Yadda za a dumama bambance-bambancen a cikin hunturu kafin tafiya da nawa lokaci

Duk nau'ikan watsawa ta atomatik suna buƙatar kulawa mai laushi yayin aiki fiye da injiniyoyi masu sauƙi. Amma bambance-bambancen yana da mahimmanci musamman ga wannan, inda ake amfani da bel ɗin saitin nau'in ƙarfe wanda ke zamewa tare da juzu'in juzu'i.

Abubuwan da ke cikin man suna taka muhimmiyar rawa a nan. Amma sun dogara da zafin jiki sosai, suna zama mafi kyawun karɓuwa kawai a cikin kewayon zafin jiki kaɗan.

Dukansu zafi da zafi da yawa suna da haɗari, wanda ke da wuya a guje wa a cikin hunturu. Ya rage kawai don yin hankali game da preheating.

Yaya variator ke nunawa a cikin sanyi

Man a cikin variator yana yin ayyuka masu mahimmanci da yawa:

• ƙirƙirar matsin lamba don aiki na cones da sauran hanyoyin tare da hydraulics;
• tabbatar da ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙididdiga masu mahimmanci a cikin nau'i-nau'i masu mahimmanci, idan lubrication ya dace da ka'idar, ƙarfin juzu'i zai zama sifili, kuma motar ba za ta iya motsawa ba;
• samuwar fim din mai don hana lalacewa na sassa;
• canja wurin zafi daga abubuwan da aka ɗora zuwa sararin samaniya;
• Kariyar lalata da sauran ayyuka da yawa.

Canje-canje a yanayin zafi zai shafi kowane ɗayan waɗannan matsayin. Halin da ke tattare da sinadarai na samfurin ya kasance har yanzu ba a ma kiran shi da man fetur, wani ruwa ne na musamman mai canzawa na nau'in CVT. A ƙarƙashin matsanancin yanayi, yana daina aiki kullum.

A yanayin zafi mai zafi, ana amfani da masu sanyaya mai da masu musayar zafi don dawo da yanayin al'ada, kuma a yanayin zafi mara kyau, ana amfani da preheating.

Babu shakka cewa bambance-bambancen aiki zai ba da izinin motsi, koda kuwa ba a yi zafi ba, amma babu wani abu mai kyau a cikin wannan. Zai zo da sauri zuwa yanayin da ba za a iya amfani da shi gaba ɗaya ba, bayan haka zai fara nuna rashin dacewa zuwa digiri daban-daban, sannan a ƙarshe ya rushe.

Duk lalacewa ta faru ne saboda aiki na dogon lokaci, keta dokokinta, a matsayin mai mulkin, sakamakon gaggawa. Duk a kan hanya da kuma a shirye-shiryen tafiya.

Dangane da tsarin dumama, ana iya bambanta wurare da yawa na tashin hankali akan man fetur da hanyoyin a cikin hunturu:

• matsaloli tare da daidaitawar matsa lamba, dankon mai yana girma, musamman idan ba a canza shi na dogon lokaci ba, kuma ya rasa ingancinsa, ko da bawul ɗin da aka tsara na musamman ba zai iya jurewa ba;
• Ƙarfin juzu'i tsakanin bel da ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa a hankali yana ƙaruwa, a ƙarƙashin kaya akwai zamewa da ƙara lalacewa;
• duk sassan da aka yi da roba da filastik taurin, rasa ƙarfi da juriya ga faɗuwar mai.

Babu shakka, irin wannan aiki na bambance-bambancen sanyi ba za a iya la'akari da al'ada ba dangane da adana albarkatunsa. Gyara yana da tsada sosai, yana da kyawawa don jinkirta lokacinsa gwargwadon yiwuwar.

Yaya tsawon lokacin CVT yayi aiki yadda yakamata

Tsawon lokacin dumama ya dogara da zafin iska da yanayin aiki. Za mu iya bambanta tsakanin yanayi sosai:

• to karce digiri har ma da ƙananan ƙananan, ba a buƙatar matakai na musamman, man fetur da kuma hanyoyin da za su tabbatar da aiki na yau da kullum tare da ingancin su, sai dai idan ya kamata ka inganta matsakaicin nauyin da sauri bayan farawa;
• daga -5 zuwa -15 digiri, ana buƙatar preheating na kimanin minti 10, wato, a layi daya tare da injin;
• kasa -15 da yawa ya dogara da yanayin dumi, halayen mota na musamman da kuma samun lokacin kyauta, wani lokacin yana da rahusa don ƙin tafiya.

Ko da bayan preheating, aikin akwatin ba za a iya la'akari da shi gaba daya na al'ada ba. Dole ne a ɗora shi a hankali, zai shiga yanayin har ma a baya fiye da injin.

Hanyar warming sama da variator a cikin hunturu

Akwai matakai guda biyu na karuwar zafin jiki - a kan tabo kuma a kan tafiya. Dumama zuwa zafin aiki ba tare da motsi ba bashi da amfani kuma yana cutarwa ga injin da watsawa duka.

Yana da ma'ana don zafi da ruwa, sabili da haka duk hanyoyin, a kan tabo zuwa zazzabi na kimanin digiri 10. Wato, ɗan sama sama da bakin kofa wanda gabaɗaya za ku iya fara motsi.

A parking lot

Bambancin zai ɗumama ba tare da wani magudi ba tare da sarrafa sa. Amma zai ɗauki kusan sau biyu tsawon lokaci.

Saboda haka, yana da ma'ana minti daya bayan fara injin, kunna reverse na 'yan dakiku, ba shakka, riƙe motar tare da birki, sannan matsar da mai zaɓi zuwa matsayi "D".

Bugu da ari, duk ya dogara ne akan ƙirar takamaiman watsawa. Yawancin suna ba ku damar ci gaba da jin daɗin injin a yanayin Drive yayin riƙe da birki. Har zuwa mintuna 10 ko fiye, dangane da sanyi.

Mai juye juyi yana aiki, yana haɗawa da dumama mai. Amma idan babu shi, to, yana da kyau a ajiye akwatin kuma dumi shi a cikin filin ajiye motoci na zaɓi. A ɗan tsayi, amma mafi aminci.

A cikin motsi

Lokacin da zafin mai ya zama tabbatacce tare da ƙaramin gefe, zaku iya fara motsi. Dumi sama zai hanzarta hanzari, wanda zai ba ku damar ɓata lokaci kuma kada ku gurɓata yanayi tare da aikin da ba dole ba a rago.

Wannan ba zai cutar da bambance-bambancen ta kowace hanya ba, idan ba ku zaluntar kaya, saurin gudu da hanzarin gaggawa ba. Injin da watsawa lokaci guda za su shiga mafi kyawun tsarin thermal. Ya isa kilomita goma.

Abin da ba za a yi ba lokacin dumama CVT

Game da kaifi farawa, hanzari, babban gudu da cikakken maƙura an riga an faɗi. Amma zaka iya ƙarawa cewa kada ku sake maimaita canja wurin mai zaɓe zuwa wurare daban-daban, wannan ba shi da ma'ana, amma kawai yana ɗaukar mechatronics da hydraulics.

Yana da mahimmanci a yi amfani da ruwa mai tsabta a cikin akwati a cikin hunturu. Idan lokacin aikin sa ya kusa da iyaka, kuma wannan shine kusan kilomita dubu 30 ga mai kulawa, to dole ne a maye gurbin mai a cikin variator a cikin tsammanin yanayin sanyi.

Ba lallai ba ne don jujjuya injin ɗin zuwa babban gudu, ko da akwatin ya ba shi damar. Wannan kuma yana ƙara aminci dangane da yanayin hanya.

Yadda ba a karya Variator (CVT). Ba shi ne watsawa ta atomatik a gare ku ba! 300 t.km? A saukake.

Idan fita daga filin ajiye motoci yana da alaƙa da zamewa ko karya ta hanyar dusar ƙanƙara, yana da kyau a jira har sai an tabbatar da dumi. Wato kusan ninki biyu abin da aka bada shawara.

Hawan tsayi zuwa bambance-bambancen da ba a yi zafi ba an hana su. Kazalika dogayen gangarowa, inda akwai haɗarin wuce gona da iri na birki na sabis.

Idan zafin jiki ne a kasa -25-30 digiri, shi ne mafi alhẽri kada a yi amfani da mota da wani variator ko kadan. Za a yi masa lahani ko da tare da dumama mafi dacewa. Ko kuma kuna buƙatar wuri mai dumi don adana motar.