Wanene Ya Ƙirƙirar Motar Tasi? An fara ne a Stuttgart

Ya kasance a ranar 26 ga Yuni, 1896, lokacin da babbar motar Stuttgart Friedrich Greiner ne adam wata amana Kamfanin Daimler Motor (DMG) daga Cannstatt mota ce ta musamman.

Ma'aikacin Daimler ne da ke sanye da injin taxi don amfani Sunan mahaifi Landaule Victoria kamar mota taxi (a kan murfin).

Tasi mai motsi na farko a duniya

Ita kanta motar an yi ta ne shekaru goma da suka wuce, amma babu wanda ya taba amfani da ita a matsayin tasi. A shekara ta 1896, duk da haka, Daimler da kansa ya riga ya fara tunanin abu ɗaya. Motar trolley tare da watsa mai sauri 4 da injin silinda 2 a tsaye (wagon da ke tuka bel) don jigilar mutane.

An kawo motar da Greiner ya umarta a watan Mayu 1897 kuma ya canza kamfanin kera doki nasa (ba da daɗewa ba aka sake masa suna. Kamfanin Daimler Motorized Cab Company) a cikin kamfanin tasi na farko a duniya.

A farkon lokacin rani na 1897, ya isa izini daga hukuma don gudanar da taksi kuma ya fara bazuwa a cikin titunan Stuttgart.

Ta'aziyyar fasinjoji

A cikin motocin haya na farko, babu ƙarancin matakan tabbatar da jin daɗin fasinjoji. A gaskiya, a karon farko raya wurin zama dumama tsarin.

Bugu da ƙari, aikin daidaitawa Landaulet wannan ya sa ya yiwu a bayyana sashin karshe na kokfit kuma har ma da cire dukkan tsarin rufin da kofofin, duk da haka. tafiya daidai a cikin iska mai kyau.

Zuba jari mai riba sosai

Greiner ya zo da ra'ayin, amma kuma ya kashe kuɗi da yawa: tambari 5.530 akan maɓalli mai mahimmanci tare da kuɗin taksi.

Zuba hannun jarin sabuwar fasahar ya biya nan da nan: motar tasi tana tafiyar kusan kilomita 70 a rana, fiye da abin hawan doki da zai iya yi.

Abokan ciniki masu gamsarwa

Nan da nan aka ci nasara da abokan cinikin, saboda motar tasi mai motsi sabon kwarewa gaba daya, tare da ɗan wasan kasada da ɗan burgewa.

Haɓaka buƙatun fasinja na tasi masu motsi ya sa Greiner ya saka hannun jari a cikin ƙarin motocin, kuma zuwa 1899 rundunar ta ƙunshi. isar da taksi zuwa Daimler.

Masu fafatawa suna zuwa

Har ila yau, ra'ayin motar tasi ya burge mahalarta taron. Daya daga cikin irin wannan Mista Dietz, wani ma'aikacin tasi na doki daga Stuttgart, ya ba da umarni biyu a Mannheim daga Benz & Ci.

Tun daga wannan lokacin, daga Stuttgart, motocin haya masu motsi sun bazu cikin sauri a duniya. Berlin, Hamburg, sa'an nan Paris, London, Vienna da sauran manyan birane.

Kwasa-kwasan tuki ga direbobin tasi

Kafofin yada labarai sun yi tsokaci game da sabuwar motar cikin sha'awa da kulawa, amma kuma akwai wasu sukar motocin tasi. sun haddasa hadura da tsoratar da dawakai.

An karɓi shawarwari don amsawa darussan tuki ga direbobin tasikuma da yawa daga cikin tsofaffin direbobin doki sun koma makaranta don sake horar da su hau sabuwar mota.

Daga tasi na farko zuwa FREE NOW

Sadaukarwa Mercedes-Benz a cikin wannan sashin ya ci gaba a yau, ba kawai godiya ga samfurori da kayan aiki na musamman ba, har ma godiya ga sababbin mafita don motsi wanda ya kawo sauyi a duniyar tasi.

An haife ta a watan Yuni 2009. Mytaxi, manhajar tasi ta farko a duniya wacce ke kafa alaka kai tsaye tsakanin fasinjoji da direbobin tasi.

Mytaxi ita ce babbar manhajar kiran e-kira a Turai, tana ba da fasinjoji sama da miliyan 14 da direbobin tasi 100. ana samunsu a cikin garuruwa kusan 100 na Turai.

Tun Fabrairu 2019 mytaxi memba ne na ƙungiyar KYAUTA YANZU, Haɗin gwiwa tsakanin BMW da Daimler ƙware a ƙalubalen mota kuma nan ba da jimawa ba za su canza samfuran zama NOW FREE.