A taƙaice game da mahimmanci: chassis na Vaz 2107
Abubuwa
The chassis na mota wani hadadden tsari ne daban-daban da kuma abubuwan da ke ba da damar motar ba kawai ta motsa a saman ba, har ma da sanya wannan motsi a matsayin mai dadi da aminci ga direba. Motar baya "bakwai" tana da ƙirar chassis mai sauƙi, duk da haka, idan akwai lalacewa da lahani, ana iya buƙatar taimako na ƙwararru.
Farashin VAZ 2107
The chassis VAZ 2107 kunshi biyu suspensions: a gaba da kuma raya axles. Wato kowane kusurwoyi na injin yana da nasa tsarin na'urar. An ɗora dakatarwa mai zaman kanta a kan gatari na gaba, kuma ya dogara da axle na baya, tunda motar tana sanye da abin tuƙi na baya.
An tsara aikin waɗannan abubuwan haɗin gwiwa don tabbatar da tafiya mai sauƙi da sauƙi na motar.. Bugu da ƙari, dakatarwar ita ce ke da alhakin amincin jiki yayin tuki a kan hanyoyi. Sabili da haka, aikin kowane nau'i yana da mahimmanci - bayan haka, ƙananan kuskure a cikin aikin kowane bangare na iya haifar da mummunar lalacewa.
Dakatar da gaban
Dakatarwar gaba akan "bakwai" gabaɗaya ce mai zaman kanta. Abubuwan da ke ciki sun haɗa da:
- lever matsayi na sama;
- ƙananan lever matsayi;
- stabilizer, alhakin kwanciyar hankali na na'ura;
- ƙananan kayan haɗi.
Karin bayani game da dakatarwar gaban ƙananan hannun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
A taƙaice magana, abubuwan lever da stabilizer sune hanyar haɗi tsakanin dabaran da harsashi na jiki. Kowane ƙafafun na gaba biyu suna hawa akan cibiya, wanda ke jujjuyawa cikin sauƙi kuma ba tare da jujjuya ba akan bearings. Domin cibiya ta rike amintacciya, ana sanya hula a wajen motar. Duk da haka, wannan kayan aiki yana ba da damar dabaran don juyawa kawai ta hanyoyi biyu - gaba da baya. Sabili da haka, dakatarwar gaba dole ne ya haɗa da haɗin gwiwa na ƙwallon ƙafa da ƙuƙwalwar tuƙi, wanda ke taimakawa motar ta juya zuwa tarnaƙi.
Ƙungiyar ƙwallon ƙafa a cikin zane na VAZ 2107 yana da alhakin ba kawai don juyawa ba, amma har ma don rage yawan girgiza daga hanya. Ƙwallon ƙwallon ƙafa ce ke ɗaukar duka daga bugun ƙafar a cikin rami ko kuma lokacin da ake bugun hanya.
Ƙara koyo game da katako na gaba na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Don tabbatar da cewa tsayin hawan ba ya raguwa yayin tuki, dakatarwar tana sanye take da abin girgiza. Don daidaitawa da "bakwai" zuwa hanyoyin Rasha, mai ɗaukar girgiza yana sanye da maɓuɓɓugar ruwa. Ruwan bazara yana "yi iska" a kusa da mai ɗaukar girgiza, yana haifar da duka guda ɗaya tare da shi. An shigar da injin a tsaye a tsaye don tabbatar da iyakar sharewa a duk yanayin tuki. Irin wannan tsarin daidai yake jure duk matsalolin hanya, yayin da jiki ba ya fuskantar girgiza mai ƙarfi da girgiza.
Bangaren gaban chassis shima yana da memba na giciye. Wannan bangare ne ke haɗa dukkan abubuwan dakatarwa tare kuma ya kawo su aiki tare da ginshiƙin tuƙi.
Dakatarwar gaba tana ɗaukar nauyin injin, sabili da haka yana samun ƙarin lodi. Dangane da wannan, ƙirarsa tana cike da maɓuɓɓugan ruwa masu ƙarfi da abubuwa masu nauyi.
Rear dakatarwa
All abubuwa na raya dakatar a kan Vaz 2107 an saka a cikin raya axle na mota. Kamar axle na gaba, yana haɗa ƙafafu guda biyu kuma yana ba su jujjuyawa da juyawa.
An ɗora ƙafafun biyu na baya a kan cibiyoyi. Koyaya, babban bambanci daga ƙirar dakatarwar gaba shine rashin tsarin jujjuyawar juyi (cam da goyan baya). Motocin baya akan motar suna tuƙi kuma suna maimaita motsi na gaba gaba ɗaya.
A gefen baya na kowace cibiya, ana haɗa kebul na birki da dabaran. Ta hanyar kebul ɗin ne zaku iya toshe (tsayawa) ƙafafun baya ta hanyar ɗaga birki na hannu a cikin ɗakin zuwa gare ku kawai.
Don karewa daga tasiri daga hanya, dakatarwar ta baya tana sanye take da abubuwan girgiza da maɓuɓɓugan ruwa daban. A lokaci guda, masu ɗaukar girgiza ba a tsaye kai tsaye ba, kamar a gaban chassis, amma sun ɗan karkata zuwa akwatin gear na juyawa. Duk da haka, maɓuɓɓugan ruwa suna tsaye a tsaye.
Nan da nan a ƙarƙashin maɓuɓɓugan ruwa a cikin gatari akwai maɗauri don mashaya mai tsayi. Akwai akwatin gear wanda ke ba da jujjuyawar juyawa daga akwatin gear zuwa ƙafafun baya. Domin gearbox ya ci gaba da aikinsa har tsawon lokacin da zai yiwu, masu zanen kaya na AvtoVAZ sun haɗu da dakatarwar baya tare da katako na cardan: yayin motsi, suna motsawa tare.
A kan nau'ikan VAZ 2107 da aka kera bayan 2000, maimakon masu ɗaukar girgiza, an shigar da tsarin ɗaukar hoto na musamman. Irin wannan tsarin ya haɗa da maɓuɓɓugan ruwa, kofuna da masu shayar da ruwa. Tabbas, kayan aiki na zamani suna sa hanyar "bakwai" ta fi sauƙi har ma a kan mafi yawan matattun hanyoyi.
Koyi yadda ake canza bushings a kan na baya stabilizer: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
Yadda za a duba chassis akan "bakwai"
Tabbatar da kai-duba kayan aiki na VAZ shine hanya mai sauƙi da sauri. Babu kayan aiki na musamman da ake buƙata, duk da haka, dole ne a tuƙi motar a kan gadar sama ko rami.
Duba chassis ya ƙunshi dubawa na gani, don haka kuna buƙatar kula da ingantaccen haske mai kyau. Lokacin dubawa, ya zama dole a bincika duk raka'a na dakatarwa a hankali, tare da ba da kulawa ta musamman ga:
- yanayin duk abubuwan roba - kada su bushe da fashe;
- yanayin masu shayar da hankali - kada a sami alamun yabo mai;
- amincin maɓuɓɓugan ruwa da levers;
- kasancewar / rashin wasa a cikin ƙwallo.
Wannan cak ɗin ya isa sosai don nemo ɓangaren matsala a cikin chassis ɗin motar.
Bidiyo: bincike na chassis
Chassis a kan VAZ 2107 yana da tsari mai sauƙi. Za a iya la'akari da muhimmiyar hujja yiwuwar ganewar kansa na kurakuran chassis da sauƙi na ganewar asali.
