Kia e-Niro - ra'ayin mai shi [tambayi]

Mista Bartosz ya tuntube mu, wanda ya sayi Kia e-Niro tare da baturi 64 kWh. Ya kasance a cikin karamin rukuni na zaɓaɓɓu: godiya ga matsayi na 280 a jerin, ya jira motar "kawai" a shekara. Mista Bartosz yana da nisa mai nisa, amma yana yin hakan cikin hikima, don haka motar tana tuƙi fiye da caji ɗaya fiye da alƙawarin da masana'anta suka yi.

Kia e-Niro: bayani dalla-dalla da farashin

A matsayin tunatarwa: Kia e-Niro ne mai crossover na C-SUV kashi samuwa tare da 39,2 da 64 kWh baturi. Motar tana da 100 kW (136 HP) ko 150 kW (204 HP) na wuta, ya danganta da ƙarfin baturi. A Poland, motar za ta kasance a cikin farkon kwata na 2020. Har yanzu ba a san farashin Kia e-Niro na Poland ba, amma mun ƙiyasta cewa zai fara a PLN 160 don sigar tare da ƙaramin baturi da injin mai rauni.

Ainihin kewayon Kii e-Niro a cikin yanayi mai kyau kuma a yanayin gauraye, yana kusa da 240 (39,2 kWh) ko kilomita 385 (64 kWh) akan caji ɗaya.

Ofishin Edita na www.elektrowoz.pl: Bari mu fara da tambayar wacce ƙasa kuke zaune, saboda yana iya zama mahimmanci. 🙂

Mr. Bartosz: Da gaske. Ina zaune a Norway kuma ana ba kasuwar Scandinavian fifiko ta masu kera motocin lantarki.

Ka dai siya...

Kię e-Niro 64 kWh Buga na Farko.

Menene a da? Daga ina wannan shawarar ta fito?

Kafin wannan, ina tuka wata motar fasinja ta kama da injin mai. Koyaya, motoci suna tsufa kuma suna buƙatar ƙarin kulawa. Mota ta, saboda aikin da take yi a rayuwata, dole ne da farko ta zama marar gazawa. Yin yawo a cikin mota ba kofin shayi ba ne, kuma farashin gyara a Norway zai iya sa ku ji.

Tattalin arziki mai tsabta da samuwa sun yanke shawarar cewa zaɓin ya faɗi akan wannan samfurin a cikin sigar lantarki.

Me yasa e-Niro? Shin kun yi la'akari da wasu motoci? Me yasa suka fice?

Kasuwar Norway ta cika da ma’aikatan wutar lantarki, amma bayyanar motocin da ke da nisan kilomita kusan 500 ne kawai ya ba ni damar barin injin konewa na cikin gida. 

Na yi tunani game da ma'aikacin lantarki kusan shekaru 2, tun lokacin da Opel Ampera-e ya bayyana a kasuwa. Sai dai in jira sama da shekara guda don shi, akwai wasan kwaikwayo tare da samunsa, kuma farashin ya hauka (ba zato ba tsammani). Abin farin ciki, masu fafatawa sun bayyana a halin yanzu. Na fara kallon daya daga cikinsu wato Hyundai Kona Electric. Abin baƙin ciki, bayan rajista a cikin jerin jiran, na sami wurin zama kusa da wurin 11.

A cikin Disamba 2017, na gano game da rufaffiyar rajista akan e-Niro. Sun fara watanni uku kafin a fara gasar a hukumance, don haka na sami damar samun matsayi na 280. Wannan ya ba da lokacin bayarwa na gaske a ƙarshen 2018 ko farkon 2019 - kuma ya wuce shekara ɗaya na jira!

Ina tsammanin idan ba don duk tashin hankali tare da samar da Ampera ba, da zan tuka Opel a yau. Wataƙila jikoki na za su rayu don ganin Hyundai. Amma ko ta yaya ya faru cewa Kia e-Niro shine farkon samuwa. Kuma dole ne in ce ina farin ciki: idan aka kwatanta da Ampera-e ko ma Kona, tabbas yana da girma kuma mafi girma motar iyali.

Shin kun yi la'akari da Tesla?

Haka ne, a halin yanzu ina da dangantaka da Tesla Model X, wanda shine daya daga cikin 'yan kaɗan na lantarki don yin tafiya mai nisa akan caji ɗaya. Na gwada shi da gaske, amma bayan ƴan gwaje-gwaje na daina. Ba ma game da farashin ba, kodayake dole ne a faɗi cewa don Model X ɗaya zaka iya siyan Kii 2,5 na lantarki. Matukin jirgi, sarari da kwanciyar hankali sun sace zuciyata, kuma tasirin "wow" ya dade har tsawon makonni.

Koyaya, ingancin ginin (dangane da farashin) da al'amuran sabis sun sa na kawo ƙarshen wannan alaƙar. Akwai wuraren sabis na Tesla guda uku a cikin Oslo, duk da haka layin yana kusan watanni 1-2! Abubuwan da ke barazanar rayuwa ne kawai ake gyarawa nan da nan. Ba zan iya ɗaukar wannan kasadar ba.

Me kuke tunani game da Model 3?

Ina ɗaukar Model 3 azaman abin sha'awa: ƙaramin sigar S, wanda bai dace da buƙatu na ba ta kowace hanya. Duk da haka dai, ban yi la'akari da siyan Model S ba. Wani jirgi mai kusan M3 3 ya isa Oslo kwanan nan, wanda ke nuna babbar bukatar motar. Bai dan bani mamaki ba, daya ne daga cikin motocin lantarki da za ku iya samu kusan nan take. Yanzu kusan kwana daya ke wucewa ba tare da na hadu da Model XNUMX akan titi ba...

