Takaitaccen Gwajin: Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT (2020) // Koriya ta Tsakiya Tsakanin Yanzu da Nan gaba

Na yi ikirari, yana da wuya a sami kowa a cikin masu ba da rahoto na mota wanda ya kare tukin wutar lantarki fiye da ni. Ni mai yiwuwa ina ɗaya daga cikin waɗanda za su kasance masu cikakken aminci ga man fetur da man dizal zuwa digon zinare na ƙarshe daga ƙasa. Bugu da ƙari, Ina tsammanin lokaci ya yi da za a ƙarshe siyan V8 mai girman gaske.

Kuma a sa'an nan tawagar edita za su tuki a kan matasan Ionik-Tomazhich. Da kyau, matasan kuma ana nufin su zama mafi santsi kuma a hankali canzawa zuwa duk abin da ke amfani da wutar lantarki, a tsakanin sauran abubuwa. Ka shawo kan masu yakini. Duk da haka, tunanin wani gauraye ya cece ni daga kwadayi ya yi min dadi sosai.

Kwanaki 14 kacal bayan haka, Hyundai Ioniq HEV da gaske ta harba ƙirar man fetur / dizal dina.

Na kasance ina tukin matasan da suka hada da na aji ko ma biyu ne, amma sadarwar da nake yi da su gajeru ne ko kuma takai ga nesa kadan. Ban burge ni ba, amma gaskiyar magana ita ce, matasan ba su ma kunyata ni ba idan aka kwatanta da manyan motocin mai. Amma kafin in fara bitar Ioniq HEV, akwai abubuwa biyu da kuke buƙatar sani.

Da farko, zan mayar da hankali kan watsawa. Wannan shine ainihin wannan motar, zaku iya karanta duk wani abu a cikin tarihin gwajin mu na kan layi. Abu na biyu, ma'anar tsarin samar da wutar lantarki ba wai kawai yana aiki ne akan wutar lantarki ba, har ma game da hadakar jiragen sama guda biyu, wanda motar lantarki ke taimakawa injin konewa.

Dangane da ƙayyadaddun ƙayyadaddun fasaha na asali, kowane kit da kansa, watau gas ko lantarki, ba ya nuna duk abin da masana'antar kera ke bayarwa. 105-horsepower man fetur "horsepower" daga 1,6 lita engine aka samar da serial Alfa Romeo baya a 1972, amma a daya hannun, ko da 32 kilowatts bai yi alkawarin mu'ujizai.... Amma kamar yadda na ce, ikon tsarin yana da mahimmanci ga matasan, wanda a cikin wannan yanayin ya isa cewa Ioniq HEV yana da isassun tartsatsi da mota mai raye-raye a cikin farashi mai kyau na tuƙi mai kama da dual-clutch.

Don haka, akan takarda kuma galibi a rayuwa ta gaske, yayi daidai da motocin da injin konewa na ciki na zamani kuma daidai yake da ƙarfi. Amma fiye da haka, Ina so in lura cewa wannan motar kusan cikakkiyar alamar injunan mai da injin lantarki ce. Da shi, a banza za ku nemi maɓalli ko aikin da zai ba ku damar zaɓar abin tuƙi kawai na lantarki ko man fetur kawai.

Ga wadanda suke so su kalubalanci matsayi na game da fifikon haɗin gwiwar sassan wutar lantarki, na tabbatar da wani ɓangare na haƙƙinsu a gaba. Wato, idan direba ya so, Ioniq HEV za a iya barin ba tare da lantarki "numfashi" na wani lokaci a wuce kima hanzari, tun da 1,56 kWh baturi da sauri sallama.... A aikace, wannan yana nufin cewa za ku isa saman babbar hanya a cikin kayan aiki na huɗu kuma a babban revs.

Duk da haka, Ganin cewa hybrids gabaɗaya zaɓi ne ga abokan cinikin da ba na wasa ba, cikin alhaki da natsuwa na yanke shawarar cewa tuƙi na Ioniq ya yi daidai da tsammanin.... Halin kama da haka tare da chassis. Duk da ƙarancin ƙarfinsa (wurin baturi) da sitiyarin sadarwa sosai, Ioniq yana gayyatar ku da ku yi tuƙi cikin kwanciyar hankali da natsuwa maimakon yanayi mai ban sha'awa.

Duk da cewa ƙarfin baturi kaɗan ne, tare da kwanciyar hankali ƙafar dama, kuna iya fitar da kusan kowace ƙofar zuwa Ljubljana kusan tsawon tsayin kawai akan wutar lantarki. tare da injin lantarki, a cikin yanayi mai kyau, za ku iya tuka kilomita ɗaya ko biyu a kan babbar hanyar a cikin gudun kilomita 120 a cikin sa'a.

Mu'amala mai misaltuwa ta raka'o'in wutar lantarki guda biyu - sauyawa tsakanin hanyoyin tuƙi daban-daban ba a iya fahimta sosai ta yadda direban ya san game da shi daga mai nuna alama akan dashboard.

Direba na iya rinjayar cajin baturin ta ayyukansa, haka nan ana taimaka masa ta hanyar daidaita ƙarfin dawo da kuzari yayin birki. A cikin gwajin, amfani ya kasance daga 4,5 zuwa 5,4 lita.yayin da Ioniq HEV kuma ya tabbatar da cewa yana da tattalin arziƙi akan babbar hanya tsakanin iyakar gudu.

Don haka a ƙarƙashin layin, matasan suna ɗaukar lokaci don shawo kan shi. To, a gaskiya ma, ba ta ma shawo kanta ba, amma ta tabbatar da cewa ta fuskar sauƙi na amfani da shi ana daidaita shi da na zamani kuma ya fi dacewa da tattalin arziki ta fuskar amfani da man fetur da kuma muhalli. Don haka hujjar tana gefensa.

Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT (2020) - farashi: + XNUMX rubles.

Bayanan Asali

Talla:	Kamfanin Hyundai Auto Trade Ltd.
Kudin samfurin gwaji:	31.720 €
Farashin ƙirar tushe tare da ragi:	24.990 €
Farashin farashin gwajin gwaji:	29.720 €
Ƙarfi:	77,2 kW (105 KM)
Hanzari (0-100 km / h):	10,8 s
Matsakaicin iyaka:	185 km / h
Amfani da ECE, sake zagayowar:	3,4-4,2l / 100km

Kudin (kowace shekara)

Bayanin fasaha

injin:	4-Silinda - in-line - fetur - ƙaura 1.580 cm3 - matsakaicin iko 77,2 kW (105 hp) a 5.700 rpm - matsakaicin karfin juyi 147 a 4.000 rpm; Motar lantarki 3-lokaci, aiki tare - matsakaicin iko 32 kW (43,5 hp) - matsakaicin karfin juyi 170 Nm; tsarin ikon 103,6 kW (141 hp) - karfin juyi 265 Nm.
Baturi:	1,56 kWh (Lithium polymer)
Canja wurin makamashi:	gaban-dabaran drive - 6-gudun dual-clutch atomatik watsa.
Ƙarfi:	babban gudun 185 km / h - hanzari daga 0 zuwa 100 km / h a cikin 10,8 s - matsakaicin yawan amfani da man fetur (ECE) 3,4-4,2 l / 100 km, watsi 79-97 g / km.
taro:	abin hawa 1.445 1.552-1.870 kg - babban nauyin kilogiram XNUMX da aka halatta.
Girman waje:	tsawon 4.470 mm - nisa (ba tare da madubai) 1.820 mm - tsawo 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - man fetur tank 45 l
Akwati:	456-1.518 l

kimantawa

• Ga duk waɗanda ke kallon gaba amma suna da kwanciyar hankali a halin yanzu, Ioniq HEV na iya zama zaɓin da ya dace. Duk katunan suna gefensa. Tattalin arziki da sauƙin amfani tabbataccen gaskiya ne, kuma garanti mara iyaka na shekara 5 alkawari ne wanda ke magana da kansa cewa Hyundai Ioniq HEV ya kamata ya zama motar da aka kera da kyau.

Muna yabawa da zargi

shiru aiki na watsawa a low revs

Kayan aiki

jeri na injuna da watsawa

bayyanar

sarari, jin daɗin ciki

ƙarfin baturi

gefen bangon bangon ƙofar yana nuna alamun lalacewa cikin sauri

tsawon wurin zama, kujerun gaba, matashi