Yadda ake kunna mota da kyau daga wata motar
Abubuwa
Yawancin direbobi sun san cewa lokacin da baturin ya mutu, za ku iya kunna motar daga baturin wata motar. Ana kiran wannan tsari da ake kira priming. Akwai wasu nuances, wanda kiyayewa zai taimaka da sauri jimre wa matsalar da ta taso kuma a lokaci guda ba lalata motoci biyu ba.
Menene wahalar hasken wuta daga wata motar
Yawancin lokaci tambayar yadda za a fara mota lokacin da baturi ya mutu yana tasowa a cikin hunturu. Hakan na faruwa ne saboda a lokacin sanyi baturi yana fitarwa da sauri, amma irin wannan matsalar na iya faruwa a kowane lokaci na shekara idan baturin ba ya ɗaukar caji da kyau. Gogaggen masu sha'awar mota sun yi imanin cewa kunna mota daga wata motar aiki ne mai sauƙi, amma wannan ba gaskiya bane, akwai wasu abubuwan musamman anan. Masu farawa suna buƙatar sanin nuances waɗanda zasu ba ku damar fara mota kuma a lokaci guda ba za su cutar da motocin biyu ba.
Kafin kunna mota daga wata motar, kuna buƙatar la'akari da waɗannan nuances:
- Motar da za a fara dole ne ta kasance cikin tsari mai kyau. Wannan bukata ta shafi injina, baturi da wayoyi na lantarki. Kuna iya kunna mota kawai lokacin da baturin ya mutu saboda doguwar ajiye motoci ko kuma idan fitilolin mota na kunne lokacin da injin ba ya aiki, an kunna sauran masu amfani da wutar lantarki. Idan batir ya fita yayin ƙoƙarin kunna injin ko motar ba ta tashi ba saboda rashin aiki na tsarin mai, ba za ku iya kunna shi ba.
- Duk motocin biyu yakamata su kasance kusan iri ɗaya ta fuskar girman injin da ƙarfin baturi. Ana buƙatar takamaiman adadin halin yanzu don fara motar. Idan kun kunna babbar mota daga ƙaramin mota, to, mafi mahimmanci, babu abin da zai yi aiki. Bugu da ƙari, za ku iya dasa baturin mai ba da gudummawa, to duka motoci biyu za su sami matsala tare da farawa.
Duk motocin biyu yakamata su kasance kusan iri ɗaya ta fuskar girman injin da ƙarfin baturi. - Dole ne a yi la'akari da cewa motar diesel ne ko man fetur. Ana buƙatar ƙarfin farawa mai girma da yawa don fara injin dizal. Dole ne a yi la'akari da wannan a cikin hunturu. A irin wannan yanayi, kunna dizal daga motar mai ba zai yi tasiri ba.
- Ba za ku iya kunna mai kunna motar da aka saki ba lokacin da injin bayar da gudummawa ke aiki. Wannan ya faru ne saboda bambancin ƙarfin wutar lantarki. Idan da a baya ba a sami irin wannan matsalar ba, tunda duk motoci kusan iri daya ne, yanzu karfin janareta a cikin motocin zamani na iya bambanta sosai. Bugu da ƙari, akwai kayan lantarki da yawa a cikin ƙirar motar, kuma idan mai ba da gudummawa yana aiki a lokacin hasken wuta, ƙarfin wutar lantarki na iya faruwa. Wannan yana haifar da busassun fis ko gazawar na'urorin lantarki.
Karin bayani game da lalacewar injin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
A cikin motoci na zamani, sau da yawa yana da wuya a kai ga baturi, don haka mai sana'a yana da madaidaicin tashar a wuri mai dacewa, wanda aka haɗa wayar farawa.
Yadda ake kunna mota daidai
Akwai alamomi da dama da ke nuna cewa baturin motar ya mutu:
- lokacin da aka kunna maɓalli a cikin kunnawa, mai kunnawa baya kunna injin ko yin shi a hankali;
- fitilun nuni suna da rauni sosai ko ba sa aiki kwata-kwata;
- lokacin da aka kunna wuta, dannawa kawai suna bayyana a ƙarƙashin murfin ko kuma a ji ƙarar ƙara.
Karanta game da na'urar farawa ta VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Abin da kuke buƙatar kunna mota
Kowane mota yakamata ya kasance yana da kayan wutan sigari. Kuna iya saya ko yin shi da kanku. Kada ku sayi wayoyi masu farawa mafi arha. Lokacin zabar kayan farawa, ya kamata ku kula da sigogi masu zuwa:
- tsawon wayoyi, yawanci 2-3 m ya isa;
- matsakaicin farawa na yanzu wanda aka tsara su. Ya dogara da sashin giciye na waya, wanda bai kamata ya zama ƙasa da 16 mm ba, wato, kebul ba zai iya samun diamita na kasa da 5 mm ba;
- ingancin wayoyi da rufi. Zai fi kyau a yi amfani da wayoyi na jan karfe. Ko da yake aluminum yana da ƙarancin juriya, yana narkewa da sauri kuma ya fi raguwa. Ba a amfani da aluminium a cikin ma'aikata masu inganci na farawa wayoyi. Dole ne rufin ya zama mai laushi kuma mai dorewa don kada ya fashe a cikin sanyi;Wayar farawa dole ne ta kasance tana da tushen jan ƙarfe
- matsi inganci. Ana iya yin su daga tagulla, karfe, tagulla ko tagulla. Mafi kyawun su ne tagulla ko tagulla. Zaɓin mara tsada da inganci zai zama shirye-shiryen ƙarfe tare da haƙoran jan ƙarfe. All-steel clips oxidize da sauri, yayin da tagulla shirye-shiryen ba su da ƙarfi sosai.Zaɓin mara tsada da inganci zai zama matsi na ƙarfe tare da haƙoran jan ƙarfe
Wasu nau'ikan wayoyi masu farawa suna da tsarin bincike a cikin kayan aikinsu. Kasancewarsa yana da mahimmanci ga mai bayarwa. Wannan tsarin yana ba ku damar sarrafa ma'aunin baturi kafin da lokacin hasken wata mota.
Idan ana so, zaku iya yin wayoyi don haskaka kanku. Don yin wannan, za ku buƙaci:
- guda biyu na jan karfe waya tare da giciye sashe na 25 mm2 da tsayin kusan 2-3 m. Dole ne su kasance suna da inganci mai inganci da launuka daban-daban;Wajibi ne don ɗaukar wayoyi masu farawa tare da sashin giciye na 25 mm2 kuma tare da rufin launuka daban-daban
- ironing ƙarfe tare da ƙarfin aƙalla 60 W;
- mai siyarwa;
- yan kwalliya;
- kaya;
- wuka;
- cambric ko zafi raguwa. Ana amfani da su don rufe mahadar waya da manne;
- 4 shirye-shiryen kada masu ƙarfi.Dole ne shirye-shiryen bidiyo su kasance masu ƙarfi
Cikakken bayani game da kayan lantarki na VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Tsarin masana'antu:
- An cire murfin daga ƙarshen wayoyi da aka shirya a nesa na 1-2 cm.Cire rufin daga ƙarshen wayoyi
- Tin wayoyi da ƙarshen ƙugiya.
- Gyara ƙuƙumman, sa'an nan kuma sayar da abin da aka makala.Idan ƙarshen tashoshi kawai ya kumbura ba a sayar da shi ba, to wayar za ta yi zafi a wannan wuri.
Hanyar kunna mota
Domin hasken mota da kyau kuma kada ku cutar da wata mota, dole ne kuyi aiki a cikin jerin masu zuwa:
- An gyara motar mai bayarwa. Kuna buƙatar tuƙi kamar yadda zai yiwu don tsawon wayoyi masu farawa ya isa.Kuna buƙatar tuƙi kusa don tsayin wayoyi masu farawa ya isa
- An kashe duk masu amfani da wutar lantarki. Dole ne a yi hakan a kan motoci biyu don a kashe makamashi kawai don fara injin.
- Dole ne a kashe injin mai bayarwa.
- Ana haɗa wayoyi. Na farko, haɗa ingantattun tashoshi na batura biyu tare. Rage mai ba da gudummawa yana haɗuwa da yawan motar (kowane ɓangare na jiki ko injin, amma ba carburetor, famfo mai ko wasu abubuwa na tsarin man fetur), wanda aka kunna. Wannan yanki ya kamata a kasance marasa fenti don tabbatar da kyakkyawar hulɗa.Dole ne a yi fentin haɗin haɗin waya mara kyau don tabbatar da kyakkyawar lamba.
- Injin mai ba da gudummawa yana farawa kuma ya bar shi ya yi aiki na mintuna 5-10. Sa'an nan kuma mu kashe inji, kashe wuta da kuma tayar da biyu mota. Mutane da yawa suna tunanin cewa za a iya barin na'urar mai ba da gudummawa, amma ba mu bayar da shawarar yin wannan ba, saboda. akwai haɗarin lalata na'urorin lantarki na injuna.
- An kashe tasha. Yi shi a cikin tsari na baya. Motar da aka fara kuma yanzu mai caji yakamata tayi aiki na akalla mintuna 10-20 domin batirin ya yi caji. Da kyau, ya kamata ku kuma tuƙi motar na ɗan ɗan lokaci kuma ku yi cikakken cajin baturi.
Idan bayan ƙoƙari da yawa ba zai yiwu a kunna injin ba, dole ne a fara mai ba da gudummawa don ya yi aiki na mintuna 10-15 kuma ana cajin baturi. Bayan haka, mai ba da gudummawa yana damewa kuma ana maimaita ƙoƙarin. Idan babu sakamako, kana buƙatar neman wani dalilin da yasa injin baya farawa.
Bidiyo: yadda ake kunna mota daidai
Madaidaicin layin haɗi
Ya kamata a biya kulawa ta musamman ga jerin haɗa wayoyi masu farawa. Idan komai yana da sauƙi tare da haɗawa da madaidaicin wayoyi, to dole ne a haɗa ƙananan wayoyi daidai.
Ba shi yiwuwa a haɗa tashoshi biyu mara kyau ga juna, wannan yana faruwa ne saboda dalilai masu zuwa:
- idan baturin da aka fitar ba shi da kuskure (rufe), na yanzu zuwa gare shi zai wuce ba tare da juriya ba, wannan zai ba da lokaci don tantance halin da ake ciki kuma ya kashe mai bayarwa;
- yayin farawa, ana haifar da manyan igiyoyi kuma ana fitar da iskar gas mai ƙonewa daga baturi. Tun da ba za a sami tushen tartsatsi a kusa ba, an rage yiwuwar ƙonewa;
- An haɗa tashoshi masu kyau da farko, don haka, idan an taɓa shi ba tare da kulawa ba, an cire yiwuwar gajeriyar kewayawa.
Lokacin haɗa wayoyi, dole ne ku yi hankali sosai kuma kuyi komai daidai. Kuskuren da ake yi na iya sa fis ko na'urorin lantarki su yi hurawa, wani lokacin kuma motar ta kama wuta.
Bidiyo: jerin haɗin waya
Labarun daga aikin tuƙi
Na zo wurin ajiye motoci ranar Juma'a don ɗaukar motata, kuma baturin ya mutu a kanta. To, ni ɗan ƙauye ne mai sauƙaƙa, da ƙwararru biyu a hannuna, na je tashar bas inda motocin haya suka saba tsayawa in ba da rubutu: “Batir ya ƙare, akwai wurin ajiye motoci, ga shi nan. 30 UAH. Taimakawa. “Na yi hira da mutane kusan 8-10, ciki har da direbobin talakawa da suka zo kasuwa don sayayya. Kowane mutum yana yin fuska mai tsami, yana mumbles wani abu game da wasu nau'ikan kwamfutoci, rashin lokaci da "batir na ya mutu".
Lokacin da nake tuƙi tare da Akum da aka shuka, na manta don kashe hasken kuma ya mutu a cikin mintuna 15 - don haka ƙwarewar tambayar "ba ni haske" yana da girma. Zan ce juya tasi yana lalata jijiyar ku. Irin wannan uzuri na wauta ana tsara su. Baturin ba shi da rauni. Menene ruwan baturin da shi idan fitilun taba yana kunne. Game da gaskiyar cewa kwamfutar da ke kan Zhiguli za ta tashi gabaɗaya tana jin daɗi ...
Kyakkyawan "fitilar sigari", tare da wayoyi masu kyau da pliers, gabaɗaya yana da matsala samun matsala. Kashi 99% na abin da ake siyarwa shine frank Ge!
Ana yin fitilun sigari na daga KG-25. Tsawon 4m kowace waya. Haskakawa kawai tare da bang! Kada a kwatanta da shit na Taiwan a cikin murabba'in mita 6. mm, wanda aka rubuta 300 A. Af, KG ba ya taurare ko da a cikin sanyi.
Kuna iya kunna sigari, amma DOLE KA DAINA MOTAR KA, kuma bari ta fara har sai batirinka ya ƙare. kashe shi, in ba haka ba za ku iya ƙone kwamfutar, ku yi hankali.
Kullum ina kunna sigari kyauta, sai dai oda, kuma idan mutane sun jefa kudi a cikin mota tare da bacin rai ... Domin hanya ita ce hanya kuma kowa da kowa a kan shi daidai ne!
Kuna iya kunna mota kawai lokacin da cajin baturi bai isa ya kunna injin ba. Idan fitilu suna aiki lafiya, amma motar ba ta fara ba, to matsalar ba ta cikin baturi kuma kuna buƙatar neman wani dalili.
