Na'urar sanyaya iska a cikin motar tana busa da zafi

Da farkon lokacin bazara, masu motoci sukan fuskanci matsala: na'urar sanyaya iska ba ta kwantar da iska zuwa yanayin da ake so. Mafi sau da yawa wannan yana hade da compressor malfunctions, Tuƙi na iska mai kula da damper na tsarin samun iska na ciki ko tare da rashin kulawa da tsarin kwandishan.

Labarinmu zai taimaka wajen gano dalilin da yasa iska mai zafi ke busawa daga iskar iska maimakon sanyi, da kuma ganowa da gyara lalacewa.

Me yasa iska mai zafi ke fitowa daga na'urar sanyaya cikin mota?

Akwai dalilai guda biyu da yasa na'urar sanyaya iska a cikin motar baya yin sanyi:

Jadawalin tsarin kwandishan a cikin mota, danna don ƙara girma

• na’urar sanyaya iska kanta ba ta da kyau;
• Sanyiwar iska ba ta shiga cikin ɗakin fasinja saboda kuskuren damper na tsarin iskar iska.

Domin sanin dalilin da yasa na'urar sanyaya iska a cikin motar ke busa dumi, duba an haɗa compressor? lokacin kunnawa. A lokacin haɗin gwiwa, kamanninsa yakamata yayi dannawa, kuma kwampreso da kansa yakamata ya fara aiki tare da yanayin shuru. Rashin waɗannan sautunan yana nunawa a fili matsalar kama ko kuma compressor kanta. Akan motocin da ICE kasa da lita 2,0 lokacin da kwampreso ke gudana canji zai karu kuma za ku ji raguwar iko.

Idan compressor ya kunna, amma na'urar sanyaya iska a cikin motar tana busa iska mai dumi, duba ta hanyar taɓa bututun da injin ɗin ke motsawa. Bututu (kauri) wanda ta cikinsa ya shiga evaporator. jagorancin salon ya kamata ya zama sanyi, kuma komawa - dumi. A yawancin samfura, lokacin da aka kunna na'urar sanyaya iska, mai fan akan radiator yana farawa nan da nan.

Yadda ake duba na'urar sanyaya iska a cikin mintuna 5: bidiyo

Idan compressor yana gudana, zazzabi na bututu ya bambanta, radiator yana busa ta fan, amma kwandishan a cikin motar yana busa iska mai zafi - duba. damper aiki kuma ku kula yanayin dakin tace. Canja saitunan yanayi, duba idan yanayin zafi na kwarara daga iskar iskar ya canza.

Hakanan kula da sautin fanfo a lokacin da ake daidaita haɗin iska. Ya kamata ya canza kadan lokacin da dampers ke motsawa, kamar yadda yanayin motsin iska ya canza. Hakanan ana jin latsawa mai laushi lokacin da aka motsa. Rashin waɗannan sautunan yana nuna gurɓataccen haɗin gwiwa ko gazawar servo.

Dukkan dalilan da yasa na'urar sanyaya iska a cikin motar ta busa iska mai zafi an taƙaita su a cikin tebur da ke ƙasa.

Na'urar sanyaya iska tana busa iska mai zafi: abubuwan da ke haifar da gazawa

karya	Dalili	Cutar cututtuka
Compressor ko A/C fan fuse busa	karfin wuta	Lokacin da aka kunna kwandishan, compressor da fan ba sa kunnawa. Idan matsalar ta kasance a cikin wayoyi, compressor / fan, lokacin da aka kunna kai tsaye daga baturi, zai fara aiki.
	Short circuit a cikin wayoyi
	Ƙunƙarar fanko ko kama
Low matsa lamba refrigerant a cikin tsarin	Freon yayyo saboda depressurization na kewaye	Kurakurai na sanyaya iska a cikin kwamfutar da ke kan jirgi. Bututun kwandishan da radiator na waje suna da zafin jiki kusa da yanayin zafi. Idan akwai damuwa saboda tsagewa a cikin yankin da ya zubar, za a iya samun zubar da mai da hazo a kan bututu.
Raunan sanyi na na'urar kwandishan (radiato na waje na kwandishan)	Na'urar tana toshe da datti daga waje	Radiator na kwandishan (yawanci shigar kusa da injin injin) yana nuna datti, ganye da sauran ciyayi, da sauransu.
	Masoyan na'urar na'ura wanda ya gaza	Mai fan kusa da na'urar sanyaya iska baya kunna, ko da kun kunna raguwar zafin jiki mai yawa (misali, daga +30 zuwa +15) akan motar tsayawa.
	Rufe hanyoyin dandali	Radiyon kwandishan yana da rashin daidaituwar zafin jiki don taɓawa.
Compressor baya haɗawa	Karshe kwampreso	Sassan na'urar kwandishan (tubes, radiator) suna da kusan zafin jiki iri ɗaya, ba a jin sautin halayen kwampreso. Hayaniyar ƙarfe mai yuwuwa, suna ƙwanƙwasa daga gefen ɗigo, kodayake ita kanta tana juyawa.
	Makale kwampreso	Belin da ke tuƙa da kwampreso ya fara yin kururuwa da busa lokacin da aka kunna na'urar sanyaya iska. Compressor pulley yana jujjuya lokacin da aka kashe tsarin yanayi, amma yana tsayawa bayan an kunna shi.
	kama kama da kwampreso ya kasa	Kwampressor pulley yana jujjuyawa cikin yardar kaina lokacin da motar ke gudana, amma kwampreshin kanta baya gudu. Lokacin da kake ƙoƙarin kunna kwandishan, ba za ka iya jin dannawa da sauran sautunan dabi'a na haɗa kama.
Jamming na dumama damper (stove)	Karyewar kebul ko karyewar gogayya	Babu amsa ga canji a matsayin mai kula da zafin jiki. A cikin ƙananan zafin iska na waje, sanyin iska yana fitowa daga magudanar iska, bayan dumama injin konewar ciki ya zama dumi, sannan zafi.
	gazawar servo
Rashin hasara na firikwensin A/C	Lalacewar injina ga firikwensin ko wayoyi	Ana iya gano na'urori masu auna kuskure ta hanyar bincike na kwamfuta da sauran hanyoyin. Lambobin Kuskuren P0530-P0534, bugu da kari ana iya samun lambobi masu alama daga masana'antun mota.
Broken bel	Rigar bel	Lokacin da bel ɗin tuƙi ya karye (yawanci yana da yawa ga haɗe-haɗe), compressor ba ya jujjuyawa. Idan an raba bel ɗin tuƙi tare da mai canzawa, babu cajin baturi. A kan motar da ke da sitiyarin wutar lantarki, sitiyarin ya yi tauri.
	Kwampreso mai sanyaya iska, janareta ko tuƙin wuta	Alamomi iri ɗaya kamar na sama tare da dawowar matsala bayan canjin bel. Tare da rauni mai rauni, yana da wahala mai farawa ya kunna injin, madauri ya fara busa, kuma ɗayan abubuwan da aka makala zai kasance a tsaye.

Yadda za a ƙayyade dalilin da yasa na'urar kwandishan a cikin mota ke hura iska mai zafi?

Yi-shi-kankan injin kwandishan bincike: bidiyo

Domin sanin dalilan da suka sa na'urar sarrafa yanayi ke kada iska mai zafi, akwai kurakuran na'urorin sanyaya iska guda 7.

Don cikakkiyar ganewar asali na na'urar kwandishan, kuna buƙatar:

• autoscanner don bincikar kwamfuta;
• Hasken walƙiya na UV ko na'ura na musamman wanda ke gano ɗigon freon;
• kit ɗin sabis tare da ma'aunin matsa lamba don sanin kasancewar freon a cikin tsarin;
• multimita;
• mataimaki.

Duba fis

Da farko, kuna buƙatar bincika fuses da ke da alhakin aiki na yanayi - zane a kan murfin akwatin fuse zai ba ku damar samun daidaitattun. Idan fis ɗin ya busa nan da nan bayan maye gurbin, wannan yana nuna gajeriyar da'ira a cikin wayoyi ko clutch ko kwampreso.

Binciken kwamfuta da karanta kuskure

Kuskuren yankewa P0532 a cikin shirin FORScan, danna don ƙara girma

Don sanin dalilin da yasa na'urar kwandishan ke busa zafi, lambobin kuskurensa a cikin injin ECU zasu taimaka, wanda na'urar daukar hotan takardu ta OBD-II kamar Launch ko ELM-327 za ta iya karantawa da software mai dacewa:

• P0530 - firikwensin matsa lamba a cikin da'irar refrigerant (freon) ba daidai ba ne;
• P0531 - ba daidai ba karatun firikwensin matsa lamba, freon yayyo zai yiwu;
• P0532 - ƙananan matsa lamba akan firikwensin, yuwuwar yabo na freon ko matsaloli tare da firikwensin firikwensin;
• P0533 - babban matsi mai nuna alama, yiwuwar lalacewa ga firikwensin ko igiyoyin sa;
• P0534 - An gano zubewar firiji.

Idan firikwensin ya yi kuskure ko ya ba da bayanan da ba daidai ba ga tsarin, to, compressor ba zai fara ba kuma na'urar kwandishan ba zai yi aiki ba, bi da bi, za a ba da iska mai zafi daga injin konewa na ciki zuwa ɗakin fasinja.

Nemo leaks na freon

Gano freon leaks ta amfani da UV radiation

Fashewar mai da hazo na bututun da mahadar su na taimakawa wajen gano kwararowar freon, tunda baya ga na’urar sanyaya jiki, akwai mai dan kadan a cikin da’irar da za a rika shafawa na kwampreso.

Don auna ma'aunin freon da sake cajin tsarin bukatar musamman shigarwa. Ayyukan masu sana'a za su biya 1-5 dubu rubles, dangane da rikitarwa na gyaran gyare-gyare, idan akwai. Don matsa lamba mai auna kai da kuma cika refrigerant, kuna buƙatar kayan aikin sabis (kimanin 5 dubu rubles) da gwangwani na freon (kimanin 1000 rubles na R134A freon).

Idan ba a ga ɗigon mai daga da'ira ba, zaku iya nemo ɗigo ta amfani da fitilar ultraviolet. Don bincika depressurization, ana ƙara alama a cikin tsarin, launi na musamman mai kyalli wanda ke haskakawa a cikin hasken ultraviolet. Haskaka cikakkun bayanai na kwane-kwane (tube, gidajen abinci) tare da haskoki na UV, zaku iya gano tabo masu haske a cikin yankin damuwa. Hakanan akwai nau'ikan freon, inda pigment ya kasance koyaushe a cikin abun da ke ciki.

Gwajin Condenser

Mai fan ba zai iya kwantar da na'urar da aka toshe da tarkace ba

Idan babu kurakurai da leaks freon, amma kwandishan yana fitar da iska mai zafi, kuna buƙatar bincika na'urar. Wani lokaci kuna buƙatar rami ko ɗagawa don isa gare shi, kuma a wasu lokuta kuna buƙatar cire grille da / ko gaba.

Idan kana da dama, za ka iya jin na'ura mai kwakwalwa, wanda ya kamata ya dumi daidai. Amma, rashin alheri, saboda kusanci zuwa babban radiator, al'ada tactile diagnostics yana da wuyar gaske. Yana kawai zafi daga sauran nodes na injin injin, don haka yana yiwuwa a duba ingancin radiator (alal misali, don rufewa) kawai a cikin sabis ɗin.

An toshe tare da ganye, ƙura, kwari da sauran tarkace, dole ne a wanke na'urar tare da wani abu na musamman da kuma babban mai wanki. ya kamata a yi hakan da taka tsantsan, don kar a danne lami. Don yin wannan, rage matsa lamba kuma sanya mai fesa ba kusa da 30 cm daga saman ba.

