Jaguar I-Pace da mai karatun mu. Wannan shine abin da matsalar zata iya zama ma'aikacin lantarki da ba a zaɓa ba [wasika zuwa ga edita]

Mista Artur, Mai Karatunmu kuma mai sharhi Elektrowóz na yau da kullun, yana amfani da Jaguar I-Pace. Saboda sha'awa - sayi wannan motar! – ya juya ya zama takaici da tawali’u. Motar lantarki ba ta taimaka masa ya cimma burinsa ba, akasin haka: ya fara damun shi. Ga labarin da ya ba mu. Sharhin mu yana a karshen rubutun.

An ɗan gyara rubutun. Subtitles daga hukumar edita.

Jaguar I-Pace. Daga sha'awa zuwa takaici

Ina kusan shekara biyu da Electric Jaguar. Na yi tuƙi kusan kilomita dubu 32 yayin da nake ƙasar Poland. An haɗa ni da alamar Jaguar tun 2010 lokacin da na sayi motar Jaguar Land Rover ta farko. Na sadu da I-Pace a wasan kwaikwayo na farko, na sami damar tuka shi a kusa da Warsaw, sannan a lokacin gabatar da waƙar, kuma a ƙarshe na sami mota na tsawon mako guda. Lokacin da na sayar da Jaguar XKR dina, na ce, "Wataƙila lokacin I-Pace ya yi."

Ina son wannan motar Ina son hanyar tuƙi. Ina son saurin sa, gama. Ina son tuƙi akan hanyoyin bas da filin ajiye motoci kyauta a Warsaw. Kuma galibi ina son shiru a cikin gidan. Tafiya cikin wannan mota mai kyalliamma tabbas zuwa birni kawai. Lokacin siye, na ɗauki Jaguar na lantarki a matsayin mota na biyu wanda zai iya zama babbar motata a nan gaba. Yanzu dole ne in yarda cewa hakan ba zai faru nan gaba ba.

Ina bin hanyoyi da yawa waɗanda ba sa gajiya da ni; Ina buƙatar isasshen hutu don yin aiki a wurin. Bugu da ƙari, Ina sadarwa a kan hanya, warware batutuwa ta waya kuma, a hanya, ina so in isa kan lokaci kuma in dawo cikin madaidaicin lokaci.

Abin takaici

Jaguar I-Pace ya ba ni mamaki da yawan amfani da wutar lantarki.... Yawan kwarara zai iya karuwa tare da raguwar zafin jiki mai kaifi. Wannan ba zato ba ne kuma yana iya zama mai ban takaici. Mun zo gida sau da yawa tare da baturi 0% (wanda bai dace ba):

Kwanan nan ya kamata ya tafi tare da ni zuwa Poznan (daga Warsaw, kimanin kilomita 310). Amma bai samu dama ba, domin ya zama dole in tsaya in yi caji a hanya. Akwai hadarin da ba zan yi nasara ba. Daga baya, sa’ad da nake tafiya zuwa Miedzyzdroje [kilomita 646], ya zamana cewa tsoro na ya dace. Lokacin da zafin jiki ya faɗi ƙasa da digiri 0, kewayon zai iya raguwa zuwa kilomita 200..

Ina da hanyoyi guda biyu da nake tafiya akai-akai. Ɗayan yana da nisan kilomita 300 (da dawowa) daga Augustow, ɗayan yana da nisan kilomita 646 daga Miedzyzdroje. Muna tafiya a matsayin iyali: manya biyu, yara biyu, karnuka biyu na kilogiram 30 kowanne da kaya. Domin I-Pace ya sami isasshen wutar lantarki, kowane ɗayan waɗannan hanyoyin dole ne a motsa su ƙasa da ƙayyadaddun iyaka.... Bugu da ƙari, kai wa caja, za ka iya gane ko da yaushe ya lalace ko aiki (wanda shine abin da ya faru).

