Yadda za a dumama cikin mota a cikin hunturu
Abubuwa
Tuki a tsaye a cikin motar da aka daskare cikin dare yana da haɗari ga lafiya. Amma shi ne da safe cewa babu isasshen lokaci don high quality dumama up na mota ciki. A irin wannan yanayi, yana da kyau a ɗauki matakan da suka dace a gaba.
Ina bukatan dumama motata a lokacin sanyi?
Da kanta, motar ba ta buƙatar cikakken dumama na wajibi. Wannan ba yana nufin cewa yana yiwuwa a cikin sanyi mai tsanani, da kyar ya sami ƙarin ko žasa barga jujjuyawar injin crankshaft, nan da nan fara motsi cikin yanayin al'ada. Amma jiran cikakken dumi-up na raka'a da jiki zuwa maras muhimmanci aiki zazzabi shi ma ba a so.
Lokacin da injin ke gudana a cikin rashin aiki, dumama yana da sannu a hankali. Za a yi amfani da lokaci mai yawa ba tare da dalili ba akan hauhawar zafin jiki, za a yi amfani da albarkatun da man fetur. Bugu da ƙari, watsawa ba ya dumi a cikin wannan yanayin, kuma injin na zamani yana da tattalin arziki wanda ba zai iya kaiwa zafin aiki ba ko kadan ba tare da kaya ba.
Yana da matukar fa'ida idan aka fara tuƙi cikin ƙananan gudu da ƙananan gears bayan ƴan mintuna kaɗan, lokacin da kibiya mai nuni kawai ta motsa daga matsananciyar matsayi, sannan dumama sama zai ƙara haɓaka, ɓangaren kaya zai haifar da mai mai sanyi a cikin raka'a, da ƙari. zafi zai shiga cikin gida.
Abin da ya kamata a yi don saurin dumama ɗakin
A cikin kilomita na farko, kuna buƙatar ƙara nauyi a hankali, wanda zai ƙara haɓaka dumama. Wannan ba zai lalata injin kwata-kwata ba kuma ba zai haifar da yanayi don faɗaɗa yanayin zafi ba. Haɓakar zafin zafin mai da mai zai rage lalacewa.
Muna amfani da daidaitaccen dumama na ciki
Idan akwai bawul don sarrafa kwararar ruwa ta radiyo, yakamata a buɗe gabaɗaya. Nan da nan zafi zai fara gudana a cikin ɗakin, kuma yanayin zafin iska zai tashi a hankali, wanda zai kare gilashin daga raguwa mai mahimmanci.
Tare da dumama mara daidaituwa, raguwa yakan bayyana akan gilashin iska. Sabili da haka, yana da kyau a jagoranci dukkanin iska zuwa ƙafar direba da fasinjoji, wanda zai ceci lafiyar su da ajiye gilashin tsada.
Ƙarin tsarin dumama
Idan motar tana sanye da ƙarin na'urorin lantarki don kujeru, tagogi, tuƙi da madubai, to dole ne a kunna su zuwa matsakaicin yanayin.
Injin da ke aiki a matsakaicin matsakaici zai iya samar da abubuwan dumama da makamashi, kuma su, bi da bi, za su saita ƙarin kaya ta hanyar janareta, injin ɗin zai hanzarta isa tsarin tsarin thermal na ƙima.
Wutar lantarki ta iska
Wani lokaci ana shigar da ƙarin dumama na ciki na lantarki a cikin motar. Sun bambanta da babban murhu ta yadda sukan shiga yanayin aiki kusan nan da nan, ba tare da jiran injin ya yi zafi ba. Saboda haka, yana da categorically wanda ba a so don jagorantar iska mai zafi da su zuwa gilashin iri ɗaya. Sha'awar da sauri defrost su iya haifar da fasa.
Don taimakawa tare da nuna gaskiya na tagogi a lokacin farkon motsi, hanya mai sauƙi na shayar da ɗakin fasinja, wanda dole ne a yi amfani da shi a gaba, kafin ajiye motar, zai taimaka.
Dole ne a shayar da ɗakin ta hanyar rage tagogin, in ba haka ba rage yawan zafin jiki na iska mai laushi da aka tara a ciki zai haifar da bayyanar raɓa lokacin da danshi mai yawa ya kwanta akan tagogin kuma ya daskare. Iskar sanyi ta waje tana da ƙarancin zafi, kuma gilashin zai kasance a bayyane da safe.
Yi dumi yayin tuki
Motsawa a ƙananan gudu, bai kamata ku yi tsammanin musayar iska mai tsanani ba. Don yin wannan, dole ne ku kunna fan a iyakar gudu a cikin yanayin kewayawa na ciki. Shan iskan waje zai jinkirta aiwatarwa kawai.
Dole ne a kiyaye saurin injin a matsakaicin matakin, zabar kayan aiki a yanayin jagora, koda tare da watsawa ta atomatik. In ba haka ba, injin zai fara adana man fetur ta hanyar rage saurin zuwa mafi ƙanƙanta, wanda ba zai tabbatar da kyakkyawan wurare dabam dabam na maganin daskarewa ta daidaitaccen famfo mai sanyaya ba. A kan wasu injuna, an saka ƙarin famfo na lantarki, wanda aikinsa bai dogara da saurin crankshaft ba.
Kayan Aikin Zabi
A cikin yankunan da yawan zafin jiki a cikin hunturu ana kiyaye shi a rage digiri 20 da ƙasa, aikin daidaitattun tsarin bazai isa ba, kuma dole ne a dauki ƙarin matakan. Hakanan ya shafi motoci masu mahimmancin ciki, musamman tare da dizal da injunan turbocharged waɗanda ke da inganci sosai kuma suna haifar da ƙaramin zafi yayin aiki.
Fuel preheater
Ana samar da ƙarin dumama ta hanyar shigar da tsarin, galibi ana kiranta "webasto" bayan ɗaya daga cikin masana'antun da aka fi sani da irin waɗannan na'urori. Waɗannan raka'o'i ne waɗanda ke ɗaukar mai daga tankin motar, suna cinna masa wuta da wutan lantarki da walƙiya, kuma gas mai zafi da ya haifar ana aika zuwa na'urar musayar zafi. Ta cikinsa, fanka ne ke tuka iskar da ke waje, ta dumama ta shiga cikin gida.
Hakanan tsarin yana ba da dumama injin kafin farawa. Don yin wannan, maganin daskarewa daga tsarin sanyaya injin yana fitar da su ta hanyar famfo na lantarki.
Ana iya kunna na'urar daga nesa ko kuma bisa ga tsarin saita ƙidayar lokaci, wanda ke ba da garantin injin dumama wanda aka shirya don farawa mai sauri da cikin mota mai dumi da lokacin da ya dace.
Wutar lantarki
Ana iya samun irin wannan tasiri ta hanyar wucewa mai sanyaya ta cikin injin lantarki. Amma tana cinye wutar lantarki da yawa, wanda a zahiri yana kawar da wutar lantarki daga batir na yau da kullun kuma yana nufin buƙatar samar da wutar lantarki ga motar. In ba haka ba, sarrafawa da ayyuka za su kasance daidai da yanayin dumama mai.
fara nisa
Tsarin tsaron mota na iya haɗawa da aikin fara injin nesa. Lokacin da aka saita watsawar motar zuwa wurin tsaka tsaki kuma an kunna birki na fakin, ana ba da umarni daga sashin kula da lokacin da ya dace don kunna injin, bayan haka na'urar dumama ta yau da kullun ta fara aiki, an riga an saita ikon sarrafawa. zuwa matsakaicin yanayin inganci. A lokacin da direban ya bayyana, injin da cikin motar za su ɗumama.
Idan sanyi yana da ƙarfi sosai don farawa injin ya zama mai wahala ko ba zai yiwu ba, to ana iya tsara tsarin don kunna lokaci-lokaci. Sa'an nan kuma zafin jiki ba ya raguwa zuwa ƙimar mahimmanci kuma an tabbatar da motar ta fara.
Ƙarin matakan don jin daɗin aiki na mota a cikin hunturu na iya zama:
- thermal sealing na injin injin ta hanyar rufe radiyo tare da garkuwa da yin amfani da "blanket" nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in zafin jiki da kayan hana wuta akan motar;
- kunna na'urar kwandishan lokaci-lokaci a cikin hunturu don rage zafi a cikin ɗakin;
- yin amfani da murfin wurin zama tare da dumama wutar lantarki, idan ba a haɗa wannan aikin a cikin kunshin ba;
- yin amfani da mai na hunturu kawai don injunan diesel;
- shigarwa don hunturu na kyandir na ƙirar "zafi", tare da rage yawan haske;
- Cajin baturi na yau da kullun ta hanyar waje, kuma a cikin sanyi mai tsanani, adana shi a cikin ɗaki mai zafi.
Sha'awar ƙara yawan zafin jiki bai kamata ya haifar da matsala ta gaba ba - overheating na injin. A cikin hunturu, wajibi ne a kula da zafin jiki a hankali kamar yadda yake a lokacin rani.
Ƙananan yanayin zafi na waje ba zai cece ku daga zazzaɓi ba idan tsarin sanyaya ya lalace, kuma injin yana gudana tare da ƙarin nauyi saboda yanayin tuki mai wahala akan hanyoyin hunturu.
