Yadda ake tuƙi cikin tattalin arziki
Akwai magunguna da na'urori da yawa na "hankali" akan kasuwa waɗanda aka tsara don haɓaka kayan injin injin da rage yawan amfani da mai da kusan dubun bisa dari! Menene masana ke tunani game da su?
Akwai magunguna da na'urori da yawa na "hankali" akan kasuwa waɗanda aka tsara don haɓaka kayan injin injin da rage yawan amfani da mai da kusan dubun bisa dari! Menene masana ke tunani game da su? 
Halinmu na dabi'a don adanawa yana fushi da hauhawar farashin man fetur akai-akai, wanda shine dalilin da ya sa wasu direbobi suna shirye su yi amfani da samfurori waɗanda, a cikin hanya mai sauƙi da maras tsada, ya kamata motar mu ta "mafi kyau" dangane da aiki, iko da, mafi yawan. mahimmanci, rage yawan man fetur. Kasuwar kayan haɗin mota tana shigowa tare da taimakon ƴan ababen hawa masu kula da kasafin kuɗi waɗanda ke ba da magnetizers, ceramizers® da ƙaramar ingantattun iskar gas na HHO, da sauransu.
Tsohon, bisa ga bayanan kasuwanci daga ɗaya daga cikin manyan masu rarrabawa na Poland, "rage yawan amfani da man fetur yayin da ake ƙara ƙarfin injin da kuzari. A cikin na'urorin gas da motoci, suna da ban mamaki sosai cewa ba su da imani. Yana sauti mai ƙarfafawa, kamar yadda farashin yake, wanda, dangane da girman injin, ya tashi daga dubun zuwa ɗari da yawa zloty.
Ka'idar aiki yana da sauƙi kamar taro. Gaskiyar ita ce, nau'in maganadisu da aka sanya akan sashin layin man fetur dole ne yayi hulɗa tare da filin maganadisu, ta haka ne ionizing abubuwan man fetur (suna karɓar caji mai kyau). Don sakamako mafi kyau, masana'antun suna ba da shawarar yin amfani da magnetizer na biyu don yin maganadisu kwayoyin oxygen da ba su caji mara kyau. Tasirin da aka yi niyya shine ingantaccen haɗin oxygen da ƙwayoyin mai a cikin ɗakin Silinda. Cakuda mai kama da juna yana nufin ingantaccen tsarin konewa da tanadin mai.
An rage yawan man fetur da kusan kashi 20%. dole ne su kuma ba da tabbacin wasu ingantawa. Misalin samfuri shine mashahurin ceramizers®, i.e. shirye-shirye don gyarawa, sabuntawa da kariya daga wuraren shafa na sassan karfe. Bayan aikace-aikacen, ruwa yana amsawa tare da karfe, "ƙirƙirar" rufin yumbura, wanda ya kamata ya samar da ƙara yawan matsa lamba a cikin silinda, aikin injiniya mai laushi, kuma rage abin da ake kira. shan taba, hayaniya da mai da shan mai. Ya kamata a ga sakamakon da aka samu bayan ka tuƙi ƴan kilomita ɗari. Akwai shirye-shirye masu yawa na "ceramizing" a kasuwa, wanda aka tsara don injuna, tsabtace man fetur, da kuma tsara don akwatunan gear da sauran tsarin da ke buƙatar lubrication. Farashin PLN 60 don siyan ceramizer® don injunan konewa na ciki guda huɗu (man fetur, dizal, LPG) ba ze wuce kima ba.
Ga makanikai na gida da masu sha'awar fasaha na kore, hanyoyin yanar gizo suna ba da janareta na HHO, ko janareta na iskar gas na Brown.
Na'urorin suna amfani da tsarin lantarki na ruwa, sakamakon haka muna samun cakuda hydrogen da oxygen, wanda ke kara darajar makamashi na cakuda man fetur da iska. Za a iya rage kona man fetur ko man dizal da kashi 35%, masana'antun sun jaddada kuma sun yi imanin cewa ana iya samun kusan lita 1500 na iskar Brown daga lita na ruwa. Abin baƙin ciki, abin da ya dubi mai ban sha'awa a ka'idar yana da matsala. Matsala ga amfani mara matsala shine amfani na yanzu da ake buƙata don kula da lantarki. An kiyasta cewa na'urar tana buƙatar 10 zuwa 20 Ah, wanda ya fi girma fiye da matsakaicin wutar lantarki. Saboda haka, hada da fitilu ko goge ba a cikin tambaya.
Ƙarshe, na'urar ta zama mara amfani a cikin ƙananan motoci tare da ƙaramin baturi 12V. Ko da idan muka yi la'akari da bayanai na kyauta akan Intanet game da yadda za mu gina janareta tare da kudaden mu, zai yi wuya a gare mu mu iyakance kanmu zuwa adadin zlotys ɗari da yawa, wanda yake da yawa ga fasahar da ba ta ci gaba ba. Mun ƙara da cewa ana iya siyan na'urorin da aka ƙera akan tashoshin gwanjo daga kusan 350 zuwa 700 zł.
Lokacin yanke shawarar siyan kowane ɗayan hanyoyin da ke sama, tuna cewa an tattara ilimin fasaha na abubuwan da ke tattare da motoci kuma an haɓaka su cikin shekaru da yawa. Saboda haka, yana da shakka a faɗi cewa, sanin abubuwan ban mamaki na waɗannan samfuran, ba su kuskura su gabatar da irin waɗannan mafita a cikin motocin da aka kera da yawa ba, musamman a zamanin "hauka na muhalli".
A cewar masanin
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motoci
Na kasance ina inganta injuna don yin aiki da inganci na tsawon shekaru 35 kuma daga gogewar da nake da na'urar maganadisu, zan iya cewa ban taɓa fuskantar ƙarar da masana'anta suka yi na ƙara ƙarfi, karfin wuta, ko amfani da mai ba. Yana yiwuwa ana samun fa'idodin da aka kwatanta a cikin yanayin dakin gwaje-gwaje.
Na kuma sami damar gwada sakamakon mashahuran ceramizers, kuma dole ne in jaddada cewa wannan samfuri ne mai tasiri mai kyau akan injin. Ana iya amfani da prophylactically a cikin sababbin injuna da tsofaffi. Ya zuwa yanzu ban iya gano wani karuwa na ƙarin iko da rage yawan man fetur a cikin injuna wanda na yi amfani da Ceramizer a ciki ba, an sami karuwa mai girma a cikin matsa lamba a cikin silinda.
Kyakkyawan sani
Hanyoyin sababbin hanyoyin da aka "inganta" ta masana'antun ba su sami aikace-aikacen da ya fi girma a cikin samar da yawa ba.
Masu janareto na HHO, a matsayin madadin tushen makamashi mai tsafta, suna buƙatar wutar lantarki, kuma yana ɗaukar aiki mai wahala don samun adadin iskar gas daidai. Matsakaicin kuzarin da aka karɓa zuwa aikin da aka kashe kaɗan ne.
Ceramizers, a matsayin wani samfuri, ba sa aiki da gaske. Ci gaban da aka samu a cikin juzu'in juzu'i, wanda kai tsaye yana haifar da raguwar yawan mai, yana kusa da sifili. Magnetizers an tsara su don tabbatar da cajin barbashi, wanda ke raba su zuwa cajin mutum ɗaya - cikakken konewar cakuda yana nufin mafi kyawun ingancin iskar gas - shin hakan yana nufin ƙarancin konewa?
A taƙaice, inganta ingantattun injunan injina da sauran abubuwan haɗin gwiwa tabbas kyakkyawar niyya ce, amma idan ana maganar buƙatar manyan saka hannun jari, yawanci ba ta da fa'ida.