Dubawa da kwampreso drive

Duban gani na bel ɗin tuƙi da kompressor

Bincika bel ɗin tuƙi (sau da yawa kuma yana juya mai canzawa da tuƙin wuta) don mutunci. Idan bel ɗin ya kwance ko ya lalace, ban da na'urar sanyaya iska, za a sami matsaloli tare da nodes na sama.

Kafin maye gurbin bel, duba jujjuyawar duk jakunkuna. Juya janareta, tuƙin wutar lantarki, damfara mai sanyaya iska da hannu don tabbatar da cewa ɗaya daga cikin waɗannan sassan bai matse ba. Don gwada kwampreso da kansa, za ku yi amfani da 12 volts a cikin kamawar da karfi ko ƙoƙarin kunna kwandishan lokacin da motar ke aiki akan baturi ba tare da bel ba.

Kwamfuta Diagnostics

Idan bincike bisa ga abubuwan da suka gabata bai nuna matsala ba, amma na'urar sanyaya iska ba ta yin sanyi, yana aiki kamar fan kuma yana busa dumi, duba idan compressor yana aiki. Tambayi mataimaki ya zauna a cikin ɗakin fasinja kuma, bisa umarnin, danna maɓallin AC, yayin da kai da kanka buɗe murfin kuma sauraron kwampreso.

Yi-shi-kanka na'urar kwampreso bincike: bidiyo

Lokacin da aka kunna na'urar kwandishan, compressor ya kamata ya fara aiki, ana nuna wannan ta clutch haɗin sauti da halaye famfo amo. Bushewa, hayaniya da rashin motsi na kwampreso pula sune alamar takun sa.

Lokacin da babu abin da ya faru lokacin da mataimaki ya kunna kwandishan, wannan yana nuna matsaloli tare da drive (solenoid, actuator) na kama ko tare da wayoyi. Multimeter zai taimaka bambanta na farko daga na biyu. Kunna mai gwadawa don auna halin yanzu kai tsaye (Kewayon DC har zuwa 20 V don samfura ba tare da ganowa ta atomatik ba), kuna buƙatar cire guntu daga haɗin gwiwa kuma haɗa masu binciken zuwa wayoyi masu guba (yawanci akwai 2 kawai). Idan, bayan kunna kwandishan, 12 volts ya bayyana akan su, matsalar tana cikin kamun kantaidan babu wutar lantarki, tayi posting.

Idan akwai matsaloli a cikin wayoyi na clutch, zaku iya kawar da sauran lalacewa ta hanyar kunna kwandishan kuma haɗa shi kai tsaye zuwa baturi (zai fi dacewa ta hanyar fuse 10 A). Idan babu wasu kurakurai da kwampreso ya kamata gudu.

Masoya duba

Lokacin da kuka kunna na'urar sanyaya iska tare da tsayawar mota, fan ɗin radiyo yakamata ya kunna. Halin lokacin da, lokacin da aka kunna na'urar sanyaya iska, iska mai dumi tana kadawa a wurin ajiye motoci da tafiyar hawainiya, kuma ya zama sanyi a kan babbar hanya, yawanci yana bayyana daidai. saboda rashin tilastawa iska. Ana duba ingancin sabis na fan da wayoyi kamar yadda ake yi da masu haɗa haɗin gwiwa, ta amfani da ma'aunin gwaji da haɗin kai kai tsaye zuwa baturi.

Duba dampers na tsarin yanayi

Tukin damper na kwandishan a cikin Volkswagen Passat

A halin da ake ciki inda iska mai sanyi ba ta tashi daga na'urar sanyaya iska zuwa motar, kuma duk binciken da aka yi a baya ba a gano komai ba, akwai yuwuwar samun matsala mai yawa game da aikin na'urorin da ke daidaita zirga-zirgar iska a cikin tsarin yanayi.

A yawancin samfuran zamani, babu bawul ɗin radiator don dumama ciki, don haka koyaushe yana zafi. Lokacin da damper da ke da alhakin rufe murhu ya matse, iska mai dumi tana gudana daga iskar iska zuwa cikin motar lokacin da na'urar sanyaya iska ke gudana.

A cikin sarrafa sauyin yanayi na zamani, ana yin dampers da masu kula da su ta hanyar servo drives. Ana iya yin bincike ta hanyar amfani da shirye-shirye na musamman, amma don bincika masu dampers da masu sarrafa su, rarrabuwar sassan iska, da kuma wani lokacin gaban motar, ana buƙatar.

Bincike ta hanyar matsa lamba a cikin tsarin kwandishan

Idan kuna da kayan aikin sabis don bincikar na'urorin kwantar da iska na mota, zaku iya nemo abubuwan da ke haifar da iska mai zafi daga iskar iska bisa ga karatun kayan aiki. Ana nuna haɗin fasali a cikin tebur da ke ƙasa.

Da'irar taimako don ƙayyade matsa lamba a cikin tsarin ta amfani da ma'auni

Binciken na'urar sanyaya iska a cikin mota ta matsa lamba da zafin jiki a cikin tsarin

Matsi a cikin kewaye L (ƙananan matsa lamba)	Matsi a cikin kewaye H (matsi mai girma)	Tube zafin jiki	Mai yuwuwar karyewa
Kadan	Kadan	Dumi	Low Freon
high	high	Dumi	Coolant recharge
high	high	Sanyi	Yin caji ko iska da kewaye
Ормальное	Ормальное	Dumi	Danshi a cikin tsarin
Kadan	Kadan	Dumi	Manne bawul ɗin fadadawa
			Toshe bututun magudanar ruwa
			Kulle ko tsinke da'ira mai matsa lamba H
high	Kadan	Dumi	Compressor ko mai sarrafa bawul mai lahani

Tambayoyi akai-akai

• Me yasa na'urar sanyaya iska ke samar da iska mai dumi?

  Babban abubuwan da ke haifar da: ɗigowar firij, gazawar fanka mai ɗaukar nauyi, damper wedge, compressor ko gazawar kama. Sai kawai bincike mai zurfi zai taimaka wajen ƙayyade dalilin daidai.

• Me yasa na'urar sanyaya iska ke busa sanyi a gefe guda kuma zafi a daya?

  A mafi yawan lokuta, irin wannan alamar yana nuna rashin aiki na dampers na tsarin iska wanda ke rarraba iska.

• Na'urar sanyaya iska tana aiki akan motsi, amma a cikin cunkoson ababen hawa yana fitar da iska mai zafi. Me yasa?

  Lokacin da na'urar sanyaya iska ta buso ko dai sanyi ko dumi, dangane da saurin motsi, yawanci matsalar tana cikin na'urar sanyaya (air conditioner radiator) ko fanka. A cikin ƙananan gudu da kuma lokacin da aka ajiye shi, ba ya cire zafi mai yawa, amma a cikin sauri yana kwantar da iska sosai, don haka matsalar ta ɓace.

• Me yasa na'urar sanyaya iska ta fara hura zafi 'yan dakiku bayan an kunna?

  Idan na'urar sanyaya iska ta yi zafi nan da nan bayan kunna ta, wannan al'ada ce, shi ma bai shiga yanayin aiki ba. Amma idan wannan tsari ya ci gaba fiye da minti 1, wannan yana nuna ƙananan matsa lamba a cikin da'irar saboda rashin freon, rashin aiki na compressor ko condenser.

• Na'urar sanyaya iska tana busa zafi - shin kompressor zai iya yin zafi sosai?

  Idan babu isasshen refrigerant a cikin tsarin, compressor zai yi zafi sosai. A lokaci guda kuma, lalacewa yana ƙaruwa, matsin lamba da aka haifar yana raguwa a kan lokaci, kuma matsalar rashin aiki na tsarin kwandishan yana daɗaɗaɗawa.