Yadda ake duba bawul ɗin sharewa tare da multimeter

Bawul ɗin cirewa wani ɓangare ne na tsarin hana fitar da hayaki na abin hawa (EVAP). Na'urar tana taimakawa hana tururin man da injin ke samarwa daga tserewa zuwa cikin muhalli ko komawa cikin abin hawa. Yakan ajiye su na wani dan lokaci a cikin tulun gawayi. Har ila yau, bawul ɗin yana taimakawa wajen sarrafa yawan tururin man da a ƙarshe ke fitarwa daga cikin gwangwanin gawayi.

A cikin motocin zamani, tsarin na'urar solenoid ce mai sarrafa wutar lantarki da aka haɗa da ƙarfin injin. A hankali bawul ɗin cirewa yana kunna da zarar an kunna wuta, amma tsarin EVAP shima baya aiki idan injin ya kashe.

Akwai lokutan da tsarin ya gaza, wanda ke cutar da lafiyar motar ku! Wannan yana da amfani idan kun san yadda ake gwada bawul ɗin sharewa tare da multimeter. Baya ga wannan, za mu kuma tattauna abubuwa kamar haka: 

• Sakamakon gazawar na'urar tsaftacewa ta adsorber
• Ya kamata bawul ɗin sharewa ya danna?
• Bawul ɗin sharewa mara kyau na iya haifar da kuskure

Hanyoyi don gwada bawul ɗin sharewa tare da multimeter

Multimeter mai suna da ya dace, na'ura ce mai amfani da za ta iya auna wutar lantarki, juriya, da wutar lantarki.

Don gwada bawul ɗin sharewa, duba juriya tsakanin tashoshi.

Hanyar na iya bambanta dangane da ƙirar abin hawa, amma matakan asali sun kasance iri ɗaya.

An jera a ƙasa gabaɗayan matakan da za a iya amfani da su don gwada bawul ɗin sharewa wanda ke cikin tsarin EVAP: 

1. GanowaAbu na farko da yakamata ayi shine kashe injin na akalla mintuna 15-30. Bayan haka, yi ƙoƙarin nemo bawul ɗin tsabtace motar. Da kyau, ana iya samun shi a bayan muffler ko muffler kuma a sanya shi a saman. Wannan matatar carbon EVAP ce tare da bawul ɗin sharewa a ciki. Don ƙarin bayani kan wurin da tsarin, gwada bincika littafin mai abin hawa ko neman samfurin kan layi tare da hoton injin.
2. Daidaita igiyoyiDa zarar ka nemo bawul ɗin sharewa, za ka ga cewa an haɗa kayan aikin 2-pin zuwa na'urar. Mataki na gaba shine cire haɗin da sake haɗa su ta amfani da igiyoyin adaftar multimeter waɗanda galibi ana haɗa su cikin kayan gwaji. Hakanan ana iya siyan su daban. Dole ne a haɗa tashoshin bawul ɗin sharewa zuwa igiyoyin multimeter.
3. Gwaji Mataki na ƙarshe shine auna juriya. Matsakaicin matakan ya kamata ya kasance tsakanin 22.0 ohms da 30.0 ohms; wani abu mafi girma ko ƙasa yana nufin bawul ɗin yana buƙatar maye gurbin. Ana iya yin wannan a kan shafin idan kuna da kayan aiki; in ba haka ba, idan kana so ka kai shi kantin sayar da, tabbatar da sake haɗa kayan haɗin waya kamar da.

Ta yaya zan san ko bawul ɗin cirewa na ba daidai ba ne?

Akwai alamu da yawa na tsarin EVAP mara kyau. Kula da:

Hasken injin Injin yana sarrafa na'urar wanke solenoid kuma idan wani abu ya yi kuskure, hasken injin zai kunna. Idan an gano mafi girma ko ƙananan matakin tururi, ana nuna lambobin kuskure, gami da P0446 ko P0441. Muna ba da shawarar ɗaukar motar zuwa kantin gyara idan kun lura da alamun da ke sama.

Matsalolin inji Idan ba a rufe bawul ɗin cirewa, rabon iskar man fetur na iya yin illa ta hanyar tserewa tururi zuwa muhalli. Injin zai amsa canjin, yana haifar da wahalar farawa ko rashin aiki.

Karancin amfani da mai Lokacin da tsarin EVAP baya aiki da kyau, babu makawa yana rage nisan iskar gas. Maimakon tarawa a cikin bawul ɗin tsaftacewa, tururin mai zai fara shiga cikin yanayi, yana haifar da ƙara konewar mai.

Rashin aiki mara kyau a cikin gwaji na waje Canjin EVAP yana da alhakin sake tura tururin mai zuwa injin. Wannan yana taimakawa hana fitar da hayaki mai guba a cikin muhalli. A cikin lamarin solenoid mara kyau, ba zai iya sarrafa hayaki ba kuma ya fadi gwajin fitar da hayaki.

Rushewar mashin Tun da tururi ba zai iya wucewa ba idan bawul ɗin ya kasa, matsa lamba zai fara haɓakawa. A tsawon lokaci, zai zama mai tsanani da zai iya busa hatimin roba da gaskets. Sakamakon zai zama zubar da man fetur, wanda zai iya shiga babban injin daga tsarin shayarwa, yana haifar da mummunar lalacewa. Babban dalilin da yasa bawul ɗin busawa yayi aiki daidai shine guntuwar carbon ko kayan waje sun makale, yana barin na'urar a ɗan rufe ko buɗe. Yana buƙatar sauyawa ko tsaftacewa.

Ya kamata bawul ɗin sharewa ya danna?

Amsar tambayar ita ce eh! Bawul ɗin sharewa yakan yi sautin dannawa ko ƙara. Duk da haka, a cikin mota mai rufaffiyar tagogi, bai kamata a lura ba. Idan ya yi ƙarfi sosai kuma ana iya ji a cikin motar, hakan na iya zama abin damuwa. Ana buƙatar duba solenoid.

Wata yuwuwar ita ce bawul ɗin cirewa ya fara barin tururi a cikin injin lokacin da ake ƙara mai. Wannan zai haifar da mummunan farawa da batutuwa kamar yadda aka ambata a sama.

Shin bawul ɗin sharewa mara kyau na iya haifar da ɓarna?

 Bawul ɗin cirewa mara kyau na iya haifar da ɓarna idan ba a kula da lamarin na ɗan lokaci ba. Yayin da hayaki ya fara girma da yawa a cikin tsarin EVAP ko a cikin tace gawayi, bawul ɗin ba zai iya buɗewa cikin lokaci ba.

Idan har aka ci gaba da aikin na tsawon lokaci, hayaki zai ratsa cikin injinan silinda, wanda hakan zai haifar da konewar adadin man da ba a saba gani ba. Wannan hadin zai sa injin ya tsaya cak sannan kuma yayi kuskure. (1)

Hukuncin karshe

Bawul ɗin solenoid shine muhimmin ɓangaren abin hawa. Idan kun lura da wasu matsalolin da aka lissafa a sama, yakamata a gyara motar nan da nan. Idan kuna son gwada gwangwani da kanku, zaku iya bin matakan tare da multimeter kuma na'urar zata gaya muku idan kuna da bawul mara kyau! (2)

Tun da mun gabatar muku da yadda ake bincika bawul ɗin tsaftacewa tare da multimeter, zaku iya bincika. Kuna iya bincika mafi kyawun jagorar zaɓi na multimeter kuma ku yanke shawarar wanda ya dace da buƙatun gwajin ku.

Muna fatan wannan labarin koyawa zai taimake ku. Sa'a!

shawarwari

(1) Tsarin EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) bawul din solenoid - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve