Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - ra'ayin YouTubers. Fa'idodi da yawa, wasu kyawawan abubuwa kamar Ioniq 5 ko mafi kyau
Tashoshin YouTube na Koriya da dama sun sami damar hawan Kia EV6 GT-Line a takaice. Motar ta samu yabo babu shakka, an yaba da ƙirarta da kayan aikinta na ciki, kuma an yaba da yanayin tuƙi da tsarin sauti na Meridian. An fi yawan ƙididdige motar a kusa da Ioniq 5, tana da fa'idodi fiye da rashin lahani akan babban ɗan'uwanta.
Bayani dalla-dalla Kia EV6 Dogon Kewa / 77,4 kWh GT-Layin:kashi: D
baturi: 77,4 kWh,
liyafar: har zuwa 528 ko har zuwa raka'a 506 WLTP (ƙarin cikakkun bayanai NAN: kewayon ƙirar Kia EV6)
tuƙi: na baya (RWD, 0 + 1) ko duka axles (AWD, 1 + 1),
iko: 168 kW (229 hp) ko 239 kW (325 hp)
hanzari: 7,5 ko 5,4 seconds zuwa 100 km / h
gasar: Tesla Model 3, BMW i4,
Farashin: daga PLN 237 don motar baya, daga PLN 900 don tuƙi mai ƙafa huɗu,
mai daidaitawa: NAN.
Kia EV6 GT-Line - abubuwan gani
Kamfanin Petrolhead na Asiya ya mai da hankali kan kwarewar tuki, yana magana akai-akai ga Ioniq 5, samfuri akan dandamalin E-GMP iri ɗaya amma a cikin jiki daban-daban ( combo / harbi birki tare da crossover). A cewarsa Ioniq 5 yana ba ku damar yin ƙarin kuma yana da ƙarin iko akan direba yayin tuƙi mai ƙarfi. Hakanan ya fi shuru a nan saboda abin da youtuber ya kiyasta an manne tagogi a gaba. Oraz bayan gida. A cikin Kia EV6, windows suna manne "kawai" a gaba.amma muna sa ran cewa matakin rage amo yana iya zama mahimmanci. Kayayyakin damfara suna da sauƙin zubarwa (da kuma adana kuɗi), kuma mai siye ba zai lura da rashin su ba har sai sun fara kwatanta motar su da wasu.
A lokaci guda, mai gwadawa ya warware ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan siffar kujerun baya, wanda ba za mu iya amfani da shi ba ko da bayan sa'a guda na sadarwa tare da motar. To wadannan su ne wuraren da za a rataya jiragen ruwa. Kuma nan da nan sai ku kalle su ta wata hanya dabam.
Har ila yau, dan Koriyan ya yaba da tsarin sauti na Meridian, yana mai la'akari da cewa ya fi na Bose da Hyundai ke amfani da shi. Ya fi son cikin motar, ya dauke ta mafi kyau da santsi fiye da Hyundai lantarki. Idan ya zabi tsakanin wadannan motoci biyu, zai yi caca akan Kia. Kuna iya kallo:
CarSceneKorea ta yi amfani da baturi mafi girma, bambance-bambancen abin tuƙi na baya (77,4 kWh, tuƙi na baya). Ba shi da sha'awar yanayin motar kamar Asiyan Petrolhead - ba abin mamaki ba, 6 kWh baya EV77,4 yana ɗaukar daƙiƙa 100 zuwa 7,5 km / h maimakon 5,4 seconds - yayin da yana son kayan da ake amfani da su a ciki da kyakkyawan tsarin maɓalli. Ya kuma yi farin ciki da sautin da motar ta yi, a cikin yanayin Cyber Kia EV6 motar ta tuna masa da Taycan:
Duk direbobin sun tuka motocinsu na ɗan lokaci kaɗan ba tare da gwada ƙarfin kuzarin su ba. Daga bayanan da aka bayar a kan counters, mutum zai iya karanta hakan Kii EV6 kewayon 77,4 kWh RWD tare da cajin baturi na kashi 80, ya kasance kilomita 379. Yana yi kilomita 474 tare da cikakkun batura. A gefe guda kuma, tare da EV6 na 77,4 kWh tare da duk abin hawa, mitoci sun nuna kewayon kusan kilomita 420 tare da batura 100 bisa dari.
Tashar yanar gizon www.elektrowoz.pl ta sami gayyata don gwada motar a watan Oktoba na wannan shekara.
Wannan na iya sha'awar ku:
