Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - Na kalli waɗannan motocin. Kuma na zabi ... [Ra'ayin Mai karatu]

Mai karatunmu Agnieszka yana zaune a Belgium. Daga ra'ayi na zabar motar lantarki, wannan ƙasa ce ta madara da zuma: kuna samun kudin Tarayyar Turai, kuma kuna iya barin dillalin mota a cikin Hyundai Kona Electric. Ms Agnieszka, duk da haka, dole ne ta fasa goro saboda e-Niro da Tesla Model 3. Menene ta zaɓa? Kara karantawa.

Bayanin da ke ƙasa na Ms Agnieszka ne. Koyaya, ba mu ƙaddamar da aikace-aikacen ba rubutun domin saukaka masu karatu.

Bari mu fara da gabatarwa don kyakkyawar fahimta. Ƙaunata ga Tesla ta fara ne tare da gabatarwar hukuma na Tesla 3. Sa'an nan kuma akwai jira da kallo. Sauran alamun ma. Nissan Leaf 2 ya bayyana. Na san cewa saboda kewayon (243 km a irin - kimanin Ed. Www.elektrowoz.pl) wannan motar ba ta da amfani - amma mai kyau.

An fara ne da Nissan Leaf II.

Wannan shi ne karo na farko. Mai siyar ya juya ya zama mai ban mamaki, shine bayan motar. Ya kasance ... WOW!

fa'ida:

• 360 ° kyamarori,
• kyan gani (nau'in na!),
• price - ok.

Ruwa:

• liyafar.

Kia e-Niro? Yayi girma sosai

Bayan gwajin gwajin, na yanke shawarar jira sigar tare da babban baturi. Sai mu sake jira. Har zuwa Disamba 2018, lokacin da Kia ta gayyace ni don gwada e-Niro. Sun bani mamaki! Mako guda bayan gayyata daga Kia, Tesla ya aika da sako cewa zan iya siyan Tesla 3 kuma in ji daɗinsa daga Maris 2019! Abin mamaki ne, ba ni da sulke!

Wani abu yana farawa a ƙarshe a kasuwa!

> Model na Tesla Y: Farashin kusan kashi 10 sama da Model 3, ƙarancin iyaka, PREMIERE Maris 14, 2019!

Na yi farin cikin ɗaukar e-Niro don gwajin gwajin. Abin takaici motar gaba daya ta fita daga salona, ​​babban launi. Mai siyarwar ya juya ya zama ɗan Italiyanci na yau da kullun, wanda yayi kama da cewa ya san komai, amma g ... uzik ya sani. Ayyukan tuƙi? Hmm naji dadi na tuno Leaf. Amma komai yayi kyau.

Rage ƙimar abin hawa ta mai siyar:

fa'ida:

• mota don komai, daki,
• price - babban OK,
• tuki yadda ya kamata, amma ba hauka ba.

disadvantages:

• yayi girma sosai, ba na son shi, yana da wuyar motsawa
• samuwa bayan watanni 8.

Hyundai Kona Electric

Bayan gwajin gwajin e-Niro, na tafi kai tsaye zuwa wurin sayar da motoci na Hyundai. Tambaya: "Yaushe zan iya samun tuƙin gwaji akan Kona na lantarki?" Da na ba da amsa, sai na ji kunya: "Babban girman injin?" Barkwanci a gefe?! Na san ni mai farin gashi ne, amma ba tare da ƙari ba!

An sami wani salon:

"Kin san wani abu game da Dokin Lantarki?"

- E, ga shi, daga gobe zai iya zama na ku.

Muƙamuƙi yana ƙasa, tashin hankali ya tashi. Hyundai fari ne, ban mamaki. Cibiyar launin toka mai haske, don haka ɗanɗanona na ado ya gamsu. Kodayake motar ba ta dace da salona ba (kamar e-Niro), na ji daɗinta sosai. Ya rufe ni da sha'awar samun ƙarin kayan ado irin wannan.

An ba ni doki ja na tsawon yini in duba. Kuma wannan mafi kyau game da sayar da motocin lantarki! Gaskiya ne mai siyar ya ba ni maɓalli tare da firgita a idanunsa - amma ya ba da shi. Komai ya lafa sai da na hau mota mai hatsari daga bayan falon zuwa babbar kofar shiga. Domin dole na sake loda kayana.

Ina ganin fuskokin masu hankali daga falo, su shigo su tafi. Wannan yana nufin: Ina motsi a hankali, saboda Ore yana tsaye. Na danna inda na yi oda, amma wannan yana nan tsaye. Ina kallon mazan, na ga abin jin daɗi a fuskokinsu. Kunnuwana sun fara yin tururi: "Oh, jajayen saniya!" kuma ... abin al'ajabi. Nasara na fara Na zargi gashin gashi na, amma abin kyama ya rage.

Mota mai girma daga kan hanya. Na bazata kara zuwa 166 km / h, Ba ni da cikakkiyar masaniya lokacin da wannan ya faru! Ko da mafi kyau a kan hanyar dawowa, 176 km / h - Na riga na san yadda ya faru. Duk da haka, ina fata 'yan sanda sun yi nasarar kauce wa wannan.

fa'ida:

• Kyakykyawan mota mara hankali da dukiya,
• m
• mota don komai: zo don siyayya, don taro, ɗauki ɗanku daga horo (wani lokaci kuna tafiya da ramuka, ba tare da kwalta ba),
• yana ba ku damar haɗa ƙugiya ta keke,
• Farashin Yayi, farashin inshora - yayi kyau sosai!,
• sabis na taimako da ƙwararru: zaku iya magana da su musamman kuma sun san kasuwancin su,
• motar tana samuwa kusan nan da nan, yana burge tunanin gaske.

disadvantages:

• babu na'urori masu auna filaye a gaba, wanda shine madaidaicin juzu'i a gare ni a cikin motar don Yuro dubu 46,
• ba software na abokantaka sosai, Ina tsammanin ƙari,
• motar, a ganina, tana da matukar damuwa da gusts na iska.
• tsarin taimakon direba a sigar mafi tsada. Don haka farashin Tesla yana karuwa kuma ƙimar kuɗi ba Tesla ba ne.

Duk da gazawar da na lura, na yi nadamar mayar da motar.

Model 3 na Tesla

Lokacin da Tesla ya nemi motar gwaji, mafarkina na wani kamfanin kera motoci na California ya dawo. A halin yanzu, mai siyar da Tesla ya sake zama ɗan Italiyanci na yau da kullun: ya san wani abu, amma ba komai har zuwa ƙarshe. Yana da kyau duk da cewa yana da kyau...

Babu wani tasirin WOW tare da Model 3 saboda na kasance tare da motar a baya (a lokacin ne). Idan ya zo ga tuƙi, kun sani: tare da saitin SPORT, hanzari yana sa mata su yi ta kururuwa. Amma wani abu ya kasance ba daidai ba duk lokacin da na kasa maida hankali saboda WANNAN.

A kan hanyar dawowa na gane: kujeru da aka yi da fata na kayan lambu (dama?!?!). A 20 digiri, yana da zafi a kujerata, duk da yanayin.

> Mafi arha Model 3 na Tesla akan $ 35 ya shiga kasuwa

fa'ida:

• matsakaicin OK, minimalism, ina son shi,
• mafi fadi fiye da Konie Electric,
• software da fasahohin fasaha,
• kallon wasanni, ladabi - aji!,
• Ina tsammanin Tesla zai fi kyau a cikin shekaru 5,
• gwaje-gwajen aminci da suka sami lambar yabo tare da sauƙin tuƙi ta kunkuntar tituna.

Fursunoni (e, Model na Tesla 3 yana da fursunoni):

• ya fice duk da bambancin € 12 tare da Kona; Tesla ya nuna: "Dole ne mai shi ya kasance mai arziki sosai, bari mu yi masa fashi" - wannan ya sa ni tsoro na ciki,
• kujera ... da kyau, ƙaunataccena Yesu. Ina da matsalar sinus, ba zan iya wuce shi da kwandishan ba, don haka zan je wurin abokin ciniki da rigata manne a bayana!
• haɗin sabis = kisan gilla,
• Farashin: Yuro 980 don buɗe takarda? Babu bukukuwa! Don wannan inshora na farashin Kona,
• ƙugiya ba za a iya oda ba,
• ƙananan ƙyalli na ƙasa, ba zai tuƙi a kan tituna tare da manyan kurakurai ba.

Na tafi cike da rudani. A lokacin, na kuma gane cewa aikin mai sayarwa yana da girma: mace ma namiji ne, tana bukatar mai shiga tsakani. Bugu da ƙari, jima'i na gaskiya ba kawai a cikin garages ba, ta iya kewaya batun kadan. Kuma ba ya buƙatar neman izini ga mutuminsa don siyan mota (irin wannan bayanin an yi shi a Hyundai ...). Kuma sau da yawa takan tafi da nufin wani ya tabbatar da shawararta.

Matar ta siyar da ni motar da ta gabata. A cikin wani lokaci. Ban taba nadama ba.

Kun zaɓi: Tesla Model 3

Komawa zuwa Tesla: Na ji takaici, wannan kujera ce. Kuma duk da haka Tesla ya kasance mafarki na na tsawon shekaru. Na yanke shawarar jefa tsabar kudi tare da mutanen: Tesla ya fito uku daga cikin uku (!). Fate ya so haka, an yanke shawara. Uf.

Kashegari, na tambayi Kony Electric ya sa hannu kan odar. Dauke kwanaki 15 bayan shigar da ƙugiya da na'urori masu auna firikwensin a gaba (ha, amma yana yiwuwa!). Hankali ya yi nasara, kuma da maraice ... Na biya gaba don Tesla 3.

Domin rayuwa abu ɗaya ne, kuma dole ne a cika mafarkai - ko da ta hanyar ɗaure bel. Wannan shine dalilin da ya sa a ƙarshe na zaɓi Model 3 kuma na bar Kony Electric (= Ban sanya hannu kan tsari ba):

Wannan na iya sha'awar ku: