Menene man injin don hunturu?

Lokacin hunturu lokaci ne mara kyau ga motocin mu. Danshi, datti, sanyi, da gishiri a kan hanya - duk wannan baya taimakawa wajen aiki na abin hawa, amma, akasin haka, zai iya haifar da mummunar cutar da shi. Musamman idan ba mu kula da motar mu yadda ya kamata. Menene ma'anar gyaran mota a aikace? Da farko, na yau da kullum maye gurbin aiki ruwaye, kazalika da wani dace tuki style saba da yanayin yanayi, musamman zafin jiki.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Me yasa injin ke buƙatar mai?

• Canjin mai na hunturu - menene kuke buƙatar sani?

• Matsayin danko da zafin yanayi.

• Mai na hunturu, yana da daraja?

• Tuƙin birni = ƙarin canjin mai da ake buƙata

TL, da-

Ba a buƙatar canza mai kafin lokacin sanyi, amma idan maiko ya yi yawa kuma yawanci ba mu canza shi a kowace shekara ba, lokacin sanyi zai zama lokaci mai kyau don ba da man fetur ga mota. A ranakun sanyi, injin yana fuskantar matsananciyar damuwa, musamman idan muka fi tafiyar gajeriyar tafiye-tafiye a cikin gari.

Man fetur - menene kuma ta yaya?

Man fetur na daya daga cikin mafi mahimmancin ruwa a cikin motar mu. Yana ba da man shafawa mai kyau na duk kayan aikin tuƙi, yana kawar da datti da barbashi na ƙarfe da aka ajiye yayin aikin injin. Ruwan mai yana yin aikinsa shima kwantar da motar - abubuwa na crankshaft, lokaci, pistons da ganuwar Silinda. Ana iya ma ɗauka cewa kusan. Tsakanin kashi 20 zuwa 30% na zafin da injin ke haifarwa ana cirewa daga injin godiyar mai.... Abubuwan dattin da man ke kawar da su suna haifar da su kona ragowar mai, leaks tsakanin pistons da ganuwar Silinda, da kuma abubuwan da aka ambata a baya na sassan injin.

Canjin mai don lokacin sanyi

Lokacin hunturu shine lokacin da ke hade da takamaiman aiki na mota - a wannan lokacin na shekara ya zama dole don maye gurbin. Tayoyin hunturu, na'urorin mota tare da kowane nau'i na scrapers da goge, da dumama gilashin... Duk da haka, sau da yawa muna manta da wani muhimmin batu, tun da yake, ba shakka, tsarin canjin mai a cikin injin... Kowane rukunin wuta yakamata a sa mai a kai a kai tare da ingantaccen ruwa wanda ya dace da buƙatu da ƙayyadaddun injuna. Idan muka dade muna tuka wannan man, to tabbas ya gaji sosai, wanda ke nufin cewa kariyarsa ta fi muni. Winter ne sosai m lokaci ga motoci - da sanyin safiya ne ya faru da ba mu tada mota ba ko kuma mu yi ta da wahala. Yana iya zama laifin baturi, amma ba lallai bane ya kasance. Yana faruwa sau da yawa cewa wannan yanayin ya taso saboda amfani da man feturwanda ba a maye gurbinsa a kan lokaci ba zai iya haifar da, a tsakanin sauran abubuwa, lalacewa ga turbocharger, haɗa sandar bearings ko wasu abubuwan injin.

Kula da danko sa

Kowane mai yana siffanta shi takamaiman danko... Mafi shaharar danko da ake amfani da su a yanayin mu sune: 5W-40 Oraz 10W-40. Kuna iya siyan irin wannan mai kusan ko'ina. Society of Automotive Engineers (SAE) ne ya ƙirƙira wannan alamar, wanda ya keɓance dankon mai don yanayin hunturu da lokacin rani. Alamar farko tana nuna halayen hunturu na wannan man shafawa, wato, 5W da 10W, kamar yadda a cikin misalan da aka bayar. Duk waɗannan lambobi biyu suna da harafin W, wanda ke tsaye ga hunturu, wato, hunturu. Hoto na gaba (40), bi da bi, yana nufin dankon lokacin rani (iri-iri na lokacin rani, don zafin mai na 100 digiri Celsius). Alamar hunturu tana ƙayyade ƙimar mai a ƙananan yanayin zafi, wato, ƙimar da har yanzu ana kiyaye wannan ruwa. Karin takamaiman - ƙananan lambar W, mafi kyawun ana samar da lubrication na injin a ƙananan yanayin zafi.... Amma ga lamba ta biyu, mafi girma shine, mafi juriya ga yanayin zafi mai yawa wannan man. Dankin lokacin hunturu yana da matukar mahimmanci, tunda ruwan mai yana da kauri sosai, kuma yayin da zafin jiki ya ragu, yawan ruwan sa yana raguwa. An ƙera man fetur tare da ƙayyadaddun 5W-40 don hana kauri mai yawa ko da a yanayin zafi ƙasa zuwa -30 digiri Celsius da 10W-40 zuwa -12 digiri Celsius. Idan muka yi la'akari da ƙayyadaddun man shafawa na 15W-40, za a kiyaye ruwan sa har zuwa -20 digiri Celsius. Tabbas, yana da daraja ƙara da cewa ajin dankowar hunturu kuma wani bangare ya dogara da dankowar bazarawato, misali, idan muna da 5W-30 man fetur, a ka'idar za a iya amfani da ko da a -35 digiri Celsius, da kuma ruwa 5W-40 (daya ajin hunturu) - har zuwa -30 digiri Celsius. Ko da yake ko da a cikin waɗannan ƙananan yanayin mai na iya zubewa, babu tabbacin cewa zai isa. ya shafa injin... Yana da daraja sanin cewa abin da ake kira bincike farawawato fara injin bayan wani dogon lokaci na rashin aiki a lokacin da injin bai gama shafa mai da mai ba a cikin 'yan daƙiƙan farko bayan kunna maɓallin. Ƙarƙashin ƙarancin mai mai, yana ɗaukar tsawon lokaci don isa ga duk wuraren da ake buƙatar mai.

Man fetur na musamman don hunturu - yana da daraja?

Tambaya ko canza man inji don hunturu yana da ma'ana, bari mu kuma duba batutuwan tattalin arziki. Idan muna tafiya da yawa har ana canza man mu sau biyu a shekara, za mu iya yanke shawarar amfani da wani mai daban a lokacin bazara da lokacin rani da kuma wani mai daban a lokacin kaka-hunturu. Tabbas abubuwan da ake bukata suna nan lubricating ruwa sigogi - idan motarmu tana aiki akan sanannen mai 5W-30, to wannan samfurin yanayi ne wanda yakamata yayi aiki da kyau a injin zamani a kowane lokaci na shekara. Tabbas, zamu iya canza shi don hunturu ta zaɓar mai 0W-30 wanda zai yi aiki mafi kyau a kwanakin sanyi. Tambayar kawai ita ce, shin yana da kyau a gani? Ba a cikin yanayin Yaren mutanen Poland ba. A cikin yanayin mu, 5W-40 man ya isa (ko 5W-30 don sababbin ƙira), i.e. mafi mashahurin sigogin mai na injin. Tabbas, zaku iya tunanin 5W-40 azaman mai bazara da 5W-30 azaman man hunturu. Duk da haka, ba a buƙatar canza mai kafin lokacin sanyi zuwa mai banda wanda muke amfani da shi kullum (idan ya dace da bukatun masu kera mota). Cikakkun zai fi riba a rika canza mai sau da yawa fiye da canjin ruwa da ba a saba ba, amma kafin sigar da aka sani da "hunturu".

Kuna yawan tafiya a cikin birni? Canza mai!

Motocin da suna yawo da yawa a cikin birni, suna amfani da mai da sauridon haka yana buƙatar ƙarin sauyawa akai-akai. Tukin birni ba yana da amfani ga man shafawa ba, sai dai don haɓakawa akai-akai, babban nauyin zafi, da sauransu. gajeriyar tafiya, ba da gudummawa ga cin mai. A takaice dai, saboda a irin wannan yanayi, man fetur mai yawa yana shiga cikin mai kuma ana cinye duk abubuwan da ke cikinsa. Hakanan yakamata ayi la'akari condensation na ruwaabin da ke faruwa a lokacin irin wannan tuki - kasancewarsa yana haifar da canji a cikin halayen man fetur. Don haka, musamman a motar da ke tafiyar kilomita da yawa a kan titunan birni na ɗan gajeren nesa, ya kamata a mai da hankali sosai. canjin mai na yau da kullun, ciki har da. kawai a lokacin hunturu.

Kula da injin - canza mai

Kula da engine a cikin mota wannan da sauransu canjin mai na yau da kullun... Ba za ku iya yi ba tare da shi ba! Ko da kuwa yanayi, dole ne mu canza mai ko dai sau ɗaya a shekara ko kowane kilomita dubu 10-20. Kada ka yi la'akari da shi, saboda yana daya daga cikin muhimman abubuwa masu mahimmanci don daidaitaccen aiki na tuƙi a cikin motar mu - yana kwantar da abubuwan da ke ciki, yana kawar da datti, yana rage rikici da kuma kiyayewa. Tsofaffi kuma ya ƙare mai mai, mafi muni yana aiwatar da aikinsa. Lokacin siyan man inji, bari mu zaɓi ingantaccen samfur mai ƙima wanda ke da ingantaccen sake dubawa na mai amfani, misali Castrol, Elf, Liquid moly, na hannu ko Harsashi... Man da ake samu daga waɗannan kamfanoni an sansu da aminci da kuma ƙayyadaddun abubuwa, don haka muna iya tabbatar da cewa muna cika injin da man shafawa wanda zai yi kyau a matsayinsa.

Kuna buƙatar ƙarin bayani kan man inji? Tabbatar duba mu blogwanda yayi bayani dalla-dalla game da shafan injin.

Man injin Castrol - menene ya bambanta su?

Me yasa yana da daraja canza mai sau da yawa?

Shell - Haɗu da manyan masana'antar mai na duniya

www.unsplash.com,