Kia Cee'd - ƙaddara don nasara?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

Me yasa? Har yau ina mamakin yadda zai yiwu. Kasuwar ƙananan motoci tana da matsewa ta yadda keta ƙira da yawa abin al'ajabi ne, kamar wani yanki na Bahar Maliya. Ba wai kawai ba, za ku iya samar da ƙwararren fasaha wanda har yanzu ba zai sayar ba, saboda yawancin mutane suna tunanin "Golf" lokacin da suka ce "m." Da kyau - kar mu kasance masu tawali'u: wani lokacin "Octavia", "Mayar da hankali" ko "Astra". Amma don mota daga Koriya don fara "kaya" da gaske? A halin yanzu, Cee da ba a sani ba ya sami nasarar tallace-tallace da ba zai yiwu ba.

na bude fridge na...

Kwanan nan, na yi ƙoƙari in yi tunanin yanayin hanyar da Ceed ba zai kasance a kusa ba. To, ba za ku iya ba saboda wannan motar ta shahara sosai. Mutane da yawa suna tuƙi zuwa aiki kowace rana kuma suna kai 'ya'yansu makaranta. Ko wane lokaci a wani lokaci motar kwafi za ta ba ku fifiko a kan hanya saboda wakilin tallace-tallace ne ke tuka ta. Kuma lokacin da na karya girke-girke, wani saurayi sanye da uniform ya fito daga ko'ina da lollipop a hannunsa, da kuma wurin shakatawa na Cee'd na azurfa a cikin ciyayi don ƙara ƙarin maki ga maki na. Ana iya samun Cee'd a ko'ina.

Daga ina wannan nasarar ta fito? Wataƙila wannan shi ne saboda canja wurin samarwa zuwa tsohuwar Nahiyar? Ko ra'ayin ƙirƙirar motar Koriya ta musamman ga mutanen Turai? A gefe guda, ko da Cee'dy mafi tsufa har yanzu yana ƙarƙashin garantin masana'anta - bayan haka, ko da shekaru 7 ba su wuce ba. Duk da haka, wannan karamar motar har yanzu ta tsufa ...

Buga na biyu, ingantacce

Kia ba zai bari gasar ta numfasa ba, don haka ta shirya tsara na gaba na masu siyar da ita. An dade ana hasashe game da sabon samfurin, don haka ina mamakin hanyar da kamfanin zai bi. Akwai biyu: zai iya ƙirƙira sabuwar mota mai kama da tsohuwar, kuma hotonsa zai yi kyau don kwantar da jarirai masu kururuwa su yi barci. Wannan shi ne abin da Volkswagen ke yi, kuma wannan dabarar ba ta da kyau ko kadan ta fuskar tallace-tallace. Har ila yau, akwai zaɓi na biyu - kawai ƙirƙirar mota, a gaban abin da yawancin mutane za su yi kururuwa: "Allah, menene wannan?!" kuma gudu tare da walat zuwa salon don zama "na zamani". Abin da Honda ke yi ke nan, kuma sun yi kyau. Na ci gaba da zaɓi na farko, amma wanne ne Kia ta zaɓa? A'a.

Sabon Cee'd shine wuri mai dadi. Bugu da ƙari, ya yada ra'ayin zinariya na alamar: "Bari mu yi mota don Turai!". A gaskiya, wannan yana ba ni dariya, domin ya zama cewa Asiyawa za su iya kera mota mai ban sha'awa fiye da sauran kamfanoni a kasuwannin cikin gida. Tabbas wannan ba gaskiya bane, domin an kera motocin Kii a Jamus kuma ana kera su a Slovakia.

Sabbin zamani sun bambanta da wanda ya gabace shi, amma a lokaci guda ba su da ban sha'awa ko kuma suna da walƙiya. Babu musun gaskiyar cewa wannan mota ce da aka yi niyya ga matasa da kwastomomi masu kuzari. Kuma wannan ƙari ne, domin idan akwai wani abu don komai, ba shi da amfani. Don haka idan na fita daga Cee'd a gaban babban kanti, babu wanda zai yi mamaki. Shin mutane za su iya danganta rikicin tsakiyar rayuwa ga mahaifina da kakana? Me ka sani guy to wasa. Wannan irin wannan mota ce - m har ma da ban sha'awa. Shin injinan suna tafiya da halinsa kuma?

Ana iya siyan motar da rukunin mai guda biyu - 1.4l 100km da 1.6l 135km - duka tare da allurar mai kai tsaye. Tabbas, tayin dizal kuma ba za a iya rasa shi ba. Suna da iko iri ɗaya da injunan mai - kawai ikon ya ɗan bambanta: mafi raunin sigar ya kai kilomita 90, kuma mafi ƙarfi ya kai 128. Har yanzu ina sha'awar ko Kia ya tsoratar da masu muhalli kuma ya gabatar da ba a sani ba, hanyoyin daidaita yanayin muhalli a cikin Ayyukan su. . Kuma me? Kuma wani abu guda - tare da motar za ku iya samun kunshin tare da sunan mai suna "eco". Godiya ga wannan, injin dizal mai lita 1.6 na iya ƙone ƙasa da lita 4 na man fetur a kowace kilomita 100. Watsawa ta atomatik na DCT shima sabo ne - yana da kamanni biyu kuma yana da sauri kuma yana da kyau saboda kowane babban alama yanzu yana ba da wannan ƙira. Menene kuma ya canza a fasahar kera motoci? To, kusan komai.

Duka a gani da fasaha, sabon ƙarni yana kama da abarba sabo idan aka kwatanta da gwangwani. Gwangwani kuma yana da kyau, amma sai an gwada sabo. Kia ya ce hadin gwiwa yana da matukar muhimmanci a kwanakin nan, don haka suka sake yiwa Hyundai murmushi. Kamfanonin biyu tare sun ƙirƙiri sabon allon bene don i30 da Cee'd. Karamin Kia bisa ga al'ada ya fi wanda ya riga shi tsayi, amma kuma ya fi guntu. The wheelbase ya kasance iri ɗaya, amma akwai ƙarin sarari a ciki, da sarari a cikin akwati (ta 40 lita). Bugu da ƙari, motar ta yi amfani da lokaci mai yawa a cikin ramin iska don yin fatar jiki tare da mafi ƙarancin juriya na iska. Ƙaƙwalwa mai ban sha'awa, layi mai kyau da fitilun LED kawai suna jaddada halin Cee'd. Amma ba wai kawai yadda motar ta kasance ba ...

Hawan farko

A al'ada, don gwajin gwajin, Na yi ƙoƙarin zaɓar sigar daga farkon jerin farashin, saboda, mai da hankali kan farashin, masu siye yawanci fara kallon saman teburin. Don haka sai na sami maɓalli na wani jan Cee'd mai tushe mai ƙarfi 100 mai ƙarfin lita 1,4 na man fetur da kuma watsawar hannu.

Da shiga motar, sai na gane cewa akwai matsala. Da kyar na isa kafafun kafa - kuma kafafuna suna da tsayi. Wani ya motsa kujerar direba har ya yiwu, ko da yake ban ga 'yan jarida masu tsayin 230 cm a cikin rukuni daga wasu ƙasashe ba, kuma akwai ko fiye ko žasa daki ga irin wannan kato. Na tuka kujerar gaba, na zauna na zauna… na fito don daukar maka hoton kujerar baya. Duba da kanku nawa sarari don direba mai mita biyu. Wataƙila ba daidai ba ne a jefa irin wannan yabo a farkon, amma yana da wuya a tsayayya - bravo! Akwai daki da yawa a cikin motar wanda manyan motocin D-class za su iya koyo da su.

Yana faruwa tare da Bature cewa yana da kyan gani, kamar cat na Farisa, kuma yawanci ba ya son komai. Don haka, motar, wacce za ta ci Turai, dole ne ta kasance mai kyau sosai ta kowane fanni. A zaune a cikin sabon Kii m, Ina iya ganin cewa an yi kowane ƙoƙari don ci gaba da aiki da kuma gama da sabon m har zuwa daidai. Ba wai kawai kayan suna da daɗi ga taɓawa ba kuma sun dace sosai, amma zaku iya ƙidaya akan ƙari mai kyau - daga ƙananan abubuwa, kamar ikon zaɓar yanayin tallafi ta danna maɓallin kai tsaye daga tuƙi mai zafi, kallon baya. kamara, filin ajiye motoci ta atomatik, farawa mara maɓalli, rufin panoramic, tsiri mai sarrafawa zuwa ƙarin abubuwa na asali kamar kwandishan atomatik tare da allon taɓawa a gaba.

Zaɓin kayan karewa masu daraja da hankali ga daki-daki suna da ban sha'awa. Na san cewa duk da mafi ƙarancin wutar lantarki, Ina zaune a cikin ingantaccen kwafin da aka gama. Na kuma san cewa mafi arha iri ba za su sami irin wannan kayan marmari ba. Koyaya, sigar kayan aiki mai wadatarwa, wacce nake zaune a cikinta a halin yanzu, tana gogayya da sashin ƙima da inganci da yanayin sa.

Shin zan sake yin zaki? Ba zan iya taimaka masa ba, yana da daɗi da kyau. A hanya, watakila zan sami wasu lahani ... Na fara injin kuma ... oh, na fara shi a baya. Ban san yadda abin yake tare da dizal ɗin dizal ba, amma injin mai a tashar bas kusan ba ya ji. Kuma an ce a cikin kowane nau'i yana da haka - ba kawai a cikin "mai kumbura".

Mun tafi tare da abokin aiki daga wani bugu tare da Costa del Sol daga Malaga zuwa Marbella. Muna da kasa da kilomita 50 a gabanmu a gefen teku. Muna ɗaukar hanya mai ban sha'awa mai cike da zagayawa da tururuwa. Carousels suna ba ku damar kimanta tsarin tuƙi, halayen motar a bi da bi, iyawarta da hangen nesa idan akwai canjin layin da ba a zata ba. Guguwar sauri tana duba dakatarwa. Yawan zirga-zirgar ababen hawa a kan titin yana da kasala kuma babu dama da yawa don tafiya da sauri, amma bayan tafiyar kasa da awa daya, ba za a koka da halin motar ba.

Tsarin tuƙi yana aiki daidai da ƙarni na baya, don haka kamar yadda ake tsammani, ana iya daidaita ƙarfin tallafinsa cikin sauƙi tare da maɓalli a kan sitiyarin, kuma dakatarwar yana datse sills ɗin da ƙarfin hali kuma yana sarrafa kewayawa da sauri. Motar kuma tana da ɗan shiru yayin tuƙi, injin ne kaɗai ke katse shi lokacin da ya kamata ya tashi sama. Amma kuda a cikin maganin shafawa yana ba da kadan. karfin juyi na 137 nm da ikon 100 hp. wannan bai isa ba don motar zamani da kayan aiki mai kyau don zama na farko a fitilun zirga-zirga kuma ga masu son tuki mai ƙarfi, zan ba da shawarar wani zaɓi na injin. Ya rage don share hawaye na matsakaicin amfani da man fetur, wanda a cikin birni yana canzawa a kusa da 8-9 lita / 100 km.

Taƙaitawa

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

Baya ga nau'ikan 5d da wagon, wanda ba zai fara samarwa ba har zuwa watan Agusta kuma, ba shakka, a Zilina, Kia yana shirin komawa sigar pro-cee tare da injuna masu ƙarfi.

Shin sabbin tsarar tsarin mulkin Koriya ta kudu za su yi nasara, kamar yadda wakilan Kii suka ce? Abu daya tabbas - Cee'd yana da babban kalubale fiye da wanda ya gabace shi. A baya can, mai sana'anta yana so ya haskaka ko ta yaya a kasuwar Turai, amma yanzu dole ne ba kawai ya kula da matsayinsa ba, amma kuma yayi niyyar fadadawa. A gaskiya, ba na son motocin Koriya don ba su taba burge ni ba. Shi ya sa ra'ayin Kia na cin nasara a sashin C tare da ƙarni na farko Cee'd a 2006 ya zama abin ban dariya a gare ni. Ban da haka, ba ni kadai ba. A wannan karon, wani abu kuma ya ba ni dariya - cewa lokacin da juyawar ƙarni na biyu na wannan ƙaƙƙarfan ya zo, ba wanda ya sake yin dariya.