Mene ne na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters da kuma yadda za a shigar da su a kan Vaz 2107

Daya daga cikin zaɓuɓɓukan don inganta injin VAZ 2107 shine shigar da na'ura mai aiki da karfin ruwa. Wannan bangare ba kawai rage amo daga aiki na ikon naúrar, amma kuma gaba daya ya kawar da bukatar lokaci-lokaci gyara na bawul clearances. Shigar da masu hawan hydraulic yana yiwuwa a cikin yanayin gareji, wanda za ku buƙaci shirya abubuwan da ke cikin tsarin da kayan aikin da ake bukata.

Na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters VAZ 2107

Hydraulic lifters sune na'urori waɗanda ke daidaita sharewar bawul da kansu. Sashin ingantaccen samfuri ne fiye da na'urar sarrafa nau'in inji da ake amfani da shi akan tsofaffin motoci. A VAZ 2107 da sauran "classics" na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters (GKK) ba a shigar. A sakamakon haka, kowane kilomita dubu 10. gudu ya daidaita da thermal barrantar da bawuloli. An gudanar da tsarin daidaitawa da hannu, wato, ya zama dole don rushe murfin bawul kuma saita raguwa ta amfani da ma'auni na musamman.

Description: dalilin da ya sa muke bukata da ka'idar aiki na hydraulic lifters

Abubuwan injiniyoyi waɗanda ke da alhakin daidaita rata suna lalacewa akan lokaci. Idan ba a daidaita tazarar cikin lokaci ba, hayaniyar injin za ta bayyana, kuzarin zai ragu, amfani da mai zai karu. A sakamakon haka, tare da gudu na 40-50 km. ana buƙatar canza bawuloli. Da yake magana a taƙaice game da daidaitawar injiniyoyi, wannan ƙirar ba ta da kyau.

A kan "classic" na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa ba a shigar da su ba, don haka dole ne a daidaita ma'aunin zafi na bawuloli da hannu kowane kilomita dubu 10. nisan miloli

Nemo yadda zaku iya daidaita yawan mai: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Lokacin ba da injin tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa, ba kwa buƙatar yin tunani game da buƙatar daidaita bawuloli. Taimakon hydraulic kanta zai saita izinin da ake buƙata, wanda ke da tasiri mai kyau akan albarkatun wutar lantarki, ƙara ƙarfin wuta, da rage yawan man fetur. Bugu da kari, da part ne halin da wani wajen dogon sabis rayuwa - game da 120-150 dubu km. gudu Domin cikakken fahimtar yadda na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters aiki a kan Vaz 2107 da kuma wani mota, yana da daraja la'akari da ka'idar aiki.

Ma'auni na hydraulic ya ƙunshi gidaje, babba da ƙananan sassa da kuma dawowar bazara.

Man injin yana shiga cikin sinadarin hydraulic ta hanyar bawul na musamman a cikin nau'in ball. Lubrication yana tura piston GKK, yana canza tsayinsa. A sakamakon haka, an kai matsayi a cikin abin da bangaren na'ura mai aiki da karfin ruwa ya rage girman bawul a cikin tsarin rarraba gas. Bayan haka, babu mai da ke shiga cikin ma'ajin na'ura mai aiki da karfin ruwa, tun da akwai takamaiman lokacin latsawa (mafi girman). Lokacin da aka samu lalacewa tsakanin bawul da nau'in ruwa, tsarin bawul ɗin yana buɗewa kuma yana fitar da mai. Sakamakon haka, ana haifar da matsa lamba koyaushe a cikin GKK, yana ba da matsakaicin matsa lamba.

Karanta game da canjin mai a KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html

Ana ba da mai ga ma'aunin wutar lantarki ta hanyar bawul na musamman, sakamakon haka piston yana ɗaga sinadarin hydraulic kuma yana danna bawul ɗin shugaban silinda.

Baya ga fa'idodin da aka jera a sama, tallafin hydraulic shima yana da ɓarna mara kyau:

• bukatar yin amfani da man fetur mai inganci;
• gyara ya fi wahala da tsada.

Alamomin rashin aiki na masu hawan ruwa da kuma dalilansu

Kamar kowane bangare na mota, na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa na kasawa na tsawon lokaci kuma akwai alamun wannan:

• bayyanar ƙwanƙwasa (clatter);
• raguwa a cikin ƙarfin wutar lantarki.

Clunk a ƙarƙashin murfin bawul

Babban alamar da ke nuna rashin aiki na goyon bayan hydraulic shine ƙwanƙwasa na waje (clatter) bayan fara injin, yana fitowa daga ƙarƙashin murfin bawul. Tun da amo da dalilai na bayyanarsa na iya bambanta, kana buƙatar koyon yadda za a bambanta yanayin ƙwanƙwasa kuma kawai zana yanke shawarar da ta dace.

1. Bugawa cikin injin lokacin farawa. Idan amo ya ɓace ƴan daƙiƙa kaɗan bayan fara naúrar wutar lantarki, to wannan tasirin ba alamar matsala bane.
2. Bayyanar ƙwanƙwasa na hydraulic bearings a kan injin sanyi da dumi, yayin da hayaniya ke ɓacewa tare da karuwa a cikin sauri. Dalili mai yiwuwa shine lalacewa na ƙwallon ƙwallon ƙafa, wanda ke nuna buƙatar maye gurbin GKK. Matsalar kuma na iya bayyana kanta lokacin da sinadarin hydraulic ya gurbata. Don gyara matsalar, suna amfani da tsaftacewa.
3. Hayaniyar tana nan ne kawai lokacin da injin ya yi dumi. Wannan nau'in amo yana nuna lalacewa na abubuwan ma'auni na hydraulic. Za a maye gurbin sashin.
4. Ƙwaƙwalwa lokacin da na'urar wutar lantarki ke gudana a babban gudu. Matsalar na iya zama ko dai wuce gona da iri ko rashin isassun matakan man inji. A wannan yanayin, dole ne a kula da shi kuma a kawo shi daidai. Dalilin kuma na iya kasancewa yana da alaƙa da matsalolin da mai karɓar mai, wanda dole ne a gyara.
5. Kasancewar ƙwanƙwasa akai-akai. Dalili mai yiwuwa shine tazarar da ke tsakanin camshaft cam da rocker. Ana kawar da matsalar ta hanyar tsaftacewa ko maye gurbin kayan da aka sawa.

Bidiyo: misali na buga na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters a kan Vaz 2112

Rashin ikon injin

A cikin taron na rashin aiki tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa compensators, engine ikon ya ragu, wanda, ba shakka, rinjayar da tsauri halaye na mota. Wannan lamarin ya faru ne saboda rashin aiki na tsarin rarraba iskar gas: bawul yana buɗewa kuma yana rufewa a baya ko daga baya fiye da dole. A sakamakon haka, injin ba zai iya haɓaka aikin ƙarfinsa ba.

Yadda za a gane kuskuren na'urar hawan ruwa

Bayan an ƙaddara cewa abin da ya faru na ƙwanƙwasa a cikin motar yana da alaƙa da rashin aikin na'urorin hydraulic, ya rage don bincika wane ɓangaren ya zama mara amfani. Ana gudanar da bincike-bincike a cikin jeri mai zuwa:

1. Ana cire murfin bawul daga injin nan da nan bayan naúrar ta tsaya.
2. Saita fistan na farko Silinda zuwa saman matattu cibiyar (compressing bugun jini), wanda crankshaft aka juya tare da musamman maɓalli.
3. Aiwatar da ƙarfi zuwa kafadar rocker (rocker) na bawul ɗin sha.

Bayan tantance gazawar ma'aunin wutar lantarki, ana maye gurbin kashi da sabon sashi

Idan, lokacin da aka danna, rocker yana motsawa cikin sauƙi, to wannan yana nuna rashin aiki na ma'auni na hydraulic. Hakazalika, ana duba sauran abubuwan hydraulic ta hanyar juya crankshaft zuwa matsayi mai dacewa (kama da daidaitawar bawul). Masu motocin VAZ 2107 da suka shigar da na'urorin hawan ruwa sun ba da shawarar duba lafiyar hydraulic bearings ta latsa sashin tare da sukudireba. Idan kashi ba shi da tsari, za a sami bugun jini mai mahimmanci (fiye da 0,2 mm).

Bidiyo: yadda za a gano masu hawan ruwa marasa aiki akan misalin Chevrolet Niva

NEMAN MASU CUTAR HIDRO. NIVA CHEVROLET

Shigar da na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters a kan VAZ 2107

Kafin ci gaba da shigarwa na hydraulic lifters a kan VAZ 2107, kana bukatar ka shirya da zama dole sassa, kayan da kayan aiki. Jerin abubuwan da za a buƙaci don aiki:

• ingarma guda ɗaya;
• camshaft taro VAZ 21214;
• 8 na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters daga wannan samfurin;
• Jirgin mai daga VAZ 21214;
• 8 roka.

Idan tsofaffin rockers suna cikin yanayi mai kyau, to babu buƙatar maye gurbin su. Daga cikin kayan aiki da kayan za ku buƙaci:

• maƙarƙashiya mai ƙarfi;
• daidaitattun saitin wrenches;
• sa shugabannin;
• lebur screwdriver;
• waya;
• lokaci cover gasket;
• rags

Tsarin shigar da na'ura mai aiki da karfin ruwa a kan "Zhiguli" na samfurin na bakwai an rage shi zuwa matakan mataki-mataki masu zuwa:

1. Muna ba da damar yin amfani da murfin bawul ta hanyar rushe gidaje masu tace iska, carburetor da mai rarrabawa. Ana cire na'urori biyu na ƙarshe don dacewa kawai.
   

   Don samun dama ga tsarin lokaci, muna rushe tacewa tare da mahalli, carburetor da mai rarrabawa, sa'an nan kuma cire murfin bawul.
2. Juya crankshaft tare da maɓalli na 38, mun saita shi zuwa wani wuri wanda alamar a kan camshaft ya dace da ebb a kan gidaje masu ɗaure.
   

   Ta hanyar juya crankshaft, mun saita matsayi a cikin abin da alamar a kan camshaft gear zai zo daidai da protrusion a kan mahalli.
3. Yin amfani da screwdriver, muna lanƙwasa madaidaicin madaidaicin camshaft gear bolt da kuma kwance kayan ɗamara tare da maɓalli na 17. Muna gyara sarkar a kan sprocket tare da waya.
   

   Don guje wa sarkar da ke fadowa cikin injin, muna ɗaure shi da waya zuwa kayan aikin camshaft
4. Tare da shugaban 13, muna kwance kayan haɗin ginin da kuma cire camshaft gaba ɗaya.
   

   Muna kwance dutsen camshaft tare da kai 13 kuma cire injin
5. Muna wargaza masu rockers da maɓuɓɓugan ruwa. Kowane rocker yana buƙatar shigar da shi a wurinsa, don haka, lokacin da ake rarrabawa, muna la'akari da wannan lokacin, alal misali, muna ƙidaya shi.
   

   Lokacin tarwatsa maɓuɓɓugan ruwa da rockers, dole ne a ƙidaya na ƙarshe don shigarwa cikin tsari iri ɗaya.
6. Tare da shugaban 21, muna kwance bushings na kusoshi masu daidaitawa.
   

   Muna kwance kusoshi masu daidaitawa tare da bushings tare da shugaban 21
7. Kafin shigar da dogo mai, busa shi da iska ta amfani da kwampreso.
8. Muna shigar da na'urorin hawan ruwa ta hanyar ramp, bayan da a baya mun rushe masu tsayawa. Da farko, muna ƙara GKK dan kadan, sannan tare da lokacin 2-2,5 kg / m.
   

   Kafin shigar da masu hawan ruwa, an cire abubuwan kullewa daga cikinsu.
9. Muna hawa sabon camshaft kuma muna sanya zoben dogo na man fetur a kan ingarma ta #1.
   

