Yadda za a cire sarkar da sauri a kan VAZ 2107

Motar sarkar lokaci akan motoci VAZ 2107 shine abin dogaro sosai kuma sau da yawa ba lallai ba ne don daidaita sarkar tashin hankali. Amma idan, lokacin da injin ɗin ke aiki, ana jin ƙwanƙwasawa ta zahiri daga ƙarƙashin murfin bawul ɗin da ke gaba, to wataƙila sarkar tana kwance kuma tana buƙatar ƙarfafawa.

Wannan hanya ne mai sauqi qwarai a kan duk motoci na "classic" iyali, da kuma Vaz 2107 ba togiya. Don aiwatar da wannan hanya, kuna buƙatar maɓalli na 13 kawai.

Mataki na farko shine dan sassauta sarkar tensioner dake gefen dama na injin. Yana kusan kusa da famfon ruwa (famfo) kuma ana iya gani sosai a hoton da ke ƙasa:

Bayan an sake shi, za ku iya fara mikewa. Don yin wannan, kana bukatar ka kunna crankshaft na mota game da 2 jũya, sa'an nan da sarkar ya kamata a tensioned ta atomatik.

Sa'an nan kuma mu matsar da kullin da aka kwance har zuwa baya, kuma mu kunna injin don tabbatar da cewa daidaitawar ya yi nasara.

Idan saboda wasu dalilai ba zai yiwu a cire sarkar ta wannan hanya ba, to, duk abin da za a iya tabbatar da shi. Don yin wannan, kuna buƙatar cirewa da cire murfin bawul, amma a nan kuna buƙatar ƙarin kayan aikin:

• Ratchet tare da maƙarƙashiya
• Je zuwa 8 da 10
• Ma'aikata

Lokacin da aka cire bawul, tauraron camshaft yana bayyane sosai, kuma, saboda haka, ana iya bincika sarkar sarkar da hannu.

Mun kuma juya VAZ 2107 crankshaft da game da kamar wata juyin. Da kaina, na yi haka ta haɗa da mai farawa don tsaga biyu, ko za ku iya yin shi tare da maɓalli, jefa shi a kan ratchet.

Sa'an nan kuma mu duba tashin hankali da hannu ta danna gefen reshe na sarkar. Dole ne ya zama na roba kuma ba a yarda da sagging ba:

Idan daidaitawar bai yi daidai ba a karon farko, zaku iya maimaita wannan hanya har sai an sami sakamakon da ake so. Sa'an nan kuma ya wajaba don ƙara ƙarar kullun mai tayar da hankali gaba ɗaya.