota. Tsarin madubi yana kawo cikar, guntu zuwa waje, ƙirƙirar salo na musamman.

Gilashin gefen "shida" ba su da fa'ida, ba su da girma sosai, kamar motocin waje, amma suna ba da damar yin gyaran fuska. Suna da farfajiyar anti-glare, suna da tsarin dumama wanda ke kare danshi da dusar ƙanƙara.

Bari mu bincika su daki daki.

1. Madubin dama yana da iyaka sosai a cikin damar daidaitawa, don haka direban yana ganin gefen motar ne kawai yayin tuki.
2. Mudubin hagu kuma ba a sabunta shi sosai ba.

Ban da su, akwai kuma madubin kallon baya. An shigar da shi a cikin ɗakin, yana ƙunshe da wani wuri mai nunawa tare da tasirin anti-glare wanda ke kare direba daga ban mamaki. A matsayinka na mai mulki, an sanya samfurin R-1a akan "shida".

An saka madubin gefe akan ƙofofin. Ana buƙatar gasket na roba don kare jiki daga lalacewa. An daidaita kashi a kan screws 8 mm ta cikin ramukan da aka haƙa.

Side madubi VAZ 2106 disassembled tare da gaskets

Mai rufi kuma yana nufin ƙarin abubuwan jiki. Suna kara kyau ga mota. An yi la'akari da sassan gyarawa, an shigar da su a kan ƙofofin ciki, kuma ban da ayyukan ado, suna kare aikin fenti.

Tsaron sill na ciki yana kare aikin fenti

Godiya ga irin waɗannan ƙofofin, takalman fasinjoji ba sa zamewa yayin shiga ko fita daga motar. Bugu da kari, akwai samfuran da aka baiwa ƙarin haske.

Za'a iya yin kwalliyar da aka yi da rufin da aka yi da shi, da corrugated, tare da tasirin anti-slip, da dai sauransu. Ana iya yin su tare da tambarin AvtoVAZ ko Lada.

Gyaran jiki

Masu mallakar da suka sami hannu suna gudanar da gyaran jikinsu na "shida" da kansu. A matsayinka na mai mulki, ana iya aiwatar da tsari tare da ƙananan lalacewa. Babu shakka, a nan kuna buƙatar ƙwarewar aiki da yawa da wadatar kayan aiki masu inganci. Duk da haka, yana da kyau a ba da amanar maido da lissafi ga kwararru.

Manufar kowane gyaran jiki (daidaitawa) shine dawo da bel na tashin hankali. Ko a masana'antar, ana buga sassan jikin ƙarfe a ƙarƙashin matsin lamba. A sakamakon haka, an kafa nau'i ɗaya ko wani a kan cikakkun bayanai, wanda ba a yarda da cin zarafi ba. Ayyukan maidowa yana raguwa don ba da kashi na yau da kullum ta hanyar buga guduma na musamman ko a wasu hanyoyi (ƙari akan wannan a ƙasa).

Ainihin, daidaitawar sassan jiki na "shida" ana aiwatar da shi a matakai biyu: ƙwanƙwasa tare da mallet na katako da kuma daidaitawa tare da hamma tare da laushi (roba).

Madaidaici hanya ce ta wajibi don gyaran jiki VAZ 2106

Kuna iya siyan kayan aikin gyaran jiki mai kyau a yau a wuraren siyarwa na musamman na musamman. Hakanan ana yin su da hannu, amma wannan ba a ba da shawarar ba, tunda ba tare da takamaiman ilimi da ƙwarewa ba, ba za a iya tsammanin inganci ba.

Don haka, waɗannan su ne kayan aikin da mai "shida", wanda ya yanke shawarar yin gyaran jiki da kansa, ya kamata ya yi amfani da shi.

1. Mallet da guduma. Waɗannan su ne manyan kayan haɗi na masu daidaitawa, wanda zai taimaka wajen yin daidaitattun daidaituwa na haƙora. Irin waɗannan guduma sun bambanta da maƙeran na yau da kullun a cikin cewa suna da kai mai zagaye, kuma an goge shi daidai. Bugu da kari, ana yin guduma na musamman ta hanyar amfani da abubuwa kamar roba, karafa marasa taki, robobi da sauransu.
   

   Kyivan na ƙera KRAFTOOL
2. Duk nau'ikan sun mutu, goyan baya da maƙarƙashiya. An tsara su don tallafawa wuraren da suka lalace na jiki. A matsayinka na mai mulki, ana buƙatar waɗannan na'urori don maimaita siffar ƙwanƙwasa - sabili da haka, akwai da yawa daga cikinsu a cikin arsenal na matakin.
3. An yi amfani da ƙugiya da levers don hoods. Suna mannewa cikin sashin jiki. Kuna iya yin su da hannuwanku ta amfani da sandunan ƙarfe masu ɗorewa. Ya kamata a sami ƙugiya da yawa - ya kamata su bambanta da girman, kusurwar lanƙwasa, kauri.
   

   Kugiyoyin da kayan aiki don aikin jiki sun bambanta
4. Cokali da ruwan kaɗa. An ƙera su don fitar da haƙoran jiki cikin sauri da inganci. A mafi yawan lokuta, ana amfani da su a hade tare da goyon baya, duk da haka, suna da maƙasudin mahimmanci - don taimakawa wajen raba sassan jikin jiki daga ciki. Bugu da kari, cokali zai taimaka gyara duk wani curvature na sashin jiki.
5. Fayil ɗin yashi ko inji. Kayan aiki mai mahimmanci don aiwatar da aikin niƙa wanda ke faruwa bayan daidaitawa. Sau da yawa masu sana'a suna amfani da dabaran abrasive maimakon, kafafe akan injin niƙa.
6. Mai tabo wani kayan aiki ne na musamman wanda aikinsa shine aiwatar da walda tabo akan sassan jikin karfe. Masu tabo na zamani sune tsarin gaba ɗaya tare da goyan bayan bututun huhu ko hamma.
   

   Mai tabo tare da haɗe-haɗe yana ba da damar aiwatar da walda tabo akan sassan jikin ƙarfe
7. Tumaki guduma ce da ake amfani da ita don daidaita kowane irin kusoshi.
8. Knife - Guduma mai dunƙule da ake amfani da ita don gyara filaye da aka cire.
   

   Ana amfani da madaidaicin guduma da aka ƙera don maido da fitattun saman jiki

Shigar da fikafikan filastik

Shigar da reshe na filastik zai yi ado da motar VAZ 2106, da kuma sauƙaƙe nauyin jiki. Ana iya aiwatar da aikin ta hanyoyi da yawa. Shahararren, a matsayin mai mulkin, wata hanya ce da ta shafi shigar da sutura a kan fuka-fuki.

A yau, sets na reshe arches a kan VAZ an yi su da fiberglass mai ɗorewa. Fasahar shigarwar su yana da sauƙi mai sauƙi: an goge ƙarfe na ƙarfe na jikin jiki a hankali, sa'an nan kuma an shafe gefen samfurin a hankali tare da sealant. An manne baka a jiki, wani lokaci ya wuce (dangane da abun da ke ciki na sealant, marufi ya ce tsawon lokacin da za a jira) kuma an tsabtace farfajiyar daga wuce haddi.

Filastik fenders VAZ 2106 zai muhimmanci rage nauyi na jiki

Kuna iya siyan irin waɗannan fuka-fuki a kowane kantin sayar da kayayyaki na musamman, gami da ta Intanet. Shawarwari - kada ku ajiyewa akan ingancin samfurin, tun da rayuwar sabis zai dogara da wannan.

