Wanne inji ya fi dacewa da dabi'a ko turbocharged?
Tambayar zabar motar da injin turbocharged ko na al'ada na dabi'a a wani lokaci yana fuskantar mai sha'awar motar da ke tunanin siyan sabuwar abin hawa. Duk zaɓuɓɓukan biyu suna da ƙarfi da raunin su don yin la'akari. Motar turbocharged yawanci ana haɗa shi da ƙarfi. Alhali masu burin sanya kananan motoci masu kasafin kudi. Amma a yau akwai wani Trend lokacin da motoci da yawa, ko da a tsakiyar farashin category, suna sanye take da turbocharged fetur raka'a.
Za mu yi ƙoƙari mu gano wannan matsala a kan gidan yanar gizon mu Vodi.su: wane injin ya fi kyau - yanayi ko turbocharged. Kodayake, babu amsa guda ɗaya daidai. Kowa ya zaɓi kansa, bisa la'akari da bukatunsa, iyawar kuɗi da sha'awar su.
Injin yanayi: fa'idodin su da rashin amfaninsu
Ana kiran su amospheric saboda iskar da ake buƙata don cakuda man fetur-iska ana tsotsewa cikin injin ta hanyar iskar da ake sha kai tsaye daga sararin samaniya. Yana wuce ta cikin iska tace, sa'an nan kuma gauraye da man fetur a cikin nau'i na sha da kuma rarraba zuwa konewa dakunan. Wannan ƙira mai sauƙi ne kuma misali ne na injunan konewa na ciki.
Menene ƙarfin sashin wutar lantarki:
- zane mai sauƙi yana nufin ƙananan farashi;
- Irin waɗannan raka'a ba su da wahala kan ingancin mai da mai, musamman idan kuna tuka motocin gida;
- nisan miloli don sake gyarawa, ƙarƙashin kulawar lokaci tare da mai da canje-canjen tacewa, na iya kaiwa kilomita dubu 300-500;
- kiyayewa - maido da injin yanayi zai yi ƙasa da na turbocharged;
- amfani da ƙananan ƙananan man fetur, ana iya maye gurbin shi kowane kilomita 10-15 (kwanan nan mun tattauna wannan batu akan Vodi.su);
- Motar tana dumama da sauri a ƙananan yanayin zafi, yana da sauƙin farawa a cikin yanayin sanyi.
Idan muka yi magana game da maki mara kyau idan aka kwatanta da turbine, su ne kamar haka.
Da fari dai, irin wannan nau'in raka'a na wutar lantarki ana siffanta shi da ƙarancin ƙarfi tare da kundi guda ɗaya.. A wannan yanayin, an ba da misali mai sauƙi: tare da ƙarar lita 1.6, nau'in yanayi yana matsi 120 dawakai. Lita daya ta isa injin turbocharged don cimma wannan darajar wutar lantarki.
Rage na biyu yana biye kai tsaye daga wanda ya gabata - wanda ake so yayi nauyi, wanda, ba shakka, an nuna shi akan halayen motsa jiki na abin hawa.
Na uku, amfani da man fetur kuma zai fi girma.idan aka kwatanta zaɓuɓɓuka biyu tare da iko iri ɗaya. Don haka, injin turbocharged tare da ƙarar lita 1.6 zai iya haɓaka ƙarfin 140 hp, kona lita 8-9 na man fetur. Atmospheric, don aiki a irin wannan capacities, bukatar 11-12 lita na man fetur.
Akwai wani abu kuma: a cikin tsaunuka, inda iska ya fi raguwa, motar yanayi kawai ba za ta sami isasshen iko don motsawa ta cikin wani wuri mai ban mamaki tare da macizai da kunkuntar hanyoyi a kusurwoyi masu tsayi. Cakuda zai zama rama.
Turbocharged injuna: ƙarfi da rauni
Wannan juzu'in na'urorin wutar lantarki yana da ƴan ƙima masu inganci. Da farko dai, masu kera motoci sun fara amfani da su sosai saboda sauƙaƙan dalilin da ya sa ake samun babban ƙarfi sakamakon konewar iskar iskar gas, kuma ƙarancin fitar da hayaki mai lahani a sararin samaniya. Har ila yau, saboda kasancewar turbine, waɗannan motocin suna da nauyin nauyi, wanda ya shafi yawancin alamomi: haɓaka haɓakawa, yiwuwar ƙaddamarwa mai sauƙi da raguwa a cikin girman motar kanta, yawan amfani da man fetur.
Mun lissafa wasu fa'idodi:
- karfin juyi;
- sauƙi na motsi akan hanyoyi masu wuya;
- injunan haɓakawa shine manufa don SUVs;
- a lokacin da yake aiki, ƙarancin gurɓataccen hayaniya yana fitowa.
Bayan karanta sashin da ya gabata da fa'idodin da aka lissafa a sama, zaku iya tunanin cewa motocin da injin turbocharged ba su da wani lahani a zahiri. Amma wannan zai zama ra'ayi na kuskure sosai.
Turbine yana da isasshen rauni:
- kana buƙatar canza man fetur sau da yawa, yayin da tsadar roba;
- rayuwar sabis na turbocharger shine mafi sau da yawa 120-200 kilomita, bayan haka gyara mai tsada zai zama dole tare da maye gurbin harsashi ko duka taron turbocharger;
- Hakanan ana buƙatar siyan mai da inganci mai kyau a ingantattun gidajen mai kuma tare da lambar octane da mai ƙira ke buƙata a cikin littafin;
- Aiki na kwampreso ya dogara da yanayin matatar iska - duk wani nau'in injin da ke shiga injin turbin na iya haifar da matsala mai tsanani.
Turbine yana buƙatar halin kulawa daidai. Misali, ba za ka iya kashe injin nan da nan bayan tsayawa ba. Wajibi ne a bar kwampreso ya yi aiki kadan kadan har sai ya huce gaba daya. A cikin yanayin sanyi, ana buƙatar dumi mai tsayi a ƙananan gudu.
Har ila yau, ya kamata a lura cewa fasaha na ci gaba da bunkasa, don haka nau'in injunan biyu suna zama mafi aminci kuma suna da amfani. Amsar tambayar wane irin injin ya fi dacewa da dabi'a ko turbocharged ya dogara da bukatunku: kuna siyan mota don tafiya, ko kuna son siyan SUV don tafiye-tafiye mai tsawo daga kan hanya. Lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita, injinan turbocharged ana bi da su cikin shakku, tunda gyaran turbocharger ko cikakken maye gurbin lokaci ne kawai.
Ana lodawa…
