Yadda ake sarrafa watsawa ta atomatik

Watsawa ta atomatik (AT) hanya ce mai rikitarwa wacce ke sanya manyan buƙatu akan aiki, kulawa da gyarawa. Babban fasalin watsawa ta atomatik shine jujjuya kayan aiki ta atomatik da kasancewar yanayin tuki da yawa waɗanda ke sauƙaƙa sarrafa injin.

Rashin kulawar da ba daidai ba na watsawa ta atomatik, zazzagewar watsawa, jan mota da sauran abubuwan da ke haifar da lalacewa na fayafai da rage rayuwar na'urar.

Abin da ake nema lokacin aiki da mota tare da watsawa ta atomatik

Motoci masu watsawa ta atomatik an ƙera su don tuƙi mai matsakaici da kwanciyar hankali ba tare da kima ba.

Lokacin aiki, dole ne a yi la'akari da waɗannan abubuwan:

Tsarin watsawa ta atomatik.

1. Mitar kulawa. Watsawa ta atomatik yana buƙatar dubawa akai-akai da maye gurbin kayan masarufi. Ana ba da shawarar canza man Gear a kowane kilomita dubu 35-60. Idan ba a kiyaye lokaci ba, yana iya zama dole a maye gurbin juzu'in tubalan fayafai.
2. Yanayin aiki. Watsawa ta atomatik yana sauƙaƙe tuki akan manyan tituna da hanyoyin birni. A cikin laka ko dusar ƙanƙara, ƙafafun na'ura na injin za su zamewa, wanda zai haifar da sauri zuwa nauyin watsawa ta atomatik da gazawar kama.
3. Dabarar tuƙi. Watsawa ta atomatik yana buƙatar ƙarin dumama injin da taka tsantsan a cikin mintunan farko na tafiya. Tsananin hanzari da birki nan da nan bayan fara motsi yana haifar da yunwar mai na watsawa da lalacewa na fayafai. Fa'idar ita ce kasancewar tsarin da ba a yi amfani da su ba: alal misali, birki na hannu (parking) yana aiki azaman ƙarin inshora lokacin da yanayin “Kiliya” ke kunna.
4. Hawa da ƙarin kaya. Masu motocin da ke da watsawa ta atomatik ba a ba da shawarar su tuƙi da tirela ko ja da wasu motocin ba.

Aiwatar da ƙarin kaya ba tare da isasshen sanyaya ta man ATF yana kaiwa ga kona rufin gogayya ba.

Hanyoyin watsawa ta atomatik

Daidaitaccen lissafin hanyoyin watsawa ta atomatik ya haɗa da:

1. Yanayin tuƙi (D, Drive). Yana da mahimmanci don ci gaba. A cikin iyakoki na halatta aiki, gudun da adadin kayan aiki ba su da iyaka. Ana ba da shawarar ci gaba da kasancewa cikin wannan yanayin koda kuwa babu kaya a kan motar na ɗan gajeren lokaci (misali, lokacin da ake birki a jan fitilar zirga-zirga ko tuƙi a kan tudu).
2. Yin Kiliya (P). Yana ɗaukar cikakken toshe ƙafafun tuƙi da mashin watsawa. Yin amfani da filin ajiye motoci ya zama dole don dogon tasha. Canja mai zaɓi zuwa yanayin P ana ba da izinin kawai bayan na'urar ta tsaya. Lokacin da aka kunna filin ajiye motoci a kan bangon motsi ba tare da matsa lamba akan ƙafar ƙafa ba ("coasting"), mai shinge zai iya lalacewa. Idan kana buƙatar tsayawa a kan wani yanki na hanya tare da gangara mai gangara, kuma ba matakin ƙasa ba, dole ne ka fara amfani da birki na hannu yayin da kake riƙe da birki, sannan kawai shigar da yanayin filin ajiye motoci.
3. Yanayin tsaka tsaki (N). Ya dace da sabis na abin hawa. Misali, wannan yanayin ya zama dole lokacin ja mota tare da watsawa ta atomatik tare da kashe injin tare da duba aikin watsawa. Don gajeriyar tasha da tuƙi a kan gangara, canzawa zuwa yanayin N ba a buƙata. Ana bada shawara don fara injin daga matsayi mai tsaka tsaki kawai lokacin da aka ja. Idan na'urar tana cikin wannan yanayin akan hanya mai gangarewa, to yakamata ku riƙe birki ko sanya ta a kan birkin hannu.
4. Juya yanayin (R, Juyawa). Reverse gear yana ba ku damar motsawa ta gaba. Canji zuwa yanayin baya yakamata ya faru bayan tsayawa. Don hana birgima yayin tuƙi a ƙasa, latsa fedar birki kafin shigar da R.
5. Yanayin saukarwa (D1, D2, D3 ko L, L2, L3 ko 1, 2, 3). Katange kayan aikin da aka yi amfani da su yana ba ku damar iyakance saurin motsi. Siffar yanayin ita ce mafi ƙarfin birkin injuna lokacin da aka fito da abin totur da birki. Ana amfani da ƙananan ginshiƙai lokacin tuƙi akan hanyoyi masu santsi da dusar ƙanƙara, tuki akan titin dutse, tirela da sauran ababen hawa. Idan saurin tuƙi a lokacin motsi ya fi yadda aka ba da izini ga kayan aikin da aka zaɓa, to ba zai yuwu ba.

A yayin da ya sami matsala, watsawa ta atomatik yana shiga yanayin gaggawa. Ƙarshen yana iyakance saurin tuƙi da adadin kayan aikin da ake amfani da su.

 

Ƙarin Hanyoyi

Baya ga manyan, watsawa ta atomatik na iya samun ƙarin hanyoyin:

1. S, Wasanni - yanayin wasanni. An ƙera wannan aikin don aiki, tuƙi mai ƙarfi tare da wuce gona da iri. Ƙaddamarwa yana faruwa tare da ɗan jinkiri, wanda ke ba da damar samun mafi girman saurin injin. Babban rashin lahani na yanayin S akan na'ura shine yawan amfani da man fetur.
2. Kickdown. Kickdown ya ƙunshi raguwar kayan aiki da raka'a 1-2 lokacin da kuka danna fedar gas ta ¾. Wannan yana ba ku damar haɓaka saurin injin da sauri da haɓaka sauri. Wannan aikin yana da mahimmanci lokacin canza hanyoyi a cikin cunkoson ababen hawa, wuce gona da iri, da dai sauransu. Idan kun kunna kickdown nan da nan bayan an tashi, za ku iya yin obalantar akwatin gear. Matsakaicin saurin da aka ba da shawarar don motsi shine 20 km / h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive shine overdrive don watsawa ta atomatik. Yana ba ku damar amfani da kayan aiki na 4th ko 5th ba tare da kulle juzu'i ba, wanda koyaushe yana kula da ƙarancin injin. Wannan yana tabbatar da mafi kyawun amfani da man fetur a babban gudu, amma yana hana saurin hanzari. Bai kamata a yi amfani da aikin Overdrive ba lokacin hawan keke a cikin zirga-zirga, ja, a cikin yanayi mai wahala kuma a cikin sauri sama da 110-130 km/h.
4. Snow, Winter (W) - yanayin hunturu. Lokacin da aka kunna dusar ƙanƙara ko makamancin haka, tsarin sarrafa abin hawa yana sake rarraba juzu'i tsakanin ƙafafun ta yadda zai rage haɗarin ƙetare. Motar tana farawa nan da nan daga kayan aiki na biyu, wanda ke rage yuwuwar zamewa da zamewa. Canjawa tsakanin gears yana da santsi, a ƙananan saurin injin. Lokacin amfani da ayyukan "hunturu" a cikin lokacin dumi, akwai babban haɗari na zafi mai zafi na jujjuyawar juzu'i.
5. E, yanayin tanadin mai. Tattalin arziki shine kishiyar aikin wasanni kai tsaye. Canje-canje tsakanin gears yana faruwa ba tare da bata lokaci ba, kuma injin ba ya jujjuya har zuwa babban gudu.

Yadda ake canza ginshiƙi akan na'urar atomatik

Canjin yanayin yana faruwa bayan ayyukan da suka dace na direba - canza matsayi na mai zaɓe, danna fedal, da dai sauransu Canjin Gear yana faruwa ta atomatik bisa ga aikin tuƙi da aka zaɓa kuma dangane da saurin injin.

Madaidaicin matsayi na hannu lokacin canja kayan aiki.

Duk da haka, yawancin nau'ikan motoci masu watsawa ta atomatik kuma suna sanye da hanyar motsi ta hannu. Ana iya sanya shi azaman Tiptronic, Easytronic, Steptronic, da sauransu.

Lokacin da aka kunna wannan aikin, direba zai iya zaɓar mafi kyawun kayan aiki da kansa ta amfani da maɓallan "+" da "-" akan lever ko gradation akan dashboard.

Wannan fasalin yana da amfani a lokuta inda amsawa da ƙwarewar direba ya fi tasiri fiye da algorithms na watsawa ta atomatik: misali, lokacin ƙoƙarin fara motar motsa jiki, tuki a kan gangara, tuki a kan hanya mara kyau, da dai sauransu.

Yanayin ya kasance na atomatik, don haka lokacin da aka kai babban gudu, watsawa ta atomatik na iya canza kayan aiki, duk da ayyukan direba.

Tuki mota tare da watsawa ta atomatik

Don fitar da mota lafiya tare da watsawa ta atomatik, dole ne a bi ka da waɗannan ƙa'idodi:

• dumama mota tare da watsawa ta atomatik a cikin hunturu, kuma bayan fara injin, riƙe ƙwal ɗin birki kuma ku bi ta kowane yanayi don rarraba mai a cikin watsawa ta atomatik;
• matsar da mai zaɓe zuwa matsayin da ake so tare da danna birki;
• farawa a matsayi D, jira motsi a rago, sannan danna fedal mai sauri;
• kauce wa hanzari da kuma birki a farkon 10-15 km na hanya;
• kar a canja wurin watsawa ta atomatik zuwa N, P da R akan tafiya, ɗauki ɗan gajeren hutu tsakanin tuƙi a madaidaiciyar layi (D) da juyawa (R);
• a cikin cunkoson ababen hawa, musamman a lokacin rani, canjawa daga D zuwa N don hana zafi da watsawa ta atomatik;
• idan motar ta tsaya a kan kankara, a cikin laka ko dusar ƙanƙara, kada ku yi ƙoƙari ku tuka ta da kanku, amma ku nemi taimako daga wasu direbobi don fitar da ita a cikin yanayin N;
• ɗauka kawai idan akwai buƙatar gaggawa, amma tireloli masu haske ko motocin da ke da ƙananan taro;
• a kai a kai duba matakin mai akan watsawar atomatik ta atomatik ta matsar da lever zuwa tsaka tsaki ko wurin shakatawa.

Shin yana yiwuwa a ja mota akan injin?

Ana ba da izinin ɗaukar abin hawa (V) tare da injin gudu ko ƙarin famfo mai ba tare da ƙuntatawa na sauri da tsawon lokaci ba.

Idan injin yana kashe saboda lalacewa ko kuma saboda wani dalili, gudun kada ya wuce 40 km / h (na motocin da ke da gear 3) da 50 km / h (na motocin masu kaya 4+).

Matsakaicin nisan ja shine kilomita 30 da 50km bi da bi. Idan kana buƙatar shawo kan nisa mafi girma, to, ya kamata ka yi amfani da motar motsa jiki ko yin tasha na minti 40-50 kowane kilomita 30-40.

Ana ba da izinin jan mota tare da watsawa ta atomatik kawai a cikin tsattsauran ra'ayi. Ana gudanar da sufuri a cikin tsaka tsaki, maɓallin kunnawa dole ne ya kasance a cikin matsayi na ACC.