Yadda ake yin sanyi "Lada Priora" tare da hannuwanku

Lada Priora na farko ya tashi daga layin taro a cikin 2007. Bayan shekaru biyu, wannan mota ta zama sananne sosai ga masu ababen hawa na cikin gida, musamman saboda farashi mai araha. A lokaci guda, yawancin masu motoci suna ƙoƙari su ba da fifikon su na Priora. Ka sa ya zama mai ƙarfi da tsada. Tuning yana taimaka musu da wannan. Bari mu ga abin da hanya yake.

Canjin injin

Injin Priory yana ba da damammaki masu yawa don kunnawa. Mafi sau da yawa, masu ababen hawa suna ɗaukar shingen Silinda kuma suna sanya guntun pistons a cikin injin. Irin waɗannan pistons, bi da bi, suna buƙatar maye gurbin crankshaft. A sakamakon haka, halayen injin sun canza gaba ɗaya, kuma ikonsa na iya ƙaruwa da 35%. Amma akwai raguwa: yawan man fetur shima zai karu. Saboda haka, ba duk masu ababen hawa ne ke yanke shawarar irin wannan gyaran motar ba. Mutane da yawa suna iyakance ga shigar da injin kwampreso a cikin motar wanda zai iya ƙara ƙarfin injin da 10-15%.

Boring Silinda yana ɗaya daga cikin zaɓuɓɓukan gyaran injin da ke ɗaukar lokaci.

Wata hanya mara tsada don haɓaka sigogi masu ƙarfi na Priors shine yin aiki tare da carburetor. A cikin wannan na'urar, ana canza jets da famfo mai hanzari (mafi yawan lokuta, ana shigar da sassan da BOSCH ke ƙerawa a maimakon daidaitattun kayan gyara). Sannan ana daidaita matakin man da kyau. Sakamakon haka, motar tana ɗaukar gudu sau biyu cikin sauri.

Ƙarƙashi

Idan ana batun canje-canje a cikin chassis, abu na farko da direbobi ke yi shi ne cire na'urar ƙarar birki ta yau da kullun, sannan a sanya vacuum ɗaya a wurinsa, koyaushe yana da membranes guda biyu. Wannan yana ninka amincin birki. Ana shigar da maɓuɓɓugan ruwa masu ɗorewa da fayafai masu rufin yumbu a cikin kwandon kama, kuma ana sanya ƙafar tashi mai nauyi a kan ƙwanƙwasa. Wannan ma'auni yana rage saurin lokacin motar ba tare da lalacewa na kama da akwatin gear ba.

A baya ƙafafun "Priors" sau da yawa sanya diski birki daga "tens"

A ƙarshe, ana cire birki na baya daga Priora kuma an maye gurbinsu da birki na diski daga VAZ 2110. Ba a taɓa yin amfani da ƙirar birki ɗin a ko'ina ba, tunda an ɗauke shi mara amfani. Shigar da tsarin fayafai akan ƙafafun baya yana inganta amincin birki kuma yana buƙatar kusan babu gyara.

Inganta bayyanar

Ga abin da direbobi ke yi don inganta kamannin Priora:

• ana shigar da sabbin magudanan ruwa akan motar (wani lokaci suna cika da ƙofa). Kuna iya siyan wannan duka a cikin shaguna na musamman. Mafi yawan lokuta, Priora yana siyan kaya masu nauyi daga Sniper ko ni jerin Robot ne. An yi su da filastik, farashin bumper ɗaya yana farawa daga 4500 rubles;
• mai lalacewa shigarwa. Kayayyakin kamfanin AVR, wanda ke samar da masu lalata fiberglass, sun shahara sosai. Ko kuma za a iya yin oda don yin oda a ɗakin studio. Amma wannan jin daɗi ne mai tsada sosai;
• maye gurbin faifai. A farkon samfuran Priora, fayafai sun kasance ƙarfe, kuma bayyanar su ta bar abin da ake so. Saboda haka, masu sha'awar kunnawa suna ƙoƙarin maye gurbin su da simintin gyare-gyare, tun da sun fi kyau da haske. Amma duk kyawunsa, simintin faifai, ba kamar karfe ba, yana da rauni sosai. Kuma kiyayewarsa yana karkata zuwa sifili;
• sauyawa ko gyara madubi. Zaɓin mafi arha shine shigar da mayafi na musamman da aka saya a kantin sayar da akan madubai na yau da kullun. Wannan hanya mai sauƙi tana canza kamannin madubin gefe. Zabi na biyu shine shigar da madubai daga wasu motoci. Yanzu da AvtoVAZ ya sabunta jeri na sa, Preors sau da yawa ana sanye da madubai daga Grants ko Vesta. Amma kafin shigarwa, dole ne a kammala su, tun da an haɗa su da jiki ta hanyoyi daban-daban;
• musanya hannun kofa. Hannu na yau da kullun akan "Prior" ana gyara su da filastik na yau da kullun, yawanci baki. Ee, sun yi kama da tsofaffin kera. Sabili da haka, masu sha'awar kunnawa sau da yawa suna maye gurbin su tare da hannaye-plated chrome, "nutse" a cikin motar motar. A matsayin zaɓi, za'a iya gama hannayen hannu a cikin kallon carbon, ko kuma gaba ɗaya daidai da launi na jikin mota. A yau babu ƙarancin hannun kofa. Kuma a kan tebur na kowane kantin sayar da kayan gyara, mai sha'awar mota koyaushe zai iya zaɓar zaɓin da ya dace da shi.

Yin gyaran ciki

Anan akwai zaɓuɓɓukan daidaitawa na yau da kullun don salon Priora:

• canza launi. Kayan ado na yau da kullun akan "Prior" shine madadin fata na yau da kullun tare da gutsuttsuran filastik. Wannan zaɓin bai dace da kowa ba, kuma direbobi sukan cire kusan duk abin da aka saka filastik, maye gurbin su da leatherette. Wani lokaci ana amfani da kafet azaman kayan kwalliya, kodayake irin wannan kayan ado ba ya bambanta da karko. Salon da wuya a gyara shi da fata na halitta, tunda wannan jin daɗin ba shi da arha. Irin wannan ƙare zai iya kashe rabin kudin motar;
  

  Ana amfani da kayan ado a cikin wannan salon kafet tare da abubuwan da aka sanya filastik na launi iri ɗaya
• maye gurbin murfin sitiyari. A cikin kowane kantin gyaran gyare-gyare, direba zai iya zaɓar suturar tuƙi don dandano, daga kusan kowane abu - daga leatherette zuwa fata na gaske. Babu buƙatar yin wannan abin gamawa da kanka;
• dashboard datsa. Mafi mashahuri zaɓi shine kunsa na vinyl. Mai arha da fushi. Kodayake rayuwar sabis na ko da fim mai kyau sosai bai wuce shekaru shida ba. Mafi ƙarancin sau da yawa, ana gyara dashboard da fiber carbon. Don yin amfani da irin wannan suturar zai buƙaci gwani tare da kayan aiki masu dacewa. Kuma hidimominsa za su kashe wa direban kyakkyawan dinari;
• haske na ciki. A cikin daidaitaccen sigar, direba da fasinja na gaba kawai suna da fitilu. Amma ko da wannan hasken ba shi da haske. Don ko ta yaya gyara wannan yanayin, direbobi sukan sanya fitulu don ƙafafu da sashin safar hannu. Ana aiwatar da shi ta amfani da tube na LED na yau da kullun, farashin wanda ya fara daga 500 rubles. Wasu masu sha'awar mota sun wuce gaba suna shigar da hasken bene. Zai iya zama da amfani idan kuna buƙatar gaggawa don nemo wani abu da ya faɗi a cikin duhu.
  

  Hasken bene yana da amfani musamman lokacin da direba ya sauke wani abu a cikin duhu.

Bidiyo: muna fentin salon Priory baki

M BLACK SAlon na 1500 rubles. na kafin. Priora black edition.

Tsarin Haske

Da farko, ana gyaggyara fitilolin mota:

• maye gurbin daidaitattun fitilu. Da farko, Priora yana sanye da fitilun halogen na al'ada, waɗanda ba za su iya yin alfahari da haske na musamman ko tsawon rayuwar sabis ba. Sabili da haka, maimakon su, direbobi suna sanya kwararan fitila masu ɗorewa da haske;
• sauya ruwan tabarau na fitillu. Yawancin sabbin ruwan tabarau suna zuwa tare da hasken xenon. A gefe guda, yana da kyau sosai. A gefe guda kuma, fitilun fitillu masu haske na iya haifar da tambayoyi daga jami'an 'yan sandan kan hanya. Saboda haka, masu motoci sun fi son kada su yi kasada, kuma sun shigar da sababbin ruwan tabarau, sun dan yi duhu tare da taimakon feshi na musamman wanda za'a iya saya a kantin sayar da.

Ganga

A cikin akwati, mutane da yawa sun fi son shigar da masu magana da cikakke tare da subwoofer. Ana yin wannan tare da sedans da hatchbacks. Kuma wannan shine zaɓin da aka fi so don masu son sauti mai ƙarfi. Akwai matsala ɗaya kawai: ba zai yuwu a yi amfani da gangar jikin don manufar da aka yi niyya ba. Kawai ba zai sami daki ba.

Tsarin sauti masu ƙarfi sun dace a cikin kututturan hatchbacks da sedans

Ba kowa ba ne a shirye ya yi irin wannan sadaukarwa. Sabili da haka, maimakon tsarin sauti mai ƙarfi, hasken LED da aka yi daga kaset ɗin da aka ambata a sama galibi ana saka shi a cikin akwati. Wannan lamari ne na gama gari, saboda daidaitaccen akwati da fitilun na baya ba su taɓa yin haske ba.

Hoton hoto: kunna "Priors"

Ƙananan saukowa na wannan "Priora" nan da nan ya kama ido

Tumaki da sills na wannan ƙyanƙyashe ɗaya ne daga cikin kayan "Ni mutum-mutumi" ne

Wannan hatchback yana zaune ƙasa kaɗan kuma yana da ƙaramin ɓarnar filastik a baya.

Haɗuwa da orange da baƙar fata yana haifar da bambanci mai ƙarfi wanda ke jaddada mutuntakar motar.

Wasu masu hatchback suna shigar da ƙarin ɓarna sama da taga na baya.

A kan sedans, ƙirar ƙofofin gaba suna canzawa sau da yawa don su tashi sama

Launin mai ɓarna ya yi daidai da launin sedan, don haka ana tsinkayar mai ɓarna a matsayin raka'a ɗaya da motar.

Wani ƙananan slung, sabanin sedan mai sautin biyu

Wani lokaci ana sanya manyan ɓarna da aka yi da fiber carbon a kan sedans.

Wannan sedan yana da ƙaƙƙarfan ɓarna na filastik kuma kofofin sun buɗe.

Don haka, mai motar yana da ikon canza kamannin Priora kuma ya sa motar ta fi kyau. Wannan doka gaskiya ce ga duka sedans da hatchbacks. Babban abu a cikin wannan kasuwancin shine ma'anar rabo. Idan ba tare da shi ba, motar na iya zama rashin fahimta akan ƙafafun.