Yadda za a hana daskarewar man dizal da kuma yadda za a dena shi
Abubuwa
Wadanda ke tuka injinan mai a cikin yanayin sanyi ba sa tunanin matsalolin zafin mai. Amma dizal wani lamari ne. Idan kun yi watsi da canjin yanayi na man dizal, to, lokacin da yanayin sanyi ya fara, zaku iya sauri da kuma har abada ba da izinin motar.
Man dizal a yanayin zafi mara kyau zai daina yin famfo kuma yana toshe duk tashoshi na kayan mai.
Siffofin man dizal na rani
A zahiri ƴan digiri da ke ƙasa da sifili za su juya man dizal na rani zuwa wani abu mai ɗanɗano, wanda paraffins za su fara faɗuwa.
A ka'ida, idan man fetur ya hadu da ma'auni, ya kamata ya wuce ta cikin tacewa zuwa -8 digiri. Amma a aikace, zai zama kusan mara amfani kuma zai fara toshe pores riga a -5. Don jiragen kasa na rani, wannan al'ada ce, amma yana da lahani ga aikin motar.
Tace zata fara kasa. Wannan ya isa ya dakatar da injin. Amma irin wannan adibas zai kasance a ko'ina cikin layi, a cikin tanki, bututu, famfo da nozzles.
Ko da kawai dumama tsarin don farfado da injin da maye gurbin man dizal zai kasance da wahala sosai. Don sanyi, ba tare da la'akari da yanayin yanayi na yankin ba, ya kamata a yi amfani da man dizal na hunturu. Matsalar za ta taso ba tare da gargadi ba, don haka kana buƙatar kula da motar a gaba.
Wurin daskarewa
Haƙiƙanin abun da ke ciki na man dizal don dalilai na yanayi daban-daban ba a daidaita shi ba. Sun bambanta a kaikaice a cikin yawa (danko) a wani zazzabi. Ire-iren hunturu sun fi ɗanɗano kaɗan kaɗan da rabi zuwa sau biyu.
Diesel na bazara
Man fetur na rani ya fi kyau kuma mai rahusa fiye da sauran, amma idan an yi amfani dashi a yanayin yanayi tare da zafin jiki mai kyau. Yana yin kauri zuwa iyakar tacewa a -5 digiri.
Ko da tare da kusanci zuwa wannan alamar, man fetur zai riga ya zama gizagizai kuma ya fara yin hazo. A cikin tsarin wutar lantarki na zamani, lokacin da aka tsara komai don ingantaccen mai mai tsabta tare da daidaitattun sigogi na zahiri, ko da ƙaramar bayyanar ƙazanta mai ƙarfi ko gel-kamar maras narkewa ba abu ne da za a yarda da shi ba.
Ba ma game da daskarewa ba ne. Idan engine tsaya saboda wani take hakkin da abun da ke ciki na cakuda, da dizal man fetur ne shakka bai dace ba, don haka ba ma'ana magana game da cikakken canji a cikin wani m lokaci.
Haka kuma, abun da ke ciki na man fetur ta hanyar juzu'i ya dogara sosai kan kayan abinci da fasahar masana'anta, kuma sakamakon yana da ban tsoro, sabili da haka, a kusa da yanayin zafi, wannan matakin ba shi da karbuwa sosai don amfani. Ko da dumama ta hanyar dawowar layin ba zai adana ba, yawan zafin jiki yana da ƙananan, kuma yawan man dizal a cikin tanki yana da girma.
Demi-kakar man fetur
Matsakaici iri-iri, wanda ake kira kashe-lokaci bisa ga GOST, yana ba da damar sanyaya a madaidaicin tacewa har zuwa -15 digiri. A lokaci guda, ana kiyaye halaye masu amfani na man dizal na rani, musamman, lambar cetane, wanda ke da mahimmanci don sauƙaƙe tsarin aiki na injunan dizal ɗin da aka ɗora tare da ƙimar cikawa da ƙarfin ƙarfi.
Makin darajar kasuwanci yawanci ana saduwa da wasu tazara, amma kar a dogara da hakan. Dangantakar da magana, wannan man fetur ne ga yankunan kudancin tare da m, amma ba ko da yaushe tsinkaya winters.
Alal misali, ana iya lura da yanayin zafi a can a lokacin rana, lokacin da ake so a ciyar da dizal tare da man fetur mai inganci, amma akwai haɗarin girgije tare da samuwar laka da lalacewa ga masu tacewa a lokacin sanyi na dare.
Man dizal na hunturu
Iri-iri na hunturu suna jin ƙarfin gwiwa a cikin ƙananan yanayin zafi zuwa ƙasa da digiri 25-30, amma tabbatar da la'akari da takamaiman ƙirar samfurin.
Zai yiwu mutum ya yi kauri kafin tacewa ta daina aiki a -25, yayin da wasu za su jure -35. Yawancin lokaci ana nuna takamaiman kofa don amfani a cikin lakabin irin wannan man fetur, dole ne direba ya san shi daga takardar shaidar.
Idan an shirya yin amfani da motar dizal a cikin yanayin sanyi sosai, to zai zama dole a sake mai da man dizal na Arctic. Ana tace shi dangane da alamar har zuwa -40 har ma da ƙasa.
Yana iya faruwa cewa sanyaya na gida zai wuce duk iyakoki masu ma'ana, amma yawanci a cikin fasahar kera motoci don irin waɗannan yanayi ana ɗaukar matakai na musamman don dumama tanki da tsarin mai, kuma ba a kashe injuna a cikin hunturu.
Yadda ake zabar da amfani da man dizal duk shekara
Ba dole ba ne ku damu da man fetur na rani, amma a cikin hunturu yana da kyau a zabi man dizal na musamman a tashoshin gas na manyan kayayyaki. Kwarewar masu ababen hawa sun nuna cewa man dizal na hunturu na kasuwanci daga sanannun kamfanoni ya cika bukatun GOST tare da babban gefe.
Har zuwa -25 babu matsala tare da kowane samfur idan dai an bayyana shi don amfanin hunturu. A ƙasa yakamata ku yi amfani da man dizal na arctic na musamman, ba zai zama gajimare ba har zuwa -35.
Ba shi da daraja sayen man fetur daga ƙananan masu rarrabawa a cikin hunturu, tun lokacin da kaddarorinsa na iya canzawa ba tare da tabbas ba a lokacin ajiya da kuma lokacin da aka haxa shi a cikin tankuna tare da ragowar man fetur na rani.
Shin yana yiwuwa a tuƙi a cikin hunturu akan man dizal na rani
A cikin sanyi mai tsanani, irin waɗannan gwaje-gwajen akan motar ku mai tsada ba su da karɓa. Amma a cikin mafi yawan lokuta da ƙananan zafin jiki mara kyau, zaka iya ƙara mahadi na musamman zuwa tanki wanda ke rage yawan zafin jiki.
Irin waɗannan antigels suna ba shi damar canzawa ta 'yan digiri, amma ba ƙari ba. Dole ne ku fara nazarin takamaiman halaye da tsarin don amfani bisa ga masana'anta. Kuma ku tuna cewa wannan ma'auni ne kawai na ɗan lokaci.
Yanzu abu ne da ba za a amince da shi ba a rika tsoma mai da kananzir, har ma da man fetur, kamar yadda tsofaffin direbobi suka yi a kan injunan da suka wuce. A kan irin waɗannan gaurayawan, motar ba za ta rayu na dogon lokaci ba, ƙayyadaddun halayensa sun yi yawa, kuma duk abin yana aiki kusa da ƙarfin ƙarfi ta wata hanya.
Alamomin daskarewar mai a cikin mota
Alamar farko da babban alamar wuce iyaka na juriya ga sanyi zai zama gazawar injin farawa. Kawai ba zai sami adadin man dizal ɗin da ya dace ba don kunnawa da gudana cikin sauƙi.
Idan daskarewa ya fara a kan tafi, to, injin dizal zai rasa jan hankali, ya fara ninka sau uku kuma ba zai iya jujjuya har zuwa matsakaicin gudun da ake so ba.
A gani, girgijen man dizal na zahiri zai zama sananne, sannan hazo da crystallization. Fitar da suka yi ƙoƙarin kunna injin da irin wannan man zai zama mara amfani kuma dole ne a canza shi. Tuki a kan man da ba a tace ba abu ne da ba za a yarda da shi ba.
Yadda ake dena solar
Ba shi da amfani a yi amfani da anti-gels ko wasu abubuwan defrosting lokacin da hazo ya riga ya samo asali a cikin man fetur, ba a tace shi ba kuma injin bai fara ba. Kawai ba za su shiga wuraren da aka toshe da paraffins ba.
Kuna iya gwada zafi da kwalban kwalba a cikin tsarin man fetur - tacewa. Kullin kwalbar yana can tun farko. Amma duk sauran wuraren da suka hada da tankin mai, su ma za a yi zafi. Sabili da haka, yanke shawara na Cardinal zai zama shigar da na'ura a cikin ɗaki mai zafi.
Da yawa ya dogara da sarƙaƙƙiya da zamani na motar. An ɗora tsofaffin manyan motoci ba kawai da na'urar bushewa ba, har ma da hurawa. Yanzu wannan abu ne da ba za a yarda da shi ba.
Daga cikin hanyoyin jama'a, yana yiwuwa a lura da halittar wani nau'in fim din filastik a kan mota. Ana hura iska mai zafi ta cikinsa daga bindiga mai zafi. Tare da ƙananan sanyi, hanyar tana aiki sosai, amma dole ne ku ciyar da lokaci da kuma yawan wutar lantarki.
Fim ɗin yana da kyakkyawan halayen thermal, kodayake baya barin iska ta hanyar, don haka yana da kyau a gina tsari a cikin yadudduka da yawa.
