Yadda ake gwada firikwensin crankshaft mai waya 3 tare da multimeter

A wasu samfuran mota, kan lokaci ko tare da amfani mai ƙarfi, ɓangaren na iya gazawa. Daga cikin su, firikwensin matsayi na crankshaft na iya haifar da matsaloli da yawa waɗanda ke haifar da alamomi daban-daban.

Shi ya sa yana da muhimmanci a gano gazawa ko matsala da wuri-wuri. A wannan yanayin, zaku iya amfani da kayan aikin daban-daban, kodayake multimeter na iya zama mafi kyawun zaɓi. Musamman, multimeter na dijital yana ba ku damar gudanar da bincike ba tare da wahala ba.

Yadda za a duba firikwensin matsayin crankshaft?

Idan kuna buƙatar duba wannan takamaiman ɓangaren abin hawan ku, mai yiwuwa kuna fuskantar ɗaya daga cikin batutuwa masu zuwa.

• Fara da dakatar da yanayi.
• Cranking, ba jihar farawa ba
• Yana da wuya a fara
• rashin yanke shawara
• M mara aiki
• Hanzari mara kyau
• Kaka
• Ƙara yawan man fetur
• Duba idan hasken injin yana kunne

Tare da wannan, kuna buƙatar bi matakan don tabbatar da cewa firikwensin CKP nau'in inductive yana aiki da kyau. Ya kamata ku koma zuwa littafin gyaran abin hawa don ƙayyadaddun bayanai da ake buƙata.

• Anan zai fi kyau idan kun cire haɗin firikwensin CKP da farko.
• Na gaba, dole ne ku saita DMM ta zaɓar ƙananan kewayo akan sikelin ƙarfin lantarki na DC.
• Juya maɓallin motar zuwa wurin kunnawa ba tare da kunna injin ba.
• Sa'an nan kuma zai fi kyau idan kun haɗa wayoyi masu launin ja da baki. 
• Yana da mahimmanci a nan don hana injin farawa, ko za ku iya cire fuse kuma ku kashe tsarin mai.
• Da zarar wannan batu ya kai, zaɓi ƙananan ma'aunin wutar lantarki na AC akan voltmeter.
• Don samun karatun mita, dole ne ku haɗa wayoyi daga voltmeter ɗin ku zuwa wasu sassan injin. Wannan ɓangaren zai buƙaci maye gurbinsa idan ba a gano bugun bugun jini ba.

Yadda za a sake saita firikwensin crankshaft ba tare da na'urar daukar hotan takardu ba?

Wataƙila ba a amfani da abin hawan ku tare da na'urar daukar hotan takardu kamar waɗanda suke a kwanakin nan. Koyaya, ta bin waɗannan matakan, zaku iya sake saita firikwensin crankshaft.

• Zazzabi na mai sanyaya da iska yakamata su kasance a ma'aunin Celsius 5. Daga wannan lokacin, yakamata ku iya kunna injin kuma ku riƙe shi a tsaka tsaki na kusan mintuna 2.
• A wannan gaba, ya kamata ku sami motar ku zuwa 55 mph na kusan mintuna 10. Manufar ita ce injin motar don dumama daidai zafin aiki.
• Da zarar kun isa wannan matakin zafin jiki, ci gaba da gudu ɗaya na wasu mintuna 6.
• Bayan mintuna 6, rage gudu zuwa 45 mph ba tare da amfani da birki ba kuma ci gaba da tuƙi na minti ɗaya.
• Kowane daƙiƙa 25, dole ne ku rage gudu kuma ku kammala zagayawa huɗu ba tare da amfani da birki ba.
• Bayan zagayawa huɗu, yakamata ku ci gaba da tuƙi a 55 mph na mintuna 2.
• A ƙarshe, tsayar da motar tare da birki kuma riƙe su na minti 2. Har ila yau, akwatin gear dole ne ya zama tsaka tsaki kuma ƙwaƙƙwaran ƙafar ƙafa.

Za a iya sake saita firikwensin matsayi na crankshaft?

Ingantacciyar hanyar yin wannan ita ce amfani da madaidaicin tashar baturi don cire haɗin baturin. Bayan haka, dole ne ku ci gaba da cire haɗin baturin na awa ɗaya kuma ku sake haɗa shi.

Wannan hanya za ta ba ka damar sake saita hasken injin duba. Don haka, bayan hanya, dole ne a share ƙwaƙwalwar ɗan gajeren lokaci saboda ƙarfin lantarki ya ƙare.

Shin yana da wahala a canza firikwensin crankshaft?

Lokacin maye gurbin firikwensin crankshaft yayin aikin, wasu matsaloli na iya faruwa. Anan za ku lura cewa akwai dogon sanda a cikin abubuwan da aka gyara. Don haka wannan bangaren zai iya makale a cikin toshe kuma ya haifar da matsala. (2)

Saboda haka, wajibi ne a riƙe firikwensin da ƙarfi bayan an kwance shi. Ana buƙatar motsi mai juyawa don cire wannan ɓangaren daga toshewar injin. Daga can, zaku iya maye gurbin firikwensin crankshaft don guje wa rashin jin daɗi da yawa a cikin motar ku.

Yadda za a bincika idan firikwensin matsayi na camshaft ba daidai ba ne?

Wani lokaci firikwensin matsayi na camshaft na iya kasawa saboda lalacewa da tsagewa na tsawon lokaci. Saboda wannan dalili, wasu sigina masu amfani zasu sanar da kai idan kana buƙatar gyara ko maye gurbin wani sashi.

1. Mota ta tsaya akai-akai: Abin hawa na iya yin sauri a hankali, ƙarfin injin ya ragu, ko yawan man fetur bai isa ba. Ya kamata a maye gurbin firikwensin matsayi na camshaft lokacin da ɗayan waɗannan sigina ya bayyana akan abin hawa. Wadannan matsalolin na iya zama alamar wasu matsaloli daban-daban. (1)

2. Duba hasken injin yana kunne: Da zaran firikwensin matsayi na camshaft yana da wasu kurakurai, wannan mai nuna alama yana haskakawa. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa wannan alamar na iya haskakawa don wasu dalilai.

3. Mota ba za ta fara ba: Idan kuna fuskantar matsalolin da ke sama, tabbas motar ku tana kusa da ba ta tashi ba. Na'urar firikwensin matsayi na camshaft na iya gazawa, yana haifar da lalacewa zuwa wasu sassan abin hawa. Tabbas, wannan shine mafi munin yanayi da zai iya faruwa yayin tuki ko wurin ajiye motoci.

ƙarshe

Kamar yadda ƙila kuka lura, yana da mahimmanci a yi amfani da multimeter don bincika ko firikwensin crankshaft yana aiki. Rashin gazawar wannan bangaren na iya haifar da matsala ga abin hawan ku.

Don haka za ku guje wa matsaloli da gazawa da yawa a nan gaba. Wannan yana nufin ba komai bane illa rage kuɗin da zaku buƙaci don gyarawa nan gaba. 

Muna fatan wannan labarin zai taimake ku. Hakanan zaka iya duba wasu labaran koyawa kamar Yadda ake Gwada Capacitor tare da Multimeter da Yadda ake Gwada Tsabtace Valve tare da Multimeter.

Mun kuma tattara muku jagora kan zabar mafi kyawun na'urori masu yawa da ake samu a kasuwa; Danna nan don ganin su.

shawarwari

(1) camshaft - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) crankshaft - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft