Yadda za a canza bumpers VAZ 2107 da kansa

Motocin samfurin Zhiguli na jerin al'ada an sanye su da manyan bama-bamai marasa kyan gani da ke fitowa daga jiki. Ba kamar na baya model - "dinari" da "shida", jiki kit abubuwa VAZ 2107 sun canza, sun fara duba mafi m. Shekaru da yawa na gwaninta a cikin aiki da "bakwai" ya nuna cewa ana iya inganta daidaitattun sassa ta hanyoyi daban-daban ko maye gurbinsu da bumpers na nau'i daban-daban. Bugu da ƙari, haɓakawa da shigarwa ana aiwatar da shi ta hanyar direban da kansa, ba tare da kiran da ba dole ba zuwa tashar sabis.

Manufa da girma na kayan jiki "bakwai"

A kan mafi yawan motocin zamani, gaba da baya na gaba shine ci gaba na jiki kuma yana aiki azaman kayan ado. Banda wasu samfuran SUV sanye take da kayan jikin wuta. VAZ 2107 bumpers sun fi dacewa da sunan "buffers", tun da an ƙaddamar da su fiye da sassan jiki kuma an tsara su don yin ayyuka 3:

1. Kare sassan jikin mota daga haɗe-haɗe a cikin ƙaramin haɗari.
2. Kare fenti na gaba da na baya daga karce idan ya ci karo da cikas ko wata abin hawa (misali, yayin da ake ajiye motoci).
3. Inganta bayyanar abin hawa.

Kayan jikin masana'anta na "bakwai" gaba ɗaya an yi su da filastik, an sanya wani bakin ciki na kayan ado a saman.

Ba kamar samfurin "classic" na baya ba, kayan aikin VAZ 2107 an yi su da filastik kuma an sanye su da kayan saka kayan ado na chrome. Rufin filastik na gefe yana riƙe kamanni tare da sassa iri ɗaya na "shida", amma ya ƙaru da tsayi.

Aiki ya nuna: kyawawan ƙwanƙwasa na "bakwai" sun rasa aikin kariya saboda dalilai masu zuwa:

• kayan buffer yana iya jure tasirin haske sosai;
• daga matsakaicin nauyin girgiza, filastik yana tsagewa kuma ya karye;
• rigar jiki tana samun sauƙin lalacewa ta hanyar karyewar kayan aikin jiki;
• lokacin da gaba ya buga bango, grille na chrome na radiator kuma ya lalace - alamar VAZ da aka gyara akan shi yana kan matakin daidai da ma'auni.

Akwai dandamali don shigar da farantin lasisi a gaban bompa na gaba

A baya can, model VAZ 2101-06 an sanye take da chrome-plated buffers sanya daga karfe game da 2 mm kauri. An haɗa abin da ake kira fangs ga kowannensu, kuma yana kare kayan jikin kanta.

Rear factory girma girma ne 1600 x 200 x 150mm (tsawon / nisa / tsawo). A gaban kashi, masana'anta suna ba da dandamali don haɗa farantin lasisi, don haka nisa ya fi 50 mm girma. Sauran ma'auni iri ɗaya ne.

Zane na kayan aikin jiki na baya VAZ 2107 ya bambanta ta hanyar rashin dandamali don lambar.

Zaɓuɓɓukan haɓaka haɓaka

Don haɓaka ƙirar kayan aikin masana'anta, masu "bakwai" suna aiwatar da abubuwan haɓakawa masu zuwa:

• perforation na gaban jirgin sama na bangare;
• ƙarfafa gaba da baya buffer tare da stiffeners;
• maye gurbin bumpers na yau da kullun tare da kayan gyara kayan da aka yi a masana'anta ko gareji da hannuwanku;
• shigarwa na ƙarin "lebe" a kasan kayan aikin jiki;
• shakatawa bayyanar sassa na yau da kullum ta hanyar zanen.

Shigar da rigar filastik yana sa bayyanar kayan aikin masana'anta ya fi kyau.

Perforation ita ce hanya mafi sauƙi don canza bayyanar abubuwan da aka haɗa na VAZ 2107. Babu buƙatar rushe buffers. Ana yin haɓakawa a cikin tsari mai zuwa:

1. Samo core rawar soja da diamita na 30-45 mm.
2. Alama jiragen saman gaba na kayan jiki a bangarorin farantin lasisi - ramukan 4 ya kamata su dace a kowane gefe.
3. Shigar da rawar jiki a cikin motsa jiki na yau da kullum kuma yi ramukan 8. An gama kunnawa.
   

