Yadda ake maye gurbin o-ring mai rarrabawa

O-rings masu rarrabawa sun hatimce sandar mai rarrabawa zuwa ga yawan abin sha. O-rings suna hana ɓarna injin, asarar wutar lantarki da zubar mai.

A cikin sababbin motoci, manyan motoci da SUVs, tsarin wutar lantarki na lantarki yana ba da kuma sarrafa aikin tsarin wutar lantarki bisa yawan na'urori masu auna firikwensin da ƙididdigar lissafi masu rikitarwa. Kwanan nan, mai rarrabawa ya ɗauki ƙarin ingantacciyar hanya don kunna lokacin kunna wuta, yana auna jujjuyawar camshaft da ƙarfafa filogi guda ɗaya a ƙayyadadden lokaci. An shigar da shi kai tsaye a cikin injin ta hanyar nau'in kayan abinci, mai rarraba ya dogara da ko dai jerin hatimi ko zobe O-zobe don ajiye mai a cikin akwati yayin da kuma yana rage damar tarkace shiga toshe Silinda.

A cikin motocin da aka kera kafin shekarar 2010, ana amfani da mai rarrabawa a matsayin babban ɓangaren na'urar kunna wutan motar. Manufarsa ita ce sarrafa wutar lantarki daga murɗar wuta zuwa walƙiya. Toshe tartsatsin wuta sai ya kunna iska/man mai a cikin ɗakin konewa, yana sa injin ɗin yana gudana cikin sauƙi. Rarraba o-ring wani muhimmin sashi ne wanda dole ne ya kasance da cikakkiyar siffa don kiyaye man injin a cikin injin, da kuma daidaita daidaitaccen mai rarraba don ingantaccen aiki na injin konewa na ciki.

A tsawon lokaci, O-ring ya ƙare saboda dalilai da yawa, ciki har da:

• Tasirin abubuwan da ke cikin injin
• Yawan zafi da wutar lantarki
• Tarin datti da tarkace

Idan mai rarraba o-ring ya fara zubewa, mai da datti za su taru a wajen tashar ruwan sha da kuma wajen mai rarrabawa. Hanya ɗaya don hana hakan ita ce yin hidima da "daidaita" motar kowane mil 30,000. A lokacin yawancin gyare-gyare na ƙwararru, makaniki yana duba gidajen masu rarrabawa kuma yana tantance ko o-ring yana zubewa ko yana nuna alamun lalacewa da wuri. Idan ana buƙatar maye gurbin O-ring, makaniki na iya aiwatar da aikin cikin sauƙi, musamman idan an cire kayan aikin tukuna.

Kamar kowane ɓangaren injina wanda ke ƙarewa akan lokaci, o-ring mai rarraba zai nuna wasu alamun gargaɗi na gama-gari da illolinsa idan ya lalace ko yayyo. Wasu daga cikin alamun gargaɗin gama gari sun haɗa da:

Injin yana aiki mara kyau: Lokacin da O-ring na mai rabawa ya sako-sako, tsunkule, ko lalacewa, zai iya sa mai rarrabawa ya ƙi rufewa damtse a kan mahalli. Idan ya matsa zuwa hagu ko dama, yana daidaita lokacin kunna wuta ta hanyar gaba ko jinkirta lokacin kunnawar kowane Silinda. Wannan yana rinjayar aikin injin; musamman a zaman banza. Yawanci, za ku lura cewa injin ɗin zai yi aiki sosai, yana ɓarnawa ko ma haifar da yanayin walƙiya idan O-ring ɗin ya lalace.

Asarar wutar lantarki: Canje-canjen lokaci kuma na iya shafar aikin injin. Idan lokacin yana gaba, silinda zai yi wuta da wuri fiye da yadda ya kamata don ingantaccen aiki. Idan an rage lokacin ko kuma "an sassauƙa", silinda ya yi wuta daga baya fiye da yadda ya kamata. Wannan zai yi mummunan tasiri ga aiki da ƙarfin injin, yana haifar da tuntuɓe ko, a wasu lokuta, bugawa.

Zubewar mai a gindin mai rarrabawa: Kamar duk wani lalacewa na o-ring ko gasket, o-ring mai rarrabawa da ya lalace zai sa mai ya fito daga wurin mai rarrabawa. Lokacin da wannan ya faru, ƙazanta da ƙazanta suna taruwa a kusa da tushe kuma suna iya lalata mai rarrabawa; ko sa tarkace su shiga gidan motar.

Idan abin hawan ku ba shi da tsarin kunna wutan lantarki, amma har yanzu yana da mai rarrabawa da wutan wuta, ana ba da shawarar canza O-ring na mai rarrabawa kowane mil 100,000. Lokaci-lokaci, wannan bangaren zai iya kasawa ko ya mutu a baya fiye da wannan madaidaicin mil 100,000. Don dalilan wannan labarin, za mu mai da hankali kan hanyoyin da aka fi ba da shawarar don maye gurbin o-ring na mai rarrabawa. Tsarin cire mai rarrabawa na musamman ne kuma ya bambanta ga duk abin hawa, amma hanyoyin maye gurbin O-ring gabaɗaya iri ɗaya ne ga duk motocin.

Sashe na 1 na 3: Dalilan karyewar zobe na masu rarrabawa

Akwai dalilai da yawa da ya sa mai rarraba o-ring ya lalace tun farko. Dalilin da ya fi dacewa ya shafi shekaru da amfani mai nauyi. Idan an yi amfani da abin hawan yau da kullun kuma ana fuskantar matsanancin yanayin tuƙi, mai rarraba o-ring na iya ƙarewa da wuri fiye da abin hawan da ke cin abinci akai-akai.

A wasu yanayi, ƙara matsa lamba a cikin injin da ya haifar da lalacewa ga layin injin na iya haifar da maye gurbin zoben rufewa mai rarrabawa. Kodayake wannan yana da wuyar gaske, yana da mahimmanci a fahimci dalilin da yasa o-ring ya lalace; ta yadda kuma za a iya gyara musabbabin matsalar a lokaci guda tare da maye gurbin bangaren.

• A rigakafiLura: Hanyoyin kawar da masu rarrabawa koyaushe sun keɓanta da abin hawan da ake amfani da su. Ana ba da shawarar koyaushe don duba littafin sabis na masana'anta gaba ɗaya kafin yunƙurin wannan aikin. Kamar yadda muka fada a sama, umarnin da ke ƙasa sune GABA ɗaya MATAKI don maye gurbin o-ring dake kan mai rarrabawa. Idan baku gamsu da wannan aikin ba, koyaushe ku tuntuɓi ASE ƙwararren makaniki.

Sashe na 2 na 3: Shirya Motar don Maye gurbin O-Ring mai Rarraba

Bisa ga yawancin littattafan sabis, aikin cire mai rarrabawa, shigar da sabon o-ring, da sake shigar da mai rabawa na iya ɗaukar sa'o'i biyu zuwa hudu. Mafi yawan cin lokaci na wannan aikin shine cire kayan taimako wanda ke hana damar zuwa mai rarrabawa.

Har ila yau yana da matukar muhimmanci a dauki lokaci don alamar wurin mai rarrabawa, hular rarrabawa, wayoyi masu walƙiya da rotor a kasan mai rarraba kafin a cire shi; da kuma lokacin cirewa. Alamar da ba daidai ba da sake shigar da mai rarrabawa daidai kamar yadda aka cire shi na iya haifar da mummunar lalacewar injin.

Ba dole ba ne ka ɗaga abin hawa akan na'urar hawan ruwa ko jacks don yin wannan aikin. Mai rarrabawa yawanci yana kan saman injin ɗin ko a gefensa. A mafi yawan lokuta, ɓangaren da kawai za ku cire don samun damar zuwa gare shi shine murfin injin ko gidan tace iska. An rarraba wannan aikin a matsayin "matsakaici" don injiniyoyi na gida akan ma'aunin wahala. Babban muhimmin sashi na shigar da sabon o-ring shine yin alama daidai da daidaita abubuwan masu rarrabawa da masu rarraba don daidaitaccen lokacin kunnawa.

Gabaɗaya, kayan da za ku buƙaci cirewa da maye gurbin mai rarrabawa da o-ring; bayan cire kayan taimako zai haɗa da masu zuwa:

Abubuwan da ake bukata

• Tsaftace shago
• Lanƙwasa O-Ring Kayan Aikin Cire
• Flat da Phillips screwdrivers
• Saitin soket da ratchet
• Spare O-ring (wanda masana'anta suka ba da shawarar, ba daga kayan aikin duniya ba)

Bayan tattara duk waɗannan kayan kuma karanta umarnin a cikin littafin sabis ɗin ku, yakamata ku kasance cikin shiri don yin aikin.

Sashe na 3 na 3: Sauya O-ring na mai rarrabawa

A cewar yawancin masana'antun, wannan aikin ya kamata a yi a cikin 'yan sa'o'i kadan; musamman idan kun tattara duk kayan kuma kuna da maye gurbin o-ring daga masana'anta. Babban kuskuren da injiniyoyi masu son da yawa ke yi shine amfani da daidaitaccen o-ring daga kayan o-ring. O-ring na mai rarrabawa na musamman ne, kuma idan an shigar da nau'in o-ring ɗin da ba daidai ba, zai iya haifar da mummunar lahani ga cikin injin, rotor mai rarrabawa da tsarin kunnawa.

Mataki 1: Cire haɗin igiyoyin baturi. Za ku yi aiki akan tsarin kunna wuta, don haka cire haɗin igiyoyin baturi daga tashoshi kafin cire duk wani abu. Cire kyawawan tashoshi masu kyau da mara kyau kuma sanya su nesa da baturin kafin a ci gaba.

Mataki 2: Cire murfin injin da mahalli na tace iska.. A kan yawancin motocin gida da shigo da su, kuna buƙatar cire murfin injin da mahalli masu tace iska don samun sauƙin cire mai rarrabawa. Koma zuwa littafin sabis don ainihin umarni kan yadda ake cire waɗannan abubuwan haɗin gwiwa. Kyakkyawan tukwici shine canza matattarar iska yayin da kuke aiki akan mai rarrabawa, wanda zaku iya yi yanzu.

Mataki 3: Alama Abubuwan Rarraba. Kafin cire kowane sassa akan hular mai rarrabawa ko mai rarraba kanta, yakamata ku ɗauki ɗan lokaci don alamar wurin kowane sashi. Wannan yana da mahimmanci don daidaito kuma don rage damar yin kuskure yayin sake shigar da mai rarrabawa da sassan masu rarraba masu alaƙa. Yawanci, kuna buƙatar sanya wa waɗannan abubuwan haɗin kai lakabi masu zuwa:

• Spark Plug Wires: Yi amfani da alamar ko tef don yiwa alama wurin kowace waya toshe yayin da kake cire su. Kyakkyawan bayani shine farawa a alamar 12 na dare akan hular masu rarraba kuma yi musu alama a jere, tafiya ta agogo. Wannan yana tabbatar da cewa lokacin da kuka sake shigar da wayoyi masu walƙiya zuwa mai rarrabawa, za su kasance cikin tsari.

• Alama hular mai rarrabawa akan mai rarrabawa: Yayin da a mafi yawan lokuta ba kwa buƙatar cire hular mai rarraba don maye gurbin O-ring, yana da kyau a yi amfani da shi har zuwa ƙarshe. Yi alamar hula da mai rarrabawa kamar yadda aka nuna. Za ku yi amfani da wannan hanya ɗaya don alamar sanya mai rarraba akan injin.

• Alama mai rarrabawa akan injin: Kamar yadda aka bayyana a sama, kuna son sanya alamar wurin mai rarrabawa lokacin da ya dace da injin ko manifold. Wannan zai taimaka maka daidaita shi yayin shigarwa.

Mataki na 4: Cire haɗin wayar tartsatsi: Bayan kun yiwa duk abubuwan da ke kan mai rarrabawa alama da wuraren da yakamata suyi daidai da injin ko manifold, cire haɗin wayar tartsatsin daga hular mai rarrabawa.

Mataki 5: Cire mai rarrabawa. Da zarar an cire filogi wayoyi, za ku kasance a shirye don cire mai rarrabawa. Yawanci ana gudanar da mai rarrabawa a wuri tare da kusoshi biyu ko uku. Nemo waɗannan kusoshi kuma cire su tare da soket, tsawo da ratchet. Share su daya bayan daya.

Bayan an cire dukkan kusoshi, a hankali fara cire mai rarrabawa daga jikinsa. A wannan yanayin, tabbatar da kula da matsayi na kayan tuƙi mai rarrabawa. Lokacin da kuka cire o-ring, wannan kayan zai motsa. Kuna so ku tabbatar kun sanya wannan kayan a daidai inda yake lokacin da kuka cire mai rarraba lokacin da kuka mayar da shi.

Mataki 6: Cire tsohon o-ring kuma shigar da sabon o-ring.. Hanya mafi kyau don cire o-ring shine amfani da kayan aikin cire o-ring tare da ƙugiya. Haɗa ƙarshen kayan aiki cikin O-ring kuma a hankali cire ƙasan mai rarrabawa. A yawancin lokuta, o-ring zai karye yayin cirewa (yana da al'ada idan wannan ya faru).

Don shigar da sabon o-ring, kuna buƙatar sanya o-ring a cikin tsagi kuma shigar da shi da yatsunsu. Wani lokaci shafa dan kadan na man fetur a o-ring zai taimaka maka kammala wannan matakin.

Mataki 7: Sake shigar da mai rarrabawa. Bayan shigar da sabon mai rarraba o-ring, za ku kasance a shirye don sake shigar da mai rarrabawa. Tabbatar yin abubuwa masu zuwa kafin yin wannan matakin:

• Shigar da kayan rarrabawa a wuri ɗaya kamar lokacin cire mai rarrabawa.
• Daidaita mai rarrabawa tare da alamomi akan mai rarrabawa da injin
• Saita mai rarrabawa madaidaiciya har sai kun ji kayan aikin rarrabawa "danna" zuwa matsayi. Kuna iya buƙatar tausa mai rarrabawa a hankali har sai wannan kayan aikin ya haɗu da jikin kyamarar.

Da zarar mai rarrabawa ya juye da injin, shigar da kusoshi waɗanda ke amintar da mai rarrabawa ga injin. A wasu lokuta, ƙila ka buƙaci shigar da faifan bidiyo ko sashi; don haka, koyaushe koma zuwa littafin sabis don ainihin umarni.

Mataki 8: Sauya wayoyi masu walƙiya. Bayan tabbatar da cewa kun sanya su daidai yadda aka cire su, sake shigar da wayoyi masu walƙiya don kammala taron masu rarrabawa da shigarwa.

Mataki na 9: Tabbatar cewa mai rarrabawa ya daidaita tare da alamun da ke kan injin.. Bayan shigar da filogi wayoyi kuma kafin sake haɗa sauran murfin injin da aka cire da masu tace iska, sau biyu duba jeri na mai rarrabawa. Idan ba a daidaita shi daidai ba, zai iya lalata injin yayin ƙoƙarin sake kunna injin ɗin.

Mataki 10. Sauya murfin injin da mahalli mai tsabtace iska..

Mataki 11: Haɗa igiyoyin baturi. Lokacin da kuka gama wannan aikin, aikin maye gurbin o-ring na mai rabawa zai cika. Idan kun bi matakai a cikin wannan labarin kuma ba ku da tabbas game da kammala wannan aikin, ko kuma idan kuna buƙatar ƙarin ƙungiyar ƙwararrun ƙwararrun don taimakawa magance matsalar, tuntuɓi AvtoTachki kuma ɗaya daga cikin injiniyoyin ASE na gida na gida zai yi farin cikin taimaka muku maye gurbin. mai rabawa . zoben rufewa.