Kiyaye mota don hunturu ko yadda ake ajiye jiki, injin da ciki

Ana ci gaba da inganta fasahar kera motoci, amma galibi ta inganta halayen masu amfani. In ba haka ba, har yanzu daidai yake da na'urori da na'urorin lantarki kamar koyaushe. Kuma yana buƙatar ɗaukar matakan tsaro a lokacin tsawan lokaci mai tsawo.

Babu babban rufin fasaha na majalisai da sassan da ke ajiyewa daga tasirin yanayi, danshi, abubuwa masu tayar da hankali da canjin yanayin zafi. Sakamakon haka, motar ta tsufa ko da ba a amfani da ita.

Matakan musamman don kare sayayya mai tsada wanda ke tsaye yana iya taimakawa.

A wani yanayi ne ake yin ajiyar mota?

Halin da za ku daina amfani da mota na ɗan lokaci na iya bambanta:

• hutu na yanayi, mafi sau da yawa a cikin hunturu, lokacin da aiki ke da wahala ko kuma kawai ba a so don dalilai na aminci;
• matsalolin kudi na wucin gadi;
• rashin aiki na motar kanta tare da jinkirin tilastawa a cikin manyan gyare-gyare;
• tashi daga mai shi na dogon lokaci a hutu ko saboda bukatun kasuwanci;
• suna da motoci da yawa.

Baya ga wasu matakan don amincin na'ura, ana kula da babban wurin da yanayin fasaha.

Hanyar kiyayewa

Ba kasafai ake ba da kariyar mota ga ƙwararru ba, yawanci, waɗannan matakai masu sauƙi suna iya yin su ta hanyar mai shi da kansa.

Jiki

Mafi kyawun yanayi don amincin jiki shine ajiya a cikin busasshen gareji, maras zafi, inda aka rage yawan canjin zafin rana, kuma ba a cire hazo da haɓakar zafi mai alaƙa. Ruwan danshi ne zai iya zama silar lalata.

Hatta aikin fenti (LCP) ba ya isassun kariya ga ƙarfen saboda ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfansa, musamman a cikin ɓoyayyun ƙofofin jiki, kuma kasancewar lalacewar da ba makawa tana haifar da saurin bayyanar tsatsa.

1. Da farko dai, dole ne a wanke motar a waje da ƙarƙashin ƙasa, sannan a bushe sosai. A cikin lokacin sanyi, ana iya buƙatar iska mai matsa lamba don busawa, yana da kyau a tuntuɓi na musamman na wanke mota.
2. Duk lalacewar aikin fenti dole ne a gyara kafin magani, daga gare su ne matakan lalata suka fara. Ana tsaftace lahani zuwa ƙarfe daga ƙananan alamun tsatsa, sannan kuma masu launi. Idan babu kudi don maganin kwaskwarima, ya isa kawai don rufe karfe, barin ƙwararrun kayan ado na kayan ado na gaba.
3. Ana amfani da suturar kariya da kayan ado bisa kakin zuma ko wasu hanyoyi masu kama da varnish ko fenti, bayan haka an goge shi bisa ga fasahar da aka nuna akan lakabin. Ba wai game da kyau ba, kawai Layer mai sheki yana da ƙarancin porosity.
4. Ana kula da ƙasan motar tare da tsabtace rami mara bushewa. Waɗannan abubuwan haɗin gwiwar suna da ruwa mai kyau da ikon rufe duk lahani marasa ganuwa a cikin kariyar masana'anta.
5. Ramin ramuka da haɗin gwiwar sassa sun fi mannewa tare da tef ɗin rufe fuska daga ƙura. Ana iya rufe sassan Chrome da robobi tare da mai tsabtace fenti iri ɗaya. Chromium na iya lalacewa yayin ajiya.

Idan garejin yana da ginshiki ko rami, to dole ne a rufe su. Gudun dampness daga can da sauri ya haifar da aljihu na lalata a ƙasa.

Injin

Motoci suna jure wa ajiya da kyau, amma idan lokacin ya daɗe, to yana da daraja ɗaukar matakan hana lalata na ciki. Don yin wannan, an zuba ɗan ƙaramin man inji a cikin kowane silinda, kuma zai fi dacewa da man da ake kiyayewa na musamman, bayan haka shaft ɗin yana juyawa da hannu da yawa juyin juya hali. Bayan wannan hanya, kada ku fara injin.

Kuna iya sassauta tashin hankali na bel. Wannan zai kare su daga nakasawa, da shaft bearings daga abin da ba a so a tsaye.

An cika tankin don kauce wa gurɓata ruwa. Sauran ruwaye za a iya kawo su kawai zuwa matakin ƙima.

Salo

Ba za a yi wani abu ga kayan ado da datsa ba, kawai rufe tagogi da rufe ramukan samun iska ya isa sosai. Yana da daraja sarrafa kawai kofa na roba da gilashin gilashi, wannan zai buƙaci man shafawa na silicone.

Duk abin da aka fada game da wankewa da bushewa ya shafi ɗakin gida, musamman ma sautin murya a ƙarƙashin tayal.

Yana da kyau a bushe mai tsabta, amma zaka iya samun ta tare da injin tsabtace tsabta. Na'urar sanyaya iska tana kunna na ƴan mintuna don tarwatsa mai.

Baturi

Dole ne a cire baturin kuma a adana shi daban daga motar, bayan cikakken caji da saita matakin electrolyte zuwa al'ada.

Zai fi kyau a adana shi a ƙananan zafin jiki da zafi. Ya kamata a mai da tashoshi a kan oxidation, kuma a duba cajin kowane wata kuma, idan ya cancanta, a kawo su daidai.

Taya da ƙafafu

Don kare roba, yana da kyau a sanya motar a kan kayan aiki don kada tayoyin su taɓa saman. Sa'an nan kuma rufe sandunan girgiza mai fita da takarda mai mai idan babu murfin a kansu.

Kada a rage matsa lamba, dole ne a zaunar da taya sosai a kan gefen. Kuma duk abin da aka faɗa game da fenti na jiki ya shafi faifai.

Haske yana rinjayar amincin roba. Ya kamata a guji rana ko hasken rana. Kuna iya rufe tayoyin tare da kariya ta musamman da kayan ado don roba.

Deconservation

Bayan dogon lokaci na ajiya, yana da kyau a canza man inji da tacewa. Bayan farawa, ana iya samun hayaki na ɗan lokaci daga mai a cikin silinda.

Ana aiwatar da wasu hanyoyin bisa ga lissafin da aka tattara yayin kiyayewa. In ba haka ba, zaku iya manta, alal misali, game da bel maras kyau.

Tabbatar da aiwatar da duk hanyoyin dubawa bisa ga ka'idodin kulawa. Matakan ruwa, matsa lamba na taya, aikin babban da tsarin birki na filin ajiye motoci. Ya rage kawai don wanke motar da duba ta tare da ɗan gajeren tafiya.

Wani lokaci faifan clutch yana manne akan motoci masu watsawa da hannu. Ana iya dakile shi ta hanzari da raguwa tare da raunin ƙafar ƙafa bayan farawa ta hanyar kunna injin mai dumi a cikin kayan farko.