   Ya isa a yi ƴan ramuka don sanya ɓangaren hinged ya zama mafi asali.

Za'a iya siyan manyan bumpers na motar Vaz 2105-07 da aka yi. Kayayyakin suna da kyau fiye da na gida "'yan'uwa".

Magani na madadin - saya shirye-shiryen ɓoyayyen sassa

Gyara ta hanyar haɓakawa

Tun da abubuwa na yau da kullum na "bakwai" sun fara kare jiki ne kawai daga ƙananan lalacewa, amma ba su sami kyau sosai ba, yawancin masu motoci suna inganta bumpers ta hanyar ƙarfafa su tare da saka karfe. Don haka, bayanin martaba na karfe yana aiki - kusurwa 1300 mm tsayi tare da nisa na 7 cm, kauri na ƙarfe - 1,5-2 mm. Don ɗaure, shirya kusoshi 4 M8 tare da kwayoyi da kayan aikin masu zuwa:

• rawar lantarki tare da rawar jiki tare da diamita na 8 mm;
• saitin spanner da buɗe wrenches;
• kaya;
• guduma;
• fesa mai mai nau'in WD-40.
  

  Idan ya cancanta, maimakon rawar lantarki, zaka iya amfani da jagora

Da farko, cire duka biyun daga motar bisa ga umarnin da ke ƙasa. Yi amfani da wannan damar don tsaftace sassan daga datti kuma canza rufin chrome idan sun zama marasa amfani. Za a iya dawo da baƙar fata na filastik tare da na'urar bushewa na ginin - kawai bi da saman tare da rafi na iska mai zafi.

Launi na filastik ya zama haske bayan dumama tare da na'urar bushewa.

Kafin cirewa, bi da duk hanyoyin haɗin da aka zana tare da fesa WD-40, sannan jira mintuna 5-10 har sai maiko ya narkar da tsatsa.

Yin amfani da aerosol yana sauƙaƙa sosai don kwance haɗin zaren

An saka amplifier kamar haka:

1. Haɗa kusurwar ƙarfe zuwa ga madaidaicin madaurin, yi alama da huda ramuka 2 a ciki. Sanya su kusa da gefen bayanin martaba.
2. Gyara kusurwa ta hanyar zaren ma'auni na ma'auni ta cikin ramukan da aka riga aka yi. Maimaita aikin akan sashi na biyu.
3. Kusa da shiryayye na waje, tona ramuka 2 nau'i-nau'i, ta amfani da kayan aikin da aka cire azaman samfuri.
4. Mayar da bayanin martaba zuwa maƙallan biyu tare da madaidaicin maɗaurai.
5. A ɗaure damfara zuwa kusurwa tare da shirye-shiryen kusoshi da goro. Tun da buffer ya ci gaba, babu buƙatar shigar da ɗorawa na gefe - kawai kunsa daidaitattun kusoshi a cikin ramuka kuma ku ƙarfafa.
   

   Bayanan martaba na karfe yana aiki azaman mai sarari tsakanin maƙallan da firam ɗin filastik

Shigar da abubuwan daidaitawa

Zaɓin haɓakawa da aka gabatar yana ba ku damar canza bayyanar VAZ 2107 don mafi kyau ta hanyar kawar da buffer na yau da kullun. Maimakon haka, an shigar da kayan aikin jiki mai sauƙi na nau'i daban-daban, yana kwaikwayon ci gaba da jiki. A lokacin shigarwa, ana amfani da kayan aikin masana'anta.

PRESTIGE gaban bumper misali shigarwa - kamannin mota yana canzawa sosai don mafi kyau

Jerin shahararrun samfura na kayan gyaran jiki don “bakwai” da ke akwai don siyarwa:

• GIRMA;
• MAKIRCI;
• ROBOT;
• VFTS daga alamar filastik ABS.

Zaɓin da ba shi da tsada kuma mai ɗaukar lokaci shine shigar da bumper na “lebe” na yau da kullun daga ƙasa - rigar filastik wacce ke fitowa gaba kaɗan. Sinadarin yana rufe "gemu" na jiki, yawanci lalacewa ta hanyar tsakuwa da lalata, kuma yana haifar da bayyanar ci gaba da kayan jiki. Shigar da sashin abu ne mai sauqi qwarai - an zazzage alfarwar zuwa jikin motar tare da skru masu ɗaukar kai.

Masu sana'a yawanci suna sayar da kayan gyaran jiki cikakke tare da ƙofa.

Shin yana yiwuwa a saka sassa na gida

Dokokin na yanzu suna fassara shigar da bumpers na gida ba tare da wata shakka ba - tsangwama mara yarda a cikin ƙirar motar. Gaskiya ne, jami'an sintiri suna mai da hankali sosai ga motocin da ba a kan hanya sanye take da masu ba da wutar lantarki - "kenguryatniks".

Idan mai shi ya shigar da kayan aikin gida ba tare da rajistar izini daidai ba, ma'aikata suna da hakkin bayar da tara ko tsare motar a wurin da ake hukuntawa. Hanya ta ƙarshe ita ce cire motar daga rajistar.

Wasu cikakkun bayanai suna haɓaka girman jiki sosai

Domin kada ku gamu da matsalolin da aka bayyana bayan maye gurbin bumpers, yi la'akari da shawarwari da yawa:

1. Kada a shigar da abubuwan da aka rataye da ƙarfe. A cewar dokar, irin waɗannan sassa na haifar da ƙarin haɗari ga masu tafiya a ƙasa da sauran ababen hawa a yayin da wani hatsari ya faru.
2. Gefen kayan jikin da aka shigar bai kamata su wuce girman motar da aka kayyade a cikin takaddun fasaha da aka makala ba.
3. Sayi da shigar da sassan gyara masana'anta. Wajibi ne mai siyarwar ya samar da takardar shedar daidaito da ke tabbatar da cewa an yi ƙorafi cikin la'akari da buƙatun aminci.

Wasu masu sana'ar gareji suna yin kayan jikin fiberglass. Ta fuskar fasaha, irin waɗannan kayayyakin ba sa haifar da haɗari ga sauran masu amfani da hanyar, amma ta fuskar shari'a ba bisa ka'ida ba. Don samun izini don shigarwa, dole ne ku ci jarrabawar musamman, wanda ya fi kowane ma'aikata tsada.

Ana yin bumpers na gida daga tabarma na fiberglass.

Maido da bayyanar ta hanyar zanen

Don fenti, cire kayan aikin jiki daga mota, wanke kuma bushe sosai. Zai fi kyau a wargajewa da canza rufin chrome, amma wannan ba koyaushe yana yiwuwa ba saboda dalilai da yawa:

• zaren ƙwanƙolin hawa suna da tsatsa sosai;
• kawunan kullin suna juyawa cikin rufin tare da goro, ba daidai ba ne don kusanci da kama da maɓalli;
• Ƙarshen chrome yana cikin yanayi mai kyau kuma babu buƙatar cire datsa.

Kafin zanen, ana tsabtace duk saman da yashi.

Don zane-zane, ya isa ya saya mai ragewa, firamare, rags da gwangwani na fenti na launi da ake so (yawanci baki ko don dacewa da mota). Hakanan shirya tef ɗin rufe fuska da takarda # 800-1000. Ƙarin hanya:

1. Idan ba a cire dattin chrome ba, rufe shi da tef ɗin abin rufe fuska.
2. Tsaftace saman da za a fentin shi da takarda yashi. Manufar ita ce kawar da santsi da kuma tabbatar da mannewa na launi mai launi, masana sun ce - "sanya haɗari".
3. A hankali bi da sashi tare da mai ragewa, bushe don minti 5-10.
4. Aiwatar da gashin fari daga gwangwani kuma bar shi ya bushe.
5. Aiwatar da fenti daga gwangwani na tsawon sau 2, yin hutu tsakanin yadudduka na mintuna 15-20. (ana nuna ainihin lokacin akan kunshin).
   

   Idan ana so, ana iya fentin kayan jikin a kan mota kai tsaye

A bushe kayan jikin fentin a cikin gareji mai dumi na akalla yini ɗaya, sa'an nan kuma sanya shi a kan mota. Idan ana so, ana iya kare fenti tare da yadudduka biyu na varnish (kuma ana sayar da su a cikin silinda). Idan kana buƙatar sabunta kushin, buga filastik fentin kuma yi amfani da abun da ke ciki na launi daban-daban.

Bidiyo: yadda ake fentin tsohuwar kayan jiki

rayuwa ta biyu na tsohon bumper vaz 2107

Ana cire bumper na gaba

Don cirewa da rarraba kayan aikin jiki, kuna buƙatar fahimtar yadda dutsen ke aiki. Makullin ya ƙunshi sassa masu zuwa (matsayi a cikin jeri da zane iri ɗaya ne):

1. Chrome datsa.
2. Pads na gefe.
3. Kwayar ciki.
4. Side datsa dunƙule.
5. Bangaɗi mai riƙe da babban sashi.
6. Bakin gaba.
7. Kunshin kayan jiki.
8. Haka.
9. Bolt yana riƙe da babban ɓangarorin zuwa madaidaicin.
10. Roba bushing.
11. Kusoshi masu hawa birket.
    

    Abubuwan da aka haɗa na "bakwai" suna haɗe a maki 4 - a tsakiya da kuma a tarnaƙi

Hanya mafi sauki ita ce a cire bompa na "bakwai" tare da ginshiƙan gaba, sa'an nan kuma a kwance shi (idan ya cancanta). Don wargajewa, kuna buƙatar kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

• daidaitaccen tsari na wrenches - zobe ko bude-karshen;
• lubricant anti-lalata aerosol, WD-40 ya dace;
• maganin sabulun wanki.

Wannan shi ne abin da gaban jiki kit na Vaz 2107 kama, cire tare da brackets

Don wargaza buffer na gaba, kuna buƙatar cire haɗin haɗin zaren guda 4 - 2 a kowane gefen motar. Tsarin ayyuka yayi kama da haka:

1. Juya sitiyarin motar zuwa dama har sai ta tsaya.
2. Lubricate da zaren na biyu hawa bolts located a karkashin hagu dabaran baka - a kan sashi da gefen datsa. Jira minti 5-10.
3. Yin amfani da maƙarƙashiya na mm 22, sassauta ɓangarorin madaidaicin, cire shi zuwa ƙarshe.
   

   Ƙarshen madaidaicin yana haɗe zuwa jiki tare da madaidaicin sashi na musamman wanda ke cikin mashin dabaran.
4. Sake goro tare da maƙarƙashiya na mm 13 mai riƙe da datsa gefen filastik.
   

   A gefe, ana riƙe da maƙarƙashiya ta ƙugiya da aka makala zuwa shinge.
5. Tsaftace daji na roba da ruwan sabulu.
6. Maimaita ayyukan da ke sama a gefe guda.
7. Ɗauki madaidaicin da hannaye biyu kuma cire shi daga cikin kwasfansa tare da maƙallan.
   

   Ana cire damfara da ba a rufe ba cikin sauƙi daga kwasfa

Idan ƙarin ƙwanƙwasa ya zama dole, sake fesa zaren kulle da ke riƙe da maƙallan da datsa saman. Don raba kayan aikin jiki daga flanges, cire kwayoyi 4, ƙarin danna datsa kayan ado. Ana gudanar da taro da shigarwa na abubuwa a cikin tsari na baya.

A yayin aiwatar da taron, ana ba da shawarar sosai don sa mai daɗaɗɗen haɗin zaren tare da maiko don guje wa matsaloli yayin rushewar na gaba na gaba.

Bidiyo: yadda za a cire haše-haše VAZ 2105-07

Rage kayan aikin jiki na baya

Algorithm don ƙaddamar da buffer na baya gaba ɗaya yana maimaita cire ɓangaren gaba, tunda hanyar hawa iri ɗaya ce. Saboda haka, ana amfani da kayan aiki iri ɗaya. Haɗin ciki guda biyu ba a karkatar da su a kowane gefe, sa'an nan kuma an cire kashi daga bushings.

Don cikakkar tarwatsa kayan jikin, ya isa a kwance bolts ɗin hawa 6.

Akwai bambanci guda ɗaya a cikin tarwatsa bumper na baya - ƙafafun ba sa juyawa, samun dama ga kusoshi da goro yana da wahala. Ana magance matsalar ta hanyoyi biyu - ta hanyar cire ƙafafun ko kuma cire kayan ɗamara daga rami na dubawa. Idan zaren sun yi tsatsa sosai, yana da kyau a yi amfani da zaɓi na farko.

Bidiyo: yadda ake haɓaka buffer na baya

Gyara ko inganta damo don VAZ 2104

Tun da zamanin "classic" VAZ sannu a hankali ya zama abin da ya wuce, samar da kayan aikin Zhiguli yana raguwa. Ana siyar da manyan taro na masana'anta a kasuwa da kuma a cikin shagunan motoci, amma gano kayan kwalliyar chrome yana ƙara wahala. Don haka, akwai buƙatar gyarawa da fenti sassan da ke akwai; siyan kayan gyaran jiki ba abin yarda ba ne ga yawancin masu ababen hawa.