Sai dai a cikin yanayina kawai Tesla Model X ya dace. Amma zan sake zama mai sha'awar shi lokacin da yanayin sabis ya inganta.

> Kar ku sayi sababbin motoci a wannan shekara, har ma da masu ƙonewa! [COLUMN]

To, bari mu koma kan batun Kii: ka riga ka ɗan yi tafiya? Kuma ta yaya? Ba girman birni ba?

Da alama yayi daidai. Bisa la'akari da bukatuna, motar tana da sarari fiye da yadda ya kamata. 🙂 Mutanen da na sami damar jigilar su sun fi burge su da tarin kaya kusan al'ada. Abin da ke gurgu a cikin sauran lantarki na wannan ajin, a cikin e-Niro yana da kyau sosai. Hakanan a tsakiyar wurin daidai yake, har ma da dangi na hudu.

Ba na son motsin motsi kadan, zai iya zama mafi kyau. Amma wannan tabbas shine ƙayyadaddun wannan ƙirar, ba tuƙi ba.

Zan kwatanta jin daɗin tuƙi a matsayin babba.

Me kuka fi so? Shin motar tana da illa?

A ra'ayi na, daya daga cikin abũbuwan amfãni na Kia e-Niro shi ne kuma rashin amfani: shi ne game da wurin da cajin soket a gaba. Wani abu da ke aiki mai kyau tare da caja ya juya ya zama mafita mai ban tsoro a cikin hunturu. A cikin babban dusar ƙanƙara, buɗe kullun da shiga cikin gida yana da matsala. A cikin irin wannan yanayi, cajin kanta ma na iya zama matsala, saboda dusar ƙanƙara tana zuba kai tsaye a kan soket.

A ina kuke loda motar? Kuna da gareji mai tashar caji mai hawa bango?

Ha! Tare da wannan kewayon, bana jin buƙatar amfani da caja masu sauri. Af: a Norway, suna ko'ina, suna kashe kimanin PLN 1,1 a cikin minti daya [matsayi don lokacin dakatarwa - tunatarwa na masu gyara www.elektrowoz.pl].

Da kaina, Ina amfani da caja bangon gida na 32 A, wanda ke ba da 7,4 kW na iko. Cajin mota daga sifili zuwa cika yana ɗaukar kimanin awa 9, amma na biya rabin abin da zan kashe a kan hanya, a kan caja mai sauri: kimanin 55 cents don 1 kWh, ciki har da farashin watsawa [yawan a Poland yana kama da haka - ed. edita www.elektrooz.pl].

> Tashar caji mai bango a gareji na al'umma, wato Golgotha ​​​​na [TAMBAYA]

Tabbas, motar lantarki ta ɗan bambanta falsafar tuƙi da tsara hanya, amma tare da baturin 64 kWh, ba na jin saurin adrenaline da ke tattare da ƙarewar kuzari.

Idan aka kwatanta da motar da ta gabata: menene babban ƙari?

Lokacin da na kwatanta injin konewa da motar lantarki, bambancin nauyin walat ɗin nan da nan ya zo a hankali. 🙂 Tuki ma'aikacin lantarki shine 1/3 na farashin tuƙin iskar gas - la'akari da farashin mai kawai! Har ila yau, tuƙin lantarki yana da kyau kuma injin yana amsawa nan take lokacin da kake danna fedalin gas. Abubuwan tuƙi ba su da tsada!

Kia e-Niro yana da karfin dawaki 204 kawai, amma a yanayin "Sport" yana iya karya kwalta. Wataƙila ba 3 seconds zuwa 100 km / h ba, kamar yadda a cikin Tesla, amma har ma da 7 seconds da masana'anta suka yi alkawarinsa yana da daɗi sosai.

Yaya batun amfani da makamashi? A cikin hunturu, yana da girma da gaske?

Winter a Norway na iya zama da wahala. Masu yin dusar ƙanƙara na lantarki sun zama ruwan dare gama gari a nan: motocin lantarki masu daskarewa da dusar ƙanƙara tare da ɓangarorin gilashin da aka goge don gani da kuma direbobi na naɗe da mafi kyawun tufafi. 🙂

Amma ga motata, yawan kuzarin da aka saba amfani da shi a kusan digiri 0-10 ma'aunin celcius shine 12-15 kWh/100km. Tabbas, ba tare da adanawa akan dumama ba kuma tare da zafin jiki da aka saita zuwa digiri 21 Celsius. Ainihin kewayon motar a cikin yanayin da na isa kwanan nan shine kilomita 446.

Matsakaicin gaske don motocin lantarki na C-segment da C-SUVs a cikin yanayin gauraye ƙarƙashin yanayi mai kyau

Duk da haka, a yanayin zafi da ke ƙasa da digiri 0 Celsius, amfani da makamashi yana ƙaruwa sosai: har zuwa 18-25 kWh / 100 km. Ainihin kewayon sai faduwa zuwa kusan kilomita 300-350. Mafi ƙarancin zafin jiki da na taɓa samu shine kusan -15 digiri Celsius. A lokacin amfani da makamashi ya kasance 21 kWh / 100 km.

Ina tsammanin cewa ko da a cikin sanyi mai zafi zai yiwu a fitar da mafi ƙarancin kilomita 200-250 ba tare da kashe dumama ba.

Don haka kuna kiyasin cewa a ƙarƙashin kyakkyawan yanayi, zaku tuƙi akan caji… kawai: nawa?

500-550 kilomita yana da gaske sosai. Ko da yake zan yi sha'awar in faɗi cewa tare da hanyar da ta dace, shida na iya bayyana a gaba.

Ga Kia e-Niro a cikin faifan bidiyon namu mai karatu, shi ma mazaunin Norway:

SALAMAdon sani a gaba

Wannan na iya sha'awar ku: