Kia Optima Kombi GT - a ƙarshe 245 hp!
Bari mu fara da tambayar furucin - shin ya dace a jira motar tashar Optima GT? Idan ba ku da tabbacin amsar, wasu ƙarin sakin layi kuma za ku yi imani kun sani. A ƙarshe, Kia yana ba mu cikakkiyar mota a hannunmu - abin da ya ɓace don cikar rayuwar yau da kullun. A cikin wannan motar, za ku iya zama manaja, iyaye da ƙaunataccen ƙauna. Zabi naka ne. Kewar tashar Kia Optima GT tana ba da dama kawai. Ko nawa?
A waje ko a ciki?
Game da wannan motar, yana da wuya a yanke shawara ko mun fi son kallonta daga gefe ko kuma mu yi tsalle a bayan motar. Tare da nau'in GT na wagon Optima, tabbas za mu ɗauki dogon hanya don yin aiki, don kawai mutane da yawa su sha'awar siffar.
Farkon ra'ayi: Wannan wata karamar mota ce mai ƙira mai ƙyalli wacce ta kusan lumshe kanta a kowane hasken zirga-zirga kuma tana tsokanar maƙwabta don ɗan gajeren gwajin hanzari. Jiki yana da tsayi, fadi, kuma a zahiri ƙasa - yana sa ya zama dumi ga duk wanda ya fi son juzu'i akan tsallake-tsalle daga hagu zuwa dama akan hanya. Hakanan yana da wahala a tantance ko wane bangare na Optima ya gabatar da kansa mafi dacewa - abubuwan ban mamaki suna jiran mu a ko'ina. Fitilolin mota na xenon da grille baƙar fata sun mamaye gaba. Idan aka duba daga baya, yana da wahala a kau da kai daga shaye-shaye biyu da kuma mai watsawa. A cikin bayanin martaba, Optima GT ya fito waje tare da layin azurfa tare da rufin rufin da kuma ingantaccen eriya ta shark. Gilashin tint a cikin ƙofofin baya da murfin gangar jikin sun bambanta sosai da aikin jiki na farin dusar ƙanƙara.
Lokacin da muka yi sa'a tare da sabon motar tashar Optima, ba kawai a waje ba, har ma a ciki. Daga wurin zama direba, squinting kadan, ba wuya a yi tunanin cewa mun ziyarci kokfit na latest Series 3 kai tsaye daga Bavaria. Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya ta fi kama da BMW, inda - idan aka duba daga sama - za mu sami allon taɓawa mai inci 8, kuma a ƙasa - na'urar sarrafa sauti (daga Harman Kardon) da kuma na'urar kwandishan ta atomatik. Ƙarin a cikin ɗakin da ke ƙarƙashin murfin da ba a iya gani ba an ɓoye kebul na USB, AUX da abubuwan shigar 12V, da kuma panel induction caja don wayar mu. Baya ga gajeriyar lever mai sarrafa watsawa ta atomatik dan kadan, akwai wani wurin da za'a iya janyewa don kananan abubuwa da masu rike da kofi guda biyu. Dama a gaban madaidaicin hannu (wanda kuma ke ɓoye wani wuri mai zurfi) muna da damar yin amfani da kujeru masu zafi / iska, tsarin kyamara na waje da zaɓin taimakon birki na kiliya.
Kia ya riga ya koya mana aiki mai daɗi da sauƙi na sarrafa jirgin ruwa, rediyo ko multimedia kai tsaye daga tuƙi. Tare da maɓallai daban-daban, Hakanan zaka iya saita sigogi don nuna bayanai akan ƙaramin nuni tsakanin manyan dials na saurin gudu da tachometer.
Kujerun fata tare da bayanan martaba mai zurfi suna daidaitawa a cikin kowane jirgin sama - haka ma, muna da ikon tunawa da saitunan direbobi biyu. Abin takaici, wannan baya shafi ginshiƙin tuƙi - dole ne ka daidaita shi da hannu. Kyakkyawan ƙari shine aikin buɗewa ta atomatik da canza wurin kujerar direba lokacin shiga ko fita.
A cikin sabon Optima, ya kamata ku kula da wasu abubuwan ban mamaki masu ban sha'awa - ba kamar yawancin sababbin motoci ba, ƙofar gaba ba ta rufe da wani katako mai kauri ba, "bangon gefe" ba sa faɗaɗa gefen ƙafar hagu na direba. kusa da lasifika don fitattun ɗakuna. Har ila yau, muna samun yawan ɗakin kai - kawai na gani, da rashin alheri. Wannan shi ne saboda gilashin gilashi guda biyu a cikin rufin. Sai bayan an tura bangaren gaban rufin rana baya (bangaren baya baya motsawa) dogon direba zai iya cewa akwai isasshen sarari a samansa. Matsalar iri ɗaya, har ma fiye da haka, ta shafi benci na baya. Waɗannan su ne illolin da aka saukar da rufin rufin da ya fi kyau daga waje. A matsayin abin ta'aziyya, fasinjoji na baya suna da damar yin amfani da iskar iska daban da shigarwar 12V, da kuma kujeru masu zafi. Rukunin kaya na Optima Estate, ko da yake ƙananan, yana da ban sha'awa tare da damar 552 lita kuma zai sadu da tsammanin har ma mafi mahimmanci. Mun kuma gamsu da tsarin haɗin layin dogo don daidaita sararin samaniya. Maɓallin rufewa ta atomatik akan murfin akwati zai hana hannunka daga yin datti, musamman a cikin hunturu. Ƙananan kuma fun.
Duk da haka, babu abin da ya fi jin daɗi kamar tuƙi.
Ko kuna yin ɗan gajeren tafiya zuwa aiki, kulawar rana, siyayya da dawowa, ko yin balaguron mil mil a cikin Turai, Kia Optima Kombi GT ya rufe ku. Kuma a cikin ma'anar ma'anar - cikakkiyar juzu'i, godiya ga ƙananan cibiyar nauyi da ƙananan matsayi na wurin zama na direba, yana taimakawa wajen jin "nannade" a cikin mota. Godiya ga wannan, yana iya zama mai ƙarfi da aminci a lokaci guda.
Optima GT yana ba da masks guda uku: yanayin al'ada - misalin mai sarrafa yayin lokutan aiki; Yanayin ECO shine mai alhakin iyali yayin balaguron shakatawa kuma yanayin SPORT yana ƙasa da shekaru 20. A cikin hali na karshen, jin dadi (abin takaici, artificially halitta) na 2-lita 245-horsepower engine ya zama sananne da karfi, kuma ko da wani haske taba a kan iskar gas yage mota a gaba. Muna da mashin motsa jiki a kan sitiyarin, amma a zahiri, ingantaccen watsawa ta atomatik wanda da alama ya fahimci abin da direba ke tunani a kowane lokaci zai yi mana amfani da kyau. Za mu iya mai da hankali kan tuƙi jin daɗi kawai ba tare da damuwa game da haɗarin haɗari da ke haifar da kuskure ba.
Optima GT yana bin mu kowane mataki na hanya, kuma halin tuƙi yayin kusurwa mai ƙarfi shine cikakken misali na wannan. Juriyar tuƙi mai ɗan fahimta yana nufin cewa ko da a cikin maɗaukakiyar gudu, babu buƙatar damuwa da tsoro a cikin shiri don yuwuwar tasiri mai zuwa. Hanzarta zuwa 100 km / h a cikin dakika 7,6 ba a rushewa ba, amma har yanzu yana kawo murmushi mai girma a fuskar direba.
Wannan shine abin da sabon motar Kia Optima GT yayi kama - yana da nishadi da yawa kuma baya neman komai. PLN 153 dubu a baya da kilomita dubu na farin ciki mai kyau a gaba. A cikin yanayin wannan ƙirar, wannan canji ne mai matukar fa'ida.
