Yadda za a duba da gyara VAZ 2105 Starter da kanka

Nasarar fara injin mota ya dogara da abubuwa da yawa, amma babban shine aikin mai farawa. Shi ne wanda, ta hanyar jujjuya crankshaft, ya sa duk tsarin da tsarin aiki yayin da wutar lantarki ke "barci".

Farashin VAZ2105

Starter wata na'urar lantarki ce da ake amfani da ita don kunna injin mota ta hanyar juya magudanar ruwa. A tsari, injin lantarki ne na al'ada wanda baturi ke aiki dashi. Daga masana'anta, "biyar" an sanye su da na'urar farawa na nau'in 5722.3708. Sauran wakilan "classic" VAZs an sanye su da wannan farawa.

Starter na'urar lantarki ce da aka ƙera don tada injin.

Tebur: manyan halaye na na'urar farawa 5722.3708

Wutar lantarki, V	12
Ƙarfin wutar lantarki, kW	1,55-1,6
Farawa yanzu, A	700
Rashin aiki, A	80
Juyawa juyi	daga hagu zuwa dama
Shawarar lokacin aiki a yanayin farawa, bai wuce, s	10
Nauyin kilogiram	3,9

Zane mai farawa

Kamar yadda muka fada a baya, na’urar da aka fara amfani da ita ita ce injin lantarki. Duk da haka, ƙirar mai farawa ya bambanta da injin lantarki na al'ada domin yana da hanyar da igiyarsa ke shiga cikin ɗan gajeren lokaci tare da tashi.

Mai farawa ya ƙunshi nodes masu zuwa:

• wani stator da ke aiki a matsayin gidaje;
• biyu murfin rufe stator daga bangarorin biyu;
• anga (na'ura mai jujjuyawa) tare da kama mai cike da ruɗani da kayan tuƙi;
• retractor gudun ba da sanda.

Stator na na'urar ya ƙunshi iska guda huɗu na lantarki. Jiki da murfi guda biyu ana haɗa su cikin raka'a ɗaya ta hanyar ƙugiya guda biyu waɗanda ke ƙarfafa su. Rotor yana cikin gidaje kuma an ɗora shi a kan bushings na yumbu-karfe guda biyu waɗanda ke taka rawar bearings. Ana shigar da ɗayan su a cikin murfin gaba, ɗayan kuma, bi da bi, a baya. Zane na rotor ya haɗa da shaft tare da kayan aiki, injin lantarki na lantarki da mai karɓar goga.

Mai farawa ya ƙunshi manyan abubuwa huɗu: stator, rotor, murfin gaba da baya, relay na solenoid.

A cikin murfin gaba akwai hanya don shigar da ƙwanƙwasa tare da ƙafar tashi. Ya ƙunshi na'ura mai motsi, freewheel da hannun tuƙi. Aikin wannan injin shine don canja wurin juzu'i daga na'ura mai jujjuyawa zuwa ga jirgin sama yayin aikin farawa, kuma bayan fara injin, cire haɗin waɗannan abubuwan.

Hakanan ana shigar da nau'in relay a cikin murfin gaba. Zanensa ya ƙunshi mahalli, iskar lantarki na lantarki, kusoshi na tuntuɓar juna da cibiya mai motsi tare da bazara mai dawowa.

Yadda yake aiki

Na'urar tana farawa a lokacin da maɓallin kunnawa ya zama a matsayi na biyu. Ana ba da halin yanzu daga baturi zuwa ɗaya daga cikin abubuwan da aka fitar na nau'in relay na gogayya. Ana samun filin maganadisu a cikin iskar sa. Yana ja da cibiya, saboda abin da tuƙi lever ke motsa kayan aiki, don haka gabatar da shi cikin haɗin gwiwa tare da tashi sama. A lokaci guda kuma, ana amfani da wutar lantarki a kan armature da stator windings. Filayen maganadisu na iska suna yin hulɗa tare da haifar da jujjuyawar na'urar, wanda, bi da bi, yana jujjuya ƙanƙara.

