Yadda ake gyara kwandishan a cikin BMW

Masu mallakar BMW, musamman nau'ikan E39 da E53, galibi suna jin ƙorafin cewa injin ya fara zafi lokacin da na'urar sanyaya iska ke aiki, musamman ma a yanayin zafi da kuma tsayawa cikin cunkoso. Dalilan da ke haifar da rushewar, wanda ke haifar da ƙarin gyara na'urar sanyaya iska a cikin BMW, na iya zama daban-daban.

Dalilan karyewar na'urar sanyaya iska ta BMW

Mafi yawan rashin aiki shine gazawar fan na kwandishan. Wannan mummunan aiki ne mai tsanani idan na'urar sanyaya iska ba ta iya aiki akai-akai. Tabbas, akwai yuwuwar tuƙi tare da na'urar da ba ta aiki ba, amma ba wanda zai tabbatar da cewa ba za ku iya gyara na'urar kwandishan ba, ko ma duk tsarin injin ɗin.

Gyaran kai irin wannan rushewar ba shine mafi kyawun zaɓi ba, musamman akan motocin da aka sake siyar. Amma a cikin masoyan motocin Jamus akwai masu sana'a da suka kware wajen gyara irin wannan na'urar a cikin garaje.

Da fari dai, lokacin da ake aiki a Rasha, na'urorin kwantar da hankali na mota suna kasawa saboda canjin zafin jiki kwatsam. Na'urar ba ta jure wa ƙãra nauyi a ƙananan zafin jiki zuwa -40 digiri, da zafin jiki iri ɗaya tare da alamar ƙari a lokacin rani.

A mafi yawan lokuta, yana ɗaukar shekaru 3-4 don samfuran da ba su daɗe ba su ƙare gaba ɗaya motar fan. Idan irin wannan matsala ta faru akan sabuwar mota, to wannan aure ne.

Wani irin lalacewa zai iya faruwa?

Kafin ci gaba da gyaran gyare-gyare, kuna buƙatar yanke shawarar abin da ainihin rashin aikin zai iya zama. Zai iya zama:

•       matakin fitarwa na fan;
•       fan relay;
•       injin fan;
•       tushen iko;
•       sarrafa ƙarfin lantarki fitarwa.

Gwajin ƙarfi

Da farko, kuna buƙatar bincika aikin injin kanta. Don yin wannan, ana ba da shi tare da ƙarfin lantarki na 12V, tare da haɗin igiyoyi masu launin shuɗi da launin ruwan kasa waɗanda ke haɗa allon da motar. Za a buƙaci waya ta uku don sarrafa ragi na relay.

Idan duk abin yana aiki, to direba yana da sa'a - kawai yana buƙatar nemo da maye gurbin wasu sassa. Idan motar ba ta juya ba, za ku sayi sabo, wanda ke buƙatar ƙarin kuɗi.

Duba kuma: Yadda ake gyara ma'aunin tuƙi akan BMW

Idan kuna da kayan haɗin mota masu mahimmanci, gyaran zai ɗauki kimanin awanni 2. Kwararrun ƙwararrun ƙwararrun masana suna ba ku shawara da ku fara tuntuɓar gogaggen ma'aikacin lantarki, saboda tabarbarewar kayan aikin da aka kera a ƙarƙashin lasisi daga BMW.

BMW Compressor Repair

Tsarin kwandishan a cikin motocin BMW yana da alhakin matakin jin dadi ga direba da fasinjoji. Sai kawai godiya ga kasancewar su, za su iya jin dadi a cikin mota a lokacin zafi. Ɗaya daga cikin manyan na'urorin wannan tsarin shine compressor, wanda aikinsa shine tabbatar da zazzagewar na'urar a cikin tsarin. Za mu iya a amince cewa ba tare da gaban kwampreso, aiki na tsarin zai zama ba zai yiwu ba.

Ayyukan wannan tsarin yana da sauƙi. Tare da taimakon kwampreso na BMW, ana allurar freon a cikin radiyo, inda aka sanyaya iskar gas kuma ta zama ruwa ta hanyar aikin fan. Idan babu isassun iskar gas ko kuma ya wuce gona da iri, wannan yana haifar da ƙarin lodi akan na'urar kwampreso ta BMW, tare da saurin lalacewa na abubuwan sa.

Dangane da haka, kulawa na yau da kullun yana da matukar muhimmanci, wanda ya kamata kuma a mai da hankali ga na'urar sanyaya iska na motocin BMW.

Babban alamun aikin kwampreso

Mafi yawan matsalolin tsarin sanyaya iska sune:

•       Rashin isasshen iska mai sanyi a cikin ɗakin da kuma bayyanar ɗigon ruwa, wanda shine alamar rashin ƙarfi na tsarin;
•       Bayyanar wasu sautunan da ba su dace ba, suna nuna lalacewa na bawuloli da pistons na compressor.

Idan muna magana ne game da gyara BMW kwampreso, da farko, wannan shi ne wani bincike na da aiki abubuwa daga fasaha ra'ayi. Da farko, ana bincika matakin freon ta hanyar gano na'urar.

A nan gaba, compressor yana raguwa kuma an rarraba shi, ana kimanta inganci da aikin kowane abu nasa. Mafi na kowa gyara na damfaran mota BMW ne bukatar maye gurbin bearing, solenoid bawul, matsa lamba ko piston kungiyar.

A daya bangaren kuma, ya kamata a lura cewa gyaran injin kwampreshin BMW zai yi kasa da siyan sabo. Tsarin gyaran kwampreta kanta yana da rikitarwa sosai: yana buƙatar wasu ƙwarewa, kayan aiki na musamman da kayan aiki.

Kada mu manta game da cutarwar sinadarai na freon gas, wanda tabbas za ku fuskanta yayin aikin gyarawa. Wannan gas na iya zama cutarwa ga fata kuma yana haifar da kuna. Abin da ya sa ba a ba da shawarar sosai don gudanar da aikin gyara a kan kwampreso na BMW.

Duba kuma: Yadda ake canza mai a cikin akwati BMW

BMW A/C Belt Sauyawa

Zane na gyare-gyaren injuna guda ɗaya yana ba da ɗayan zaɓuɓɓuka biyu masu tayar da hankali: inji ko na'ura mai aiki da karfin ruwa.

Kwampressor yana tuƙi ta bel mai ɗaure kai mai ɗaure kai.

Kafin cire madauri, ya kamata ka gyara hanyar juyawa tare da kibiya da aka zana tare da alamar idan kuna shirin sake amfani da shi. Matsayin bel dole ne a yi shi kawai daidai da alamar da aka haɗe.

Idan bel ɗin ya gurɓata da mai sanyaya, ruwa mai ruwa ko mai, dole ne a maye gurbinsa. Don watsa V-belt, ana yin wannan a ƙarƙashin yanayi masu zuwa:

•       Lalacewa tare da firiji ko mai;
•       Bayyanar bel mai zamiya amo saboda lubrication ko mikewa;
•       Fatsawa da raguwa;
•       Karyewar firam ko madauri ɗaya;
•       Sako da lalacewa na gefen gefe.

Ana maye gurbin bel ɗin tuƙi na kwampreso tare da na'ura mai ɗaukar nauyi ta wannan tsari. Da farko, an cire murfin kariya na na'urar hydraulic. An saki tashin hankali na injin kwampreso ta hanyar shigar da maƙallan hex a kan abin nadi mara amfani.

Ya kamata a juya maƙarƙashiya a hankali a hankali a kusa da agogo don tabbatar da cewa na'ura mai aiki da karfin ruwa ta fita daga bel kuma za'a iya cire bel ɗin kwampreso.

Don shigar da bel, dole ne ku matsar da mai tayar da hankali gaba ɗaya zuwa gefen dama kuma shigar da sabon bel, bisa ga shimfidarsa. Tabbatar kula da gaskiyar cewa bel ɗin ya dace sosai a cikin ramuka ko kwararar ƙwanƙwasa.

Idan an yi na'urar tare da na'urar tayar da hankali, zai zama dole a sauke abin nadi na tashin hankali ta hanyar juya maƙallan soket akan hexagon na ciki da kuma cire bel ɗin tuƙi. Lokacin shigar da sabon bel, abin nadi zai saita tashin hankali ta atomatik. Ƙarfin tashin hankali na abin nadi baya daidaitawa. Hakanan kuna buƙatar tabbatar da cewa tashin hankali na bel akan jakunkuna daidai ne.