Sau nawa ya kamata a canza bel ɗin mai canzawa?

A cikin kowace mota, sai dai injin konewa na ciki kanta, akwai ƙarin, abin da ake kira haɗe-haɗe. Waɗannan na'urori ne masu zaman kansu waɗanda ke tabbatar da daidaitaccen aikin injin konewa na ciki ko kuma ana amfani da su don wasu dalilai waɗanda ba su da alaƙa kai tsaye da injin konewa na ciki. Wadannan abubuwan da aka makala sun hada da famfo na ruwa, famfo mai sarrafa wutar lantarki, injin sanyaya iska da janareta, daga inda ake cajin baturi kuma ana ba da wutar lantarki ga dukkan na'urori da na'urori yayin da abin hawa ke tafiya.

Ana sarrafa janareta da sauran haɗe-haɗe ta hanyar bel ɗin tuƙi daga crankshaft. An saka shi a kan ƙwanƙwasa, waɗanda aka gyara a ƙarshen crankshaft da injin janareta, kuma ana tada hankali ta amfani da mai tayar da hankali.

Mafi sau da yawa, masu mota dole ne su magance shimfiɗe da bel ɗin tuƙi. A mafi yawan lokuta, wannan yana faruwa a kan lokaci sakamakon lalacewa da tsagewar al'ada. Mikewa zai iya taimakawa wajen tasiri akan robar mai da man shafawa. Bugu da kari, mikewa da wuri na iya faruwa saboda rashin ingancin samfurin farko. Za a iya ɗaure madaurin sagging, kuma watakila zai daɗe.

Gabaɗaya lalacewa yawanci yana bayyana bayan tuƙi yana aiki na dogon lokaci. Rigar roba saboda gogayya a kan jakunkuna a hankali yana haifar da raguwar bayanan martaba da zamewar bel. Wannan yawanci yana tare da siffa mai siffa da ke fitowa daga ƙarƙashin kaho. Saboda bel ɗin tuƙi yana zamewa, janareta ba zai iya samar da isasshen wutar da zai iya samar da isasshiyar wutar lantarki ba, musamman ma a cike da kaya. Ana yin caji kuma a hankali.

Ƙarƙashin roba yana yiwuwa idan aka keta daidaiton gatari da janareta, ko kuma saboda nakasar abubuwan jan hankali, lokacin da tsananin rashin daidaituwa na abrasion na gefen ya faru. Yana faruwa cewa dalilin wannan sabon abu shine lahani na banal na samfurin.

Hutu shine matsananciyar bayyanar matsaloli tare da injin janareta. Ko dai mai motar bai kula da yanayinta ba, ko kuma wani samfurin mara inganci ya ci karo. Bugu da kari, hutu na iya faruwa idan daya daga cikin na'urorin da wannan motar ke aikawa da jujjuyawa ta lalace. Don kada irin wannan yanayin ya ba ku mamaki da nisa daga wayewa, ya kamata ku kasance da bel ɗin kayan aiki koyaushe tare da ku, koda kuwa ana amfani da shi.

1. Aiki. Motar da aka shigar a masana'anta yawanci tana aiki da lokacin da aka tsara ba tare da matsala ba. Kayayyakin duniya waɗanda ake siyarwa a cikin shagunan na iya ɗaukar dogon lokaci idan an yi su daga kayan inganci bisa ƙa'idodin fasaha masu dacewa. Amma ba shi da daraja neman arha. Belin mai arha yana da ƙarancin farashi don dalili, irin waɗannan samfuran suna tsage a lokacin da ba a zata ba.

2. Yanayin aiki. Idan datti da abubuwa masu tayar da hankali sun shiga motar janareta, madaurin zai zama mara amfani kafin lokaci. Tsananin sanyi da canje-canje kwatsam a yanayin zafi shima ba sa amfanar roba.

3. Salon tuki. Salon tuƙi mai ƙarfi yana haifar da matsakaicin nauyi akan kusan duk raka'a da tsarin motar. A zahiri, bel ɗin mai canzawa shima yana ƙarƙashin ƙarin nauyi, wanda ke nufin cewa dole ne a canza shi akai-akai.

4. Matsala mara kyau ko daidaitawar tashin hankali ba daidai ba. Idan tuƙi ya wuce gona da iri, haɗarin fashewa yana ƙaruwa. Ƙarƙashin bel ɗin yana fuskantar ƙarar juzu'i a kan jakunkuna yayin da yake zamewa.

5. Keɓance daidaiton gatari na crankshaft, janareta ko wasu na'urorin da wannan tuƙi ke sarrafa su, da kuma lahani a cikin ɗigon waɗannan na'urori.

Yawancin lokaci babu ƙaƙƙarfan ƙa'ida na lokacin canza bel ɗin tuƙi na raka'a masu hawa. Rayuwar aiki na bel mai canzawa yawanci kusan 50 ... 60 kilomita dubu. Masu kera motoci suna ba da shawarar duba yanayinsa kowane kilomita dubu 10 ko kowane watanni shida, tare da canza shi yadda ake bukata.

Ana iya nuna buƙatar canza tuƙi ta hanyar raguwar aikin janareta (idan akwai firikwensin da ya dace) da takamaiman sauti a ƙarƙashin murfin, musamman lokacin fara injin konewa na ciki ko lokacin da saurin ya karu. Duk da haka, sautuna na iya faruwa ba kawai saboda bel ɗin da aka sawa ba.

Idan drive ɗin yana fitar da ƙarar ƙarar mita, dalilin zai iya zama kuskuren shigarwa ko nakasar ɗaya daga cikin jakunkuna.

Hakanan ana iya haifar da niƙan tuƙi ta hanyar shigar da ba daidai ba ko lalacewa. Bugu da ƙari, a cikin wannan yanayin, ya zama dole don bincikar bearings da tashin hankali.

Don ƙaramar hayaniyar mitar, gwada fara tsaftace abubuwan jan hankali.

Idan an ji humra, mai yuwuwa mai ɗaukar nauyi ne mai laifi.

Girgizawar tuƙi na iya faruwa saboda lalacewa ta lallausan jakunkuna ko na'ura mai tsauri mara kyau.

Kafin canza bel mai canzawa, bincika duk sauran abubuwan motsa jiki kuma gyara lalacewa, idan akwai. Idan ba a yi haka ba, sabon madauri na iya gazawa da wuri.

Yanayin bel ɗin kanta an ƙaddara ta hanyar dubawa na gani. Gungura crankshaft da hannu, bincika madauri a hankali tare da tsayinsa duka. Bai kamata ya kasance yana da tsage-tsatse masu zurfi ko ƙulle-ƙulle ba. Mummunan lahani ko da a cikin ƙaramin yanki sune tushen canji.

Idan bel ɗin yana cikin yanayi mai gamsarwa, bincika tashin hankali. Lokacin da aka fallasa zuwa nauyin kilogiram 10, ya kamata ya lanƙwasa da kusan 6 mm. Idan tsayin tsakanin gatura na jakunkuna ya fi mm 300, ana ba da izinin karkatar da kusan mm 10.

Daidaita tashin hankali idan ya cancanta. Kada a ja da ƙarfi sosai, wannan na iya haifar da nauyi mai yawa akan madaurin mai canzawa, kuma bel ɗin kanta zai ƙare da sauri. Idan tightening bai yi aiki ba, to, bel ɗin ya yi yawa kuma yana buƙatar maye gurbinsa.

Kuna iya siyan injin janareta da sauran haɗe-haɗe don motocin China a cikin shagon kan layi.

A matsayinka na mai mulki, tsarin canjin ba shi da rikitarwa kuma yana da sauƙin isa ga yawancin direbobi.

Kafin fara aiki, kuna buƙatar kashe injin konewa na ciki, kashe wutan kuma cire waya daga mummunan ƙarshen baturi.

Idan fiye da raka'a biyu ana sarrafa su ta hanyar tuƙi ɗaya, zana zanen wurin da yake kafin a sake haɗawa. Wannan zai hana rudani lokacin shigar da sabon bel.

Algorithm ɗin canji na iya bambanta don injunan konewa na ciki daban-daban da haɗe-haɗe daban-daban.

Idan tuƙi yana amfani da na'ura mai ɗaukar hoto tare da daidaitawar kusoshi (3), to, yi amfani da shi don sassauta tashin hankali. A wannan yanayin, ba lallai ba ne don cire kullun gaba ɗaya. A yawancin lokuta, kuna buƙatar sassauta mahalli (5) da motsa shi don a iya cire madauri daga cikin jakunkuna ba tare da ƙoƙari sosai ba.

A wasu samfura, tashin hankali yana gudana kai tsaye ta hanyar janareta ba tare da ƙarin tashin hankali ba.

Idan motar tana dauke da na'urar tayar da hankali ta atomatik (3), fara sassauta abin nadi da matsa lamba (juya) ta yadda za a iya cire bel (2). to dole ne a gyara abin nadi a cikin matsananciyar matsayi. Bayan shigar da bel a kan jakunkuna na crankshaft (1), janareta (4) da sauran na'urori (5), abin nadi ya koma matsayinsa a hankali. Daidaita tashin hankali atomatik ne kuma baya buƙatar sa hannun ɗan adam.

Bayan kammala aikin, bincika idan komai yana cikin tsari. Haɗa wayar da aka cire a baya zuwa baturin, fara injin konewa na ciki kuma ba janareta matsakaicin nauyi ta hanyar kunna hita ko kwandishan, fitilolin mota, tsarin sauti. sa'an nan kuma ba da kaya a kan injin konewa na ciki. Idan motar ta yi kururuwa, kara matsawa.