Mun da kansa maye gurbin raya birki gammaye a kan Vaz 2107

Direban VAZ 2107 ya kamata ya iya tsayar da motarsa ​​a kowane lokaci. Idan akwai wasu matsaloli tare da wannan, ba shi yiwuwa a yi amfani da irin wannan mota, tunda tuƙi yana da haɗari ba kawai rayuwar direba ba, har ma da fasinjojinsa. Mafi yawan matsalolin birki a kan "bakwai" sun kasance saboda sawa a kan pads. Abin farin ciki, direba na iya gano rashin aikin da kansa kuma ya gyara shi. Bari mu gano yadda za a yi.

Manufa da nau'ikan guraben birki

Ana amfani da gogayya don tsayar da motar. A cikin yanayin VAZ 2107, wannan shine ƙarfin juzu'i na gammaye akan faifan birki (ko a kan drum ɗin birki, idan gammaye suna baya). A cikin yanayin gabaɗaya, toshe wani farantin karfe ne tare da ramuka masu hawa, wanda aka haɗa mai rufi tare da taimakon rivets. Wannan farantin rectangular ne da aka yi da wani abu na musamman tare da madaidaicin juzu'i. Idan madaidaicin juzu'in rufin ya ragu saboda wasu dalilai, birki zai zama ƙasa da tasiri. Kuma nan da nan wannan ya shafi inganci da amincin tuki.

Menene pads

Masu zane-zane na VAZ 2107 sun ba da tsarin birki daban-daban guda biyu don gaba da baya na "bakwai".

Makullin gaba

Don birki ƙafafu na gaba, ana amfani da fayafai maɗaukaki masu ɗaure kai. Tafukan gaba na "bakwai" suna sanye da manyan fayafai na karfe waɗanda ke juyawa tare da ƙafafun. Lokacin da ake birki, ƙwanƙwasa rectangular suna damfara diski mai jujjuyawa a ɓangarorin biyu. Bayan haka, ƙarfin juzu'i, wanda pads ɗin ke bayarwa, ya shigo cikin wasa, kuma fayafai, tare da ƙafafun, tsayawa.

Pads na gaba na "bakwai" faranti ne na yau da kullun na rectangular tare da overlays

Ana shigar da faranti a cikin na'ura ta musamman da ake kira caliper. Wannan katafaren karfen karfe ne mai ramuka da yawa, wanda ke dauke da faifan birki na sama tare da pads. Ana samar da motsi na pads ta pistons na musamman a cikin silinda na birki. Ana ba da ruwa ga silinda ƙarƙashin matsi mai ƙarfi kuma ana fitar da pistons daga cikinsu. Sanda na kowane fistan yana maƙala da kushin, don haka pads ɗin su ma suna motsawa suna matse faifan birki, tare da tsayawa tare da dabaran.

Tashin baya

Matakan baya a kan "bakwai" suna da ƙira daban-daban. Idan faifan gaba suna danna faifan daga waje, to faifan na baya suna danna daga ciki, kuma ba akan faifan ba, amma akan katon drum ɗin birki. Saboda wannan dalili, mashin baya ba su da lebur, amma c-dimbin yawa.

Ƙwayoyin birki na baya na "bakwai" sun fi na gaba tsayi da yawa kuma suna da siffar C

Kowannen karshe kuma yana da nasa kumfa na rectangular da aka yi da wani abu na musamman, amma na baya sun fi kunkuntar kuma sun fi tsayi. Su kuma wadannan pads din da silinda ke tafiyar da su, amma su silinda ne mai kaifi biyu, ma’ana sandunan da ke cikin irin wannan silinda na iya shimfidawa daga bangarorin biyu ta yadda za su iya motsa birki guda biyu a lokaci guda. Ana mayar da pads zuwa matsayinsu na asali ba tare da taimakon sanduna ba (saboda ba a haɗa su da sandunan silinda mai gefe biyu ba), amma tare da taimakon maɓuɓɓugar ruwa mai ƙarfi da aka shimfiɗa a tsakanin pads. A nan ya kamata mu ambaci saman ciki na ganguna na birki. Ana ɗora mahimman buƙatu akan ingancin wannan farfajiyar. Yana da sauƙi: pads na iya zama mafi kyau, amma idan an sa saman ciki na drum, idan an rufe shi da tsage-tsalle, scratches da kwakwalwan kwamfuta, to, birki zai yi nisa daga manufa.

Game da zabin pads

A yau, a kan ɗakunan ajiya na shagunan akwai nau'i-nau'i masu yawa daga masana'antun masana'antu iri-iri, duka sanannun kuma ba a san su sosai ba. Bugu da ƙari, akwai ƙididdiga masu yawa waɗanda ke kwafin samfuran shahararrun samfuran. Gane waɗannan jabun sau da yawa yana da wahala sosai, don haka kawai ma'auni don novice direba a nan shine farashin. Ya kamata a fahimci: saitin pads masu inganci guda huɗu ba zai iya kashe 200 rubles ba. Don haka wanne pads za a zaɓa tare da yalwar kasuwa? A yau, mai "bakwai" yana da zaɓuɓɓuka uku:

• saya da shigar da fakitin VAZ na asali. Wadannan pads suna da fa'idodi guda biyu: ana iya samun su a ko'ina, tare da farashi mai araha. A halin yanzu, farashin saiti na pads na baya hudu bai wuce 700 rubles ba;
  

  VAZ pads an bambanta ta mafi araha farashin
• tubalan na kamfanin Jamus ATE. Wannan shi ne na biyu mafi shaharar masana'anta a kasuwar cikin gida. Pads na ATE sun daɗe fiye da daidaitattun fakitin VAZ, amma samun su a kowace shekara yana da wahala. Bugu da ƙari, sun fi tsada: farashin saiti na pads na baya na ATE yana farawa a 1700 rubles;
  

  Tubalan daga ATE suna da inganci mafi girma kuma a farashi iri ɗaya.
• Farashin PILENGA. Wannan masana'anta yana da matsakaicin matsayi tsakanin biyun da ke sama. Saitin pads na baya na PILENGA zai biya mai motar 950 rubles. A yau, gano su ma ba abu ne mai sauƙi ba (ko da yake shekaru biyu da suka wuce, ɗakunan ajiya sun cika da su). Amma dangane da dorewa, har yanzu suna ƙasa da pads na ATE.
  

  PILENGA pads dogara ne don matsakaicin kuɗi

Anan, a zahiri, duk manyan masana'antun pad suna wakilta akan kasuwar kayan kayan gida. Tabbas, akwai wasu da yawa, waɗanda ba sanannun ƙananan samfuran ba. Amma babu wata fa'ida sosai wajen gabatar da su a nan, tunda siyan kayayyaki daga wani kamfani da ba a san shi ba kusan ko da yaushe caca ce ga mai sha'awar mota. Bugu da kari, akwai yuwuwar siyan karya, kamar yadda aka ambata a sama.

Ƙarshe daga duk abin da ke sama yana da sauƙi: babban mahimmanci a zabar pads shine kasafin kudin direba. Idan kuna son shigar da pads kuma ba kuyi tunanin su shekaru da yawa ba, dole ne ku fitar da samfuran ATE. Idan akwai ƙarancin kuɗi, amma akwai lokacin zuwa siyayya, to zaku iya nemo pads PILENGA. Kuma idan kudi ba su da yawa kuma babu lokaci, to dole ne ka shigar da pads VAZ. Kamar yadda suka ce, arha da fara'a.

Pads suna sa alama

Mun lissafa mafi yawan alamun cewa lokaci yayi da za a canza pads cikin gaggawa:

• tashin hankali mai ƙarfi ko creak wanda ke faruwa a lokacin birki. Haka kuma, wannan sautin na iya ƙaruwa tare da ƙara matsa lamba akan fedar birki. Dalilin yana da sauƙi: kullun da ke kan pads sun ƙare, kuma dole ne ku jinkirta ba tare da kullun ba, amma tare da faranti na karfe. Wannan birki ne ke haifar da hayaniya mai ƙarfi. Sau da yawa kawai ƙaramin yanki na rufin ya ƙare, amma ko da wannan ya isa ga ingancin birki ya sauko sau da yawa. Kuma rashin daidaituwa na sutura na iya faruwa saboda gaskiyar cewa an shigar da pads tare da ɗan skew;
• ƙwanƙwasa sautin da ke faruwa lokacin tuƙi lokacin da ba a yi amfani da birki ba. Kamar yadda aka ambata a sama, kowane toshe yana da na musamman overlays. Wadannan pads suna haɗe zuwa gammaye tare da rivets. A tsawon lokaci, rivets sun ƙare kuma suna tashi. A sakamakon haka, lilin ya fara ratayewa da bugawa. Idan baku dauki mataki ba, ya karye. Sau da yawa, lokacin cire tsohuwar kushin, ana lura da hoto mai zuwa: wani yanki na lilin yana rataye a kan kushin, yana rataye da yardar kaina akan wani rivet mai tsira.

Hanyar domin maye gurbin raya gammaye a kan VAZ 2107

Kafin fara aiki, akwai wasu mahimman abubuwan da za a lura. Da fari dai, dole ne a sauke birkin hannu na “bakwai”. Abu na biyu, idan direban ya yanke shawarar canza pads na baya, to ya kamata a canza su akan ƙafafun biyu. Ko da pad ɗin sun ƙare akan ƙafa ɗaya kawai, saitin duka yana canzawa. Idan ba a yi haka ba, suturar za ta sake zama ba daidai ba kuma irin waɗannan pad ɗin za su daɗe na ɗan gajeren lokaci. Yanzu game da kayan aikin. Ga abin da muke bukata:

• sabon saitin mashin baya;
• jak;
• hawa biyu na matsakaicin girman;
• matattara;
• sa shugabannin soket;
• saitin maƙallan buɗewa;
• sukudireba.

Yanki na aiki

Don isa ga mashin baya, dole ne a cire ganguna na birki.

1. Ƙaƙwalwar da aka zaɓa tana ja da cirewa. Ƙarƙashinsa akwai ganga mai birki, wanda a kan shi akwai ɗokin jagora guda biyu tare da goro.
   

   Don kwance ƙwaya a kan studs, yana da kyau a yi amfani da maƙallan spanner
2. An cire kwayoyi tare da maɓalli na 17. Bayan haka, ya kamata a ja da ganga zuwa gare ku tare da fil ɗin jagora. Ya kamata a yi wannan tare da taka tsantsan, tunda cirewar rashin kulawa na iya lalata zaren da ke kan studs cikin sauƙi.
   

   Cire ganga a hankali don kada ya lalata zaren da ke kan studs.
3. Yakan faru sau da yawa cewa ganga yana zaune da ƙarfi akan jagororin cewa ba zai yiwu a motsa shi da hannu ba. A wannan yanayin, ɗauki kusoshi na 8mm guda biyu kuma a murƙushe su cikin ramuka masu gaba da juna a kan drum ɗin birki. Kuna buƙatar dunƙule cikin kusoshi a ko'ina: juya biyu a kan ɗaya, sa'an nan kuma juya biyu a kan ɗayan, da sauransu har sai an dunkule su gaba ɗaya a cikin drum. Wannan aikin zai motsa drum na "m" daga jagororin, bayan haka za'a iya cire shi da hannu. Babu wani yanayi da yakamata kuyi ƙoƙarin motsa ganga tare da guduma. Wannan yana da tabbacin lalata zaren da ke kan studs.
4. Bayan cire ganga, samun dama ga pads na baya zai buɗe. Ana tsabtace su sosai da datti tare da tsumma kuma a duba su. Wani lokaci mashin ɗin yakan zama cikakke, kuma birki yana ƙaruwa saboda kasancewar saman pads ɗin yana da yawa. Idan halin da ake ciki shine daidai, kuma kauri daga cikin overlays ya fi 2 mm, to ba sa buƙatar canza su. Maimakon haka, a hankali tsaftace pads tare da goga na waya. Wannan zai ƙara ƙarfin juzu'in su, kuma birki zai sake yin tasiri.
5. Idan, bayan binciken, an yanke shawarar maye gurbin pads, da farko za a haɗa su tare, tun da ba tare da wannan ba za a iya cire su. An shigar da nau'i-nau'i masu hawa biyu don su tsaya a gefen garkuwar birki na baya. Sa'an nan, yin amfani da firam a matsayin levers, ya kamata ka a hankali kawo pads tare. Wannan na iya buƙatar ƙoƙari mai yawa.
   

   Don rage ƙwanƙwasa birki zai buƙaci nau'i-nau'i biyu da ƙarfin jiki mai yawa
6. A saman, an haɗa pads ta hanyar bazara mai dawowa. An cire wannan bazara. Zai fi kyau a cire shi da screwdriver. A madadin, ana iya amfani da pliers.
   

   Don cire bazarar dawowa ta sama, zaku iya amfani da sukudireba na yau da kullun ko pliers
7. Akwai ƙaramar ƙulli a tsakiyar kowane pad wanda yake buƙatar cire shi ma. Koyaya, ba lallai ne ku kwance shi ba. Don cire wannan dogon guntun, ya isa a juya digiri casa'in a kusa da agogo.
   

   Don cire kusoshi na tsakiya daga pads, ya isa ya juya waɗannan kusoshi 90 digiri
8. Yanzu an cire ɗaya daga cikin pads a hankali. Lokacin cire shi, tuna cewa a ƙasa akwai wani dawo da bazara mai haɗa pads. Dole ne a cire wannan bazara.
9. Bayan cire kushin farko, da hannu cire layin dogo na sararin samaniya wanda ke saman maƙarar birki.
10. Sa'an nan, bayan kwance dogon gunki na biyu, an cire shinge na biyu.
    

    Lokacin cire kushin farko, yana da mahimmanci kada a manta da cire haɗin ƙananan dawowar bazara
11. Ana maye gurbin pads da aka cire da sababbi. Bayan haka, an sake haɗa tsarin takalmin, an shigar da drum na birki da motar baya a wurin.
12. Bayan shigar da sababbin pads da cire motar daga jack, tabbatar da yin amfani da birkin hannu sau da yawa don tabbatar da cewa yana aiki kamar yadda ya kamata.

Bidiyo: canza mashin baya akan "classic"

Maye gurbin raya gammaye a kan VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada).

Muhimman bayanai

Akwai muhimman abubuwa guda biyu da ya kamata ku kula yayin canza pads:

• sanya daya daga cikin dogayen kusoshi a garkuwar birki a baya na iya haifar da babbar matsala. Gaskiyar ita ce, babu isasshen sarari a bayan garkuwar, kuma nesa da kowa zai iya sanya yatsunsu a ciki.. Gogaggen ma'abota "bakwai" sun san wannan kuma suna aiki da sauƙi: suna ɗaure igiya zuwa zaren. An ɗaure ƙarshen zaren na biyu zuwa guntun waya. Ana shigar da wannan waya a cikin ramin kulle, a ɗauko ta a gefe guda na garkuwa kuma a ciro shi tare da zaren da dogon kusoshi;
  

  Ɗaya daga cikin kusoshi a kan garkuwar birki yana da matuƙar wahala a sanya shi saboda babu isasshen sarari a bayan garkuwar
• bayan shigar da dogon kusoshi, tabbatar da duba kusoshi masu hawa na garkuwa da kanta. Akwai hudu daga cikin wadannan kusoshi. Kuma goro a kan waɗannan kusoshi kusan koyaushe suna kwance. Ya kamata a ƙara ƙwaya, kuma ƙarfin ƙarfafawa ya kamata ya zama akalla 50 kgf / m;
  

  Akwai kusoshi huɗu akan garkuwar birki, waɗanda dole ne a ƙara su.
• ya kamata a yi magana ta musamman game da ganga birki. Idan, lokacin nazarin bangon ciki na drum, aƙalla lahani guda ɗaya a cikin nau'i na karce ko ƙwanƙwasa an gano shi, dole ne a kawar da shi. Babu wani yanayi da yakamata a saka sabbin takalma a cikin ganga mai lalacewa. Hanya guda daya don kawar da irin wannan lahani shine abin da ake kira m. Ana gyara ganga a cikin lathe kuma saman ciki yana ƙasa zuwa zurfin lahani. Yawancin lokaci bai wuce 2 mm ba. Idan rami a kan ganga ya fi zurfi, to, a'a, ko da mafi cancantar juyi ba zai taimaka a nan ba, kuma za a canza ganga.

Maye gurbin birki

A wasu yanayi, direban na iya yanke shawarar kada ya canza faifan birki gaba ɗaya, amma kawai canza pads ɗin da ke kansu (mafi yawan lokuta wannan yana faruwa lokacin da mai motar yana son adana kuɗi kuma ba ya siyan fakiti masu tsada). A wannan yanayin, dole ne ya shigar da overlays da kansa. Ga abin da kuke buƙata don wannan:

• raga;
• mataimakin locksmith;
• bakin ciki gemu;
• fensir;
• saitin sabbin mashinan birki;
• saitin sabbin rivets don ƙusoshin birki;
• chisel da guduma.

Yanki na aiki

Da farko kuna buƙatar cire ɓangarorin birki, ta amfani da shawarwarin da ke sama.

1. An haɗa rufin zuwa toshe tare da rivets. Tare da taimakon guduma da chisel, an yanke waɗannan rivets. A wannan yanayin, yana da kyau a matsa toshe a cikin vise.
   

   Wuraren birki da aka sawa tare da ragowar rivets, a yanka da chisel
2. Bayan yanke suturar, sassan rivets sun kasance a cikin ramukan da ke kan toshe. Ana fitar da waɗannan sassan a hankali tare da gemu mai bakin ciki.
3. An shigar da sabon rufi akan toshe. Yin amfani da toshe a matsayin samfuri, ana amfani da wurin ramukan zuwa rufi tare da fensir (an tura fensir daga baya na toshe a cikin tsoffin ramukan da aka saki daga rivets).
   

   Sabbin ƙusoshin birki ba su da ramuka, don haka za su buƙaci a yi musu alama ta amfani da kushin birki a matsayin samfuri.
4. Yanzu an huda ramuka a kan alamar da aka yiwa alama tare da rawar soja. A wannan yanayin, yana da mahimmanci don zaɓar rawar da ya dace. Misali: idan diamita na rivet ya kasance 4 mm, to, diamita na rawar soja ya zama 4.3 - 4.5 mm. Idan rivet ya kasance 6 mm, to, rawar ya kamata ya zama 6.3 - 6.5 mm, bi da bi.
5. An gyara kushin a kan toshe, an shigar da rivets a cikin ramukan da aka haƙa kuma an yi ta da guduma. Muhimmin batu: Diamita na pads guda biyu tare da sabbin rufi ya kamata ya zama milimita biyu zuwa uku girma fiye da diamita na birki. Wannan wani yanayi ne da ya wajaba don aikin birki na yau da kullun: pads ɗin dole ne su dace sosai da bangon ciki na ganga don samar da ingantaccen birki.
   

   Ana haɗe mashin ɗin zuwa gammaye tare da rivets, waɗanda aka yi da guduma.

Bidiyo: shigar da sabbin faifan birki

Saboda haka, shigar da sabon birki gammaye a kan VAZ 2107 ba aiki ne mai wuyar gaske ba kuma baya buƙatar ƙwarewa da ilimi na musamman. Don haka ko da novice mai mota zai jimre da wannan aiki. Duk abin da ake buƙatar yi don kammala aikin cikin nasara shine bin umarnin da ke sama daidai.