Yadda ake shaka injin kwandishan mota ba tare da kashe kuɗi akan tashoshin sabis ba: lokacin da kuke buƙatar gaske

Kusan dukkan motocin zamani suna da na'urar sanyaya iska. Wannan na'urar tana ba da madaidaicin matakin jin daɗi a cikin ɗakin, amma lokaci-lokaci yana buƙatar kulawa, wanda galibi ya ƙunshi cikawa da firiji. Yawan aikin da kuma lokacin aiwatar da shi yana shafar rayuwar kwampreso kai tsaye. Don haka, bai kamata a yi watsi da mai da na'urar sanyaya iska ba.

Me yasa kuma sau nawa don cika na'urar kwandishan

Na’urar sanyaya iskar motar tana ci gaba da fuskantar abubuwa kamar haka:

• akai-akai girgiza;
• evaporation na ruwa a lokacin aiki na naúrar wutar lantarki;
• canje-canjen zafin jiki akai-akai.

Tun da haɗin haɗin da ke cikin tsarin kwandishan yana da zaren, bayan lokaci an karya hatimin, wanda ke haifar da zubar da jini. Sannu a hankali yawansa yana raguwa sosai ta yadda idan babu mai, kwampreshin ya gaza cikin kankanin lokaci.

Ruwan Freon yana haifar da rashin aiki na tsarin kwandishan da kuma saurin lalacewa na kwampreso

Idan kun saurari ra'ayoyin masana, suna ba da shawarar a sake mai da na'urar sanyaya iska ko da a cikin rashin lahani na bayyane.

Lokacin siyan mota a cikin dillalin mota, mai ya kamata a yi ta kowace shekara 2-3. Idan motar tana da shekaru 7-10, to ana ba da shawarar yin amfani da hanyar da ake tambaya kowace shekara. Wani lokaci masu mota suna ba motarsu kayan sanyaya da kansu, don haka dole ne a ƙidaya lokacin har zuwa mai na gaba daga lokacin shigarwa. Idan rashin aiki ya faru a cikin na'urar, wanda ke haifar da ɗigon freon, ana buƙatar gyarawa, sannan a sake mai da na'urar kwandishan.

Koyi yadda ake gyara radiator na kwandishan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Alamomin kuna buƙatar cajin kwandishan ku

Akwai alamu da yawa da ke nuna buƙatar ƙara man na'urar sanyaya iskar motar, amma babban abu shine raguwar aiki. Don cikakkiyar fahimtar cewa na'urar tana buƙatar ƙara mai, ya kamata a kula da waɗannan abubuwan:

• raguwar inganci da saurin sanyin iska;
• man ya bayyana akan bututu tare da freon;
• sanyi ya samo asali a cikin naúrar gida;
• babu sanyi ko kadan.

Bayyanar mai a kan bututu tare da freon yana nuna raguwar rejista da buƙatar gyarawa da mai na tsarin.

Yadda ake duba matakin freon

Duban refrigerant ya kamata a gudanar ba kawai idan akwai dalilai ba. Don tantance cikar tsarin kwandishan, akwai taga na musamman a yankin na'urar bushewa. Yana ƙayyade yanayin yanayin aiki. Idan an lura da launin fari da kumfa na iska, to wannan yana nuna buƙatar maye gurbin abu. A karkashin yanayi na al'ada, freon ba shi da launi kuma taro ne mai kama da juna ba tare da kumfa ba.

Kuna iya duba matakin freon ta taga ta musamman

Yadda ake cika na'urar sanyaya iska a cikin mota da hannuwanku

Kafin ka fara mai da na'urar kwandishan, kana buƙatar siyan kayan aiki da kayan aiki masu dacewa, da kuma sanin kanka da matakan mataki-mataki.

Kayan aikin da ake buƙata don sake mai

A yau, ana amfani da tetrafluoroethane mai lamba r134a don ƙara mai na'urorin kwantar da iska na mota, amma saboda al'ada, yawancin suna kiran wannan abu freon. Refrigerant mai nauyin gram 500 (kwalba) zai kai kimanin 1 rubles. Don motar da ke da ƙaramin ƙarar injin, kwalba ɗaya ya isa, kuma don ƙarin masu ƙarfi, kuna iya buƙatar gwangwani biyu na fesa. Ana iya yin man fetur da ɗaya daga cikin na'urori masu zuwa:

• tasha ta musamman;
• saitin kayan aiki don mai guda ɗaya ko mai yawa.

A cikin ayyuka na musamman don mai da injin kwandishan mota, ana amfani da tashoshi na musamman, amma irin wannan kayan aiki yana da tsada sosai don gyaran gida.

Zaɓin farko na direban mota na yau da kullun bai zama dole ba, tunda irin wannan kayan aikin yana da tsada sosai - aƙalla 100 dubu rubles. Dangane da saitin, mafi cikakken zaɓi ana ɗaukarsa shine wanda ya ƙunshi jerin masu zuwa:

• manometric da yawa;
• ma'auni;
• silinda cike da freon;
• injin famfo.

Idan muka yi magana game da na'urar da za a iya zubar da ita, to ya haɗa da kwalban, tiyo da ma'aunin matsa lamba.

Kit ɗin mai sauƙin kwandishan mai sauƙi wanda ya haɗa da kwalabe, ma'aunin matsa lamba da haɗin haɗi tare da adaftan

Don wannan da zaɓin cikawa na baya, za a buƙaci kayan aiki da adaftan. Kit ɗin da za a iya zubarwa yana da ƙarancin farashi, amma yana da ƙasa da aminci ga wanda za'a iya sake amfani dashi. Wani zaɓi don zaɓar ya rage ga mai shi ya yanke shawara.

Game da zabar kwandishan don VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Kariya

Lokacin aiki tare da freon, babu haɗari idan kun bi matakai masu sauƙi:

1. Yi amfani da tabarau da safofin hannu na yadi don guje wa haɗuwa da fata da idanu.
2. A hankali saka idanu da ƙuntatawar tsarin da bawuloli.
3. Yi aiki a waje ko a fili.

Idan refrigerant ya hadu da fata ko mucosa na idanu, nan da nan a wanke shi da ruwa. Idan alamun shakewa ko guba sun bayyana, sai a kai mutumin zuwa iska mai kyau na akalla rabin sa'a.

Bayanin hanya

Ba tare da la'akari da alamar motar ba, hanyar da za a sake mai da kwandishan ya ƙunshi matakai masu zuwa:

1. Cire hular kariya daga dacewa da layin ƙananan matsa lamba. Idan an sami tarkace a ƙofar, muna cire shi, kuma mu tsaftace hular kanta. Ko da ƙananan barbashi na tarkace da datti ba a yarda su shiga tsarin ba. In ba haka ba, da yiwuwar compressor zai rushe.
   

   Muna cire hular kariya daga tashar jiragen ruwa na layin ƙananan matsa lamba kuma duba idan akwai tarkace da duk wani gurɓataccen abu a ciki da kuma a mashigai.
2. Mun shigar da mota a kan birki na hannu kuma zaɓi tsaka tsaki a kan akwatin gear.
3. Muna fara injin, muna kiyaye saurin cikin 1500 rpm.
4. Mun zaɓi mafi girman yanayin sake zagayowar iska a cikin gida.
5. Muna haɗa silinda da ƙananan layin matsa lamba tare da bututu.
   

   Muna haɗa bututun zuwa silinda da kuma dacewa don ƙara mai a cikin mota
6. Juya kwalaben refrigeren kifaye kuma ku kwance bawul ɗin da ke ƙasan matsa lamba.
7. Yayin cika tsarin, muna kula da matsa lamba tare da ma'auni. Matsakaicin kada ya wuce ƙimar 285 kPa.
8. Lokacin da iska zafin jiki daga deflector kai +6-8 °C da sanyi haɗi kusa da ƙananan tashar jiragen ruwa, ana iya la'akari da cikawa cikakke.
   

   Bayan an sha mai, duba aikin na'urar sanyaya iska

Bidiyo: yadda ake cika kwandishan da kanka

Sake mai da kwandishan mota da hannunka

Duba ingancin na'urar sanyaya iska

Bayan kammala aikin mai, ana bada shawarar duba ingancin aikin da aka yi. Don yin wannan, ya isa ya kunna kwandishan kuma idan iska nan da nan ya yi sanyi, to, an yi aikin daidai. Abubuwan da ke biyowa suna nuna kuskuren aikin tsarin bayan an sha mai:

• bayyanar warin waje daga masu karkatar da su. A wannan yanayin, yana iya zama dole don maye gurbin tacewar gida;
  

  Idan wani wari mara dadi ya shiga cikin gida daga masu ɓoyewa, dole ne a maye gurbin tace ta gida.
• bayyanar ƙwanƙwasa refrigerant daga abubuwan da ke cikin tsarin kwandishan. Don gano ɗigogi, kuna buƙatar na'urar tantance iskar gas ko cajin tsarin tare da firiji tare da rini na ultraviolet, sannan dubawa tare da fitila ta musamman;
  

  Za'a iya bincika yayyowar Freon ta amfani da fitilar ultraviolet
• m surutai. Idan waɗannan sun faru, na'urar na'ura ko kwampreta na iya lalacewa ta hanyar lalata.

Karin bayani game da duba kwandishan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Bidiyo: duba aikin na'urar kwandishan mota

Duban kwandishan mota. Dnieper.

A kallo na farko, ƙara mai na'urar kwandishan mota na iya zama kamar hanya mai rikitarwa. Amma idan kun karanta umarnin mataki-mataki kuma ku bi matakan tsaro yayin aiki, to kusan kowane direba zai iya ɗaukar wannan tsari. Idan babu amincewa da kai, to yana da kyau a tuntuɓi sabis na mota.