   Lokacin shigar da camshaft a kan silinda, sanya zoben dogo na man fetur a kan ingarma No. 1
10. Muna ƙarfafawa a cikin wani jeri.
    

    Dole ne a ƙara ƙarar camshaft a wani jeri.
11. Muna ba da layin siffar da ba zai tsoma baki tare da shigar da murfin bawul ba. Sa'an nan kuma shigar da gyara camshaft sprocket.
    

    Don kada layin mai ya tsaya a kan murfin bawul, ya kamata a ba shi wani nau'i
12. Muna sake haɗa duk abubuwan da aka wargaje.

Cikakkun bayanai kan zabar carburetor na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Maye gurbin rocker makamai a kan VAZ 2107

Rockers (rocker makamai) suna daya daga cikin abubuwan da ke cikin tsarin rarraba gas na injin VAZ 2107. Manufar sashin shine don canja wurin makamashi daga camshaft cam zuwa ga bawul. Tun da rocker ne kullum hõre da inji da kuma thermal danniya, lalacewa yana faruwa a kan lokaci.

Rocker makamai an ƙera su don canja wurin iko daga camshaft cam zuwa tushen bawul

Tabbatar da dacewa da makaman roka

Idan a lokacin aiki na "bakwai" an lura da raguwar ƙarfin injin ko kuma an ji wani nau'i mai ma'ana a cikin silinda, to, dalilin da ya sa shi ne rushewar hannun rocker. A lokacin aikin gyaran gyare-gyare, wajibi ne don tsaftace rockers daga datti, ajiya da kuma duba su don lalacewa da lalacewa. Idan an sami wasu sassa marasa lahani, ana maye gurbinsu da sababbi. Idan makaman roka suna cikin yanayi mai kyau, ana shigar da samfuran akan kan silinda.

Idan akwai mummunan lalacewa na hannun rocker ko kasancewar lalacewar bayyane, ana buƙatar maye gurbin sashin

Shin zai yiwu a daidaita rocker

Lokacin daidaita bawuloli ko gyaran kan silinda, zaku iya lura cewa hannayen rocker suna ɗan karkatar da su dangane da camshaft, watau nisa tsakanin jirgin rocker da mujallar camshaft ba iri ɗaya bane. Wasu masu "classic" suna daidaitawa ko canza maɓuɓɓugan ruwa waɗanda ke danna makamai masu linzami don kawar da wannan nuance, maye gurbin rocker kanta, amma matsalar na iya zama har yanzu. A gaskiya ma, a kan duk classic Zhiguli model, ciki har da Vaz 2107, skew ba a matsayin m kamar yadda ba daidai ba bawul yarda. Saboda haka, gibin da ya kamata a kula da shi. Babban abu shine cewa an daidaita ma'aunin daidai kuma yana da 0,15 mm sanyi.

Lokacin da aka karkatar da hannun rocker, wasu masu ababen hawa suna canza sashin kanta, maɓuɓɓugar ruwa, wani lokacin camshaft, amma ba sa samun tasirin da ake so.

Yadda ake maye gurbin rocker

Idan ya zama dole don maye gurbin makamai masu linzami a kan "bakwai", alal misali, kashi 1 idan akwai raguwa, to ba lallai ba ne a rushe camshaft. Don yin wannan, zai zama isa don fitar da bazara tare da screwdriver, cire shi, sannan cire rocker kanta. An shigar da sabon ɓangaren a cikin tsarin baya. Idan ana maye gurbin duk makamai masu linzami, to ya fi dacewa a wargaza camshaft.

Bidiyo: maye gurbin rocker tare da "classic" ba tare da tarwatsa camshaft ba

Shin yana yiwuwa a cirewa da shigar da rocker ba tare da cire gadon camshaft ba (harshen fensir)

Samar da injin VAZ 2107 tare da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa yana inganta ayyukansa da ayyukansa. Shigar da tsarin ba zai ɗauki lokaci mai yawa da ƙoƙari ba, amma zai buƙaci farashin kayan aiki. Saboda haka, ko da akwai bukatar irin wannan na zamani na mota ko a'a, kowane mai mota yanke shawara da kansa.