Kia Sorento 2,2 CRDi - wanda aka azabtar da wani ƙane?
Kia Sorento ba mota ce mara kyau ko mara kyau ba, na yi tafiya mai kyau a cikinta. Duk da haka, yana iya rasa yaƙin neman kasuwa tare da ƙanensa. Sportage ba karami bane, amma yafi jan hankali.
Zamanin da ya gabata Sorento ya kasance mai nauyi da girma. Na yanzu yana da tsayi cm 10, amma canje-canje a cikin adadin jiki tabbas sun amfana da shi. Babban SUV ya zo kafin sabon Sportage, kuma ina matukar son shi.
Bayan ƙaramar crossover Kia ta shiga kasuwa, kalmar mai daɗi ta wuce zuwa gare ta, kuma Sorento yana da kyau kawai. Idan aka kwatanta da na baya ƙarni, da mota ne mafi m da kuma m, amma kusa da shi, Sportage dubi sosai mazan jiya. Silhouette na motar ya zama mai ƙarfi. Tare da tsawon 468,5 cm, yana da faɗin 188,5 cm kuma tsayin 1755 cm. Gaban gaba, tare da "module" mai maɗaukaki zuwa baya, a bayan grille na radiyo da aka yi da fitilun wuta, bai yi kama da na baya ba. ƙaramin SUV. Ƙwararrun ba ta da ban sha'awa, duk da haka, kuma ƙofofin wutsiya ya fi rinjaye. Watakila saboda Sorento yana da matsayi mafi girma a cikin yanki inda direbobi masu dandano na gargajiya suka fi haɗuwa.
Har ila yau, ciki ya fi hankali da al'ada, kuma godiya ga 270 cm wheelbase, yana da fili. Yana da shimfidar aiki da kuma mafita masu amfani da yawa. Abu mafi ban sha'awa shine shiryayye a ƙarƙashin na'urar wasan bidiyo na tsakiya. Ana ganin matakin farko nan da nan. A cikin bangon wannan shelf mun sami, bisa ga al'ada don Kia, shigarwar USB da soket na tsarin lantarki. Na biyu, ƙananan matakin ana samun dama ta hanyar buɗewa a gefen ramin, wanda shine mafi dacewa ga fasinja kuma yana da sauƙin isa fiye da direba. Za'a iya samun ɗakunan ajiya a bayan kasan na'urar wasan bidiyo a cikin samfura da yawa daga wasu samfuran, amma wannan maganin yana gamsar da ni sosai. Motar gwajin watsawa ta atomatik kuma tana da masu riƙe kofi guda biyu kusa da lever ɗin gearshift da babban ɗakin ajiya mai zurfi a cikin madaidaicin hannu. Yana da ƙaramin rumbun cirewa wanda zai iya ɗauka, misali, CD da yawa. Ƙofar tana da manyan aljihuna waɗanda za su iya ɗaukar manyan kwalabe, da kuma rami mai zurfin santimita kaɗan wanda ke rufe ƙofar, amma kuma ana iya amfani da shi azaman ɗan ƙarami.
Wurin zama na baya daban kuma yana ninkewa ƙasa. Za'a iya kulle kusurwoyi daban-daban na baya, wanda kuma yana sauƙaƙa samun wurin zama mai daɗi a baya. Akwai daki da yawa har ma da dogayen fasinjoji. Idan mutane biyu ne kawai ke zaune a wurin, za su iya amfani da madaidaicin hannu na nadawa akan kujerar tsakiya. Hakanan ana haɓaka ta'aziyyar tuƙi ta baya ta ƙarin abubuwan shan iska don wurin zama na baya a cikin ginshiƙan B.
Sorento na yanzu an tsara shi don fasinjoji bakwai. Koyaya, wannan zaɓin kayan aiki ne, ba ma'auni ba. Koyaya, daidaita sashin kaya don shigar da ƙarin kujeru biyu da ake buƙatar gano girman da ya dace da shi. Godiya ga wannan, a cikin nau'in kujeru biyar muna da babban taya tare da bene mai tasowa, wanda a ƙarƙashinsa akwai ɗakunan ajiya guda biyu. A wajen ƙofar akwai wani ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan sanda na sami na'urar kashe gobara, jack, triangle mai faɗakarwa, igiya mai ja da wasu ƙananan abubuwa. Rukunin ajiya na biyu yana mamaye kusan dukkanin gangar jikin kuma yana da zurfin 20 cm, wanda ke tabbatar da abin dogaro. Za'a iya cire ginin bene mai tasowa, ta haka yana ƙara zurfin gangar jikin. Girman gangar jikin a cikin tsari na asali shine lita 528. Bayan nadawa kujerar baya, ya girma zuwa lita 1582. Na sanya daidaitaccen ganga da aka saita a cikin akwati ba tare da nada kujeru ba kuma nada labulen ɗakin kaya - stool, zanen karfe da bene. racks, da ganguna a kansu.
Na sami samfur mai kyau don gwadawa. Kayayyakin sun haɗa da, a tsakanin sauran abubuwa, na'urar sanyaya iska mai yanki biyu, tsarin shigarwa da farawa mara maɓalli, da kyamarar kallon baya wacce, kamar yadda aka saba don Kia, ta zana hoton akan allon da aka ɗaura a bayan gilashin madubin duba baya. . Idan aka ba da iyakancewar taga baya da girma da kauri C-ginshiƙai, wannan zaɓi ne mai amfani sosai, kuma ina amfani da allon a cikin madubi fiye da allon akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya - Ina amfani da su lokacin juyawa. Dakatarwar, ko da yake tana da ƙarfi, baya rage jin daɗi, aƙalla a fahimtar waɗanda suka fi son motocin da ke gadin tituna maimakon girgizar kwale-kwale. Na fi damuwa da karar iska, wanda a ganina ya kamata a yi shiru yayin tuki da sauri a kan hanya.
Mafi iko version na engine zai yiwu shi ne 2,2-lita CRDi turbodiesel da damar 197 hp. da matsakaicin karfin juyi na 421 Nm. Godiya ga watsawa ta atomatik, ana iya amfani da wannan ikon akai-akai kuma a hankali, amma akwai ɗan jinkiri kafin watsawa ya gane cewa yanzu muna son tafiya cikin sauri. Matsakaicin gudun ba shi da ban sha'awa, saboda "kawai" 180 km / h, amma haɓakawa a cikin 9,7 seconds zuwa "daruruwan" yana sa ya zama mai daɗi sosai. A cewar masana'anta, amfani da man fetur shine 7,2 l / 100 km. Na yi ƙoƙarin yin tuƙi ta hanyar tattalin arziki, amma ba tare da tanadi mai yawa akan kuzari ba kuma matsakaicin amfani na shine 7,6 l / 100 km.
Duk da haka, a gare ni cewa Sorento ba zai kasance cikin damisa na kasuwa ba. A cikin girman, ba shi da ƙasa da yawa ga sabon ƙarni na Sportage. Yana da kusan 10 cm ya fi guntu tsayi da tsayi, faɗi ɗaya, kuma ƙafar ƙafar ya fi guntu 6 cm kawai. Ba shi da kyau kuma yana da tsada. Sakamakon kwatancen da alama a bayyane yake.
