Yadda ake maye gurbin gasket ɗin kan Silinda akan Babban bangon bango
Abubuwa
Babban katangar SUV na kasar Sin yana sanye da injin mai na GW491QE. Wannan injin ingantaccen sigar 4Y ce mai lasisi, wacce aka taɓa sanyawa a kan motocin Toyota Camry. Sinawa sun "kammala" tsarin rarraba iskar gas da kan silinda (kai silinda) a ciki. Silinda block da crank inji sun kasance iri ɗaya.
Silinda shugaban gasket a cikin rukunin GW491QE
Daya daga cikin manyan lahani na GW491QE engine ne Silinda shugaban gasket. Kuma wannan ba laifin Sinawa ba ne - an kuma gano lalacewarsa a kan ainihin injin Toyota. Mafi sau da yawa, kwarara yana farawa a cikin yanki na 3rd ko 4th Silinda.
An shigar da gasket tsakanin shingen Silinda da kai. Babban manufarsa shine rufe ɗakunan konewa da jaket ɗin ruwa wanda mai sanyaya ke yawo ta cikinsa.
Lalacewa ga gas ɗin kan silinda yana cike da haɗuwa da ruwa mai aiki, wanda ke haifar da ɗumamar injin, ƙarancin ingancin mai da haɓakar ɓarna na sassan injin. Yana iya zama dole don maye gurbin man inji da maganin daskarewa tare da wanke tsarin sanyaya da tsarin lubrication. Haka kuma ana iya samun rashin aikin injin da yawan amfani da mai.
The Silinda shugaban gasket albarkatun na Great Wall Safe engine karkashin al'ada yanayi ne kamar 100 ... 150 kilomita dubu. Amma matsaloli na iya tasowa da wuri. Ana iya haifar da wannan ta hanyar rashin aiki a cikin tsarin sanyaya da kuma zafi na naúrar, shigar da kai da bai dace ba, ko auren gasket kanta.
Bugu da kari, gaskat na iya jurewa, don haka, duk lokacin da aka cire kai, dole ne a canza shi da wani sabo, ba tare da la’akari da lokacin amfani ba. Har ila yau, a lokaci guda, ya zama dole don canza ƙuƙuka masu ɗorewa, tun da sigogin su ba su cika bukatun da ake bukata don ƙarfafawa tare da ƙarfin da ake bukata ba.
Gaskat shugaban Silinda na injin GW491QE yana da lambar labarin 1003090A-E00.
Kuna iya siyan shi a cikin shagon kan layi na kasar Sin. Hakanan zaka iya zaɓar wasu anan.
Umurnai don maye gurbin gaskat ɗin kan silinda tare da Babban Tsaron bango
Daga kayan aikin za ku buƙaci saiti na kunkuntar kawunansu, wuka fuskar bangon waya, fatar sifili (zaku iya buƙatar da yawa), maƙarƙashiya mai ƙarfi, masu tsaftacewa daban-daban (kananzir, man fetir, da sauransu).
An fi yin aiki a kan ɗagawa ko ramin kallo, saboda kuna buƙatar samun dama daga ƙasa.
A matsayin matakin shiri kafin cire kan Silinda, ɗauki matakai uku masu zuwa.
1. Kashe wuta ta hanyar cire haɗin kebul mara kyau daga baturi.
2. Drain maganin daskarewa. Idan injin yayi zafi, jira har sai mai sanyaya ya huce zuwa yanayin zafi mai aminci don gujewa konewa.
Kuna buƙatar akwati tare da ƙarar akalla lita 10 (yawan adadin ruwa a cikin tsarin shine lita 7,9). Ya kamata ya kasance mai tsabta idan ba ku shirya cika sabon mai sanyaya ba.
Cire ruwan da ke aiki daga tsarin sanyaya ta cikin magudanar ruwa na radiyo da tubalan silinda. Cire maganin daskarewa daga tankin faɗaɗa.
3. A lokacin aikin injiniya, man fetur a cikin tsarin samar da man fetur yana ƙarƙashin matsin lamba. Bayan dakatar da motar, matsa lamba a hankali yana raguwa cikin sa'o'i da yawa. Idan ya zama dole don aiwatar da aikin nan da nan bayan tafiya, yi tilasta sakin matsin lamba. Don yin wannan, cire haɗin guntu tare da wayoyin wutar lantarki na famfo, sannan fara injin, barin mai zaɓin kaya a tsaka tsaki. Bayan dakika kadan, sauran man da ke cikin jirgin zai kare kuma injin din zai tsaya. Kar a manta da mayar da guntu a wuri.
Yanzu zaku iya ci gaba kai tsaye zuwa tarwatsawa.
4. Kafin cire kai da kansa, kuna buƙatar cire haɗin duk abin da zai kawo cikas ga wargajewarsa:
- babban tiyo mai shiga na radiator da hoses na tsarin dumama;
- bututun bututu;
- bututun reshe na muffler na yawan shaye-shaye;
- man fetur hoses (cire haɗin da toshe);
- kebul na tuƙi mai sauri;
- bel ɗin tukin famfo na ruwa;
- famfo mai sarrafa wutar lantarki (zaka iya cire shi kawai ba tare da cire haɗin shi daga tsarin hydraulic ba);
- wayoyi tare da kyandir;
- cire haɗin wayoyi daga masu injectors da firikwensin;
- cire murfin kan silinda (rufin bawul);
- Cire masu turawa rocker.
5. A hankali, a cikin hanyoyi da yawa, kuna buƙatar sassautawa da kwance ƙwanƙwasa 10 mai mahimmanci. An nuna jerin cirewa a cikin adadi.
6. Ba da ƙarin kusoshi 3.
7. Cire taron shugaban.
8. Cire tsohon silinda shugaban gasket kuma a hankali tsaftace saman daga ragowarsa. Rufe silinda don kiyaye tarkace.
9. Duba yanayin jiragen sama na kai da silinda block. A kowane lokaci, karkacewar jirgin daga ma'aunin kada ya wuce 0,05 mm. In ba haka ba, wajibi ne a niƙa saman ko maye gurbin BC ko kai.
Tsawon toshe Silinda bayan niƙa bai kamata ya ragu da fiye da 0,2 mm ba.
10. Tsaftace silinda, manifolds, shugaban daga adibas na carbon da sauran datti.
11. Sanya sabon gasket. Shigar da shugaban Silinda.
11. Sanya man shafawa na injuna a kan kusoshi masu hawa kai kuma a murƙushe su da hannu. Sa'an nan kuma ƙarfafa bisa ga takamaiman hanya.
Da fatan za a kula: Ƙaƙƙarwar da ba ta dace ba zai rage rayuwar gasket sosai.
12. Duk abin da aka cire da kuma kashe, mayar da kuma haɗa.
Tightening kan silinda kai kusoshi na Great Wall Safe engine
Hanyar da za a yi don ƙarfafa ƙullun hawa yawanci ana kwatanta shi a cikin takardun da ke biye, wanda ya kamata a haɗa shi da gasket. Amma wani lokacin yana ɓacewa ko umarnin yana da wahalar fahimta.
The tightening algorithm ne kamar haka.
1. Sanya manyan kusoshi 10 zuwa 30 Nm a cikin tsari mai zuwa:
2. Tsayar da 60 Nm a cikin tsari guda.
3. Tsayar da 90 Nm a cikin tsari guda.
4. Sake duk kusoshi 90° a juyi tsari (kamar yadda yake cikin rarrabawa).
5. Jira kadan kuma ƙara zuwa 90 Nm.
6. Ƙarfafa ƙarin ƙulla uku zuwa 20 Nm.
7. Na gaba, kuna buƙatar tara injin ɗin, ku cika antifreeze, fara shi kuma ku dumi shi har sai yanayin zafi ya yi tafiya.
8. Kashe injin ɗin kuma barin sanyi don sa'o'i 4 tare da bude murfin kuma an cire murfin fadada tanki na tsarin sanyaya.
9. Bayan sa'o'i 4, buɗe murfin bawul kuma sassauta duk bolts 13 ta 90 °.
10. Jira 'yan mintoci kaɗan kuma ƙara manyan kusoshi zuwa 90 Nm, ƙarin kusoshi zuwa 20 Nm.
Bayan kusan kilomita 1000...1500, sake maimaita mataki na ƙarshe. Kada ku yi sakaci da wannan idan ba ku son shiga cikin wasu matsaloli iri ɗaya.
