Jiki Vaz 2101: description, gyara da kuma zanen

VAZ 2101 - wani almara model na cikin gida mota masana'antu, wanda da zarar mamaye hanyoyin Tarayyar Soviet. Kuma a yau mutane da yawa sun mallaki wannan motar. Gaskiya ne, dole ne su kula da jiki a hankali, wanda lokaci ya dauki nauyinsa. Idan aka yi la’akari da shekaru nawa suka wuce tun lokacin da aka fitar da labarin na ƙarshe, wannan ba abin mamaki ba ne.

Bayanin jiki VAZ 2101

"Penny", kamar kowane sedan, sanye take da chassis mai ɗaukar kaya. A wasu kalmomi, ƙirar ƙarfe ba kawai tana ba da akwati mai dacewa ga direba, fasinjoji da kaya ba, amma a lokaci guda shine mai ɗaukar nauyin abubuwa masu yawa, majalisai da majalisai. Saboda haka, sedan, kamar babu wani nau'in jiki, yana buƙatar dubawa da gyara lokaci.

Girman jiki

A karkashin ma'auni na kwarangwal na mota, al'ada ne don fahimtar cikakkun bayanai. Girman jikin "dinari" sune kamar haka:

• nisa shine 161 cm;
• tsawon - 407 cm;
• tsawo - 144 cm.

Weight

Matsakaicin danda jikin "dinari" daidai ne 280 kg. An gano wannan ta hanyar lissafin lissafi mai sauƙi. Wajibi ne don cire nauyin injin, akwatin gear, cardan, axle na baya da radiator daga jimlar yawan motar.

Amma ga jimlar nauyi na "dinari", shi ne 955 kg.

Lambar jiki

A matsayinka na mai mulki, an sanya shi a kan farantin ganowa, wanda dole ne a nema a wurare da yawa:

• a kan kofin dama na tallafin telescopic tara;
• a saman dakin injin.
  

  Ana iya karanta lambar jikin VAZ 2101 akan farantin tantancewa

A wasu lokuta, ana iya fitar da shi daban.

Lambar jiki VAZ 2101 a wasu lokuta ana iya buga shi daban

Itemsarin abubuwa

Yawancin sassan jiki ana raba su zuwa asali da ƙarin abubuwa. Na farko sun haɗa da dukan sassa - fuka-fuki, rufin, bene, spars; zuwa na biyu - madubai, ƙofa, dandamali a ƙarƙashin baturi, da dai sauransu.

An tsara madubi VAZ 2101 don samar da direba mai kyau ganuwa. Mudubin saloon na cikin gida yana sanye da na'urar da za ta hana dazuzzuka ta musamman. Amma ga madubai na gefen waje, an shigar da su da yawa, dangane da shekarar da aka yi na " dinari". Tsoffin juzu'i an sanye su da nau'ikan zagaye, sababbi suna da na huɗu.

An shigar da madubai VAZ 2101 zagaye da rectangular, dangane da shekarar da aka yi

Zabin hawa kuma an sabunta shi a hankali - maimakon ramuka uku don sukurori, biyu ne kawai suka rage.

A kan VAZ 2101, daya daga cikin raunin jiki shine ƙofa. Suna da sauri tsatsa da rubewa, saboda suna fuskantar matsalolin injiniya na yau da kullun. Don kare da kuma tsawaita rayuwar sabis, an rufe su da filastik filastik.

Yau a kasuwa zaka iya samun "na yau da kullum" filastik rufi don kowane gyare-gyare na VAZ, ciki har da " dinari". Hakanan zaka iya shigar da lilin daga ƙarin samfuran zamani akan VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, da sauransu.

Hoton VAZ 2101 a cikin sabon jiki

VAZ 2101 ja 1982 saki

VAZ 2101 a cikin sabon jiki yayi kama da wannan daga baya

VAZ 2101 version 1,2 MT a cikin wani sabon jiki tasowa 64 hp

VAZ 2101 blue saurare nan da nan ya ja hankalin mai son

Gyaran jiki

A tsawon lokaci, kowane jikin mota yana fama da lalata da ke faruwa saboda dalilai daban-daban.