Bayan fara naúrar wutar lantarki, adadin jujjuyawar clutch mai mamaye yana ƙaruwa. Lokacin da ya fara juyawa da sauri fiye da shaft kanta, an kunna shi, sakamakon abin da kayan aiki ya rabu da kambi na tashi.

Bidiyo: yadda mai farawa ke aiki

Abin da farawa za a iya shigar a kan Vaz 2105

Baya ga madaidaicin ƙaddamarwa, zaku iya sanya ɗaya daga cikin analogues akan "biyar" waɗanda ke kan siyarwa a yau da yawa.

Masu kera masu farawa

Daga cikin duk cikin gida da kuma shigo da sassa da aka gabatar a kan gidajen yanar gizo, a cikin mota dillalai da kuma a kasuwa, za a iya ware wadanda suka fi cika da halaye na engine Vaz 2105:

• KZATE (Rasha, Samara) - an bambanta ta hanyar dogara, amma yana da ƙananan ƙarfin (1,35 kW);
• Oberkraft (Jamus) - dangane da wutar lantarki yana kama da na yau da kullum, amma mahimmanci ya wuce rayuwar sabis (bisa ga masana'anta, na'urar tana iya yin aiki fiye da shekaru shida ba tare da gyara ba);
• Eldix (Bulgaria) - abin dogara analog da damar 1,4 kW;
• BATE (Belarus) - madadin mai kyau tare da damar 1,4 kW;
• ATEK (Belarus) shine mafi mashahuri kuma mai ƙarfi analog (1,55 kW).

Shin yana yiwuwa a sanya farawa daga motar waje ko wani samfurin VAZ akan "biyar"

Amma game da shigarwa na VAZ 2105 na na'urar farawa daga motar da aka shigo da ita, ba shi yiwuwa a yi haka ba tare da gyare-gyare masu dacewa ba. Kuma yana da daraja? Yana da sauƙin shigar da mai farawa daga Niva. Wannan shi ne kawai samfurin VAZ, mai farawa wanda ya dace da kowane "classic" ba tare da wani canji ba.

Mai farawa daga Niva zai sauƙaƙe zuwa "biyar"

Rage farawa

Ga wadancan direbobin da suke son injin motarsu ya tashi da rabi a kowane yanayi kuma ba tare da la'akari da cajin baturi ba, akwai babban mafita. Wannan mafarin kaya ne. Ya bambanta da na yau da kullum ta kasancewar a cikin zane na gearbox - wani tsarin da zai ba ka damar ƙara yawan adadin juyi na rotor kuma, daidai da haka, karfin juyi na crankshaft.

Idan, don fara engine carburetor Vaz 2105, crankshaft dole ne a spill har zuwa 40-60 rpm, da gear Starter iya tabbatar da jujjuyawar a mita har zuwa 150 rpm ko da "matattu" baturi. Tare da irin wannan na'urar, injin yana farawa ba tare da matsala ba har ma a cikin mafi tsananin sanyi.

Daga cikin na'urorin farawa masu tasowa don "classic" Belarusian ATEK farawa (lambar kasida 2101-000 / 5722.3708) sun tabbatar da kansu da kyau. Ko da lokacin da baturi ya cika zuwa 6 V, irin wannan na'urar na iya fara wutar lantarki ba tare da wata matsala ba. Irin wannan farawa yana kashe 500 rubles fiye da yadda aka saba.

Gear Starter yana ba ku damar fara injin koda tare da fitar da baturi mai ƙarfi

Rashin aikin farawa gama gari 5722.3708 da alamun su

Ko ta yaya abin dogara da dorewa mai farawa na "biyar", ba dade ko ba dade zai kasa. Mafi sau da yawa, lalacewarsa yana faruwa ne saboda matsalolin da ke cikin sashin lantarki, amma matsalolin injiniya ba a cire su ba.

Alamun gazawar farawa

Alamun rashin nasarar farawa na iya haɗawa da:

• rashin wani martani ga juya maɓallin zuwa matsayi "II" (na'urar ba ta juya ko danna);
• danna (daya ko da yawa) lokacin fara farawa ba tare da kunna motar lantarki ba;
• fashewa a lokacin aiki;
• jinkirin gungurawa na shaft na na'urar, tare da "mahauka" na lokaci-lokaci;
• hum uncharacteristic don fara aiki.

Breakage

Bari mu yi la'akari da kowanne daga cikin alamun da ke sama a cikin mahallin yiwuwar rashin aiki.

Starter ba ya farawa kwata-kwata

Rashin mayar da martani ga yunƙurin fara injin na iya nuna irin wannan lalacewa:

• fitar da baturi mai ƙarfi;
• karyewar lamba tsakanin igiyoyin igiya na baturi da ƙuƙuman wayoyi masu ƙarfi ko a cikin haɗin waya mai inganci da fitarwa akan relay na solenoid;
• karya a cikin da'irar sarrafawa na na'urar;
• rugujewar ƙungiyar tuntuɓar kunna wuta.

Don ƙarin tabbatar da dalilin da yasa mai farawa ya ƙi farawa, mai gwada mota na yau da kullun zai taimake mu. Ana yin gwajin gwajin da'ira da haɗin wutar lantarki na na'urar a cikin tsari mai zuwa:

1. Muna kunna mai gwadawa a yanayin voltmeter kuma muna auna ƙarfin lantarki da baturi ke bayarwa ta hanyar haɗa binciken na'urar zuwa tashoshi. Idan na'urar ta nuna ƙasa da 11 V, matsalar tana yiwuwa a matakin cajin sa.
   

   Idan baturi ya yi ƙasa, ƙila mai farawa ba zai iya yin aikinsa ba.
2. Idan duk abin da ke cikin tsari tare da ƙarfin lantarki, muna duba tabbaci da yanayin haɗin wutar lantarki. Da farko, muna kwance ƙwanƙwasa na tukwici na wayoyi masu ƙarfi waɗanda ke haɗe zuwa tashoshin baturi. Muna tsaftace su da takarda mai kyau, mu bi da su da ruwa WD-40 kuma mu haɗa su baya. Muna yin wannan hanya tare da sauran ƙarshen wayar wutar lantarki, wanda ya fito daga madaidaicin baturi zuwa mai farawa. Duba don ganin ko mafarin yana aiki. Idan ba haka ba, za mu ci gaba da ganewar asali.
   

   Lokacin da tashoshi na baturi ya zama oxidized, yayyan halin yanzu yana faruwa, sakamakon wanda mai farawa baya karɓar ƙarfin lantarki da ake buƙata.
3. Don sanin ko maɓallin kunnawa yana aiki kuma idan kewayawar sarrafawa ba ta da kyau, dole ne a yi amfani da halin yanzu zuwa mai farawa kai tsaye daga baturi. Don yin wannan, kashe kayan aiki, tabbatar da sanya motar a kan "birkin hannu", kunna wuta kuma, ta amfani da babban sukudireba (maɓalli, wuka), rufe ƙarshe akan relay na solenoid. Idan an kunna mai farawa, ya zama dole don bincika amincin wayar da ke haɗa na'urar da ƙungiyar tuntuɓar kunnawa. Idan yana da inganci, muna canza ƙungiyar tuntuɓar kunna wuta.
   

   Kibiyoyin suna nuna ƙarshen da ake buƙatar rufewa yayin gwajin.

Dannawa

An fara farawa koyaushe tare da dannawa ɗaya. Ya gaya mana cewa relay ɗin jan hankali ya yi aiki kuma an rufe kusoshi. Bayan dannawa, rotor na na'urar ya kamata ya fara juyawa. Idan akwai dannawa, amma mai farawa ba ya aiki, to ƙarfin lantarki mai shigowa bai isa ya fara shi ba. Irin waɗannan alamun suna bayyana lokacin da baturi ya yi ƙarfi sosai, da kuma lokacin da halin yanzu ya ɓace saboda haɗin da ba a dogara da shi ba a kewayen ikon baturi. Don warware matsalar, kamar yadda yake a cikin yanayin da ya gabata, ana amfani da gwajin mota, wanda aka kunna a yanayin voltmeter.

A wasu lokuta, gazawar farawa tana tare da dannawa akai-akai. Suna da kama da rashin aiki na relay na traction da kansa, wato ga buɗaɗɗe ko gajeriyar da'ira a cikin iskar sa.

fashewa

Cracking a cikin Starter na iya faruwa saboda dalilai guda biyu: saboda karyewar kamanni da kuma lalacewa na kayan tuƙi. A cikin kowane ɗayan waɗannan lokuta, yana da kyau kada a ci gaba da motsi, don kauce wa lalata kambi mai tashi.

Jujjuyawar shaft a hankali

Hakanan yana faruwa cewa mai farawa yana farawa, yana juyawa, amma a hankali. Juyin juya halinsa bai isa ya fara aikin wutar lantarki ba. Sau da yawa, irin wannan rashin aiki yana tare da halayyar "haka". Irin wannan alamun na iya nuna:

• fitar da baturi;
• cin zarafin lambobin sadarwa a cikin da'irar farawa;
• kona (tufa) na mai tarawa ko goge;
• gajeriyar kewayawa ko buɗaɗɗen da'ira a cikin iskar lantarki na na'urar.

Rumble

Yawancin lokaci hum shine sakamakon lalacewa na bushings goyon baya. Tare da gagarumin ci gaban su, shinge na na'urar ya fadi, sakamakon abin da ƙananan girgiza ya bayyana. A cikin mafi yawan ci gaba, shaft na iya "gajere" zuwa gidaje, haifar da asarar halin yanzu.

Dubawa da gyara Starter VAZ 2105

Kuna iya gyara na'urar farawa da kanku. Wannan tsari ya haɗa da tarwatsa taron, rarrabuwar ta, magance matsala da maye gurbin sassan da ba su da lahani.

Cire Starter daga engine Vaz 2105

Don cire mai farawa daga motar, muna buƙatar:

• crosshead screwdriver;
• makullin "10" da "13";
• shugaban tare da mikakken mariƙin akan "10".

Ana aiwatar da ayyukan rushewa a cikin tsari mai zuwa:

1. Yin amfani da screwdriver, sassauta dunƙule dunƙule wanda ke tabbatar da bututun iskar. Cire haɗin bututu.
   

   An haɗa bututu tare da matsawa
2. Muna kwance ƙwayayen da ke gyara shan iska tare da maɓallin "13". Muna cire kumburi, cire shi zuwa gefe.
   

   Ana haɗa shan iska tare da kwayoyi biyu
3. Muna kwance kwayoyi guda biyu waɗanda ke gyara garkuwar kariya ta thermal tare da maɓallin "10".
   

   Ana kuma rike garkuwar da goro biyu a sama da daya a kasa.
4. Daga gefen kasan motar tare da kai a kan "10" tare da mariƙin elongated, muna kwance ƙananan kwaya don gyara garkuwar.
   

   Lokacin da ƙananan goro ba a kwance ba, ana iya cire garkuwar cikin sauƙi.
5. Muna cire garkuwar kariya ta thermal, cire shi zuwa gefe.
6. Daga kasan motar, muna kwance bolt guda ɗaya wanda ke gyara mai farawa, ta amfani da maɓallin "13".
   

   An cire kullin da maɓalli zuwa "13"
7. Yin amfani da kayan aiki iri ɗaya, cire kullun biyun da ke tabbatar da na'urar a ƙarƙashin murfin.
   

   Har ila yau, an cire kusoshi na sama da maɓalli zuwa "13"
8. Muna matsar da mai farawa kadan gaba don mu sami damar shiga tashoshi na relay na solenoid kyauta. Cire haɗin wayar sarrafawa.
   

   Kibiya tana nuna mai haɗa waya mai sarrafawa
9. Yin amfani da maɓalli a kan "13", cire goro wanda ke tabbatar da ƙarshen wayar wutar lantarki zuwa relay. Cire haɗin wannan waya.
   

   An haɗa tip na wayar wutar lantarki zuwa tashar tare da goro
10. Tada mai farawa kuma cire shi.

Ragewa, gyara matsala da gyarawa

A wannan mataki na aikin gyara, za mu buƙaci kayan aiki da kayan aiki masu zuwa:

• maɓallan "8", "10" da "13";
• mandrels don latsa bushes;
• Phillips da screwdrivers da slotted;
• guduma;
• mai gwadawa ta atomatik;
• matattara;
• mai mulki ko vernier caliper;
• bushe tsaftataccen tufa.

Muna yin aiki daidai da algorithm mai zuwa:

1. Yin amfani da rag, cire datti, ƙura da danshi daga mafarin.
2. Muna kwance goro wanda ke amintar da waya zuwa ƙananan lambar sadarwa tare da maɓallin "13".
3. Muna cire clamping washers, kashe waya.
   

   Don cire haɗin wayar, kuna buƙatar kwance goro
4. Cire sukukulan da ke tabbatar da hanyar isar da sako zuwa mafari tare da lebur sukudireba.
   

   An gyara relay tare da sukurori uku
5. Muna wargaza relay. Cire haɗin anka da lever.
   

   Kafin a wargaza relay ɗin, ya zama dole a cire cibiya daga lever ɗin tuƙi
6. Muna fitar da bazara.
   

   Ruwan ruwa yana cikin tsakiya
7. Yin amfani da screwdriver na Phillips, cire sukullun da ke tabbatar da casing. Mun cire haɗin shi.
   

   Rufin da aka gyara tare da sukurori
8. Cire zoben da ke riƙe da rotor shaft ta amfani da sukudireba.
   

   Ana cire zoben tare da sukudireba
9. Yin amfani da maɓalli zuwa "10", cire ƙusoshin.
   

   Don cire haɗin abubuwan jiki, cire kullun biyu tare da maƙarƙashiya "10".
10. Cire murfin gaba.
    

    Ana cire murfin gaba tare da anga
11. Cire sukurori masu gyara windings zuwa stator gidaje tare da lebur sukudireba.
    

    An haɗa windings zuwa jiki tare da sukurori.
12. Muna fitar da bututun rufewa na kusoshi masu haɗawa.
    

    Bututun yana aiki azaman insulator don kullin taye
13. Cire murfin baya. Cire jumper daga mariƙin goga.
    

    Ana iya cire Jumper da hannu cikin sauƙi
14. Muna rushe goge da maɓuɓɓugan ruwa.
    

    Ana cire goge goge cikin sauƙi ta hanyar ɗora su tare da screwdriver.
15. Muna bincika hannun goyan bayan murfin baya. Idan yana da alamun lalacewa ko nakasawa, buga shi ta amfani da mandrel kuma shigar da sabo.
    

    Yana yiwuwa a cirewa da shigar da hannun riga a cikin murfin kawai tare da mandrel na musamman
16. Muna cire fil ɗin cotter don gyara lever ɗin tuƙi tare da taimakon pliers.
    

    Ana cire fil ɗin tare da filaye
17. Muna cire axle.
    

    Ana iya fitar da axis waje da sirara mai sirara ko awl
18. Muna cire filogi kuma mun cire haɗin madaidaicin tasha.
    

    Kuna iya amfani da madaidaicin screwdriver don sassauta tasha.
19. Muna tarwatsa taron rotor tare da kama mai wuce gona da iri.
20. Cire lever daga murfin.
    

    Ba tare da axle ba, ana samun sauƙin cire lever daga murfin
21. Muna matsawa mai wanki zuwa gefe kuma muna buɗe zoben riƙewa a kan shaft.
    

    Zoben yana gyara matsayi na kama
22. Muna cire zobe, murkushe kama.
    

    Bayan cire zoben riƙewa, zaku iya cire kama
23. Yi la'akari da gani yanayin hannun goyan bayan murfin gaba. Idan aka gano alamun lalacewa ko lalacewa, za mu maye gurbinsa.
    

    Idan bushing ya nuna alamun lalacewa, za mu maye gurbinsa.
24. Muna duba yanayin gogewa ta hanyar auna tsayin su tare da caliper ko mai mulki. Idan tsawo ya kasa da 12 mm, muna maye gurbin goge.
    

    Idan tsayin goga bai wuce 12mm ba, dole ne a maye gurbinsa
25. Muna duba duk iskar stator kuma mu duba su ga ɗan gajeren lokaci ko buɗewa. Don yin wannan, kunna autotester a yanayin ohmmeter kuma auna ƙimar juriya na kowannensu. Tsakanin madaidaicin madaidaicin kowane coils da gidaje, juriya yakamata ya zama kusan 10-12 kOhm. Idan bai dace da wannan alamar ba, muna maye gurbin duk stator.
    

    Juriya na kowane daga cikin windings ya kamata a cikin kewayon 10-12 kOhm
26. A gani a duba amincin mai tattara anka ta hanyar shafa shi da bushe, kyalle mai tsafta. Kowane lamella ɗaya dole ne ya kasance cikakke kuma bai ƙone ba. Idan akwai lalacewa ga na'urar, muna maye gurbin dukkan anka.
27. Muna duba jujjuyawar hannu don gajeriyar kewayawa ko buɗaɗɗen kewayawa. Don yin wannan, muna auna juriya tsakanin ɗaya daga cikin lamellas mai tarawa da maƙallan rotor. Hakanan ya kamata ya zama 10-12 kOhm.
    

    Dole ne iska mai ƙarfi ya sami juriya a cikin kewayon 10-12 kOhm
28. Bayan dubawa da maye gurbin abubuwan da ba su da lahani, muna haɗa na'urar farawa kuma mu sanya shi a kan motar a cikin tsari na baya.

Bidiyo: gyaran farawa

Gyaran isar da saƙo

Daga cikin duka ƙirar mai farawa, isar da saƙon jan hankali ce ta gaza sau da yawa. Laifi na yau da kullun sun haɗa da:

• buɗaɗɗen ko amintaccen lamba a cikin kewaye;
• ƙonawa ko oxidation na kusoshi lamba;
• karya (gajeren kewayawa) a cikin iska.

Alamar da ke nuna rashin aiki na relay shine rashin latsa guda ɗaya da ke faruwa lokacin da aka sanya wutar lantarki akan iskarsa kuma aka ja armature a ciki.

Idan an gano irin wannan alamar, abu na farko da za a yi shi ne duba wayoyi da kuma amincin lamba a cikin wutar lantarki. Idan wannan bai taimaka ba, dole ne a tarwatsa relay ɗin. Af, don wannan ba kwa buƙatar cire duk mai farawa. Ya isa ya cire iskar iska da garkuwar zafi. Mun yi magana game da yadda ake yin hakan a baya. Bayan haka, muna yin aikin mai zuwa:

1. Mun cire haɗin wayoyin wutar lantarki daga relay, bayan da a baya mun cire ƙwayayen da ke ɗaure tukwicinsu zuwa tashoshin sadarwa tare da maɓallin "13".
   

   Kafin cire relay, cire haɗin duk wayoyi daga ciki.
2. Cire haɗin wayar sarrafawa.
3. Muna kwance sukurori uku masu tabbatar da na'urar zuwa mafari tare da lebur sukudireba.
   

   Ana amfani da screwdriver mai ramuka don kwance sukurori.
4. Muna cire relay kuma mu duba shi a hankali. Idan yana da lalacewar inji, za mu maye gurbinsa.
5. Idan na'urar tana kama da aiki, muna duba ta ta hanyar haɗa ta kai tsaye zuwa tashoshin baturi, lura da polarity. Wannan zai buƙaci guda biyu na waya mai rufi. Lokacin haɗi, mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa ya kamata yayi aiki. Za ku ga yadda ake ja da baya, kuma za ku ji ana dannawa, wanda ke nuni da cewa an rufe kullin tuntuɓar. Idan gudun ba da sanda bai amsa ga wadatar wutar lantarki ba, canza shi zuwa wani sabo.

Bidiyo: duba isar da saƙo ta hanyar haɗa kai tsaye zuwa baturi

Saukewa: MOV03871.MPG

Yi-da-kanka gyara na VAZ 2105 Starter ba musamman wuya ko da mafari. Babban abu shine samun kayan aikin da ake bukata da kuma sha'awar gano shi duka da kanka. Dangane da kayan gyara, kowane daga cikinsu ana iya siyan su a wurin sayar da motoci ko a kasuwa. A cikin matsanancin yanayi, zaku iya maye gurbin duka mai farawa.