Bayan shigar da irin waɗannan arches, ana iya samun lahani tare da gefuna ko daidaitawa. Sau da yawa, masu mallakar VAZ 2106 suna siyan irin wannan rufi tare da sabis na shigarwa don kada a sami matsala. Duk da haka, zai yiwu a gyara waɗannan kuskuren idan za ku iya sanya panel tare da babban inganci. Bugu da ƙari, za a iya samun cikakkiyar dacewa na ɓangaren filastik ta wannan hanya.

1. Rufe sashin jikin da ba ya aiki da tef mai gefe ɗaya, sannan a saka ƙullun tare da mashin mota tare da tauraro.
2. Haɗa ƙarin reshe, jira har sai abun da ke ciki ya huce, sa'an nan kuma murƙushe shi daga ƙasa tare da screws karfe.

Don haka, putty zai rufe duk tsagewar da aka kafa tsakanin rufi da reshe - abin da ya wuce gona da iri zai fito daga ƙarƙashin rufin a kan reshe.

Idan muna magana ne game da cikakken maye gurbin reshe, to dole ne ku rushe reshe na yau da kullun.

Odar kisa akan reshen baya.

1. Da farko, cire fitilar gaba da ƙararrawa. Sa'an nan kuma saki gangar jikin, cire gyare-gyaren murfin roba da tankin gas (lokacin maye gurbin dama). Tabbatar cire haɗin wayar.
2. Yanke baka tare da baka na baya tare da injin niƙa daidai tare da lanƙwasa, kiyaye nisa na 13 mm daga gefen reshe. Har ila yau, yanke haɗin haɗin gwiwa tare da bene, a cikin yanki na ƙafar ƙafa, da haɗin gwiwa tare da giciye na taga na baya da gefen gefen jiki, tabbatar da daidai tare da lanƙwasa.
3. Hakanan wajibi ne don yanke murabba'in da ke haɗa reshe zuwa bangon baya, tabbatar da yin indent na 15 mm.
4. Yi amfani da rawar soja don buga wuraren walda a kan reshe.
5. Cire reshe, cire ragowar ragowar a jiki, daidaita lahani, yashi wuraren da za a shigar da sabon sashi.
   

   Cire reshe na baya na VAZ 2106 yana buƙatar amfani da injin niƙa da rawar soja mai ƙarfi.

Idan an shigar da reshe na karfe, to za a buƙaci a yi masa walda ta amfani da iskar gas mai sarrafa kansa. An ɗora ɓangaren filastik akan kusoshi - dole ne ku kasance masu ƙirƙira don sa ya yi kyau. Aiki a kan reshe na gaba ya fi sauƙi don aiwatarwa, tsarin yana kama da wanda aka kwatanta.

Welding yana aiki

Wannan wani batu ne daban wanda ya cancanci a yi la'akari dalla-dalla. Yawancin masu farawa suna yin kuskure waɗanda ke da wahalar gyarawa daga baya. Da farko, yana da kyawawa don yanke shawara akan na'urar. A mafi yawan lokuta, dole ne ka yi aiki tare da bakin ciki karfe na jikin VAZ 2106, don haka ana buƙatar walda gas, amma kuma ana buƙatar injin MIG.

Babban aikin da ke haɗa sassan ƙarfe yana raguwa zuwa walƙiya tabo. Na'urar don irin wannan aikin shine mai canzawa tare da pincers. Haɗin sassan yana faruwa ne saboda haɗuwa da na'urorin lantarki guda biyu waɗanda ke fuskantar matsanancin zafi. Spot waldi lokacin aiki tare da jikin VAZ 2106 ana amfani dashi a cikin aiwatar da maye gurbin fuka-fuki, rufin kofa, kaho da murfin kaya.

Welding aiki a kan VAZ 2106 na bukatar kwarewa

Yawancin lokaci ana gyara ko maye gurbin ƙofofin yayin da suke kusa da hanya kuma a kai a kai suna fuskantar danshi da datti. A bayyane yake, saboda wannan dalili, ƙarfe na jiki ba shi da kyau a nan, kuma kariya ta anticorrosive ba ta da kyau sosai.

Kafin ka fara aiki tare da ƙofa, kana buƙatar tara kayan aikin da suka dace.

1. Injin walda Semi-atomatik, wanda aka tsara don aiki a cikin yanayin carbon dioxide.
   

   Na'urar waldawa MIG-220 don aiki a cikin yanayin carbon dioxide
2. Ruwaya
3. Karfe goga.
4. Bulgarian.
5. Farko da fenti.

Yana da mahimmanci don shirya sababbin ƙofofin idan an nuna maye gurbin abubuwa, kuma wannan yana faruwa a cikin 90% na lokuta. Ƙananan wuraren lalata da ƙwanƙwasa za'a iya gyara su - a wasu lokuta ya fi dacewa don aiwatar da maye gurbin.

Gyaran bakin kofa ya sauko zuwa gyaran gyare-gyare, tsaftace tsatsa tare da goga na musamman na karfe da sanyawa.

Yanzu game da maye gurbin daki-daki.

1. Bincika madaidaitan ƙofa a hankali, saboda suna iya haifar da kuskuren ganewar abubuwa. Ana duba rata tsakanin kofofin da ƙofofi don kawar da yiwuwar rikicewa game da dacewa da ƙofofin. Ƙofofin da aka saƙa suna buƙatar maye gurbin hinges, ba gyara bakin kofa ba.
2. Bayan an duba kofofin, za ku iya yanke wurin ruɓaɓɓen kofa. A lokaci guda, cire fuka-fuki, idan an nuna gyara ko maye gurbin su. Hakanan ana ba da shawarar sanya kari na musamman a cikin salon a kan tsohuwar jiki da "raguwa".
   

   Ƙarfafa jikin VAZ 2106 ta amfani da alamar shimfiɗa
3. Yanke bakin kofa da tsatsa ta lalatar da injin niƙa. Idan yana da wuya a yi aiki tare da injin niƙa, ana bada shawarar ɗaukar chisel ko hacksaw don karfe.
4. Bayan cire ɓangaren waje na bakin kofa, ya kamata ka fara yanke amplifier - wannan tef ɗin ƙarfe ne mai ramuka. A wasu gyare-gyare na VAZ 2106, wannan bangare na iya zama ba samuwa, da sauki da kuma sauri hanya zai tafi.
   

   Matsakaicin amplifier VAZ 2106 tare da ramuka
5. Cire duk ragowar rot, tsaftace farfajiya sosai.

Yanzu kuna buƙatar ci gaba don saita sabon kofa.

1. Gwada a bangare - a wasu lokuta, ƙila za ku yanke sabon kofa.
2. Weld da farko sabon amplifier, tare da ramukan da aka riga aka hako kowane santimita 5-7. Dole ne a haɗa sinadarin zuwa ginshiƙan mota. ƙwararrun masu walda suna ba da shawarar ɗaukar ƙasa da saman ɓangaren da farko, farawa daga taragon tsakiya.
3. Tsaftace alamun slag domin saman ya zama kusan madubi.
   

   Tsaftace bakin kofa da maki masu walda daga slag
4. Yanzu ya kamata ku sanya sashin waje na bakin kofa don dacewa, idan ya cancanta, lanƙwasa ko yanke duk abin da ya wuce gona da iri.
5. Shafe abin jigilar kaya da fenti daga sashin, sannan yi amfani da skru masu ɗaukar kai don gyara ɓangaren waje na bakin kofa.
   

   Shigar da ɓangaren waje na bakin kofa - pliers suna aiki azaman manne
6. Rataya kofofin a wurin kuma duba idan tazar ta al'ada - ya kamata ya kasance ko da, babu inda kuma babu abin da ya kamata ya fito ko ya fita.
7. Gudanar da waldawa a cikin shugabanci daga al'amudin B zuwa bangarorin biyu. Tafasa sama da kasa. Mafi kyawun aikin gyaran gyare-gyaren, ƙarfin jiki zai kasance a wannan wuri.
8. Mataki na ƙarshe shine priming da zanen.

A matsayinka na mai mulki, aikin walda yana da kyau tare da mataimaki. Amma idan ba a can ba, zaku iya amfani da ƙugiya ko ƙugiya waɗanda za su gyara ɓangaren amintacce kafin aiki.

Yankin na gaba na motar, wanda kuma yana buƙatar walda, shine ƙasa. A matsayinka na mai mulki, idan aikin yana gudana tare da ƙofa, to, ƙasa kuma ta shafi, tun da tsatsa ya bar alamunsa a nan ma. Duk da haka, dole ne mu tuna cewa bayan waldawa, tsarin karfe zai canza, kuma lalata na gaba zai faru a baya fiye da yadda aka saba. A saboda wannan dalili, ya kamata ka yi ƙoƙarin yin amfani da ƙarin cikakken zanen gado kuma amfani da abun da ke ciki da yawa na anticorrosive.

Aikin walda a ƙasa ya haɗa da yin amfani da manyan sassan ƙarfe duka

Kasan kowace mota tana aiki azaman dandamali don haɗa bangarori daban-daban na jiki. Wannan yana nufin cewa dole ne ya kasance mai ƙarfi kamar yadda zai yiwu. Abubuwan da aka lalata na bene sune babban dalilin lalata, lalata dukkan jiki. Sabili da haka, bayan waldawa, yana da mahimmanci don aiwatar da maganin anticorrosive na ƙasa. Akwai nau'ikan wannan hanya da yawa.

1. Sarrafa m, wanda ke nuna sauƙin keɓewar ƙarfe daga hulɗa da yanayin waje. Ana amfani da mastic na roba, amma ba zai yiwu a yi maganin wuraren da ke da wuyar isa ba tare da wannan abun da ke ciki.
2. Yin aiki mai aiki, wanda ya haɗa da ƙirƙirar wani nau'i na musamman wanda ke hana farawar tsarin oxidative. Ana amfani da nau'ikan ruwa iri-iri na nau'in Movil. Ana amfani da su tare da bindiga mai feshi don abun da ke ciki ya shiga cikin dukkan sassan kasa.

A yau, ana amfani da kayan aikin da ba wai kawai dakatar da tsarin lalata ba, amma har ma da juyawa. Misali, waɗannan sune MAC, Nova, Omega-1, da sauransu.

Hoton VAZ 2106

Yawancin masu mallaka na "shida" mafarki na inganta bayyanar motar su ta amfani da fasahar daidaitawa. Kaho ita ce sashin jiki wanda kyau da salo na waje suka dogara kai tsaye. Don haka, wannan bangare na jiki ne ake samun zamanantar da shi sau da yawa fiye da sauran.

Shan iska a kan kaho

Shigar da iskar iska zai ba da damar sanyaya mafi kyawun injin VAZ 2106 mai ƙarfi. A al'ada, kawai ramuka biyu ne kawai aka tanadar don shan iska, wanda a fili bai isa ba.

Karanta game da na'urar da gyaran injin VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Ga abin da kuke buƙata:

• 2 iyakoki don kaho (ana sayar da su a cikin dillalan mota akan farashin 150 rubles kowane);
  

  Jirgin shan iska ba shi da tsada
• manne mai kyau;
• niƙa;
• injin walda.

Mataki-mataki algorithm na ayyuka.

1. Tsaftace saman iyakoki daga fenti.
2. Yanke ƙananan tushe na abubuwan shayar da iska tare da injin niƙa.
3. Haɗa iyakoki zuwa ramuka na yau da kullum a kan kaho na VAZ 2106. A mafi yawan lokuta, ba su rufe kullun iska gaba daya, don haka dole ne ku yi wa sauran da sassa na karfe. A matsayin faci, zaku iya ɗaukar takarda daga ƙofar mota da ta lalace.
4. Weld guda na karfe ta hanyar walda, sakawa, farar fata da zane.
   

   Matuka a kan kaho na buƙatar aiki da hankali da sakawa

Kulle kaho

Lokacin aiki a kan kaho, zai zama da amfani don duba makullin. Bayan aiki na dogon lokaci, sau da yawa yana matsewa, yana ba masu shi matsala maras buƙata. Yana canzawa a cikin wannan tsari.

1. Cire mannen robobi guda 2 na sandar sarrafa makulli ta hanyar buga su da sikirin screwdriver.
   

   Dole ne a cire kayan haɗin filastik na sandar kula da kulle ta hanyar prying tare da screwdriver na bakin ciki
2. Matsar da bututu mai riƙewa tare da filaye.
   

   Ana motsa bututun mai riƙewa tare da filaye
3. Cire haɗin sanda daga kulle.
4. Alama matsayi na kulle akan madaidaicin tare da alamar, sa'an nan kuma cire kwayoyi tare da maƙarƙashiya 10.
   

   Matsayin makullin akan madaidaicin dole ne a yiwa alama da alama kafin cirewa.
5. Fitar da makullin.

Sauyawa na kebul ya cancanci kulawa ta musamman.

1. Bayan cire makullin, dole ne ka cire makullin na USB.
   

   Dole ne a saki kebul ɗin latch ɗin kaho daga latch
2. Sa'an nan kuma cire kebul ɗin daga cikin ɗakin tare da filaye.
   

   Ana ɗaukar kebul ɗin daga sashin fasinja
3. Dangane da kullin kebul, ana jan shi ta sashin injin.
   

   Ana cire murfin kebul daga sashin injin

Karin bayani game da gyaran jiki VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Yadda za a fenti VAZ 2106

A matsayinka na mai mulki, masu "shida" suna tunawa don fentin jiki a cikin lokuta biyu: zane-zane ya ƙare ko bayan wani hatsari. Da farko, ana biyan hankali ga zaɓin fenti - a yau zaku iya siyan zaɓuɓɓuka daban-daban, amma galibi ana fentin motar tare da abun da ke ciki na acrylic ko ƙarfe.

Don gano irin fenti da aka yi wa motar, ya isa a jika wani zane a cikin acetone, sannan a haɗa shi zuwa wani ɓangaren jiki maras kyau. Idan alamar rini ya kasance akan al'amarin, to wannan shine abun da ke ciki na acrylic. In ba haka ba, Layer na waje yana lacquered.

Kafin zanen, ana bada shawara don shirya motar a hankali. Ga nau'ikan aikin da aka haɗa a cikin shirye-shiryen.

1. Tsaftacewa daga datti da ƙura.
2. Rage abubuwan da ka iya tsoma baki tare da tsari.
3. Daidaita lahani: kwakwalwan kwamfuta, scratches, dents.
4. Farawa tare da abun da ke ciki na acrylic.
5. Maganin ƙasa tare da abrasive takarda.

Bayan waɗannan matakan ne kawai za a iya fara aikin fentin fenti. Aiwatar da riguna 3 na fenti. Na farko da na uku yadudduka za su kasance mafi sirara, na biyu mafi girma. A mataki na karshe na zane, ana amfani da varnish.

Amma game da fasaha na yin amfani da fenti na ƙarfe, babban abin rufewa a nan shine Layer na varnish. Aluminum foda an kara da shi, wanda ke ba da tasirin ƙarfe mai gogewa. Lacquer ya kamata ya rufe jiki a cikin yadudduka 2-3, ta amfani da sprayer iri ɗaya.

Zane a karkashin kaho tare da acrylic Paint

Video: yadda za a fenti VAZ 2106

Jikin kowace mota yana buƙatar dubawa akai-akai. Ka tuna cewa dandamali ne na injin da sauran mahimman kayan injin.