Hybrid motoci: ribobi da fursunoni
Harkokin sufurin hanya wata hanya ce mai ƙarfi ta gurbata muhalli. Gaskiyar ba ta buƙatar ƙarin tabbaci, ya isa ya kwatanta yanayin yanayi a cikin babban birni tare da iska a cikin karkara - bambanci a bayyane yake. Koyaya, yawancin masu yawon bude ido da suka ziyarci ƙasashen Turai, Amurka ko Japan sun san cewa gurɓataccen iskar gas ba shi da ƙarfi a nan, kuma akwai bayani mai sauƙi game da wannan:
- ƙarin ma'auni masu tsauri don fitar da iskar CO2 a cikin yanayi - a yau an riga an karɓi ma'aunin Euro-6, yayin da injunan da aka yi a cikin gida na Rasha, YaMZ, ZMZ da UMP iri ɗaya, sun hadu da Euro-2, Euro-3;
- yaɗuwar gabatarwar jigilar mahalli - motocin lantarki, hybrids, hydrogen da motocin man kayan lambu, har ma da LPG da muka saba samar da ƙarancin hayaƙi;
- Halin da ke da alhakin muhalli - Turawa suna farin ciki sosai don amfani da sufuri na jama'a, hawan keke, yayin da a cikin kasarmu babu ko da hanyoyi na bike na yau da kullum a ko'ina.
Yana da kyau a ce matasan suna sannu a hankali amma suna da tabbaci sun fara bayyana akan hanyoyinmu. Me ke sa mutane su canza zuwa irin wannan jigilar? Mu yi kokarin fahimtar wannan batu a gidan yanar gizon mu na Vodi.su.
Плюсы
Mafi mahimmancin ƙari da muka zayyana a sama shine abokantaka na muhalli. Mafi kyawun mahalli sune nau'ikan toshe-in-da-da-da-wane waɗanda za'a iya caje su kai tsaye daga mashin bango. Suna shigar da batura masu ƙarfi da injin lantarki, cajin su ya isa kilomita 150-200. Ana amfani da injin konewa na ciki kawai don samun damar isa ga tushen wutar lantarki mafi kusa.
Hakanan akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan mota mai laushi da cikakke. A matsakaici, injin lantarki yana taka rawa na ƙarin tushen makamashi, a cikakke, suna aiki a kan daidaitattun daidaito. Godiya ga masu canzawa, ana iya cajin batura yayin da injin mai na yau da kullun ke aiki. Har ila yau, kusan dukkanin samfura suna amfani da tsarin dawo da ƙarfin birki, wato, ana amfani da ƙarfin birki don cajin batura.
Dangane da nau'in injin, matasan na iya cinye kusan kashi 25 cikin XNUMX na mai fiye da takwarorinsa na dizal ko mai.
More ci-gaba model na matasan motoci, wanda muka yi magana game da daki-daki a kan Vodi.su, iya kudin kawai 30-50% na man fetur, bi da bi, ba su bukatar 100-7 lita da 15 km, amma da yawa kasa.
Domin duk aikinsu na fitar da hayaki, hybrids sun fi motoci na al'ada a fasahance kamar yadda suke da ƙarfin injin guda ɗaya, juzu'i iri ɗaya.
Wani muhimmin batu shi ne, gwamnatocin kasashe da dama suna sha'awar samar da irin wadannan motoci masu amfani da muhalli, don haka suna ba da yanayi mai kyau ga masu ababen hawa. Babu bukatar tafiya mai nisa - hatta a makwabciyar kasar Ukraine, an fi samun riba a shigo da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan shigo da kiwo daga kasashen waje sun fi samun fa'ida, saboda gwamnati ta soke harajin shigo da kayayyaki na musamman a kansu. Har ila yau, a Amurka, lokacin da sayen matasan kan bashi, jihar na iya rama wani ɓangare na farashin, kodayake a cikin Amurka sha'awar lamuni ya riga ya ragu - 3-4% a kowace shekara.
Akwai shaida cewa irin wannan rangwame zai bayyana a Rasha. Misali, an shirya cewa lokacin siyan motar hadakar daga hannun dillali, jihar za ta ba da tallafi a cikin adadin dala 1000.
A ka'ida, kyawawan halaye na musamman na hybrids sun ƙare a can. Akwai kuma munanan bangarorin kuma ba kaɗan ba ne.
Минусы
Babban hasara shine farashin, har ma a ƙasashen waje yana da kashi 20-50 bisa dari fiye da na samfurin tare da injin konewa na ciki. Saboda wannan dalili, a cikin kasashen CIS, ba a gabatar da hybrids a cikin mafi yawan nau'i-nau'i - masana'antun ba su da sha'awar kawo su zuwa gare mu, sanin cewa bukatar zai zama kadan. Amma, duk da wannan, wasu dillalai suna ba da umarni kai tsaye na wasu samfura.
Rashin lahani na biyu shine tsadar gyare-gyare. Idan baturin ya kasa (kuma ba dade ko ba dade zai yi), siyan sabo zai yi tsada sosai. Ƙarfin injin konewa na ciki zai zama ƙanƙanta don tuƙi na yau da kullun.
Zubar da hybrids ya fi tsada sosai, kuma saboda baturi.
Har ila yau, batura na motocin matasan suna halin duk matsalolin baturi: tsoron ƙananan yanayin zafi, zubar da kai, zubar da faranti. Wato, zamu iya cewa matasan ba shine mafi kyawun zaɓi don yankuna masu sanyi ba, kawai ba zai yi aiki a nan ba.
Ana lodawa…