Yanzu hankali: Tafiya zuwa Miedzyzdroje tare da mummunan yanayin zafi ya ɗauki kusan awanni 11 hanya ɗaya.... Motar konewa ta ciki ta shawo kanta a cikin sa'o'i 6-6,5. Tashi daga Augustow a yanayin zafin iska na 4-8 digiri 5 hours.... Muna lodi a can, a kan hanya, a kan hanyar dawowa kuma, ba shakka, a kan tabo. Motar konewa ta ciki tana rufe wannan hanya cikin sa'o'i 3-3,5 don mai guda ɗaya. Za mu isa can, mu koma, kuma za mu sami isasshen man da za mu yi yawo bayan mun dawo.

A halin yanzu ina tuka mota kirar Land Rover Discovery 5 mai injin 3.0 D. Ina tuki iri daya a Audi Q5, BMW 5 da X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace da F-Pace, Land Rovers. ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR da 4.4 D, har ma da Volvo XC60 T6.

Karamin akwati, jinkirin lodawa

Amfanin makamashi shine ragi ɗaya. Na biyu kasa kaya sarari. I-Pace ita ce mota ta farko a cikin dogon lokaci da na bar wani abu. Ba mu da isasshen sarari. [Jaguar na lantarki yana da juzu'in lita 557], amma tagar baya ta iyakance ƙarfin motar da ɗan kaɗan.

Yin cajin motarka a gida yayin tuƙin birni na yau da kullun ba shi da wahala.... Amma ba haka ba ne a kan hanya. Caja a hankali kuma akwai abubuwan mamaki. A ra'ayi na, babu wani kayan aiki a Poland da zai ba da damar yin amfani da irin wannan mota kyauta. 40-50 kW a kan hanya - a m wargiBugu da kari, tashoshin caji suna cikin bazuwar wurare kuma galibi ana amfani da su don haɓaka wani abu.

A ra'ayi na, don samun 'yanci don amfani da wutar lantarki, ya kamata ku ciyar da iyakar minti 15 tare da caja. Abin takaici, menene mafi muni, sabunta software na ƙarshe a cikin motata ya kawo ....

Tabbas: yana yiwuwa na zaɓi motar da ba daidai ba, cewa sauran motocin lantarki ba su da nauyi a kan hanya. Wataƙila Tesla yana amfani da ƙarancin kuzari. Kodayake daga tarurruka da masu Tesla a caji tashoshi bai bayyana cewa na yi kuskure ba ...

Kwanan nan Audi ya ba ni gwajin e-tron. Bari mu gani ko mun sami damar aiwatar da shi.

Lura daga masu gyara na www.elektrowoz.pl: Muna buga wannan abu ne don sanar da masu karatu cewa ba zaɓaɓɓu na lantarki ba zai iya hana su amfani da wani ma'aikacin lantarki. Muna da wani Mai karatu wanda kuma ya zaɓi Jaguar I-Pace, kuma kwanan nan mun gano cewa ya ba da umarnin Tesla (wanda ya kare kansa na dogon lokaci). A cewar jawabin nasa, yana da matsaloli irin na waɗanda aka kwatanta, ya fi son yin tafiya mai tsawo a cikin motar konewa na ciki maimakon jin dadi da jin dadi na wutar lantarki.

Muddin motar tana da amfani mai ma'ana mai ma'ana (misali, matsakaicin 20 kWh / 100 km), to, kuzarin mai akan caja na 40-50 kW ba zai cutar da shi sosai ba, saboda muna samun + 200-230 km / h. (+100 km a cikin mintuna 30)). Koyaya, lokacin da amfani ya fi girma, muna son tuƙi kaɗan da ƙarfi kuma zafin jiki ya faɗi kuma ƙididdiga ta fara. Ba kyakkyawan ra'ayi bane tsayawa kan caja kuma jira kuzarin da zai faɗo cikin baturin yayin tuƙi a cikin 140 km / h da wuri a cikin shiru da jin daɗi.

Wannan na iya sha'awar ku: