Hood VAZ 2107: hana sauti, maye gurbin kebul da kulle

Kaho wani bangare ne na kowace mota. A kan VAZ 2107, an kulle shi da makullin inji kuma yana buɗewa tare da kebul da ke fitowa daga ɗakin fasinja. Duk da sauƙin waɗannan sassa, bayan lokaci sun kasa. Don aiwatar da gyare-gyare, kuna buƙatar sanin jerin ayyukan da kuke buƙatar aiwatarwa.

Hood VAZ 2107 - me yasa kuke buƙatar shi

Sashin jiki na Vaz 2107 wanda ke rufe sashin injin ana kiransa hular. Babban manufar murfin ɗakin injin ba kawai don rufewa ba, amma har ma don kare sashin injin daga wasu abubuwan waje daban-daban, ƙara haɓakar motsin motar da ɗaukar hayaniya daga injin. Kayan da aka yi don kera kaho shine ƙarfe ɗaya wanda ake amfani da shi ga duka jiki.

Ana ba da haɗin haɗin murfin zuwa jiki ta hanyar haɗakarwa da haɗin gwiwa. Ita kanta bangaren jiki an yi ta ne da bangarori biyu, wadanda ke hade da gefuna na birgima da kuma ɗaure ta hanyar walda. An rufe haɗin gwiwa da sutura da mastic. Don daidaita murfin a kan "bakwai" akwai ramuka a cikin hinges, wanda ya fi girma a diamita fiye da masu ɗaure.

Murfin mota wani bangare ne da ke rufe sashin injin da kuma kare shi daga tasirin muhalli.

Girman Hood

Kaho murfin a kan Vaz 2107 aka baiwa da irin wannan girma a mm: 950x70x1420. Nauyin sashi shine 14 kg. Duk da cewa kashi yana rataye, amma duk da haka yana da mahimmanci a cikin lissafin jiki duka.

Yaya sautin kaho yake

Ana yin keɓancewar murya na kaho don dalilai masu ma'ana - don rage matakin ƙarar da ke yaɗuwa daga injin ba kawai zuwa waje ba, har ma yana shiga cikin ɗakin fasinja. Don hana sautin murfin "bakwai" ko kowane motar gargajiya, kuna buƙatar kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

• na'urar busar da gashi;
• abin nadi mai dinki;
• beraye;
• yankan wuka;
• almakashi da guntun kwali;
• warewar girgiza;
• hana sauti.

Vibroplast ko Vizomat MP, Bimast Super za a iya amfani da shi azaman abin sha mai girgizawa, Splen 4-8 mm lokacin farin ciki na iya aiki azaman insulator. Kafin fara aiki, ya zama dole don tsaftace ciki na murfin daga datti da kuma lalata shi, alal misali, tare da farin ruhu. Idan akwai tsatsa, an tsaftace shi zuwa karfe, sa'an nan kuma a shafa wani Layer na ƙasa ana jira ta bushe. Lokacin kare sassan jikin sauti, ya kamata koyaushe ku bi ƙa'ida mai zuwa: yi amfani da kayan shayar da jijjiga azaman Layer na farko.

Ana amfani da kayan keɓewar jijjiga tsakanin masu taurin hula akan farfajiyar da aka shirya

Don manna a saman mafi daidai, ya kamata ku yi alamu daga kwali: yanke kayan a kansu, cire fim kuma mirgine abubuwan tare da abin nadi. Ana amfani da keɓewar girgiza kawai tsakanin masu taurin murfin injin injin. Abin da za a iya lura da shi game da Layer na biyu (amo-insulating): a matsayin mai mulkin, babu buƙatar ta musamman, tun da farko Layer yana jure wa aikin daidai. Ana amfani da murfin amo galibi azaman mai hana zafi.

Ana amfani da Layer mai hana sauti azaman mai hana zafi

Shigar da iskar iska a kan kaho

Shigar da wani iska ci a kan kaho na VAZ 2107 ba ka damar warware biyu matsaloli a lokaci guda: na farko daga cikinsu yana da wani aiki ma'ana, kuma na biyu ya shafi canza bayyanar mota, i.e. kunna. Lokacin shigar da irin wannan sashi a matsayin shan iska, an samar da mafi yawan iska, wanda ke ba ka damar kunna fan mai zafi lokacin da injin ke motsawa, ba tare da la'akari da yanayi ba. Bugu da ƙari, kashi yana inganta ƙirar ba kawai kaho ba, amma dukan motar gaba ɗaya. Don shigar da wannan kayan haɗi akan mota ko a'a, ya rage na ku.

Mafi yawan abubuwan shan iska ana yin su ne da filastik. Wasu masu sana'a suna yin irin waɗannan sassa da hannayensu. Zai ɗauki ɗan ƙaramin lokaci don shigar da abubuwan da ake tambaya: ana aiwatar da shigarwa ta amfani da sukurori masu ɗaukuwa ta hanyar gasa mai iska a kan kaho. Da farko, ana batar da na'urorin kawai, ɓangaren filastik yana daidaitawa, sa'an nan kuma a murƙushe su. Tun da akwai grilles guda biyu a kan kaho na VAZ 2107, ana buƙatar adadin adadin iska.

Shigar da abin hawa yana samar da mafi kyawun iska zuwa ɗakin fasinja kuma yana inganta bayyanar motar

Daidaita kaho

Idan kaho a kan VAZ 2107 yana samuwa tare da daban-daban yarda a kewaye, da bangaren bukatar gyara. Don yin wannan, kuna buƙatar zayyana madaidaicin madaukai kuma ku cire haɗin tasha daga madaidaicin, sannan ku sassauta ɗaurin madaukai. Girman ramuka a cikin hinges yana sa ya yiwu a daidaita matsayi na kaho. Bayan hanya, ana ɗora kayan ɗamara kuma an saita tasha a wurin.

Don daidaita matsayi na kaho, za ku buƙaci sassauta hinges kuma zame murfin a cikin hanyar da ake so

Hood tsayawa

Daki-daki kamar tasha yana ba ka damar riƙe murfin a buɗaɗɗen wuri lokacin gyara ko hidimar mota. An haɗe mashaya akan jiki da kaho ta hanyar maɓalli na musamman. A cikin ɓangaren sama, an kafa tasha tare da maɗauran katako, kuma a cikin ƙananan ɓangaren, godiya ga bututun roba, ya dace sosai a cikin sashi. Idan akwai buƙatar rushe sandar, kuna buƙatar cire fil ɗin cotter tare da filaye, cire injin wanki da bushewar roba.

Tasha murfi yana ba ka damar ajiye murfin ɗakin injin a cikin buɗaɗɗen wuri yayin gyare-gyare ko kula da mota

Wasu masu "bakwai", inganta mota, shigar a maimakon wani misali tasha, gas, misali, daga Vaz 21213.

Hoton hoto: shigar da tashar gas akan VAZ 2107

A kan kaho, an ɗora tashar gas a cikin rami na daidaitattun tasha

A ƙasan tasha iskar gas an haɗa ta ta amfani da madaidaicin gida

Tasha iskar gas tana riƙe murfin injin ɗin daidai

Ƙunƙwasa ba ya haifar da matsala: gyarawa a kan kaho ana aiwatar da shi a cikin rami na masana'anta, kuma an shigar da maƙallan da aka yi da kansa akan firam ɗin radiator.

Video: shigar da kaho gas tasha a kan VAZ 2107

Gas tasha na kaho VAZ 2107 Do-da-kanka shigarwa

Hood hatimi

Hatimin hood a kan "Zhiguli" na samfurin na bakwai, da kuma a kan sauran "classic", an tsara shi don matsa lamba na jikin jiki da kuma kawar da rawar jiki yayin motsi. Daidaitaccen hatimi samfurin roba ne mai laushi tare da saka karfe a ciki don taurinsa. Ana buƙatar maye gurbin abin da ake tambaya idan akwai lalacewa kuma an rage shi don cire tsohon hatimi daga wani gefe na musamman da kuma shigar da sabon abu. Yawancin masu ababen hawa suna fuskantar yanayi lokacin da ruwa ya taru a cikin kogon bututun iska, wanda ke shiga karkashin kaho a lokacin hazo. Danshi, kamar yadda kuka sani, baya haifar da wani abu mai kyau. Don kauce wa wannan yanayi mara kyau, zaka iya amfani da hatimi daga ƙofofin "bakwai", wanda aka gyara tare da gefen babba na sashin injin.

Don hana ruwa shiga cikin rami a lokacin hazo, wasu masu motocin VAZ 2107 sun sanya ƙarin hatimi.

Hood Kulle VAZ 2107

Kulle murfin yana ɗaya daga cikin manyan hanyoyin kariya na mota, rage yuwuwar sata da kwancen abin hawa a sassa. VAZ 2107 yana da nau'in kulle nau'in inji, wanda aka buɗe tare da maƙalli na musamman daga ɗakin fasinja.

Kulle na'urar

Kulle hood na "bakwai" yana da na'ura mai sauƙi mai sauƙi kuma ya ƙunshi jiki, maɓuɓɓugar ruwa, mai fitarwa, kebul da kuma rike. Duk da sauƙi na zane, wani lokacin ya zama dole don daidaitawa ko maye gurbin tsarin. Ana buƙatar daidaitawa, a matsayin mai mulkin, lokacin rufe murfin yana da matsala. Dole ne a shigar da sabon kulle idan akwai lalacewa na abubuwan sa, watau lokacin da motar ta yi nisa da sabo. Bugu da ƙari, akwai yanayi lokacin da kebul ɗin ya karye, a sakamakon haka yana buƙatar maye gurbinsa. Duk waɗannan abubuwan suna da kyau mu tsaya a kansu daki-daki.

Zane na kulle kulle VAZ 2107: 1 - kulle jiki; 2 - bazara; 3 - mai fitarwa; 4 - kebul; 5- hannu

Yadda ake daidaita latch ɗin kaho

Babban burin da ake bi lokacin daidaitawa kulle kulle a kan VAZ 2107 shine don cimma babban aikinta, wato, kada a sami matsaloli yayin rufewa da buɗewa. Idan na'urar ba ta kulle murfin ta amintacce ba ko tana buƙatar ƙoƙari mai yawa don buɗe shi, to daidaitawa zai taimaka gyara yanayin. Hanyar ta gangara zuwa kamar haka:

1. Yin amfani da alamar alama, zayyana kwalayen makullin murfin.
2. Sake kwayayen biyun da ke tabbatar da injin tare da maƙarƙashiya 10.
3. Matsar da jikin makullin zuwa madaidaiciyar hanya, matsar da kwayoyi kuma duba aikin na'urar.
4. Idan ya cancanta, ana maimaita jerin ayyuka.

Hoton hoto: daidaita maƙallan kaho VAZ 2107

Kafin a saki abin rufe murfin murfin, yi alama wurin wurinsa da alama

An ɗaure murfin murfin tare da goro biyu don 10

Kulle yana da ramukan oval, wanda ke ba ku damar daidaita matsayinsa

Hood na USB

Tare da taimakon kebul, ƙarfin da direba ya yi amfani da shi daga hannun don buɗe murfin murfin zuwa kulle yana watsawa. Akwai yanayi lokacin da ke buƙatar maye gurbin kebul:

• kebul ɗin yana motsawa da wahala a cikin braid;
• an sami raguwa a cikin zaren da yawa na kullun kulle;
• kulle ya yi tsatsa, wanda daga baya ya kai ga karya a cikin na USB.

Ana maye gurbin kebul na kaho, a matsayin mai mulkin, idan ya karye.

Yadda ake cire kebul

Kafin ci gaba da maye gurbin kebul na kaho, kuna buƙatar shirya jerin abubuwan da suka dace:

• shugaban soket ko maɓalli na 10;
• lebur screwdriver;
• kunkuntar hanci;
• alama.

Kai tsaye maye gurbin kebul na murfin injin injin a kan "classic" ana aiwatar da shi a cikin tsari mai zuwa:

1. Bude murfin.
2. An kewaye gidan da alama ta yadda a ƙarshen aikin za a iya ganin wurinsa.
3. Ana cire matsi guda biyu, wanda kebul ɗin ke haɗe zuwa jiki. Zai fi kyau a yi amfani da lebur sukudireba don wannan dalili.
4. Gefen kebul ɗin yana daidaitawa tare da kunkuntar-ƙunƙun hanci, bayan haka an canza hannun rigar da ke kan madaidaicin sassa.
5. Cire kebul ɗin daga makullin.
6. An tarwatsa makullin, wanda aka cire goro guda 10 tare da maɓalli ko kai kuma an cire na'urar.
7. A cikin sashin fasinja na motar, ana cire kebul ɗin daga ƙwanƙwasa tare da ƙwanƙwasa kunkuntar hanci.
8. Ana samun hatimin roba a cikin injin injin kuma an cire shi da madaidaicin sikirin. Bayan haka, an cire kumfa na USB.
9. An cire kebul ɗin murfin da ya zama mara amfani.

Bidiyo: maye gurbin kebul na kaho akan "bakwai"

Maye gurbin Cable OF HOOD VAZ 2101-2107

Yadda ake shigar da kebul

Bayan kammala dismantling na kaho na USB a kan Vaz 2107, za ka iya shigar da wani sabon sashi. Ana yin gabaɗayan tsari ta hanyar juyawa:

1. Ana shigar da motar kulle a cikin ramin da ke rike da kulle kulle.
   

   An shigar da kebul na makullin murfin a cikin rami na musamman a cikin rike
2. Daga gefen injin injin, ana tura harsashi zuwa sashin sassauƙa.
   

   A cikin sashin injin, ana tura kumfa a kan kebul ɗin
3. An ɗora makullin a kan ƙwanƙwasa kuma an gyara shi tare da kwayoyi a cikin matsayi mai alama tare da alamar yayin rushewa.
   

   Shigar da makullin a kan tudu kuma a ɗaure da goro
4. An haɗa gefen kebul ɗin zuwa ɓangaren kulle. Ana yin gyare-gyarensa ne kawai a cikin yanayin tashin hankali ta amfani da hannun riga na musamman.
   

   Bayan gyara gefen kebul tare da maɓallin kulle, an gyara shi tare da hannun riga na musamman
5. Ragowar ɓangaren kebul ɗin yana lanƙwasa ta yadda zai hana rauninsa.
   

   Ragowar ɓangaren kebul ɗin yana lanƙwasa, dole ne a lanƙwasa ta yadda zai hana rauninsa

Yadda ake buɗe murfin idan kebul ɗin ya karye

Hutu a cikin kebul na kaho akan "bakwai" yana ɗaya daga cikin lokuta marasa daɗi waɗanda zasu iya ɗaukar mai shi da mamaki. Halin yana da wahala, amma ana iya sarrafawa. Akwai zaɓuɓɓuka da yawa waɗanda za su gyara wannan matsalar, don haka bari mu kalli kowannensu.

1. Karyewar kebul kusa da rikewar kullun kulle. Irin wannan raguwa yana daya daga cikin mafi sauƙi, tun da taimakon ƙwanƙwasa za ku iya cire sassa masu sassauƙa kuma buɗe kulle.
2. Idan kebul ɗin ya karye ba kusa da kulle ko lefa ba, zaku iya ƙoƙarin cire ta ta gasa a cikin kaho. Don buɗe makullin, kuna buƙatar lanƙwasa ƙugiya mai wuyar waya, zare shi ta cikin grate kuma ja madaidaicin makullin tare da filashi. Don sauƙaƙe hanya, ana ba da shawarar danna murfin ƙasa a cikin yankin na'urar kullewa.
3. Ana iya fitar da kullun kulle ba ta hanyar iska ba, amma cikin sarari tsakanin jiki da kaho. A wannan yanayin, murfin sashin injin yana tasowa kamar yadda zai yiwu, wanda zaka iya amfani da katako na katako na girman da ya dace: zai hana kaho daga komawa wurinsa. Don kauce wa lalacewa ga launi na fenti, an nannade ɓangaren katako tare da rags. Bayan cire kebul ɗin, ya rage kawai don cire shi.
4. Idan an sami hutu a cikin makullin motar kai tsaye kusa da injin, to ƙoƙarin cire shi ba zai ba da wani sakamako ba. Tun lokacin da kulle kulle a kan VAZ 2107 yana kusa da gilashin iska, abin da kawai ya rage shine ƙoƙarin ƙulla maɓallin kulle tare da madauki na waya a wurin haɗin kebul kuma cire wannan sashi. Hanyar ba ta da sauƙi, amma wani lokaci a cikin halin da ake ciki yanzu babu wata hanyar fita.

Bidiyo: buɗe murfin VAZ 2107 lokacin da kebul ɗin ya karye

Yadda ake tsawaita rayuwar kebul

Domin kada a bude kulle kulle a kan "bakwai", yin amfani da hanyoyi daban-daban, yana da kyau a yi amfani da tsarin a cikin lokaci. Hanyar ita ce kamar haka:

1. Lokaci-lokaci ana shafawa makullin da man shafawa (misali, Litol).
2. Aiwatar da mai mai zuwa ga ƙwanƙwasa kayan aikin kullewa.
3. Yi kebul na ajiya ta amfani da sirara da waya mai ƙarfi. An haɗa shi zuwa kulle a cikin wurin da aka gyara kebul na yau da kullum. A yayin da aka samu hutu a cikin tuƙi, ana iya buɗe murfin ta hanyar ja wayar da aka ajiye.

Don tsawaita rayuwar makullin da kebul na kaho, ya zama dole a lokaci-lokaci don shafa injin tare da Litol

Murfin ɗakin injin na VAZ 2107 wani ɓangaren jiki ne mai sauƙi wanda ke da irin waɗannan abubuwa na tsarin kamar kulle, kebul, madaukai da girmamawa. Domin waɗannan sassan su daɗe matuƙar mai yiwuwa, dole ne a rinƙa shafa saman su shafaffu lokaci-lokaci. Idan kebul ko kulle ya gaza, ana iya maye gurbinsu a gareji ba tare da taimakon waje ba. Babban abu shine karantawa da bin shawarwarin mataki-mataki.