Yadda ake fita daga hatsari?

Sau da yawa ba mu san yadda ake amfani da na'urorin da aka sanye da motoci masu aminci ba. Kusan kashi 80 cikin 40 na hatsarurrukan suna faruwa ne da alama ƙarancin gudu na 50-XNUMX km/h. Hakanan suna iya haifar da mummunan rauni.

Yayin da ake taka birki ko karo, motar tana fuskantar dakarun da suka haddasa ta fasinjojinta na tafiya da gudu kusan iri daya, wato a gudun da motar ke tafiya.

Belin tsaro

Fiye da kashi biyar na yara suna zaune ba tare da bel a kan hanyarsu ta zuwa makarantar sakandare ko makaranta ba. Mafi sau da yawa wannan yana faruwa a kan gajerun sassan hanya kuma a cikin ƙananan gudu. A halin yanzu, yawancin hatsarori suna faruwa daidai a irin waɗannan yanayi na yau da kullun. Babu buƙatar gaggawa don sakamakon ya zama mai tsanani. Tuni 30 km / h ko ma 20 km / h ya isa ga mutanen da ke cikin motar su yi haɗari mai haɗari.

KARANTA KUMA

Wurin zama - gaskiya da tatsuniyoyi

Tsaro tuƙi na hunturu

Belin zama shine mafi mahimmancin yanayin tsaro a cikin mota. Duk da haka, don samun damar "yi aikinsa", dole ne a koyaushe a sa shi daidai. Sau da yawa ba ma kula da ko bel ɗin da aka ɗaure yana murɗawa. A halin yanzu, bel wanda ba ya kusa da jiki (ko ya lalace) bazai iya jure wa tashin hankali ba. Hakazalika, idan bel ɗin ba a ɗaure shi da kyau ba, maiyuwa ba zai hana kan ka buga sitiyarin ba - ba zai “sami lokacin” kamawa ba. Dole ne bel ɗin ya kwanta a kan waɗancan sassan kwarangwal waɗanda aka yi wa sojoji a karo. Ya kamata ya dace da wuyansa, ya wuce ta kafada da kirji, ci gaba ta cinya zuwa cinya. Idan bel ɗin kujera ya yi nisa a kafaɗa, akwai haɗarin cewa direba ko fasinja na gaba zai faɗo gaba a karo. Hakanan yana iya faruwa cewa bel ɗin, yana zamewa ƙasa ƙirji, yana danna hakarkarin cikin jiki kuma yana haifar da lahani ga zuciya da huhu.

Idan bel ɗin kujera ya matse a kusa da ciki, zai iya danne sassa masu laushi na ciki. Bugu da ƙari, bel ɗin yana iya motsawa cikin sauƙi zuwa wurin da ba daidai ba sa'ad da muke zaune a cikin tufafi masu kauri. Tare da taimakon masu sarrafawa, za mu iya ragewa ko ɗaga tef dangane da tsayi. Shekaru na bincike sun nuna cewa bel ɗin da ke kusa da jiki a kusa da wuyansa ba shi da haɗari ga yara ko manya.

Wurin zama, matashi

Tabbas, ya fi aminci a zaunar da yaron yana fuskantar ku. Wurin da aka juyar da shi yana aiki azaman garkuwa mai kariya wanda ke kiyaye yaron a wurin kuma yana rarraba ƙoƙarin. Abin da ya sa yana da mahimmanci a sa yara suna fuskantar gaba muddin zai yiwu.

Manyan yara kuma suna buƙatar kujera ta musamman domin bel ɗin zai iya kare su yadda ya kamata. Ba a haɓaka ƙashin ƙugu na yaro ba (kamar yadda yake a cikin manya), don haka dole ne ya kasance a irin wannan tsayin da bel ya wuce kusa da cinya. Babban kujera - matashin kai - zai zo da amfani. Ba tare da irin wannan kujera ba, bel ɗin kujera yana da tsayi kuma yana iya tono cikin ciki, yana haifar da lalacewa na ciki.

Jakar iska tana hana kan ka buga sitiyari ko dashboard a karo. Koyaya, jakar iska kariya ce kawai kuma dole ne a ɗaure bel ɗin kujera ba tare da ita ba. An tsara matashin kai don kare manya. Mutumin da bai wuce 150 cm tsayi ba bai kamata ya zauna akan wurin zama tare da jakar iska ba wanda ke aiki da ƙarfi sosai.

Idan abin hawa yana sanye da jakar iska a gefen fasinja, ba za a iya amfani da wurin zama na baya ba a nan. Lokacin da yaron ya hau kusa da direba, yana da kyau a cire matashin kai.

Seat belt "baya"

Ba gaskiya ba ne cewa mai hawa a baya baya buƙatar sanya bel. Lokacin da aka jefar da fasinja na baya da ƙarfin tan 3, bel ɗin kujerar gaba ba zai iya jurewa ba kuma mutanen biyu sun yi karo da gilashin da ƙarfi da ƙarfi. Ko da a cikin sauri da ƙasa da 40-50 km / h, mai zama mai bel ko direba na iya kashe shi ta hanyar tasirin fasinja na baya idan ba a ɗaure su ba.

Headrest da manyan abubuwa

Idan aka yi karo na gaba ko kuma idan aka yi karo da wata abin hawa daga baya, ana amfani da karfi mai girma sosai a baya ko wuya. Ko da a gudun kilomita 20 / h, raunin wuyansa na iya faruwa, wanda zai haifar da nakasa. Zauna kusa da kamun kai da wurin zama a baya don rage wannan haɗarin. lalacewa.

Abubuwan da aka ɗauka da yawa a cikin abin hawa na iya rikiɗa zuwa majigi masu mutuwa a cikin haɗari, don haka kar a bar abubuwa masu nauyi ba tare da kula da su ba. Koyaushe sanya kayan ku a cikin ɗakunan kaya ko bayan sanduna masu kariya. Daga kwarewar masu ceto, a bayyane yake cewa da yawa bala'o'i ba za su faru ba idan direbobi da fasinjoji sun nuna hankali sosai.

Marubucin kwararre ne na Sashen zirga-zirga na hedkwatar 'yan sanda na lardin Gdansk. An shirya labarin ne bisa faifan fim daga Wagverket-Stockholm mai taken "Wannan ita ce hanya mafi aminci".

Don tuki lafiya - tuna

– Tabbatar kowa a cikin motar yana sanye da bel ɗin kujerar sa.

– Tabbatar da bel ɗin suna da ƙarfi sosai.

– Koyaushe safarar yara a wurin zama. Ka tuna cewa ya fi aminci ga yaronka ya yi amfani da kujerar mota ta baya.

– A cire jakar iska ta fasinja a wurin taron bita idan kuna da niyyar shigar da kujerar yaro mai fuskantar baya a wurin.

– Ka tuna cewa mutum sama da 150 cm tsayi ne kawai aka yarda ya zauna a kujerar gaba idan an sanya jakar iska.

– Tabbatar cewa an daidaita wurin zama da madaidaicin kai. Ɗaga wurin zama a baya kuma sanya kan ku duka a kan madaidaicin kai.

– Dole ne babu sako-sako da abubuwa a cikin injin. Kiyaye kayanka a cikin akwati. Idan kana buƙatar ɗaukar kaya a cikin motar, ɗaure shi da bel ɗin kujera

Source: Diary Baltic