1. Sakamakon tasirin injina (ci karo, haɗari, tasiri).
2. Sakamakon samuwar damfara sakamakon sauyin yanayi.
3. Saboda tarin datti da danshi a cikin cavities daban-daban na tsarin.

Mafi sau da yawa, lalata yana bayyana a cikin zurfi da ɓoyayyun cavities na jiki, inda damshin da aka tara ba zai iya ƙafe ba. Waɗannan wuraren sun haɗa da bakuna, sills ɗin kofa, murfin kaya da kaho. Maido da jiki da abubuwansa ya dogara da girman yaduwar cibiyoyin lalata (an rarraba su cikin nau'ikan 2 na gabaɗaya).

1. Lalacewar ƙasa - cibiyoyin lalata suna rarraba daidai gwargwado akan saman ƙarfe. Tsarin sakewa baya buƙatar ƙwarewa na musamman - ya isa ya tsaftace tsatsa, yi amfani da firam da fenti.
2. Lalacewar tabo - lalata ya shiga tsarin karfe. Irin wannan foci yana da wuyar farfadowa kuma ana buƙatar ƙarin gyaran jiki.

Yi aiki akan daidaita sassan jiki, maido da aikin fenti da sauran ayyuka suna buƙatar kayan aiki na ƙwararru da kayan aiki na musamman.

1. Manne tare da tuƙi na ruwa ko manne don gyara sassan jiki yayin walda.
   

   Clamp-clamp yana ba ku damar gyara ɓangaren amintacce kafin walda
2. Famfo
3. Hacksaw da almakashi.
4. Bulgarian.
   

   Ana buƙatar injin niƙa don gyaran jiki don yankewa da sassan sassa
5. Guduma da mallets.
6. Tsayawa
7. Kayan aikin cire haƙoran jiki.
   

   Mai jan haƙoran jikin mota zai zama taimako mai mahimmanci yayin gyarawa.
8. Injin walda: Semi-atomatik da inverter.

Shigar da fikafikan filastik

The misali fuka-fuki a kan Vaz 2101 ne karfe, amma saboda da rage a cikin jimlar jiki nauyi da kuma kara da aerodynamic Properties, da yawa masu gudanar da tuning. Suna shigar da fikafikan filastik, mafi rauni, amma kyakkyawa da haske sosai.

Don ko ta yaya ƙarfafa reshen filastik, masana'antun da yawa suna sa sashin gabansa ya tsaya tsayin daka. An yi la'akari da shingen filastik na Sweden mafi kyau a wannan batun, amma suna da wuya a samu a cikin shaguna. Ga mafi yawancin, akwai takwarorinsu na kasar Sin.

Yana da kyau a sayi fuka-fuki masu ɗorewa daga masana'anta da suka kware wajen kera sassan jiki don "classics". Don haka zaku iya guje wa matsaloli tare da dacewa kuma ku kawar da lahani.

Fuka-fuki na filastik a kan "dinari" za a iya gyarawa ta hanyoyi biyu: glued ko amintattu tare da sukurori. Kafin fara maye gurbin, ana bada shawara don aiwatar da cikakken zane na gaba. Ƙananan rashin daidaituwa tsakanin fikafikan filastik da jikin ƙarfe, ƙara yawan giɓi da rashin daidaituwarsu zai yi mummunan tasiri akan aiki da aminci. Don haka, dole ne a bincika komai a hankali kuma a rufe shi.

Yanzu zaku iya fara cire reshe (gaba).

1. Cire ƙofa, murfi da ƙofar gaba.
2. Cire na'urorin gani daga reshe: siginar kunnawa, fitila da hasken gefe.
   

   Dole ne a rushe fitilun mota na VAZ 2101 kafin a maye gurbin reshe
3. Yanke haɗin haɗin reshe tare da ƙananan ɓangaren jiki, ginshiƙan gaba da gaban panel tare da grinder.
4. Hana ko yanke tare da kaifi mai kaifi wuraren walda da aka yiwa alama a cikin hoton tare da jajayen kibau.
   

   Dole ne a yanke wuraren walda ko riguna
5. Cire reshe.

Yanzu shigarwa.

1. Haɗa shingen filastik don ganin yadda yake shiga wurin.
2. Lubricate sashin tare da manne ko putty na musamman daga ciki (waɗannan wuraren da zasu kasance cikin hulɗa da jiki).
3. Na ɗan lokaci gyara gefen babba na ɓangaren tare da sukurori, a hankali yin ramuka a cikin reshe tare da rawar jiki.
   

   Dole ne a huda ramuka a gefen reshe a waɗannan wuraren
4. Shigar da kaho. Sake duba yadda komai ke zaune, idan akwai manyan gibba - idan ya cancanta, daidaitawa, daidaitawa.
5. Jawo reshen ƙasa, gyara ƙananan sassa, kazalika da wuraren docking tare da ƙofar tare da sukurori ko screws na kai-da-kai.
   

   Ana yin gyaran gyare-gyaren reshe na filastik a ƙananan wurare da kuma a wuraren da aka docking tare da ƙofar

Bayan manne ya bushe, za'a iya cire sukurori da ke bayyane, sa'an nan kuma za'a iya sanya ramukan da ba komai a ciki, da fenti da fenti.

Welding aiki a jiki

Jikin Vaz 2101 an samo asali ne don aiki mai aiki na wani lokaci. Sannan tsarin lalata ya fara, wanda za'a iya dakatar da shi ta hanyar maidowa ko maye gurbin sashin. Tabbas, a cikin kulawar jiki mai inganci da na yau da kullun, lokacin fara tsatsawar ƙarfe za a iya tsawaita sosai, amma nan da nan ko ba dade za a buƙaci maidowa, wanda kuma ya haɗa da walda.

Kamar yadda ka sani, ba a simintin jikin motar ba a masana’anta, amma an buga ta da wasu sassa na tin (karfe). An haɗa su ta hanyar welded dinki, don haka samar da firam guda ɗaya kuma mai ɗorewa. Ƙirƙirar zamani, alal misali, an saka shi gaba ɗaya ko ɓangarorin akan na'ura mai ɗaukar nauyi - ana yin walda ta hanyar mutummutumi. A cikin masana'antar kera motoci, ana amfani da fasahar walda ta tabo, wanda ke ba da damar haɓaka ingancin saka abubuwa da kawar da mummunan tasirin sauyin yanayi.

A yau masu ginin jiki suna aiki da injin walda guda biyu.

1. Mafi sau da yawa, a cikin aikin walda a jiki, ana amfani da na'ura mai sarrafa kansa wanda zai iya kwaikwayi walda na masana'anta. Ana kuma tabbatar da shahararsa ta hanyar dacewa - zaka iya dinka dinka cikin sauki kusan ko'ina, gami da wurin da ke da wuyar isa. Amfani da na'ura ta atomatik tana buƙatar silinda na carbon dioxide da mai rage matsa lamba.
   

   An fi amfani da tankin carbon dioxide Semi-atomatik don waldawar jiki
2. Inverter ya zama sananne sosai saboda yadda ake canza wutar lantarki. Wannan naúrar tana cikin abun ciki tare da na yau da kullun na 220-volt. Yana da ɗan ƙaramin nauyi, mara nauyi, ba shi da hankali sosai ga ƙarancin wutar lantarki kuma cikin sauƙi yana kunna baka. Hakanan za'a iya amfani da injin inverter ta masu farawa waɗanda suke walda a karon farko. A daya hannun, irin wannan kayan aiki ba zai iya ba da wani ko da na bakin ciki waldi kabu saboda gaskiyar cewa karfe ne mai tsanani zafi, zazzabi nakasawa bayyana. Koyaya, ƙasa da sauran sassan jikin da ba a iya gani ba sun dace da inverter.
   

   Mai jujjuyawar ya dace don aiki tare da ƙasa da sauran sassan jiki marasa fahimta

Ƙofa, kamar yadda aka ambata a sama, da sauri fiye da sauran sassan jiki, suna shafar lalata.

Matsakaicin VAZ 2101 yana lalata kuma yana raguwa sau da yawa fiye da sauran abubuwan jiki

An bayyana wannan ba kawai ta hanyar yanayi mai cutarwa da tasirin injiniya ba, har ma da rashin maganin hana lalata, ƙarancin ingancin ƙarfe, da kasancewar reagent akan hanyoyi a cikin hunturu. Kafin fara aiki a kan bakin kofa, ya zama dole don dubawa kuma, idan ya cancanta, gyara maƙallan ƙofar. Dole ne tazarar da ke tsakanin bakin kofa da kasan kofa ta kasance daidai. Idan hinges sun yi kuskure, to, ƙofar ta sags, wanda zai iya zama mai sauƙi a yaudare bayan shigar da sabon kofa - ba zai fada cikin wuri ba ta kowace hanya.

Maye gurbin da waldi na ƙofa VAZ 2101 ne da za'ayi kamar haka.

1. Yanke ɓarna a waje na ƙofa ta amfani da hacksaw (niƙa).
2. Sa'an nan kuma cire amplifier - farantin ƙarfe tare da ramuka kewaye da dukan kewaye. A kan wasu amplifier na "dinari" na iya zama ba.
   

   Kofa ba tare da amplifier abu ne na kowa wanda ke buƙatar haɓakawa cikin gaggawa ba
3. Tsaftace wurin aiki sosai, cire ragowar ruɓaɓɓen sassa.
4. Gwada sabon amplifier da aka yi daga tef ɗin ƙarfe.
   

   Dole ne a gwada amplifier da aka yi da tef ɗin ƙarfe a kan bakin kofa, sannan a sanya shi kawai
5. Matsa sashin tare da manne da walda. Yana da kyau a yi amfani da hanyar walda mai layi ɗaya, gyara ƙasa da saman kofa a lokaci guda.
6. Gwada sabon kofa, yanke abin da ya wuce gona da iri kuma gyara sashin waje tare da skru masu ɗaukar kai.
7. Sake duba tazarar dake tsakanin ƙofar da bakin kofa.
8. Yi walda ta fara daga tsakiyar ginshiƙin motar.
9. Tsaftace saman, firamare da fenti a launin jiki.

Bangaren bakin kofa wani bangare ne na kasan motar. Kuma a wannan wuri ma, jiki yana saurin rubewa, yana haifar da lalata iri-iri. Gyaran ya ƙunshi gabaɗaya maido da ƙasa ko ƙasa, kamar yadda suke faɗa. Maimakon amplifier kofa, don ƙarfafa ƙasa da sabunta bakin kofa, ana walda filayen ƙarfe a kewayen kewayen jiki duka.

Ƙarfafan ƙarfe na ciki suna waldawa a kusa da dukan kewayen ƙasa

Na tuna yadda kasa ta rube a motata ta farko - " dinari". Na nuna shi ga maigidan, wanda ya ba da zaɓi ɗaya kawai - don maye gurbin ƙasa gaba ɗaya. "Gyara ba zai yi aiki ba," shine ganewar asali na ƙwararru. Duk da haka, wani abokina wanda ya sayi inverter 'yan shekaru da suka wuce ya taimake ni kuma ya sami hannunsa a kan walda. Kwanaki 2 na aiki, kuma kasan motar ta haskaka kamar sabuwa. Wata shekara kuma na yi tafiya a kai, sannan in sayar. Don haka, ba koyaushe shawarar ƙwararrun ƙwararrun ba za a iya la’akari da ita kaɗai hanyar fita, kuma ƙwararru sau da yawa suna wuce gona da iri don ƙara yawan kuɗin da suke samu.

Don mayar da kasan motar ku da kansa, ya isa samun haske mai kyau da ramin kallo ko ɗagawa. Lalacewar ido yana da wuyar ganewa, don haka duk wuraren da ake tuhuma na bene dole ne a buga da guduma. Cin abinci a ƙasa ba hanya ce mai wahala ba. Za ta iya yi wa kowa da kowa. Shiri yana ɗaukar lokaci mai yawa da ƙoƙari: haɗi da daidaita kayan aiki.

Algorithm na mataki-mataki don gyaran ƙasa yana kama da wannan.

1. Yin amfani da injin niƙa tare da ƙafar ƙafar ƙafa, niƙa duk wuraren matsala na ƙasa.
2. Yanke sassan ƙasa masu tsatsa da yawa tare da almakashi ko injin niƙa.
   

   Dole ne a yanke sassan ƙasa masu tsatsa da almakashi ko injin niƙa
3. Shirya daga karfe na bakin ciki (1-2 mm) murabba'i ko faci na rectangular, girman ramukan yanke.
4. Tsaftace tsaftar wuraren da za a dafa facin a kai.
5. Weld faci, a hankali tsaftace duk seams kuma bi da anticorrosive.
   

   Dole ne a haɗa babban faci a ƙasa a kewayen kewayen

An fi yin walda tare da abokin tarayya, saboda zai yi wahala mutum ɗaya ya gyara facin kafin yin burodi.

Jerin aikin walda a jiki dole ne ya haɗa da aiki tare da spars da katako.

Welding na spars da katako an haɗa su a cikin jerin wajibai na aikin walda a jiki

Don cikakken aiki tare da waɗannan sassan ƙasa, yana da kyau a cire injin. Kuna iya siyan winch ɗin hannu idan gareji bai samar da kayan aiki ba don saurin kawar da shigarwar motar.

Winch hannun ya dace sosai don cire injin

Irin wannan winch dole ne a haɗe zuwa rufin gareji, sa'an nan kuma ƙulla injin tare da igiyoyin ja da kuma cire shi a hankali. Tabbas, da farko zai zama dole don saki motar daga ɗorawa tare da jiki da sauran sassan motar. Mataki na gaba na aikin shine rushe duk abubuwan da aka makala daga sashin injin. Don dacewa, ana kuma bada shawarar cire ginin gaba - TV.

TV VAZ 2101 an cire don saukaka waldi a kasa

Sa'an nan kuma ya rage kawai don jefar da katako da duk abin da ke rataye a kan spars. Yanke ruɓaɓɓen sassa, walda sababbi. Yana da kyau a gudanar da wannan aikin a sassa - na farko tafiya a gefen hagu, sannan a dama. Ana ba da shawarar sabbin spars don ƙara ƙarfafawa.

Ƙarin ƙarfafawa na spars zai ƙara tsawon rayuwar waɗannan sassa.

Video: kasa da sill waldi

Gyaran Zhiguli, walda na ƙasa, ƙofa. kashi 1

Hood

Kaho shi ne sashin jiki wanda ake yawan inganta shi saboda wurin da injin da ke karkashinsa yake. Kamar yadda kuka sani, injinan masana'antar kera motoci na cikin gida an sanya su a masana'antar ba tare da samar da sanyaya mai kyau ba, kuma ba za su iya jure doguwar tafiya cikin sauri ba, kamar motocin waje. Don gyara wannan sa ido na masana'antun, an shawarci masu su don aiwatar da kunnawa.

Shan iska a kan kaho

Wannan shine ainihin abin da kuke buƙatar tabbatar da sanyaya mai kyau. A yau a cikin shaguna za ku iya siyan sigar shirye-shiryen irin wannan snorkel. Yana da nauyin gram 460 kawai, ana iya fentin shi ta al'ada a cikin launi na motar, a ɗora shi akan sukurori masu ɗaukar kai ko tef ɗin rufe fuska. An yi sinadarin da filastik mm 2.

Ana siyar da shan iska ko snorkel a shirye-shirye a shaguna

Anan ga shigarwa mataki-mataki.

1. Cire murfin.
2. Hana murfin a waɗannan wuraren.
   

   Dole ne a cire murfin VAZ 2101 kuma a hako shi a wurare 2
3. Hana ramuka akan snorkel idan basu riga sun kasance ba.
4. Gyara shan iska tare da kusoshi.

Hakanan zaka iya shigar da wannan zaɓi, tun da akwai samfura da yawa don zaɓar sayarwa.

Snorkel a kan kaho na VAZ 2101 yayi kama da ɗan ƙasa

Kulle kaho

Gyaran kulle kulle VAZ 2101 yana cikin ikon kowa da kowa. Na'urar da wuya ta gaza ba zato ba tsammani, lalacewar rufewa na faruwa a hankali. Babban zaɓi na kulle shi ne gyara murfin. A cikin yanayin aiki, yana yin wannan daidai, amma yana raguwa a kan lokaci: dole ne ku kashe murfin sau da yawa don rufe shi. Murfin na iya girgiza da billa kan ramuka, wanda kuma ba shi da daɗi.

Akwai zaɓuɓɓuka guda 3 don gyara matsalar.

1. Daidaitawa. Kulle lokaci-lokaci yana mannewa, kaho yana ratsawa da kyar.
2. Gyara da lubrication. Cunkoso akai-akai, yunƙurin gyara marasa amfani.
3. Sauyawa. Mummunan lalacewa ga injin.

A matsayinka na mai mulki, gyaran ƙulle ya haɗa da maye gurbin bazara. Ita ce babban laifin bude hular ba tare da bata lokaci ba.

Mafarin makullin kaho shine babban laifin buɗewa ba tare da bata lokaci ba

Hakanan ana gyara kebul ɗin latch ɗin kaho sau da yawa, kamawa ko lalacewa akan lokaci. Ana samun sauƙin yanke tsohon kashi daga nan.

Ana yanke kebul ɗin makullin murfin a wannan lokacin lokacin da ake maye gurbinsa

Sa'an nan kuma dole ne a cire kebul daga harsashi wanda yake zaune. Sanya wani sabo, a shafa shi sosai da mai.

Yadda za a fenti VAZ 2101

Duk mai "dinari" yana son motarsa ​​ta haskaka kamar sabuwa. Duk da haka, m shekaru Vaz 2101 - talatin da shekaru, da kuma jiki ya yiwuwa tsira fiye da daya waldi. Don kawo shi zuwa cikakke, kuna buƙatar aiwatar da zane mai inganci. Yana da al'ada don bambanta tsakanin nau'i biyu na irin waɗannan ayyuka: zane na gida da na ɓangare. A kowane hali, za a buƙaci aiki mai ɗorewa da dogon aiki kafin babban aiki. Ya haɗa da sanding da priming. A lokacin zane-zane, suna aiki ne kawai tare da lalacewa na jiki - kaho, kofofi, akwati, da dai sauransu.

An biya kulawa ta musamman ga zabin fenti. Har zuwa yau, akwai zaɓuɓɓuka da yawa don abun da ke ciki, bambanta a cikin inganci, masana'anta da farashi. Komai zai dogara ne akan iyawar kudi na mai shi - mafi tsada shine foda. Saitin sabon fenti ya kamata ya haɗa da: firam, fenti da varnish.

An haɗa aikin zanen.

1. Cikakke ko ɓangarori na ɓarna abubuwan jiki.
2. Wankewa da tsabtace injiniyoyi.
3. Gudanar da aikin daidaitawa da walƙiya.
4. Rage ƙasa.
5. Puttying
   

   Sanya jikin VAZ 2101 za a iya aiwatar da wani bangare
6. Padding.
7. Ragewa.
8. Yin zane da bushewa a cikin ɗaki na musamman.
   

   VAZ 2101 bayan zanen dole ne a bar shi ya bushe a cikin ɗaki na musamman ko a cikin garejin da aka rufe
9. Majalisar kulli da abubuwa.
10. Ƙarshe da gogewa.

Bayan jikin motar kuna buƙatar ido da ido. Wannan shi ne ainihin gaskiya game da samfurin Vaz 2101, tun lokacin da aka saki na ƙarshe wanda fiye da shekaru 25 ya wuce.